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Quattrini 200 cc smallframe

Von mauropapa
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

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  • egig
    egig

    Ich hab mal einen Test gemacht der längst ausstendig war.  Jede Auspuffanlage einmal mit Originalen Steuerzeiten und einmal mit bearbeiteten Hauptauslass. Der Rest blieb gleich .   Dabe

  • SpecialHeizer
    SpecialHeizer

    Kleiner Auspufftest - L&S Otto, FalkR, PD Bullet, EGIG Boa       Es lief bei allen Läufen der selbe 38er Smartcarb (AQ-09) mit der selben Abstimmung.    

  • schnapsverächter
    schnapsverächter

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
51 minutes ago, pv211 said:

bitte schön :-D

PK Prüfstand.JPG

immer schön wenn mann einen dreibuchstabsrenner auf diagnose siehst!

 

macht mir glücklich

 

lg

Truls

    • Like 2
    Geschrieben

    Ich schließe mich Christoph an. Die Sitzbank ist der Hammer und passt hervorragend zur Charakteristik des Motors. Sorry nicht böse sein... :muah:

     

    • Like 1
    Geschrieben

    Seit nicht so gemein und schreibt ihm doch einfach, dass er mit dem orig. Ansauger im PK-Gestell Platzprobleme mit dem Vergaserraumboden bekommen wird ( es sei denn er verbaut da nur was kleiner 28mm).

    Ich denk das würde für's Erste schon mal reichen an Problemen ... :-D

    Geschrieben
    vor 6 Stunden schrieb Han.F:

    Seit nicht so gemein und schreibt ihm doch einfach, dass er mit dem orig. Ansauger im PK-Gestell Platzprobleme mit dem Vergaserraumboden bekommen wird ( es sei denn er verbaut da nur was kleiner 28mm).

    Ich denk das würde für's Erste schon mal reichen an Problemen ... :-D

     

    ......

    Es wird ein TMX30.

    Da ich nun hinsichtlich der o.g. Fragestellung mit einer ausreichenden Anzahl sachdienlicher Antworten bedacht wurde ;), nun etwas anderes:

    Hat jemand Erfahrung mit einem originalen Dreiganggetriebe:

    47  22

    54  16

    60  10

    in Kombination mit einem 2.34er Primär?

    Gibt es dafür eine verstärkte Schaltklaue?

     

    Viele Grüße

     

    H. 

    Bearbeitet von t5undtets

    Geschrieben

    Such hier mal nach 3 Gang Getriebe , da gibt's ein extra topic ...

    da brauchst du keine andere schaltklaue , die ist breiter wie beim 4 Gang , die hält orginal top ;-)

    •
    • Like 1
    Geschrieben
    vor 13 Stunden schrieb KingOfBurnout:

    Einen hab ich noch zum Abschluss:muah:

     

     

    M200 in Rocky Chassi 2.jpg

    M200 in Rocky Chassi.jpg

    Cooler Gitterrohrrahmen - erinnert mich an meine Monster - happy Birthday!!! Ich hoffe Dein Gayrät hat nicht genausoviel PS

    Bearbeitet von konrektor

    Geschrieben
    vor 18 Stunden schrieb pv211:

    bitte schön :-D

    PK Prüfstand.JPG

    Ich sehe gerade, dass du den VT Lüfter fährst. Ich hoffe der bringt dir genug Kühlung. Ich benutze den von Undis (&is).

    Geschrieben
    vor 4 Stunden schrieb ludy1980:

    Such hier mal nach 3 Gang Getriebe , da gibt's ein extra topic ...

    da brauchst du keine andere schaltklaue , die ist breiter wie beim 4 Gang , die hält orginal top ;-)

    Danke für den Hinweis!

     

    Gibt es Erfahrungen mit 3-Gang im 200er Quattrini,? Ich finde das interessant, da massiver gebaut.

    Und drei Gänge müßten bei diesem Drehmoment eigentlich ausreichen.

     

    Die  911 turbo G-Modelle hatten auch lange nur 4-Gänge (war zwar dort primär ein Raumproblem, hat aber gut funktioniert)....

     

    Beste Grüße

     

    H. 

    Geschrieben

    du wirst keine primär finden, die lang genug ist.

     

    und die sprünge sind auch eher für den arsch. ausser du nimmst die drt zahnräder, und machst dir gedanken wegen der nebenwelle.

     

    btw, sowas hätt ich in neu hier liegen

     

     

    • Like 1
    Geschrieben
    vor 7 Minuten schrieb vespetta:

    du wirst keine primär finden, die lang genug ist.

