ZippeDiZapp
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Dachte mir ich frag mal konkret hier wo sich alle VMC Fahrer tummeln nach: Hat jemand diesen Zylinder auf einer VBB1T eingetragen? Ideal wäre eine Briefkopie mit folgenden eingetragenen Komponenten: VMC177 SI24 Polini Box 8"-3.50 Bereifung Danke!
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Suche eine Biefkopie einer VBB1T mit folgendem Setup: VMC177 SI 24 Polini Box 8" Bereifung Würde mich freuen wenn sich Jemand, auf dessen Roller dieses Setup zutrifft, meldet Danke!
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Die haben doch eine ABE bzw. KBA. Einfach ABE mitführen oder ihn eintragen lassen. Was brauchts da ne Briefkopie?
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Ich habe das normale. Die fläche bisschen anrauen und ordentlich sauber machen, dann hält das. Benutze es für solch kleine Reparaturen: Rücklicht, Riss in Lenkkopfabdeckung, gerissenes Türfach vom Kühlschrank... Am Motor würde ich Weicon Titanium verwenden.
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Ich hab mal noch weitere Ansichten fotografiert. Ebenso die eingeprägten Nummern mal abgelichtet. Gab es da vielleicht unterschiedliche Versionen dieses Rücklichts?
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Moin Leute, ich hab da mal ein Problem: mein original SIEM Rücklicht passt irgendwie nicht auf die VBB1T Karosse. Ich wollte die original Dichtung verwenden da sie optisch gut zum OLack Roller passt und noch geschmeidig ist. Dass der Rahmen verzogen ist kann ich definitiv ausschließen. Der ist tadellos gerade! gab es vielleicht verschiedene Versionen dieses Rücklichts? Sah mir auch nicht nachträglich montiert aus. Die Befestigungsschrauben waren völlig zugerostet und alles original Montagematerial (die Gummihülse und das Metallplättchen) waren ebenso verbaut. Ist die Dichtung vielleicht eingegangen?
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Hatte ich auch. Habe die Niete vorsichtig mit Uhu Endfest eingeklebt. Unsichtbar und hält tadellos!
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Das bekommst du ohne es zu öffnen nicht heraus. Habe ich auch hinter mir. ich hatte auch keinen Schlüssel und meine Lösung war: Ich habe verschiedene Schlüssel aus meinem Haushalt ausprobiert ob sie passen und siehe da: Der Schlüssel des Bügelschlosses für den Keller hat gepasst und noch besser: steckte man diesen nur 16mm ins Schloss konnte man es öffnen. Mit diesem Schlüssel bin ich zum Schlüsseldienst gegangen und habe mir die ersten 16mm auf den passenden Rohling schleifen lassen. Fertig war der passende Schlüssel! Versuchs mal
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Alles klar, hab das Kit seit gestern verbaut! Kuppelt einwandfrei. Danke für die Tipps!
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In meinem Fall ein olles Stadtschlampen-Traktor Stecksetup: Polini 133ccm ungefräst olle RMS Welle MMW Kopf 24er Dellorto 2,56er Primär PIaggio Banane Läuft spitze, möchte einfach das sich das Teil nicht mehr wie am Gummiband fährt :D Habe mir das angebotene Set nun gekauft. Sind schon härtere Federn dabei. Bin gespannt.
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Vielen Dank. Ja habs eben auch als Stoffi Kupplungsupgrade gefunden. Also meinste das passt bis 15PS?
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Hey zusammen, beim stöbern durch Ebay-Kleinanzeigen ist mir DIESES Zentralfeder Ersatz Kit aufgefallen. Kennt das jemand? Hat jemand Erfahrungen damit? Würde sie in einem Polini 133ccmPlug & Play Tuning verbauen. Meine 3 Scheiben Kupplung mit verstärkter Feder rutscht...
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ZippeDiZapp antwortete auf Spiller77's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneKlingt spitze. Klingt als bräuchte ich auch mal solch eine Panzer Vespa. BIn gespannt was du berichtest.
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ZippeDiZapp antwortete auf ZippeDiZapp's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Vielen Dank für die Anregungen. Werden wir mal testen. Meinst du der Auspuff könnte an dieser Stelle so extrem drosseln? Meinst du DIESEN Auspuff ? Unter Tecnigas CC finde ich nur Proma Circuit...
