don_primavera

Hallo Leute, ich habe ein Problem mit dem Einstellen des ZZP bei einer Kontaktzündung: Sobald der ZZP vor OT ist, bekomme ich keinen Funken mehr ??? Stell ich wieder nach OT, ist er wieder da ?? Unterbrecher neu und auf 0,4mm, Zündspule neu, Zündkerze neu, Kondensator neu...Fehler beim ZZP einstellen schließe ich auch aus, das habe ich schon oft gemacht und zur Sicherheit schon mehrmals überprüft Weiß jemand einen Rat ? Danke und Gruß

UP

Vergaser hab ich, Puffer such ich noch

Up

Steht schon alles da, bitte alles anbieten. Danke

Hepp

Ääähm ja, das weiß ich auch... Dachte allerdings eher an einen vergammelten 19er unter 30 Euro, den ich dann in mein Ultraschallbad reinlege

Suche 19er Vergaser möglichst mit originaler ET3 Bedüsung. PV Auspuff entweder den normalen oder ne billige Banane von Sito oder so... Bitte alles anbieten, danke

Hallo verkaufe eine PK 50 ohne Blinker, Stoplicht und Hupe. Es handelt sich hier also um das seltene Sparmodell, V5X1T... Die Vespa ist seit 12 Jahren in Familienbesitz und wurde stets nur als Ersatzmoped benutzt. Die Ausstellung der Betriebserlaubnis ist auf den 8.4.1986 datiert. Der Lack wurde vor ca 15 Jahren per Rolle aufgetragen und sieht gar nicht sooo schlecht aus, für einen Daily-Driver oder Alltagshure Ok. Der Kilometerzähler zeigt mittlerweile 25775km an, mit knapp 16000 haben wir sie damals bekommen. Der Motor ist original, und sie fährt laut Tacho zwischen 52 und 55 km/h. Unter dem blauen Lack befindet sich ein roter, ich glaube aber nicht, dass das Rot O-Lack ist. Die dunklen Stellen am Unterboden sind Wasserflecken vom Waschen Positives: - Motor läuft 1A,bremst gut, Licht gut,schaltet gut. Kupplung ist 300km alt, ebenso Getriebeöl, Bremsbeläge und Simmering. - Papiere sind doppelt vorhanden, da die originalen bei einem Umzug zuerst verschwunden waren und dann wieder aufgetaucht sind... - Der Seltenheitsstatus, vielleicht die kommende SS ? :P Negatives: - Der Lack wie bereits angesprochen, leichter Flugrost, Kratzer auf der linken Backe durch einen Sturz bei 15 km/h - Man muss alle 5 Monate den Spritfilter am Vergaser sauber machen, der Tank ist aber nicht rostig, kanns mir ehrlich gesagt nicht erklären woher das kommt... - Reifen sind nicht mehr die neusten - Sitzbank hat einen Riss Mehr fällt mir spontan nicht ein, bei Fragen PN ! Porno: Gehört mir, steht in Ingolstadt, wird nur hier angeboten, Preis aufgrund der Seltenheit 600 Euronen VB

So, letzter Versuch mit Preisupdate : Komplettpreis mit normaler Malossi Membran 675 Motor ohne Auspuff 555 Motor ohne Auspuff und Ansauggedöns 485 Komplettpreis inkl Mini Tassi 715

So, nach langer Abwesenheit wieder aktuell ! Alle Preise VB

Up, und Preise VB Wenn sich jemand von weiter weg interessiert, kann ich bei ERNSTHAFTEM Interesse Bilder vom Zylinder usw machen und vielleicht ein Video...

UP

Preisupdate, Neuer Komplettpreis 700 Euro! Bei den anderen Paketen (Ohne Puffer usw) geht auch jeweils ein Fuffi weg vom Preis !

Ja, wie Hauni bereits erwähnte, hat er natürlich 136ccm Da ich gefragt wurde, wieviel der Motor ohne Auspuff kostet, hier ein paar Preisbeispiele: Motor ohne Auspuff: 620 Motor ohne Ansauger,Membran und Vergaser: 650 Motor ohne Auspuff und Ansauggedöns: 550 usw Macht mir einfach Angebote, Preise sind alle ohne Versand! Und wie ihr der obrigen Beschreibung entnehmen könnt, wärs mir am liebsten ihr kommt vorbei, fährt Probe, wir schrauben den Zylinder runter sodass ihr alles sehen könnt und nehmt das Ding dann mit.