     

    und die sprünge sind auch eher für den arsch. ausser du nimmst die drt zahnräder, und machst dir gedanken wegen der nebenwelle.

     

    btw, sowas hätt ich in neu hier liegen

     

     

     

    Der erste ist etwas kürzer, der dritte enspricht einem kurzen vierten Gang (47Z.). Der zweite liegt mittendrin.....

    Wenn nun eine 29/68er Primär verwendet wird - ist das dann zu kurz??

    Vielleicht denke ich ja falsch.....

    Geschrieben
    vor 2 Stunden schrieb konrektor:

    Cooler Gitterrohrrahmen - erinnert mich an meine Monster - happy Birthday!!! Ich hoffe Dein Gayrät hat nicht genausoviel PS

    Vor 20 Jahren wurde der Gitterrohrrahmen geschweißt fur das Gewicht das drauf sitzt und einem Zirri Motor. In Bremen 2014 bei der DBM ist dann die Schweißnaht der Sterben am Benzinhahn gebrochen da der Motor mit sein 50 PS in Rahmen Kräfte einbrachte die nicht berücksichtigt waren. Da dachte vor 20 Jahren keiner von uns daran. Christoph hatte im 3trn Gang damals dann schlagartig einen Lowrider und musste die Jahreswertung vorzeitig abgeben :-(

     

    Gitterrohrrahmen habt acht ;-)

    Geschrieben
    vor 3 Stunden schrieb konrektor:

    Ich sehe gerade, dass du den VT Lüfter fährst. Ich hoffe der bringt dir genug Kühlung. Ich benutze den von Undis (&is).

     

    war nur zu Vergleich zwecken. Hab sonst auch CNC montiert.

    Geschrieben

    Wie schon erwähnt bin letzte Saison bei totaler Hitze mit normalen Lüfter gefahren auf m200. Dass auch vollgas Richtung 2000m pass. Der Zylinder hält noch und hab den noch nicht beschichten lassen müssen. Fürs gewissen CNC aber aus meiner Sicht kein muss. Werd es aber auch wieder montieren hat ja schließlich Geld gekostet.

    • Like 1
    Geschrieben

    Besonders ist es nicht so orange, das zu nix passt.

    • Like 1
    Geschrieben

    und jetzt gute Nacht..

     

    mit CNC ;o)

     

    unten rum fehl es noch...

    IMG_9821.JPG

    IMG_9822.JPG

    •
    • Like 3
    Geschrieben

    Jetzt bitte bitte noch den vergaser abstimmen , dann könnte das Neh Hammer Kurve werden :whistling:

    echt cool , mein erstes Auto hatte auch nicht viel mehr Leistung ;-) 

    Geschrieben

    ich versuchs am Samstag Vormittag weiter. Andere Nadel. Schieber hab ich leider nix anderes da.

     

    Mein erstes Auto hatte 50PS Toyota Starlet Bj 86 1,0 :-D

     

    Pornobank und Gummiabrieb an der Rolle :satisfied:

    Bearbeitet von pv211

    Geschrieben

    Zählt ne ape auch als Auto ? =D

    Geschrieben
    8 hours ago, pv211 said:

    und jetzt gute Nacht..

     

    mit CNC ;o)

     

    unten rum fehl es noch...

    IMG_9821.JPG

    IMG_9822.JPG

    Nochmal ein schlitzgesteuerter motor!??!??

     

    :cheers:

    Geschrieben
    vor 2 Stunden schrieb Motorhead:

    m200 mit 8ps vorresobereich, jetzt hammas wieder gschafft :-D

     

     

    Hat S&S mitgewikt an dem Motor:-D

     

     

     

     

    @pv211 Sorry, der musste sein. Bin gespannt was das spielen mit dem Vergaser noch bring

    Geschrieben
    vor 11 Stunden schrieb pv211:

    und jetzt gute Nacht..

     

    mit CNC ;o)

     

    unten rum fehl es noch...

    IMG_9821.JPG

    IMG_9822.JPG

    Ich bin heute in Feldkirch beim Mike. Ich hätte da nen Vergaser zum Huscheln, falls er zügig den Weg zu mir zurück findet:cool:

    •
    • Like 1
    Geschrieben

    Ich werde mich von meinem neu beschichteten 53PS M200 trennen und ihn verkaufen (ca. 15std Fräsarbeit). Vllt hat jemand interesse, falls ja bitte per PN.

     

    Ich fahre dieses jahr 35PS im Alltag und muss sparen.

     

     

    • Like 1

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