Mit den standart Getrieben ja, wie 3.-4.kurz oder nur 4. Kurz , dieses hier mit einem anderen Zahnmodul noch nicht, aber ich bin da guter Dinge, optisch sieht das auch schon um einiges Robuster und leut Hersteller gibt es langzeittests mit 35NM Motoren, ich verbaue es in meinem m200 und kann es erst nächtes Jahr selbst Persönlich bewerten ; aber wie gesagt ich hab keinerlei Bedenken dass es nicht halten wird

35Nm bei welcher Primär??

Das macht ja wohl einen großen Unterschied

27-69 , 4 gang ist so lang wie original

35Nm bei welcher Primär??

Das macht ja wohl einen großen Unterschied

27-69 , 4 gang ist so lang wie original

 

Ich glaub weellee meinte welcher Hersteller

Bearbeitet 7. Januar 201610 Jr. von vesponex

Ich glaube weellee meint welches Übersetzungsverhältnis der Primär

nein es ist die übersetzung gemeint, denn die "wandelt" ja das drehmoment und wirkt als faktor für die nächsten übersetzungen danach bzw was die aushalten müssen...

20nm an ritzel/welle sind bei 3.00 eben 60nm auf der kulu/nebenwelle die übertragen werden

Bearbeitet 7. Januar 201610 Jr. von Motorhead

Was hat der Hersteller vom Primär mit der haltbarkeit vom Getriebe zu tun? Abgesehen dass es brechen kann und dann das Getriebe zerbröseln kann wie dem King passiert ist..

Getriebeherstellen wissen wir ja dass es Benelli ist

Das schön und gut wenn das Getriebe z.B. 60 Nm aushält, jedoch die einzelnen Räder der Primär das nicht mit machen.

 

Ich sag es mal so, was bringt es mir beispielsweiese ein Faio Getriebe mit ner RMS Primär bei 35Nm zu fahren? Und egal wie lang die Übersetzung der Primär ist, das Hauptdrehmoment das am Kurbelwellestumpf anliegt wird nunmal rein physikalisch direkt auf des "kleine" Primärrad übertragen....

die 60nm zum getriebe stimmen nur teilweise - eben auf der nebenwelle. denn zur hauptwelle hast du nochmal die gangübersetzung, die das drehmoment dann entsprechend nochmal wandeln und im faktor erhöht.

nur damits net falsch verstanden wird.

die 60nm zum getriebe stimmen nur teilweise - eben auf der nebenwelle. denn zur hauptwelle hast du nochmal die gangübersetzung, die das drehmoment dann entsprechend nochmal wandeln und im faktor erhöht.

nur damits net falsch verstanden wird.

Ich glaub wir verstehen uns gerade falsch....

 

Mir gehts im Allgemeinen nur daraum das ich immer wieder lesen muss das sich die Leute ein top Getriebe (Faio, Falc, etc.) einbauen und dann aber eine Primär RMS oder ähnlichen fahren. Das halte ich einfach für Sinnlos da ja das Hauptdrehmoment zunächst an der Primär anliegt.

Primär ist recht haltbar. Auch die billige rms. 3.30 oder 3.40 halt nicht. Aber klar falc oder faio primär ist nochmal besser.

doch habs eh verstanden. ja primär wird nicht sooo gefordert wie die komponenten an der hauptwelle. ich kauf auch nur billig-RMS scheiss, solang mir nix um die ohren fliegt mach ich mir da keine gedanken.

Mir ist die RMS Scheiße um die Ohren geflogen  Deshalb denke ich auch wohl so. Ein DRT Getriebe hats auch bei mir erlegt....

 

Irgendwer gönnt mir wohl nicht den M200 mal richtig zu fahren .

 

Hannelore kennt auch eine Person: MEINE FRAU

Bearbeitet 7. Januar 201610 Jr. von vesponex

Sorry, OT,

 

ich muss da dem vesponex voll recht geben,

da bauen die Leute für mehrere "k" einen Motor auf,

Getriebe vom feinsten, alles geile Komponenten usw., dann wird doch tatsächlich an € 50,- gegeizt,

einen qualitativ hochwertigen Primärtrieb zu verbauen .

 

Der Knackpunkt an den Zahnrädern ist doch, sobald ein "verschobener" Modul eingesetzt wird,

ist ein Zahnrad dieser Paarung immer geschwächt, das kommt dann noch erschwerend dazu,

wenn dann die Materialauswahl, sowie die Härtearbeiten nicht so vertrauenserweckend sind,

ist ein Defekt vorprogrammiert,

 

ist nur meine Meinung

 

pr

Bearbeitet 7. Januar 201610 Jr. von powerracer

Sorry, OT,

ich muss da dem vesponex voll recht geben,

da bauen die Leute für mehrere "k" einen Motor auf,

Getriebe vom feinsten, alles geile Komponenten usw., dann wird doch tatsächlich an € 50,- gegeizt,

einen qualitativ hochwertigen Primärtrieb zu verbauen .

