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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Mal ne etwas knifflige Frage :-D :

Ist das korrekt, dass bei breiterem Auslass, man übers ganze Band an Drehmoment gewinnt? Oder ist auch mit Verlusten zu rechen?

Auf was beziehen sich die X%, Sehnenmaß oder Bogenmaß? Sprich, bei 57mm Bohrung wären 45mm Auslaßbreite(auf einer Portmap gemessen) ca. 79%, ist das korrekt?

Geschrieben
Kennt jemand eine Homepage wo ich eine Sprengzeichnung von nem V50 Motor runter laden kann, bzw. hat jemand sowas aufm Rechner und würde es mir zuschicken?

Ed: Habs! Mir ists Vespa-archiv wieder in den Sinn gekommen :wasntme:

HI, schick mir mal deine mail addi.

sind 6MB!

/r

Geschrieben (bearbeitet)

bin gerade etwas verwirrt. beim gaser einbau kommt die schelle über das gummi oder nur auf die metall manschetten?

50 spezial 16/10

Bearbeitet von bobandrews23
Geschrieben
Mal ne etwas knifflige Frage :-D :

Ist das korrekt, dass bei breiterem Auslass, man übers ganze Band an Drehmoment gewinnt? Oder ist auch mit Verlusten zu rechen?

Auf was beziehen sich die X%, Sehnenmaß oder Bogenmaß? Sprich, bei 57mm Bohrung wären 45mm Auslaßbreite(auf einer Portmap gemessen) ca. 79%, ist das korrekt?

Hier: Auslass 1

Hier: Auslass 2

Hier: Sehnenmaß/Bogenmaß

Geschrieben

Danke hatte ich schon, war mir aber trotzdem unsicher.

also bogenmaß.

Leider steht da nichts von den Auswirkungen, wenn man den Auslaß nur in die Breite fräst. Ich bin immer davon ausgegangen, dass man damit nur ein Plus ein Leistung gewinnt, in höheren wie in tiefen Drehzahlen, bin mir jetzt aber nicht mehr sicher.

Geschrieben (bearbeitet)

@ -FoX-

Ein breiterer Auslass verbessert idR. die Füllung. Dadurch ist ein besseres Drehmoment zu erwarten. Nachteil: Die Spülverluste nehmen zu.

Prozentangaben von Auslassbreite zu Bohrungsdurchmesser beziehen sich immer auf das Sehnenmaß des Auslasses.

Für ein Bogenmaß von 45 mm (bei einem Bohrungsdurchmesser von 57 mm) habe ich das Sehnenmaß mit ca. 40,5 mm ermittelt.

Das wären dann (40,5 x 100) : 57 = 71%. Für die Kolbenringe eines Polini sicher deutlich zu viel...

p.s.: Ich hoffe, du hast dein Auslassfenster noch nicht auf o.g. Maß gefräst!

:-D bobcat

Edith hat das "@" in "-FoX-" geändert...

Bearbeitet von bobcat
Geschrieben (bearbeitet)

hey

bin grad dabei meinen roller pv125 fertigzustellen. jetzt hab ich den motor eingehängt, weiss aber nicht wo ich die kabel die von der zündgrundplatte kommen dranmachen muss. hat jemand vielleicht nen schaltplan? od3er erklärung anhand der kabelfarben?

mir würde auch schon reichen wenn ich weiß welche kabel ich benötige damit der motor läuft. brauch im moment kein licht ect.

danke

Bearbeitet von insider99
Geschrieben

Hab grad beim zusammenbauen eines V 50 Motors festgestellt, dass im UT die Kolbenoberkante ca 5 mm in den Auslass hinein ragt. Zudem natürlich auch die ÜS ca. nur halb offen sind. Im OT hingegen ist der Kolben fast bündig mit der Zylinderoberkante!

:plemplem: :plemplem:

Kann mir "Original-Zusammenschrauber-Laie" das bitte mal jemand erklären?!?!? Is des normal!?!?