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ZippeDiZapp antwortete auf Spiller77's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneDirekt in Traktor Grün. Sehr geil! Sind die eigentlich massiver gebaut? Oder einfach nicht italienisch "filigran"?
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ZippeDiZapp antwortete auf ZippeDiZapp's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Habe jetzt mal auf der Malossi Website nachgesehen: Hier werden 8-10PS bei 8500 U/min angegeben. Jetzt mal abgesehen von der wahrscheinlich Herstellerwunsch-Leistungsangabe muss der Zylinder wohl also wesentlich höher drehen. Malossi gibt aber auch einen Vergaserquerschnitt von 17-19mm an. Aber wie schon hier beschrieben fahren viele dieses Setup mit 13er Vergaser. Die Zündung ist ja statisch verbaut und kann nicht eingestellt werden. Da kann ja schonmal nichts drosseln. Auspuff passt wohl auch zum Setup. So, woher bekommen wir nun Drehzahl?
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ZippeDiZapp antwortete auf ZippeDiZapp's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Danke euch beiden! Also wir haben jetzt mit 68er Düse und Malossi Luftfilter (mit zwei 6mm Bohrungen) maximal 5300 U/Min erreicht. Wie hoch drehen denn eure Motoren so?
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So ein Verbrenner Modellflieger muss auch nochmal her. Welcher ist das? Zufällig ein Charter? Der Robbe Charter war mein Traum als kleiner Kerl.
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ZippeDiZapp antwortete auf ZippeDiZapp's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Sorry dieses Detail hatte ich vergessen einzufügen. Hab den Zylinder in der Setupangabe ergänzt. Ist ein Malossi Sport 73ccm.
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ZippeDiZapp antwortete auf ZippeDiZapp's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Ja ohne Luftfilter wird nun der nächste Versuch sein. Das Hinterrad haben wir auch mal frei drehen lassen: dasselbe Ergebnis. Weitere Ideen?
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Guden, ein Freund und Werkstattkollege hat sich einen Ciao Motor für sein Italjet Pack 2 zusammengebaut. Verbaut sind folgende Komponenten: * Malossi MP One Membran Motorghäuse * Zylinder Malossi Sport 73ccm * Vollwangenwelle * Malossi Zündung * Malossi Multivar * Vergaser SHA13 - Hauptdüse 60 * Malossi Luftfilter mit 2x 6mm Löchern aufgebohrt * Auspuff Tecno * Standard Kupplungsfeder * Standard Kupplung Andruckfeder * Variogewichte 9 Gramm Sie läuft und knattert, kommt aber einfach nicht auf Drehzahl. Da kein Drehzahlmesser verbaut kann ich schwer sagen bei wie viel U/min sie endet, würde sagen so bei 5000-6000 U/min? Auf jeden Fall muss da noch mehr kommen. Er stottert auch nicht, sondern dreht einfach nicht weiter. Zudem wandert der Riemen bei jetziger höchster Drehzahl auf der Riemenscheibe nicht bis ganz hinauf - bis zum äußeren Rand verbleiben locker 10mm. Ist der 13er Vergaser vielleicht einfach zu unterdimensioniert und der 19mm Vergaser nötig? Wird ganz schön knapp im Campingmoped. Verschiedene Bedüsungen wurden natürlich auch schon probiert. Mit der 60er HD läuft es soweit am Besten. Da ich keinerlei Erfahrung mit den Ciao Motoren habe und seit meinem letzten Automatikroller 12 Jahre vergangen sind, hoffe ich ihr könnt mir weiterhelfen.
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Habe bei meinem Tacho dasselbe Problem, da hat sich auch die Feder verwickelt und dabei ist sogar die Achse gebrochen. Habe auch schon einiges Recherchiert, jedoch nicht fündig geworden. Vielleicht passt die Feder eines Repros? Hat jemand mal versucht Innereien einer Repro in das orignial zu verpflanzen?
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Also meine Spacer von 10Pollici sind jeweils 1mm dick. Gabs da zwei Varianten?
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Soll ja nicht heißen ich sei unfreundlich. Ich benutze genau diese seit Jahren: KLICK MICH! Den Kondensator packst du schön in Schrumpfschlauch ein und platzierst ihn zb. am Kabelkästchen. Ich habe immer versucht den Kondensator nicht weiter wie nötig entfernt von der Zündgrundplatte zu positionieren. Ich hoffe damit sind alle deine Fragen erstmal beantwortet.
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Sachma, das steht doch alles im geposteten Bildchen....