Der Knackpunkt an den Zahnrädern ist doch, sobald ein "verschobener" Modul eingesetzt wird,

ist ein Zahnrad dieser Paarung immer geschwächt, das kommt dann noch erschwerend dazu,

wenn dann die Materialauswahl, sowie die Härtearbeiten nicht so vertrauenserweckend sind,

ist ein Defekt vorprogrammiert,

ist nur meine Meinung

pr

Am m200 Motor zu sparen ist am Ende oft teurer.

 

Man sollte nie heilige Dinge mit der Seuche paaren  

Geiz ist in vielen Bereichen an der Tagesordnung hab ich Silvester in Hamburg gesehen.

Bearbeitet 7. Januar 201610 Jr. von KingOfBurnout

Hier mal der Werdegang meines Motors. 39 PS zu 35 Nm (35 Mikuni, Originalhub, FalkR, Auslass ein wenig hochgezogen)

1. Getriebepaarung: RMS Primär mit NOS Originalgangräder -> kleine Primärrad komplett abgedreht / Gangräder haben überlebt
2. Getriebepaarung: DRT Primär mit NOS selben Originalgangräder -> 3. und 4. Gang teilweise abdedreht / Primär hat überlebt
3. Getriebepaarung: DRT Primär mit Falc Gangrädern und BSG Hauptwelle -> 3. Gang Zahnausfall und Hauptwelle krumm, kann auch mein Schuld sein das ich mit dem Getriebe mich mal verschaltet hatte

 

Ich glaub man kann jetzt verstehen warum ich so eine Antihaltung gegen RMS & Co hab bei solchen Leistungen......und meine Frau wegen des sich leerenden Kontos

falls fakten deine frau überzeugen, dann rechne ihr das doch mal vor. vermutlich ist das teurere getriebe das günstigere..., was auch weniger schrauberzeit bedeutet und wohl nur in ihrem sinne sein kann.

Nicht bei jeder Frau kommt Mann zu Wort

https://youtu.be/DZxQg8jDcvY

falls fakten deine frau überzeugen, dann rechne ihr das doch mal vor. vermutlich ist das teurere getriebe das günstigere..., was auch weniger schrauberzeit bedeutet und wohl nur in ihrem sinne sein kann.

Beim nächsten Projekt werde ich das beherzigen.......sie hat dem Faio schon zugestimmt und ich kann hoffen das ich ab dem Frühjahr endlich en Haufen mal fahren kann!

Der Motor bekommt im jetzigen Neuaufbau noch eine 60er Kingwelle und am Zylinder habe ich schon Hand angelegt.

Ich hab hier noch einen 39,5 Dellorto Vergaser liegen, hat jemand den auf den M200 versucht oder überhaupt Erfahrungen damit gesammelt?

Der Knackpunkt an den Zahnrädern ist doch, sobald ein "verschobener" Modul eingesetzt wird,

ist ein Zahnrad dieser Paarung immer geschwächt, das kommt dann noch erschwerend dazu,

wenn dann die Materialauswahl, sowie die Härtearbeiten nicht so vertrauenserweckend sind,

ist ein Defekt vorprogrammiert,

 

daher nehme ich lieber ein original rms primär, als irgendein schummelritzel einzubauen.

DAS (also den richtigen modul einhalten) find ich viel sinnvoller....

Bearbeitet 7. Januar 201610 Jr. von Motorhead

Heute bekam ich meinen "Gadaffi" Auspuff von KingofBurnout.Echt super Teil.Bringt sogar mehr als ich mir erhoffte. Wollte mich hier nochmal bedanken. Kurven werden erst nach der "Prüfstandgaudi" reingestellt. Er ist sein Geld auf jeden Fall wert.

Bearbeitet 8. Januar 201610 Jr. von roland851

Hm, bei mir hält das Originalgetriebe. Habe zwar unter 40PS aber 34nm. die Primär (rms) hält auch

Ich denke die Zahnradpaarungen müssen passen...

Hm, bei mir hält das Originalgetriebe. Habe zwar unter 40PS aber 34nm. die Primär (rms) hält auch

Ich denke die Zahnradpaarungen müssen passen...

RMS 2,56 ?

Gestern war ein Tag der Späne, und wie sie geflogen sind.
Bin auf der Suche nach mehr Vorreso. Der Einlass ist nur halb fertig, der Rest wird die Tage gefräst. Dann kommt erst noch der Feinschliff....

Bearbeitet 10. Januar 201610 Jr. von KingOfBurnout

ala malossi CVC ?

nur das der malossi keinen direkteinlaß mit boyesenports hat und somit keinen strömungskollisionen unterliegt

Hallo Megatron, 69 surflex und 28 drt Macht 2,46

Finde ich aber noch zu kurz

@king:

sind das jetzt nur "Taschen" oder haben Sie Verbindung zu den Boysen bzw. zu den Überströmern? Erkennt man schlecht auf dem Bild

Bearbeitet 10. Januar 201610 Jr. von whitehorse

Hallo Megatron, 69 surflex und 28 drt Macht 2,46

Finde ich aber noch zu kurz

Ich weis ja nicht was ich anders mache als andere aber bei mir hatte alles auf 69'er primär basierend zahnverlust....sehr interessant und kurios