Danke, aber Wikipedia läuft nebenher. Das war jetzt wirkich nicht nötig.

Wo mißt Du gerade?

Und

Was willst Du eigentlich messen?

Lima->Boardnetz

Lima->CDI

Lima-Ground?

Ich will messen warum bei mir rein gar nichts funktioniert.

Also licht- und hupentechnisch gesehen.

Der Roller läuft einwandfrei.

Dazu wollt ich nachmessen wie viel Spannung aus meiner Lichtmaschine für das Bordnetz kommt.

Die Kabel sind über die CDI so angeschlossen wie auf meine Vtronic-Schaltplan. Ganz sicher richtig angeschlossen.

Nur aus den Kabeln, die ich unten am Kickstarter in dem kleinen Kästchen mit dem Kabelbaum verbinde (3 Stück, wie immer eben) kommt kein Strom. Wie gesagt nur aus dem Kabel das zum Kill am Lenker geht.

Ok,

Kabelbruch!!!!!!

Ist das ausgeschloßen dann weiter.

CDI defekt?

Wenn nicht dann Spuhlen defekt!

Da zündfunke bestehend ist, sollte das Polrad i.O. sein.

CDI schließ ich mal aus, weil die Kiste ja läuft.

Funke hab ich dauerhaft, das ist sicher nicht das Problem.

Die Spulen bzw. die Kabel von der Spule weg sind natürlich nen Versuch wert. Danke!

Ansonsten mal schauen,

alles auf 12V umgerüstet.

Kalte Lötstelle?

Das sind so die Gängigen.

LG

Ja, Bremslichtschalter und Hupe sind auf Schließer umgebau. Das sollte passen.

Das, was ich da zusammengebastelt hab reiß ich morgen doch nochmal auseinander.....der Fehler wird sich da schon irgendwo finden.

Merci dir, Gruß

Hau den Kramm mal ausseinander,.......

Das kann viele Ursachen haben. Check erstmal die Leistung der Birnen und hau gscheit viel Kontaktspray dran. Dann kann es sein, dass irgendwo ein Kabel blank liegt. Also Den Kabelbaum vor allem zwischen Lenkkopf und Rahmen und an allen anderen Stellen wo Abscheuerungsgefahr besteht checken und ggf neu isolieren. Falls das nicht hilt würde ich mal die Lichtmaschine durchmessen! Musst hier mal im Forum suchen, da gibts Beschreibungen!

...das werde ich checken. DANKE!

was ist das für ein lüfterrad? mit nocke für kontakt und mit magnetüberlappung

für pickup.

Bearbeitet 28. September 201114 Jr. von heimhaus1

sieht nach 12 V von einer 4-Blinker Spezial aus, kann auf kontakt und als kontaktlose Zündung gefahren werden

Bearbeitet 28. September 201114 Jr. von dav'E

jo danke

Kurze Frage:

Gabel schief oder grade?

mfg basti

Bearbeitet 28. September 201114 Jr. von rod'n'roll

Sieht irgendwie schief aus, mit 'nem Lineal auf der Mittelrille des Reifens kommt man aber genau auf die Mitte des Gabelschafts, also auf dem Bild jetzt. Hmmmm.

sieht so aus, als ob der roller schief auf dem bild ist, gabel scheint gerade zu sein,

gemessen wie der amazombi mit dem lineal.

edit meint, rahmen krumm?

Bearbeitet 28. September 201114 Jr. von vespetta

wie sieht das aus wenn du eine sf gabel da rein hältst?

ICh würde sagen, dass die Gabel schief ist, siehe rote Linie über dem Reifen und schwarze Linie mittig übers Beinschild... Ob man das allerdings beim fahren merkt, keine Ahnung...

Beinschlild würde ich wohl kaum als Referenz nehmen. Sondern eher das obere Gabelrohr.

Und Paint Linien sind auch ziemlich mist, weil die gestuft und nicht schief sind.

Bearbeitet 28. September 201114 Jr. von Brosi

Also, folgendes Problem :

Ich hab bei meiner V50 auf Pk Gabel mit Grimeca Umgebaut und jetzt steht sie, wenn sie aufm Ständer ist halt gerade so , dass er net wieder einklappt,...hab dann 2 Muttern in die Ständerfüße und dann war's gut, aber etz hab ich natürlich das problem, dass die schon nach 3 Monaten durchgescheuert sind (wegen den Muttern -> harte Kante und so)....

Meine Idee war, ich montiere mir Ständerfüße von der Vespa 125, weil die länger sind, aber meine Frage ist, ist den der Gummi unten auch dicker als bei den normalen Ständerfüßen, sodass ich mir die Muttern sparen kann?

Bearbeitet 29. September 201114 Jr. von dav'E

Also, folgendes Problem :

Ich hab bei meiner V50 auf Pk Gabel mit Grimeca Umgebaut und jetzt steht sie, wenn sie aufm Ständer ist halt gerade so , dass er net wieder einklappt,...hab dann 2 Muttern in die Ständerfüße und dann war's gut, aber etz hab ich natürlich das problem, dass die schon nach 3 Monaten durchgescheuert sind (wegen den Muttern -> harte Kante und so)....

Meine Idee war, ich montiere mir Ständerfüße von der Vespa 125, weil die länger sind, aber meine Frage ist, ist den der Gummi unten auch dicker als bei den normalen Ständerfüßen, sodass ich mir die Muttern sparen kann?

Den Hautpständer mit Vollmaterial verlängern (schweißen), dann stempelt es dir den Gummi auch nicht mehr durch. Länge kannst du mi Holzbrettern, Flacheisen oder was weiß ich ermitteln.

es gibt auch metallständerfüße.

de halten um einiges länger.

lg michi

ja aber die sehen nicht so dezent aus,....verlängern wäre ne option aber was meint ihr zu den längeren ständerfüßen?

Moin,

weiß jemand die Größe der Schraube an der PK Gabel, die das Plättchen bei der Tachowelle fixiert? Vielen Dank :)

Ich meine das is ne M4...hat zumindest ne 8er Schlüsselweite....wenn ich mich nich täusche....

Zum Thema Ständerfüsse....einfach die Gabel kürzen...dann sieht die Muschel auch vorne nimmer so Hochbeinig aus

die gabel ist natürlich um die erforderlichen 3cm gekürzt.

sicher das der Ständer es nich hinter sich hat? die Beine nach aussen gebogen oder so...

Ich sitz amüsanter Weise gerade neben meiner V50 mit PK Gabel...die steht zwar auch nich mit dem Rad in der Luft,

aber von eimklappen is das Ding weit entfernt...und die Ständerfüsse sind auch durch...

ne der Ständer ist okay,....egal, dann werd ich wohl oder übel bei meiner "Lösung" mit den Muttern in die Füße bleiben müssen,..kosten zum Glück nur 7 €

Bin heute beim Fräsen leider durchgebrochen. Was meint ihr reicht da Kaltmetall auf Dauer? Ist ein Tourenmotor also möchte ich da nicht ständig nacharbeiten müssen.

wenn du es richtig machst, reicht das mit dem kaltmetall.

das Löchlein

Weicon Titan drupp und feddich....ich flick da auch größere Durchbrüche mit....und das Weicon hält und hält und hält und hält...