Danke schon mal im voraus.......

:-D

Max

Geschrieben

Ok, danke! Hört sich schon mal gut an. Der Zylinder den ich hier hab, hat zwar einen Boostport, aber egal ich könnt ja eh nix drann ändern. Wird dann schon mal so gehören, denk ich :plemplem: !

:-D

Max

Geschrieben
hey

bin grad dabei meinen roller pv125 fertigzustellen. jetzt hab ich den motor eingehängt, weiss aber nicht wo ich die kabel die von der zündgrundplatte kommen dranmachen muss. hat jemand vielleicht nen schaltplan? od3er erklärung anhand der kabelfarben?

mir würde auch schon reichen wenn ich weiß welche kabel ich benötige damit der motor läuft. brauch im moment kein licht ect.

danke

ich hoffe der Schaltplan kann dir helfen, ist aber auch überall im netz zu finden. Ich habe ihn nochmal schnell hochgeladen: ..::ich bin der Schaltplan, klick mich::..

Geschrieben
für einen altherren-roller :

bringt der elektrostarter in ner pk einen 136er malossi

zum laufen ?

danke, ciao

thomas

Riesenantwort: Kommt drauf an! :-D

Means: ich wäre prinzipiell mal skeptisch, denke mal aber eher nein!

Geschrieben

Ne schnelle PV-Frage:

Die Choke-Mechanik im Rahmen rasselt wie blöde, das nervt vollkommen!

Bevor ich lange rumprobiere: hatte das schon mal jemand, und wie am besten abgestellt?

... bin ja schon froh, dass es nicht ein Motorklingeln in nahezu allen DZ-Bereichen ist... :-D

Geschrieben
Tach Zusammen,

meine Frage:

Passt die ET3 Banane auch bei 50er Modellen mit Werkzeugkästchen? :-D

Danke im voraus, Felix

Da gibt es einen Langhub (ET3)- und einen Kurzhub-Krümmer (v50).

Geschrieben
Ne schnelle PV-Frage:

Die Choke-Mechanik im Rahmen rasselt wie blöde, das nervt vollkommen!

Bevor ich lange rumprobiere: hatte das schon mal jemand, und wie am besten abgestellt?

... bin ja schon froh, dass es nicht ein Motorklingeln in nahezu allen DZ-Bereichen ist... :-D

-schraube festdrehen,

-sehen, daß die Wellenscheibe verbaut ist, oder

-Blechlasche, die den chokehebel führt etwas verbiegen.

/r

hey

bin grad dabei meinen roller pv125 fertigzustellen. jetzt hab ich den motor eingehängt, weiss aber nicht wo ich die kabel die von der zündgrundplatte kommen dranmachen muss. hat jemand vielleicht nen schaltplan? od3er erklärung anhand der kabelfarben?

mir würde auch schon reichen wenn ich weiß welche kabel ich benötige damit der motor läuft. brauch im moment kein licht ect.

danke

klick dann ober auf schaltpläne und den richtigen für deinen Roller heraussuchen.

/r

Geschrieben

Wieso läßt sich zu Spülverluste so wenig finden? War nur ein Zahlenbeispiel, der Auslaß ist auf 65% Sehnenmaß (40mm auf Portmap) gefräst in einem 133er D.R. mit Bananen Puff von nem Bekannten. Heißen Spülverluste nicht weniger Drehmoment in unteren Drehzahlen und höherer Verbauch?

@Thomas: Nein, normal wird er den 136er nicht starten können.

Geschrieben

Bitubo an einer v50 hinten - wie wird der montiert bzw. was für ein Gummiblock kommt wo, wie dahin? Kommt da noch so ein Gummiblock von "unten" dran? Ich hab hier so einen liegen mit nem Gewinde drin,allerdings ist das Gewinde zu kurz, um das Gewinde vom Bitubo komplett reinzudrehen... :-D Oder einfach originalgummi verwenden?

