vor 20 Stunden schrieb smallframe125:

Hab ich fast genau so, nur HD 152 und Nadel 2.Clip von oben.
2. von unten war nicht gut fahrbar im Zwischengasbereich und mit B36 kam die nicht aus dem Quark im Stand, also viel zu mager. du meinst zu fett oder? 
Bevor also mit der Nebendüse rummachst, würde ich noch einen Clip höher gehen bei der Nadel, also Nadel tiefer.
Ist ja schnell erledigt.

Viel Erfolg

 

Bearbeitet 25. Juli 202525. Jul von ss90

vor einer Stunde schrieb ss90:

 

Also in meiner Welt ist Nebendüse B36 immer noch magerer wie B40.

Was die Nadel betrifft ja, 2.v.u. zu fett.
Das nicht aus dem Quark kommen bezog sich aber nur auf die Nebendüse ... also Gas aufreißen im Stand.

Bearbeitet 25. Juli 202525. Jul von smallframe125

ich dachte du meinst die clip position 

Am 20.6.2025 um 16:09 schrieb Habibi_Blocksberg:

bin gespannt was da raus kommt..

 

Nur interessehalber, gab’s da jetzt schon Ergebnisse und weitere Details?

vor 10 Minuten schrieb Kaskadeur:

Nur interessehalber, gab’s da jetzt schon Ergebnisse und weitere Details?

Der Erich ist einer der wenigen Italiener die überhaupt Kurven posten.

weiß nicht ob hier welche kommen von dem jungen Mann auf Insta…

So jetzt, ging leider nicht früher . 
Nebendüse Mischrohr B40 

mit 2 Clip von oben , war eine Verbesserung aber immer noch zu fett im Teillast Bereich und stottern . Erst mit B38 und Clip 2 von oben ist das stottern im Teillast Bereich so gut wie weg … allerdings krieg ich die Luftgemischschraube nicht abgestimmt überfettet im Stangas auch wenn ich die Schraube 6 Umdrehungen draußen habe und der 4 Gang läuft sehr zäh 

vor 2 Stunden schrieb M50special:

So jetzt, ging leider nicht früher . 
Nebendüse Mischrohr B40 

mit 2 Clip von oben , war eine Verbesserung aber immer noch zu fett im Teillast Bereich und stottern . Erst mit B38 und Clip 2 von oben ist das stottern im Teillast Bereich so gut wie weg … allerdings krieg ich die Luftgemischschraube nicht abgestimmt überfettet im Stangas auch wenn ich die Schraube 6 Umdrehungen draußen habe und der 4 Gang läuft sehr zäh 

Phbh war rein mager raus fett! Ah nachgelesen du hast ne  vhsh dann passt es mit raus mager!🤣

 

Schließt dein Schieber komplett und welcher ist bei dir verbaut? Sowas kenne ich vom den vhsX nicht

 

Schwimmerstand passt?

 

Bearbeitet 29. Juli 202529. Jul von Px150erik

vor 1 Minute schrieb Px150erik:

Phbh war rein mager raus fett!

VHSH fahre ich , da ist es meine ich anderst rum 

Beides richtig 

vor 14 Minuten schrieb Smallframefan:

Beides richtig 

 

vor 19 Minuten schrieb Px150erik:

Phbh war rein mager raus fett! Ah nachgelesen du hast ne  vhsh dann passt es mit raus mager!🤣

 

Schließt dein Schieber komplett und welcher ist bei dir verbaut? Sowas kenne ich vom den vhsX nicht

 

Ja schließt komplett …. 50 Schieber ist verbaut 

Am 28.7.2025 um 17:44 schrieb ludy1980:

Der Erich ist einer der wenigen Italiener die überhaupt Kurven posten.

 

Ist aber sehr dünnes Eis Herrn Egig als Walschen zu bezeichnen 

600km hat die Kiste die letzten Tage in Frankreich als Zubringer zu TdF Etappen und später dann an der Küste hinter sich gebracht. Einmal war der Vergaser fast vom Stutzen abgerutscht und die Kupplung musste ich mal strammer stellen, die mochte den Stop an Go in Frankfreich nicht.. Ansonsten hat das Ding perfekt funktioniert und ist mit der akt. Bedüsung den Ventoux zu zweit hochgerollt und hat an der Küste einwandfrei funktioniert...

