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heimhaus1

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Alle Inhalte von heimhaus1

  1. heimhaus1
    Jo, vielen Dank
  2. heimhaus1
    Hallo Schraubenfreunde Der Kondensator an meine Ciao lebt nicht lange. Ich hab eine Ciao mit leichtem Originaltuning. Zylinder hochgesetzt, Einlass aufgemacht, Queschkante auf 0.9mm und Moped-Pott. Also nix Wildes. Da noch Oriübersetzumg dreht Sie ganz gut. Nun gehen mir immer die Kondensatoren nach kurze Zeit kaputt. Hab den originalen schon gegen einen Wickelkondensator getauscht aber der scheint auch nicht lange zu leben. Kennt Ihr das Problem und gibt es da Lösungen?
  3. heimhaus1
    Hallo Vespagemeinde wollte den Artikel nochmals hoch holen
  4. heimhaus1
    und hoch damit
  5. heimhaus1
    und hoch damit
  6. heimhaus1
    Liebe Gemeinde Sorry das ich nicht so auf meine Ausdrucksweise geachtet habe. Mache gleich noch weitere Photos von dem was sich so bei mir angesammelt hat. Besser so ?
  7. heimhaus1
    Möchte dieses Angebot noch für eine Woche als Paket anbieten. Danach beginnt der Verkauf in Einzelteilen. Photos kommen
  8. heimhaus1
    Hallo Vespafreunde ich verkaufe meine ges. Sammlung!!! ich versuche es noch einmal!!! [1. meinen geliebte gelbe Primavera133 , kompl. gemachter Motor mit Polini ( alles dran gemacht), Motor geplant, DRT Kurbelwelle selbst gewuchtet, spezial Kupplung viel selber gemacht, , kurzer 4., ,30er mikuni, Franz, Fahwerk gemacht, PK-Gabel gekürzt ,alle Eintragungen, usw,usw. Leider mit Unfallschaden( Beinschild) aber alles machbar. Viele Teile, Motoren , ori. ungeöffneter 125er Primavera Motor,,PM40 Chrom, div. Auspüffe,, Vergaser bis 32er o. 36er Keihini, Zylinder , Schwingsattel neu alles was sich so ansammelt und und und. steht alles in Leichlingen und Burscheid. alles meins. 4000.- Weitere Photos kommen Im Gelben Roller ist u.a. eine DRT 53/105 Kurbelwelle verbaut Wurde von mir mit Wolframgewichten gewuchtet. Div. Vergaser Div. Gehäuse unbearbeitet
  9. heimhaus1

    heimhaus1

    heimhaus1 erstellte a Community Map marker in Members

  10. heimhaus1
    was mich an der Kurfe wundert ist der frühe Einstieg.Ab 5k geht's los und das bei Üs 130 u.22N erstaunlich Fahrer ein ganz vergleichbares Setup.Bei mir geht es aber erst 2-2,5 K später los GG Polini 130 /193 205 Einlass ds DRT Welle DS 53/105 30mm Mikuni Franz 22PS
  11. heimhaus1
  12. heimhaus1
    ich würde die 120,5 Hauptüberströmer anfangen. den Auslaß kannst Du später immer noch vergrössern. was mich wundert ist , das der Boostport früher öffnet als der Hauptüberströmer. normal ist das doch andersrum . oder ist das so bei den kleinen Zylindern???
  13. heimhaus1
    Hatte mir auch so eine Umlenkung gebaut ,für 30er TMX. klappt super ,auch ohne Feder. hat nur Vorteile: Kurzhub nach Wahl. über den Hebelarm einstellbar Gaszug ist ganz einfach aus zu hängen. Schieber muss nicht demontiert werden beim Gaserausbau Keine Probleme mit Gaszugverlegung.
  14. heimhaus1
    Y wird nur wegen der Wuchtung gebohrt und gefräst. Es wird aber nicht reichen um den Kolbenbolzen auf 12 Uhr zu bringen,deshalb kannst Du das auch lassen. Wenn du die Unwucht verbessern willst nur auf der Lüra Wange der Kurbelwelle fräsen.so wie im Bild
  15. heimhaus1
    sehr schön! Bilder erklären das einfach besser
  16. heimhaus1
    ich würde genau so, wie beim Vorredner , die Kurbelwelle noch etwas bearbeiten. _Richtung Pleulbolzen geht noch was und in die andere Richtung sowieso. kannst ja auf der anderen Seite noch Bohrungen setzen um es wuchttechnisch auszugleichen. Quetschspalt 1-1.2mm ! Auslaß über den Überströmern noch etwas weiten .70%
  17. heimhaus1
    Säge war eine ganz normale Metallbügelsäge. Falls Du heute zum Kevin kommst gerne.
  18. heimhaus1
    Morgen Jungs @subway:sag mal hab ich meine säge und mein Gurtband bei Euch liegen lassen.
  19. heimhaus1
    habs gerade im anderen Topic gefunden. 53% bei GS-Kolben und 105er DRT
  20. heimhaus1
    natürlich Drehschieberwelle
  21. heimhaus1
    super Bernd leider konnte ich dem letzten Topic nicht mehr folgen.. hab nicht das Fachwissen und das Verständnis um da noch mitzureden. Aber deine beiden Zeichnungen nun könnten sehr Hilfreich sein. für welches Kolbengewicht bei welchem Wuchtfaktor sind diese beiden Wellen .gedacht? nach dem ersten Topic und Deiner Zeichnung dort habe ich mir eine DRT 53/105 mit VHM gebaut. nach dem ich die DRT-Welle unbearbeitet für unfahrbar (Vibrationen) hielt erfreut sie mich nun seit 2 Jahren durch Ihren viel besseren lauf.
  22. heimhaus1
    ist wirklich nicht so einfach. hat schon einen gehörigen bauch das Stück Blech. als Abwicklung oder besser ,nach alter Sitte, treiben?
  23. heimhaus1
    kenne dieses Problem bei defekten Kerzenstecker. mal den alten probieren
  24. heimhaus1
    meine Nadel hat den Klips in der 2. Nute von oben.
  25. heimhaus1
    also ich fahre den Polini 192/128 mit franz auf drehschieber und 30er mikuni mit Hd 230 pj40 bei dem warmen Wetter müsste ich jetzt sogar noch weiter Runter. die 20er ND fühlt sich bei mir auch noch zu groß an mit dieser Bedüsung ist der Motor seit 1.5 jahren vollgasfest. also einfach mal runter Düsen wenn der Vorschlag vom Vorredner keine Besserung bringt
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