Lauchdorfer

Danke für die Antwort. Der rechte Tacho ist repro ja - der soll weg und gegen den linken Tacho getauscht werden. Ich hab diese Schnecke verbaut und eine neue Tachowelle unten 2,7 oben 1,9 wollte ich auf den oldie Tacho werfen aber das geht eben nicht. Ich würd einfach neue Schnecke und Tachowelle bestellen damits dann passt. Hat da jemand einen Tip welches setup passt?

Hallo, habe einen alten veglia tacho erstanden (foto links). Das Gewinde geht allerdings nicht bis unten durch jetzt kann ich die Tachowelle nicht anschrauben. Gibts evt. irgendwo am Markt eine längere Rändelmutter? Oder hat jemand ein diy Lösung am Start. Danke für die Hilfe! Chris

Hallo zusammen, ich habe bei meiner Vespa (VNB mit Veglia-Tacho von ca. 1965) folgendes Problem, das ich sehr genau eingrenzen konnte: Der Tacho zeigt bis ca. 30 km/h realistisch und linear an. Ab ca. 30 km/h steigt die Nadel nur noch langsam weiter – z. B. bei realen 50 km/h zeigt er ~35 an, bei 60 nur ~40 km/h. Die Tachowelle dreht sauber mit – ich habe sie oben testweise mit dem Akkuschrauber geprüft. Der Kilometerzähler läuft korrekt – ich habe auf realen Strecken bei 30 km/h und bei 53 km/h jeweils identische 1 km-Messungen gehabt. → Fazit: Welle ist in Ordnung, km-Zähler stimmt, nur die Nadel zeigt ab mittlerem Tempo zu wenig an. Hat jemand dieses Phänomen schon gehabt oder erfolgreich repariert? lG und danke euch schonmal!

Pickup Wiederstand messen - Erdung an Metall ist klar, aber wo halt ich Rot hin? wiederstand sollte nicht zu weiter über 100 sein sonst Zeichen für angehenden Defekt hab ich gelesen Bitte korrigiert mich...bin da ein absoluter Anfänger. Versuchs mal mit offenem Tankdeckel sollte eigentlich dann sehen obs am Tankdeckel liegt oder nicht oder?

Danke, das mit dem Abstand des Unterbrechers seh ich mir an. Muss dazu allerdings das LüRa abnehmen bei meiner LF. hab eine 12V BGM Zündung. Kann mir jemand einen Link schicken für den passenden Kondensator? Dann besorg ich mir den vorab... danke euch

Ok kann sein.. Kann ich das irgendwie auf Sichtanalyse checken...hab nämlich keinen herumliegen

Hallo! ...folgendes Problem: -40km Tour (keine Probleme) -zurück in der Stadt keine Probleme bis zur 3.(!) Ampel: -vespa geht aus nachdem ich zum Stehen komme im Leerlauf -kommt aber sofort wieder nach dem ersten Kick und fahren geht dann ohne Probleme bis zum nächsten Leerlauf -wiederholt sich ein paar Mal: kurz nach einlegen des Leerlaufs —> aus -aufgetankt weil ich auf reserve war —> Problem bestand nach wie vor... Hab sie dann für 3 Stunden weggestellt, danach wieder gestartet und KEIN Ausgehen mehr im Leerlauf. Seitdem keine Probleme bei kurzen Fahrten, längere Fahrten noch nicht passiert in der Zwischenzeit. Ich schließe daraus, dass es irgendwas mit der Hitze zu tun hat, die sich bei 40km Tour mehr entwickelt als bei kürzeren Touren? Zündung? Kontakte? ...jemand schonMal ein ähnliches Problem gehabt?

Wie „funktioniert“ dieser Sitzbankzapfen einer VNB? stehe da gerade auf der Leitung, hab sie nicht vor mir, hab nur das die Fotos...

Schnelle Frage zwischendurch: hab den Luftfilter meines SI24er Gasers gereinigt. Benetzt ihr das Gitter mit Öl oder ist dass nur bei der V50 zu machen?

Servus! Hab hier einen kleinen Riss im Teittblech inkl. minimale Ablösung der Traverse entdeckt bei meiner Ratte. Weiter brav owatrolisieren und einfach fahren (kommt nicht mit Wasser in Kontakt) oder doch zum Schlosser und ne Schweißbehandlung machen lassen bei dem guten Stück?

Kennt jem. den genauen Anzugsdrehmoment der Kopfschrauben des 177er Alu Pinascos (magny course)?

Gut das check ich mal die Tage...bin gespannt denk die Kombi wirds sein. @Crank-Hank wechle Dichtmasse verwendest da?

Luftfilter Waschbenzinbad, Düsen gereinigt und Gaser neu eingestellt

@kbupwürd ich jetzt auch nicht ausschließen, Falschluft Problem hab ich keins und mir kommt eher vor wie wenns vom Auslass her stammt. wie check ich das am besten? @Rudi09danke werd mir beides mal holen und dann sehen obs besser wird...

Hallo! nach 1500 km siffts ordentlich an der Schelle vom Sip Road 3.0 (komisch denn der 3.0 hat im Vgl. zum 2.0 ja den Schlitz an der richtigen Position http://www.germanscooterforum.de/topic/190528-rennauspuff-sip-road/?p=1067189453) Hab mich im Forum hier also eingelesen... Dichtmassen sollten ja alle nix dauerhaftes sein, Coladose schon dauerhafter. Ist aber doch Feder an Kühlrippen des Rätsels ordentlichste Lösung?