 

 

 

Achja: Verbrauch auf kleinen französischen Landstrassen 2/3/4er Gang beim gemütlich Strecke machen war deutlich unter einem (original) Tank auf 100km... wenn etwas mehr Gas bzw. mehr Kurzstrecke an der Küste zum Frühstück/Abendessen eher so im Bereich 80km ein Tank bis kurz vor Reserve... Ich hatte im WoMo 30l vorgemischt dabei, 5l. im Kanister an der Vespa + die Vespa randvoll als ich sie verladen hatte und jetzt sind noch so 5 bis 7l Sprit da...

Was ich mich nicht getraut habe war die Kiste am letzten Tag zu nutzen. Da hatten wir einen Stellplatz auf dem Campingplatz in der Bucht auf dem Sand, d.h. überall feinster Sand.. mit Fabbri Gelb wohl keine gute Idee.. da habe ich die Kiste am Tag vorher in die "dichte" Heckgarage im WoMo geräumt und bis zuhause auch dort gelassen...

Ich überlege, bei meinem 170er, unbearbeitet, 30er PHB, den Auspuff zu wechseln (momentan ein VMC verbaut). Suche natürlich die eierlegende Vollmilchsau, d.h. relativ breites Band und am besten noch Reso-Kick, nicht so laut. Welche Anlage wäre aus den bisherigen Erfahrungen heraus besonders zu empfehlen, egig unisex?  

Ares oder Unisex, je nach gusto  Ich hab den Ares, ein Clubkollege hat nen Unisex und sind beide sehr zufrieden.

Bist wsl. Mit dem Unisex leiser als mit deinem VMC.

Habe am am WE mal Polini Banane 2022 auf 135GG Polini mit 187er und Unisex verglichen.

 

Also da schbeidet der Unisex in Sachen Lautstärke echt besser ab

 

Schau mal auf Erichs Seite. Da siehst eh das Band für die Anlagen

vor 35 Minuten schrieb jens-paul1:

Ich überlege, bei meinem 170er, unbearbeitet, 30er PHB, den Auspuff zu wechseln (momentan ein VMC verbaut). Suche natürlich die eierlegende Vollmilchsau, d.h. relativ breites Band und am besten noch Reso-Kick, nicht so laut. Welche Anlage wäre aus den bisherigen Erfahrungen heraus besonders zu empfehlen, egig unisex?  

Hast be PN

vor 38 Minuten schrieb jens-paul1:

Ich überlege, bei meinem 170er, unbearbeitet, 30er PHB, den Auspuff zu wechseln (momentan ein VMC verbaut). Suche natürlich die eierlegende Vollmilchsau, d.h. relativ breites Band und am besten noch Reso-Kick, nicht so laut. Welche Anlage wäre aus den bisherigen Erfahrungen heraus besonders zu empfehlen, egig unisex?  

 

…mach doch den Stealth Sepp von Egig drauf, kommt sehr nahe an die Wollmilchsau ran…

Bearbeitet 4. August 20254. Aug von sml

vor 6 Stunden schrieb sml:

…mach doch den Stealth Sepp von Egig drauf, kommt sehr nahe an die Wollmilchsau ran…

von dem habe ich bisher eigentlich nichts wirklich gehört, gelesen oder gesehen. Auf der Homepage von egig schon, sonst eher nicht. Vor ein paar Wochen mal bei youtube gesucht, aber nichts gefunden.

…vielleicht kann der Erich „Egig“ was dazu sagen…

Egig Unisex Curly has excellent torque on my cast polini130 and it makes riding in the city and in traffic much more enjoyable. 

Also because of better torque you pull the throttle less e.g starting from traffic lights hence better fuel consumption and less noise due to lower revs. 

It also helped me a lot to finely tune the vhsh30 carb. 