Hallo, verkaufe meinen Malossi-Motor, den ich vor 1,5 Jahren bzw 1000km aufgebaut habe.Er wurde so aufgebaut, dass er standfest ist, aber trotzdem einigermaßen Leistung hat. Steuerzeiten (Ungenauigkeiten beim Ablesen um 1-2Grad vorbehalten) -ÜS 125 -Auslass 183 Quetschkante 1,3mm Fußdichtung 3,2mm Gehäuse -1,6mm Auslass 68 % Was am Block gemacht wurde: -Überströmer moderat gefräst, leider an einer Stelle minimal durchgestoßen, aber das Kaltmetall hält bombenfest und dicht. -Materialabnahme zum Einbau für das Repkit -M12 Gewinde an der Schwinge für die Auspuffschraube -Neues Gewinde bei der Öleinlassbohrung -Neuer Lagersatz, Lager eisgekühlt in die vorher heiß gemachten Lagersitze reinflutschen lassen Was am Zylinder/Kolben gemacht wurde: -Einlass wie üblich gefräst, aber auch nicht sonderlich groß, die 2 Zähne stehen gelassen -Überströmer vom Zylinder angepasst an den Block, steg entfernt und überflüssige Laufbahn entfernt -Auslass 68% Trapezförmig, Flansch original -Alles schön angefast, besonders der Auslass -Kolben : cvf-Fenster am Kolben vergrößert und den Steg entfernt. Sonstige Peripherie mit Anschaffungskosten: -Primär 2.56 40 ? -Repkit 35? -Zirri Silent Pro 150? -Malossi 150? -Gehäuse mit ET3 Nummer 80? -Lager (Kuwe-Lager 2teilig) 50? -Abdrehen Zylinder 15? -Planen Gehäuse 30? -Zündung 6Volt 100? -Hp4 Lüra 110? -Oko 28mm 60 ? -Ansauger Malossi + Membran, mit 28mm Einlass (Aber teilweise nur 25mm in der Kurve). 80? -Kuwe Mazzucchelli 51mm,keine Vollwange,spitzer Konus. 80 ? (Hat auch schon problemlose 3000km im ehemaligem Drehschieber-Motor überstanden) -Getriebe 60? + 20? für Feder + Kugeln + Distanzen (War ein PK 50 Getriebe im top Zustand, wurde perfekt ausdistanziert, keinerlei Gangspringen) -Kupplung normale 4 Scheiben, gebe aber eine Malossi 4 Scheiben mit, die sollte das beginnende Rutschen stoppen können. Konus wurde mit Ventilschleifpaste eingeschliffen. -Sonstige Teile wie Dichtsatz, Simmerringe, Öl, Keile, Sicherungsbleche etc 50? Was gibt es sonst zu sagen: Der Zylinder lief zunächst 3000km über Drehschieber, als ich dann umgebaut habe, sah er immernoch aus wie neu. Als ich vor ca 250km die Kopfdichtung gewechselt habe, sah er immernoch aus wie neu, Kolben ebenfalls. Leistungsmäßig würde ich den Motor bei ca 15PS ansiedeln mit dem Zirri Silent,ein Diagramm gibt es nicht. Der Motor hat aber noch viel Potenzial. Wie gesagt ist der Zylinder nur medium bearbeitet,Ansauger+Vergaser suboptimal, Kopf hat die Originalbrennraumgeometrie usw Was man machen sollte: -Die mitgegebene Kupplung verbauen oder XL2 (Repkit wurde dafür vorbereitet) -Kürzeres Ritzel von DRT (Zieht den 4. nicht und ist mit dem Zirri auf Dauer eher anstrengend) -Wenn der Vergaser behalten wird, sollte man den Motor mal aufm Prüfstand einstellen -Wenn man mehr Leistung will: Andrer Ansauger+Vergaser, Auslass auf 32mm vergrößern und Franz montieren, dann wird man bei guten 18 PS landen denke ich Preis: Wie man der nicht vollständigen obrigen Liste entnehmen kann, habe ich 1000-1200 Euro in den Motor gesteckt und unzählige Arbeitsstunden. Ich denke 700 Euro VB als Komplettpreis ist jetzt nicht so weit hergeholt ?! Ich lasse aber mit mir reden, wenn jemand den Auspuff oder Ansauger+Vergaser o.ä. nicht haben will, dann reduziert sich der Preis natürlich dementsprechend. Aber in allen Einzelteilen verkauf ich ihn nicht...Ne Mini Tassinari hätte ich auch noch... Der Motor kann dieses und auch noch nächstes Wochenende in Ingolstadt Angeschaut/Teilzerlegt/Probegefahren/Abgeholt werden. Versand weiß ich nicht, ob das so klug ist. Wird auf jeden Fall 12,90 kosten und die Polsterung ist wohl eher schwer zu gestalten So, viel zu lesen, aber ich wollte den Motor so gut es geht beschreiben, habe aber bestimmt auch noch was vergessen.Falls noch Fragen offen sind => PN Porno: Gehört alles mir, wird sonst nirgends angeboten, Standort ist Ingolstadt, Preis 675 ?

Up

Teileupdate Sebac ist reserviert !

Up mit Preisupdate! Kommt schon, der Vergaser kostet bei den üblichen Versandshops 130 Euro...

Hab mich bisschen umgeschaut, was ich für den Vergaser verlangen kann und bin zu dem Entschluss gekommen den Preis auf 80 inkl Versand zu senken

Verkaufe -30er Koso, der jetzt seit über einem Jahr bei mir unbenutzt rumliegt. Hab ihn von nem Kumpel, der ihn glaub ich auch nie benutzt hat. Dafür sprechen die Schrauben, die den Anschein haben nie geöffnet worden zu sein. Es ist eine gebrauchte Gaszugumlenkung verbaut. Rest siehe Bilder Preis: 65 Euro inkl Versand. -Antik-Rücklicht Nachbau mit Plastikchrom von Bosatta inkl Dichtung."Chrom" hat mehrere Kratzer. 15 Euro inkl Versand Artikelstandort ist Ingolstadt, Teile gehören mir und werden ausschließlich hier angeboten Abholung in Ingolstadt oder München möglich Gruß

Ist wieder aktuell! Je weniger Tuning desto lieber