DANKE :-D

Geschrieben

FRAGE:

Wie kann ich eine SF-KULU ohne Abzieher demontieren? (Gewinde passt aus irgeneinem Grund nicht...)

Primär und Korb sollten wenn mögl. unbeschädigt bleiben :wasntme: ...

Geschrieben

Mein Geheimtipp -ohne Gewähr!- mit dem ich in ähnlicher Situation Erfolg hatte:

Nimm drei Beilagscheiben mit Durchmesser ca. 20 mm. Diese Dinger werden dann gleichmäßig am Umfang verteilt in den Spalt zwischen Kupplungskorb und Kupplungsscheibe gedrückt. Dort wirken sie -bei richtiger Dicke- quasi wie ein Keil. Also schön gleichmäßig rundrum reinklopfen. Das hat die selbe Wirkung wie ein Abzieher.

Damit die Teile bei Fehlversuchen nicht abhauen und im Getriebeöl verloren gehen, solltest du sie vorher auf eine dünne Schnur (z.B. Nylon-Angelschnur) auffädeln und diese zu einem größeren Ring verknoten.

:-D bobcat

Geschrieben
Mein Geheimtipp -ohne Gewähr!- mit dem ich in ähnlicher Situation Erfolg hatte:

Nimm drei Beilagscheiben mit Durchmesser ca. 20 mm. Diese Dinger werden dann gleichmäßig am Umfang verteilt in den Spalt zwischen Kupplungskorb und Kupplungsscheibe gedrückt. Dort wirken sie -bei richtiger Dicke- quasi wie ein Keil. Also schön gleichmäßig rundrum reinklopfen. Das hat die selbe Wirkung wie ein Abzieher.

Damit die Teile bei Fehlversuchen nicht abhauen und im Getriebeöl verloren gehen, solltest du sie vorher auf eine dünne Schnur (z.B. Nylon-Angelschnur) auffädeln und diese zu einem größeren Ring verknoten.

:-D bobcat

Wenn das mal nicht Russisch-Reparatur-Award 06 verdächtig ist :-D !

:-D

Max

Geschrieben

Drehskibär retten oder Membran fahren?

Da ich meinen Motor spalten muss will ich natürlich gleich etwas aufrüsten.. mir schwebt folgendes Setup vor:

Malossi 102 bzw. 112

19er Dello

Polini Banane

Polini ASS

W5 Lippenwelle

3,00 bzw. 2,86er Primär

Soll alles auf einem 3-Gang Motor zum laufen gebracht werden, der Motor sollte drehzahlfreudig sein, jedoch will ich auch im unteren Drehzahlbereich "leistung" haben um auch mal schaltfaul dahin cruisen zu können

1. Frage, passt das Setup zusammen?

2. Frage, soll ich die Intakte Dichtfläche leben lassen und somit den Drehskibären oder ist es die leistungsausbeute wert auf Membran umzurüsten?