 

 

 P.s Sorry for writing in English. I think it's much better than using Google Translate. 

vor 1 Stunde schrieb sml:

…vielleicht kann der Erich „Egig“ was dazu sagen…

Der Sepp ist von dem Layout wie der Mamba aber hat etwas mehr Band und vieleicht 1ps mehr. Lautstärke kenne ich nichts leiseres das über 15PS abwirft 

vor 19 Minuten schrieb egig:

Der Sepp ist von dem Layout wie der Mamba aber hat etwas mehr Band und vieleicht 1ps mehr. Lautstärke kenne ich nichts leiseres das über 15PS abwirft 

…und ähnliches Drehmoment wie Unisex, einfach ein paar rpm später…

Ich fahr den Sepp auch auf meinem 170er in einer Pk XL und er ist schon echt leise.

Ok, ich hab aber noch alles was geht zusätzlich mit Schaumstoff und Alubitumen gedämmt (Vergaserraum und Seitendeckel Pk).

Es war zwar etwas basteln angesagt bis er ordentlich gepasst hat aber er war ja auch eher für die V50 konzipiert.

Aber er macht schon mächtig Spaß.

Wie er im Vergleich zu den anderen Anlagen ist kann ich nicht sagen, da ich in meinem Umkreis sonst keine kenne.

 

Die Kurve war mit der empfohlenen Bedüsung von Erich plus für die ersten 350km noch eine safety Hd.

 

170er

2,34 Primär

3.50 Reifen

PhbH 30

162 Polini

50 Dellorto gemessen

As 266

X2 2vO

Ich bin mit abstimmen noch nicht fertig, aber gefühlt geht er mit einer größeren Nd, aktuell eine 56, unten raus noch besser und hängt schöner am Gas. Die Hd ist 160. Das bin ich allerdings aufgrund Wetter erst 5 km gefahren und ne 54 muss ich erst noch besorgen und testen.

 

 

 

 

 

vor 20 Minuten schrieb Blondi:

Ich fahr den Sepp auch auf meinem 170er in einer Pk XL und er ist schon echt leise.

Ok, ich hab aber noch alles was geht zusätzlich mit Schaumstoff und Alubitumen gedämmt (Vergaserraum und Seitendeckel Pk).

Es war zwar etwas basteln angesagt bis er ordentlich gepasst hat aber er war ja auch eher für die V50 konzipiert.

Aber er macht schon mächtig Spaß.

Wie er im Vergleich zu den anderen Anlagen ist kann ich nicht sagen, da ich in meinem Umkreis sonst keine kenne.

 

Die Kurve war mit der empfohlenen Bedüsung von Erich plus für die ersten 350km noch eine safety Hd.

 

170er

2,34 Primär

3.50 Reifen

PhbH 30

162 Polini

50 Dellorto gemessen

As 266

X2 2vO

Ich bin mit abstimmen noch nicht fertig, aber gefühlt geht er mit einer größeren Nd, aktuell eine 56, unten raus noch besser und hängt schöner am Gas. Die Hd ist 160. Das bin ich allerdings aufgrund Wetter erst 5 km gefahren und ne 54 muss ich erst noch besorgen und testen.

 

 

 

 

 

Die Primär mit 3.50 wird wohl zu lang sein

Ja, überlege schon bei 3,00 Reifen und 80kg fahrfertig bei 2,56 auf kurzen 4. Gang und primär z.26 zu gehen 

Bearbeitet 4. August 20254. Aug von Smallframefan

du hast nicht mal 4. kurz aktuell? kannst du da überhaubt im 4. fahren?

Ist bei mir auch so .3,5 Reifen mit  2.34 Primär ist im kurzen 4 Gang fast nichts los . Außer ich fahre den 3 voll aus .. dann geht es dezent vorwärt im 4 .

aktuell hab ich aber das Problem das ich nach ca 500 km Gang springen habe , auch fühlt es sich unter vollkast so an als würde man für eine halbe secunde die Kupkungziehen und die Drehzahl er hört sich für einen Bruchteil … was ist dass ?

Rutscht vermutlich die Kupplung durch….