naja der bkflash weiß schon was er tut, mit vergaser abstimmen kann er diese mulde wohl gut ausgleichen.

trotzdem nix gegen seine kurve mit 20ps vorreso (bei 5500) und 40ps spitze (9500)

2 hours ago, KingOfBurnout said:

Ich werde mich von meinem neu beschichteten 53PS M200 trennen und ihn verkaufen (ca. 15std Fräsarbeit). Vllt hat jemand interesse, falls ja bitte per PN.

 

Ich fahre dieses jahr 35PS im Alltag und muss sparen.

 

 

dann mach doch ein neues verkaufe topic auf?!

vor 7 Minuten schrieb pvfahrer:

dann mach doch ein neues verkaufe topic auf?!

Gute Idee

Hallo,

 

noch einmal mal das Problem der nicht ganz bis zum Bund geschnittenen Gewinde der Kurbelwelle.

Hat jemand nicht mal spezielle Muttern mit innerer "Anschrägung" oder geschliffene Scheiben gefertigt?

 

Grüße

 

H. 

passt da nicht die Scheibe von der Cosa Kupplung?

kann mir bitte jemand den genauen Fussdurchmesser des M200 nennen!?Danke

Die Delle muss weg klar. Da hatte ich bisher keine zeit für da ich in Ibk austellen möchte. Das ist dann morgen und Montag am Prüfstand das Ziel. Leider fehlt mir Abstimmungsmaterial was ich bis dahin nicht bekomme.

Bearbeitet 19. Februar 201610 Jr. von pv211

vor 3 Stunden schrieb pv211:

Die Delle muss weg klar. Da hatte ich bisher keine zeit für da ich in Ibk austellen möchte. Das ist dann morgen und Montag am Prüfstand das Ziel. Leider fehlt mir Abstimmungsmaterial was ich bis dahin nicht bekomme.

Falls Keihin PWM zum Test kommt dann nur 160-162er HD und 45er ND das ist die Weltraumbedüsung.

ich steck ihn nur drauf. Keihin hab ich eh nix zum Abdüsen auf Lager...

Sodele. Jetzt mit Keihin Vergaser (danke Christoph)

Und wieder mit dem Lakers. Der Gadaffi gehört ja nicht mir.

 

Zylinder ist jetzt auch wieder 0,5 tiefer. 1,1QK.

 

Leistung geht so auf die 48PS denk ich. Vergaser so wie er abgestimmt ist dürfte der auf der Straße gut passen.

 

 

Hallo,

 

ich habe heute mal meinen Zylinder ins Gehäuse gehalten.

Der Zylinderfuss schließt auf einer Seite sauber mit dem Gehäuse ab (grün). Auf der gegenüberliegenden Seite gibt es eine Kante im Gehäuse (rot). Das betritt beide Gehäusehälften. Soll das so sein?

Auch zwischen Kurbelgehäuse und Überströmer ist ne leichte Kante (orange). So lassen?

 

Greetz

Ahhhh ich hab Augenkrebs, ein Kugellager

wunderbar preiswert!

Rot würde ich was machen , Rest ist egal ....

 

ein abgedrehtes hp4 polrad mit vt kranz sowie eine beschnittene 12v pk zgp passen übrigens auch aufs c200 gehäuse:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 19. Juni 20178 Jr. von Motorhead

Geht es an deinem Motor jetzt mal weiter

ja, es hat heut 18-20° hier in wien, es wird echt zeit. keinen bock mehr auf die scheiss px....

 

wo bekomme ich aktuell KODIs und FUDIs für m200 in 0,5/1/2/3 mm dicke hier im gsf?

Bearbeitet 22. Februar 201610 Jr. von Motorhead

Im GSF keine Ahnung, die verwende ich...

 

KODI

 

FUDI

ah bei fox racing, gibts auch hier im gsf

 

danke

Bearbeitet 22. Februar 201610 Jr. von Motorhead

Ich hab am Wochenende es auch mal geschafft den ungetunten 200er zusammen zu bauen, leider bin ich an der Spinne der Kupplung gescheitert. Falc Nebenwelle mit Spinne für originaler Nebenwelle passt nicht so richtig

 

Und ich hab es mal geschafft einen Zylinder aus der Schachtel zu verbauen ohne den Fräser angesetzt zu haben

 

 

 

vor 10 Minuten schrieb vesponex:

Ich hab am Wochenende es auch mal geschafft den ungetunten 200er zusammen zu bauen, leider bin ich an der Spinne der Kupplung gescheitert. Falc Nebenwelle mit Spinne für originaler Nebenwelle passt nicht so richtig

 

 

Interessant. Was paßt da nicht? NW zu lang, Konus anders?

 

Viele Grüße

 

H.

 

Nebenwelle zu lang

Aha, besten Dank!

Gleiches Setup möchte ich eigentlich auch verbauen.

 

Viele Grüße

 

H. 

vor 44 Minuten schrieb vesponex:

Nebenwelle zu lang

 

welche kulu? hartz4.2? bei mir mit falc getriebe und original gehäuse passts mit der hartz4.2. eventuell spielt da das quattrini gehäuse noch mit rein? scheisstoleranzen.

weil ihr auch immer diese scheiss nachbaunebenwellen verwenden müsst

 

@vesponex bitte messe mir mal die maximale breite an der schwinge inkl das was von den silents raussteht. 192mm hat man mir gesagt sollte das sein....

meins hat derzeit 200mm und ich kann da beschneiden....

Bearbeitet 22. Februar 201610 Jr. von Motorhead

vor 5 Minuten schrieb heizer:

 

welche kulu? hartz4.2? bei mir mit falc getriebe und original gehäuse passts mit der hartz4.2. eventuell spielt da das quattrini gehäuse noch mit rein? scheisstoleranzen.

 

Ist eine hartz 4.2. Ich mache mal Bilder komplett eingebaut.

 

vor 6 Minuten schrieb Motorhead:

weil ihr auch immer diese scheiss nachbaunebenwellen verwenden müsst

 

@vesponex bitte messe mir mal die maximale breite an der schwinge inkl das was von den silents raussteht. 192mm hat man mir gesagt sollte das sein....

meins hat derzeit 200mm und ich kann da beschneiden....

 

.....das mache ich nur weil ich kein Lust habe zu arbeiten, fahre ich mal inne Garage und messe das mal aus

Selbes Problem habe ich aktuell mit einer Faio Nebenwelle und einer Kingkupplung. Mir kommt das Thema in letzter Zeit immer häufiger unter. Eventuell wirklich Toleranzen am Quattrini gehäuse?

 

vor einer Stunde schrieb Da Woidi:

Selbes Problem habe ich aktuell mit einer Faio Nebenwelle und einer Kingkupplung. Mir kommt das Thema in letzter Zeit immer häufiger unter. Eventuell wirklich Toleranzen am Quattrini gehäuse?

 

 

Ich rudere hier mal zurück, passt doch alles! Erläuterung hier oder im Hartz Kupplungstopic?

 

So viel hier schon, Onkel Falc baut die Nebenwelle im Maß der original Nebenwelle.

 

 

@Motorhead Gehäuse hat 182 mm an der Schwinge und die Schwingenlagerung 192/193 mm. Muss aber hierzu sagen das ich die Messinghülsen der PLC Gummis kürzen musste damit der Block in den Rahmen geht.

vielen dank @vesponex

 

was war denn jetzt mit der kupplung bzw warum passt es nun?

Bearbeitet 22. Februar 201610 Jr. von Motorhead

Soll ich hier? Wirklich? Nicht das ich hier angezählt werde wegen OT