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    • Man muss für einen kompletten Neustart erst warten bis sich wirklich alle Kondensatoren entladen haben. Vielleicht dauert das bei deinem Gerät eben länger als die Zeit bis du bis 10 gezählt hast. 
    • Es kann sein, das der Magnet schlapp macht, oder im höheren Bereich etwas verklebt/verschmutzt/verharzt ist usw.   Um Ruhe zu haben, sollte der Tacho überholt werden. Sowas biete ich an, inkl. genauer Geschwindigkeitsanzeige. Ich justiere den Tacho, dass er auf der gesamten Bandbreite richtig anzeigt.   Falls Interesse, schreib mir eine Nachricht.   VG, Marcus 
    • servus ohne klima läuft bei mir schon seit über 10 jahren nichts mehr. die erste war eine gebrauchte von einem bekannten für 100 euro, seit zwei jahren jetzt die neue weil bei der alten sich der kompressor verabschiedet hat.   SHINCO Mobile Klimaanlage mit Abluftschlauch, 3-in-1Klimaanlage mit Luftentfeuchter&Ventilator, 7000BTU, 2,05 kW, Mobiles Klimagerät mit Schlafmodus, Timer und Montagematerial, Räume bis 54m³ : Amazon.de: Küche, Haushalt & Wohnen   ich habe eine 2,5 zimmer wohnung. die anlage steht in dem kleinen ankleidezimmer, der schlauch geht zum offenen fenster raus, zimmer wird eh kaum genutzt und ein loch durchs fenster macht keinen sinn, weil es schallschutzfenster sind (straße direkt vor dem fenster). ich habe dann ein loch dirch die wand gemacht für die kühle lüftung, d,h. die anlage steht im kleinen zimmer, blast durch die wand ins schlafzimmer. (ist sehr ruhig, und kein abluftschlauch im schlafzimmer). wenn ich jetzt mein wohnzimmer kühlen möchte, ist ein verlängerter schlauch angebracht, den man bei bedarf zusammenstecken kann. der schlauch geht dann an die schlafzimmertür und bläst die kühle luft ins wohnzimmer. dafür habe ich einen vorhang und eine selbstgebate kleine trennwand mit öffnung, siehe foto. ich finds echt gut und praktisch, subjektiv viel besser, laut anzeige vielleicht höchstens 2 grad im schlafzimmer kanns schon mal richtig kalt werden. durchschnittlich läuft die anlage so 10 - 20 tage pro jahr, stromverbrauch fällt kaum auf. ohne würde ich verrückt werden. ich wohne im 2. stock kein dachgeschoß, da hat es schon mal gerne 26grad, kopfschuß. ach ja, zusätlich laufen natürlich noch deckenventilatoren, wie ihr seht, ich mag es nicht warm.....   . ankleidezimmer, öffnung ist so groß wie der auslaß der klimaanlage. ist eine ytong wand, habe ich mit einer flex bearbeitet, riesen sauerei.   hinter dem fernseher ist dann der schlauch zusammengefaltet und bläst seitlich raus, oder wie auf dem foto, der schlauch geht zur tür ins wohnzimmer. im wohnzimmer sieht es dann so aus, hinter dem vorhang ist das schlafzimmer und man hört und sieht nix von der anlage....gefällt mir ganz gut. wz ca 19m2, sz ca.12m2
    • Hallo zusammen,   ich habe bei meiner Vespa (VNB mit Veglia-Tacho von ca. 1965) folgendes Problem, das ich sehr genau eingrenzen konnte:   Der Tacho zeigt bis ca. 30 km/h realistisch und linear an. Ab ca. 30 km/h steigt die Nadel nur noch langsam weiter – z. B. bei realen 50 km/h zeigt er ~35 an, bei 60 nur ~40 km/h. Die Tachowelle dreht sauber mit – ich habe sie oben testweise mit dem Akkuschrauber geprüft. Der Kilometerzähler läuft korrekt – ich habe auf realen Strecken bei 30 km/h und bei 53 km/h jeweils identische 1 km-Messungen gehabt.     → Fazit: Welle ist in Ordnung, km-Zähler stimmt, nur die Nadel zeigt ab mittlerem Tempo zu wenig an.   Hat jemand dieses Phänomen schon gehabt oder erfolgreich repariert?   lG und danke euch schonmal!
    • Ich hatte mal das gleich, Schwimmernadel war neu. Habe dann irgendwann den Schwimmerkammerdeckel mit getauscht und das Problem war behoben. Hast du den Deckel mit dem Vergaser getauscht oder ist der geblieben? Du kannst das Ventil auch prüfen, siehe: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/DellOrto_SI_Vergaser:_Schwimmerstand_Kontrolle_und_Nadelsitz_Reparatur   Und auch da wenn die massiv abgesoffen war lief die direkt wieder gut wenn man die Kiste einmal hochgedreht hatte.
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