ZippeDiZapp
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Ich habe Zugang zu einem Ofen bei dem sich die Temperatur einstellen lässt. Gepulvert wird mittels Tribo Verfahren. Das ganze in einer selbstgebastelten Kabine mit einfachem Abzug in der Werkstatt meines Bruders. Die Fahrwerksteile werden erst mit Grundierung gepulvert, anschließend in gewünschter Farbe. Sind meine erste Stücke und ich sammle noch Erfahrungen. Hier noch ein paar Bilder. Detaillierter habe ich es derzeit nicht. Pulver: RAL 9011 matt Feinstruktur PS: die angepulverten Muttern dienen nur zum Schutz und zur kurzen Montage zur Ansicht des Ergebnisses.
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Das Motorgehäuse ist dafür beschichtet
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Okay ich lasse das mit der Beschichtung der Zylinder. Wird eben nur der Auspuff beschichtet.
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Ja gut, Punkt für dich. Die haben schon einen Ölkühler. Wenn du das meinst...
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Das war durchaus auch mein Gedanke aber die Zylinder zb. im Harleybereich sind ja auch häufig mit Wrinkle überzogen. Sind diese lackiert oder pulverbeschichtet? Als pulver benutze ich schwarz matt Feinstruktur. Also auch mit rauer Oberfläche.
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Guden, ich bin derzeit dabei meine ersten Erfahrungen im Bereich der Pulverbeschichtung zu sammeln. Nun hab ich eine Frage: Das hitzefeste Pulver brenne ich laut Hersteller bei 230 Grad circa 20 min ein. Würde das ein Vespa Grauguss oder Alu Zylinder vertragen? Unsere Vespazylinder haben ja keine eingepresste Laufbuchse. Wie würde es sich bei einem Grauguss Zylinder mit Laufbuchse verhalten? Nicht dass die Laufbuchse herausfällt.
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Servus, suche PK Kotflügel in Rosso Federale / 5000M. Würde mich freuen wenn jemand einen abzugeben hat.
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Habe die Überströmer aufschweissen lassen und habe dem 2-Kanal Block einen dritten Überströmer verpasst. Wird morgen angemeldet und dann mal sehen wie sich das fährt.
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ZippeDiZapp antwortete auf Thall1's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Könnte ne Malanca Sport sein. Ist denn irgendwas im Lenkkopf eingeschlagen? Der Motor ist ein Franco Morini 4M (4Gang Fußschalter) mit Turbo Zylinder.
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ZippeDiZapp antwortete auf Kebra's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Passt dieser?
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ZippeDiZapp antwortete auf Thall1's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Haha, eben wieder meinen alten Beitrag gefunden. Hab ich Bock. Glaub die bau ich diesen Winter auf... Thall1 zeig mal deine Sportivo !
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ZippeDiZapp antwortete auf Kebra's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Beim Stöbern nach Mopedteilen bin ich auf diesen ONLINESHOP gestoßen. Ist der bekannt? Hat bestimmt auch einiges für die hier gezeigten Mofas und Mopeds.
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Moin, welche Schwimmernadel sollte in einen optimierten,original Dellorto SI24E? Die normale oder die gefederte? Optimiert wurde: *ovalisiert *Bohrung am HD Stock auf 2,5mm
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Welche Nachricht könnte man ihm denn mindestens einmal am Tag schreiben? Welche Fragen nerven denn so richtig? Ich wurde beim Verkauf eines Motorradrahmen, mit Motorgehäuse und Reifen mal gefragt ob man damit 50km nach Hause fahren kann. Oder ob ich eine Liste der Teile die Fehlen anfertigen könnte. Hab ihm dann die Teile aufgezählt die vorhanden sind. Waren nur ein paar Zeilen. Also eine Nachricht im Stil "und täglich grüsst das GSF"
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War der originale Stoßdämpfer der auf Zug geknackt hat.
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Ich habe eben nochmal den Text im GSF Wiki zur SI Vergaser Einstellung durchgelesen und konnte auch kaum glauben wer der Verfasser ist
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Moin, meine Oldie Gabel (VBB) knackt/klackt beim Eintauchen im Stand. Gabel ist frisch überholt und das Lenkkopflager ist auch neu. Ein Spiel im Lenkkopflager ist, wenn man ihn auf den Hauptständer stellt und den üblichen Test durchführt, auch nicht zu spüren. Hat jemand eine Idee?
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DIESE läuft spitze. Einbauen, sorgenfrei fahren.
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Chrom soll sich angeblich SO entfernen lassen. Wie gut das funktioniert würde mich auch interessieren. Andere Frage: Hat mal an einer die Satteldecke aus Kunstleder nachpatiniert und Tipps parat?
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Meiner ist auch, weil es damals schnell gehen muss, nur gesteckt. Fand den Unterschied schon ordentlich. Aber was für den einen ordentlich, ist für den Anderen vielleicht kaum erwähnenswert. Bist wahrscheinlich schnelleres gewohnt
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hängt mit PHBL 24 wesentlicht besser am Gas und macht mehr Spass. Als Kupplung würde ich dir direkt zum Revolver Kupplungs Hauptfederersatz raten. Meine 3Scheiben mit härterer Feder rutschte. Ansonsten schönes Setup dass ich so ähnlich jeden Tag zuverlässig fahre.
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Ich schau eben nach einer Alternative für das doch sehr groß dimensionierte Finder Relais. Würde DIESES eventuell funktionieren? (EDITH: Sehe eben dass dieses mit Wechselstrom schaltet, also hier nicht zu gebrauchen. Oder sehe ich das falsch?) Ansonsten vielleicht ein kleines Printrelais? Welche max. Schaltspannung liegt wohl an?
