Du Tier!

vor 21 Minuten schrieb gravedigger:

kannst in die spülmaschine geben, dann hast originale patina. funzt bei den lüftern super.

 

es gibt hier in der gegend keine vernünftigen galvaniker um das problemfrei über die bühne zu bringen.  den stress tue ich mir nicht an.

wir sind leider nicht in italien wo es an jeder ecke einen eloxierer gibt, der das perfekt hinbekommt.

 

 

 

 wie Hübchen sagte, bischen Haarspray dann hält das schon ne zeit lang...

Frage zum Nadelör (Direktansauger - Einlass), das hat dann so mit Excenter Konen fluffig platz unterm Rahmenrohr?

das passt ohne exzenter konen einfach so.

 

der platz ist da vorhanden und das sogar für eine größere membran, aber die rd membran ist langstreckentauglich.

die verlegung der züge muss man etwas anpassen und einen TS1 XL tank fahren.

 

 

Bearbeitet 11. Oktober 20187 Jr. von gravedigger

Am 10.10.2018 um 07:33 schrieb gravedigger:

8155gr

was wiegt eigentlich ein Standard case?

 

wobei das Gewicht jetzt sicher noch zweitrangig ist, klar...

5500

Ah okay... und noch eine nur so aus interesse. In ein paar biergeschwängerten Nächten habt ihr euer Konzept zusammen geschrieben und die Specs geklärt (wobei ja viel schon so auf der Wunschliste stand, denke ich).

Wie viele Stunden Arbeit waren das bisher so für dich, sowar zu konstruieren und zu fräsen? Ist ja quasi Prototype V1, oder?

vor 1 Minute schrieb gravedigger:

5500

die Differenz sparst du ja schon fast mit dem Aluzylinder 

vor 24 Minuten schrieb Scumandy:

Ah okay... und noch eine nur so aus interesse. In ein paar biergeschwängerten Nächten habt ihr euer Konzept zusammen geschrieben und die Specs geklärt (wobei ja viel schon so auf der Wunschliste stand, denke ich).

Wie viele Stunden Arbeit waren das bisher so für dich, sowar zu konstruieren und zu fräsen? Ist ja quasi Prototype V1, oder?

die bildserie ist etwas zeitraffer.

das verhältnis ist ca. 2:1..ging aber auch nur, weil mein mädel im urlaub war.

ansonsten 3:1

 

 

Bearbeitet 11. Oktober 20187 Jr. von gravedigger

 

die anbauteile passen soweit und nun übergebe ich ans sendestudio in münchen an herrn rainherr.

 

fürs komplettieren haben wir einen oanser-motor geschlachtet

 

 

Bearbeitet 11. Oktober 20187 Jr. von gravedigger

Bravo !

 

vor 3 Minuten schrieb gravedigger:

 

die anbauteile passen soweit und nun übergebe ich ans sendestudio in münchen an herrn rainherr.

 

fürs komplettieren haben wir einen oanser-motor geschlachtet

 

 

Hut ab Harald,

was machst da jetzt fürne Welle rein?

STD Hub vom Simo?

 

Geiles Projekt,

weiter so, bin ja aufn Samstag gespannt,

 

Helmut

sip primatist lambretta.16/116/60.

 

 

evtl. bauen wir aber wellen mit mehr überdeckung und mehr hub, aber das dauert.

 

das ganze muss erst mal laufen, damit man sieht was geht und wie es geht.

normal sollten die lambretta wellen schon über 30 ps mitmachen.

die simonini welle ist sehr schön, aber evtl. müsste man sie an den enden auf lambrettamaß drehen.

 

Bearbeitet 11. Oktober 20187 Jr. von gravedigger

vor 20 Minuten schrieb gravedigger:

 

die anbauteile passen soweit und nun übergebe ich ans sendestudio in münchen an herrn rainherr.

 

fürs komplettieren haben wir einen oanser-motor geschlachtet

 

 

 

Was für einen Luftfilter / Airbox wie auch immer habt Ihr geplant? Paßt das noch mit dem originalen Kofferraum?

 

Sehr tolle Arbeit!

Gerade eben schrieb Champ:

 

Was für einen Luftfilter / Airbox wie auch immer habt Ihr geplant? Paßt das noch mit dem originalen Kofferraum?

 

Sehr tolle Arbeit!

ram air durch die backe

 

der vergaser müsste den platz der orignialen luffibox haben.

airbox dann statt toolbox  oder toolbox als airbox oder schaumstoffluffi.

Bearbeitet 11. Oktober 20187 Jr. von gravedigger

geht sich das ohne Luftfilter auch ohne Loch aus?

 

Bearbeitet 11. Oktober 20187 Jr. von Shins

Gibts Bedenken bzgl. der Länge des Ansaugers? Schwingungen / Hebelwirkung / Gewicht des Vergaser etc..??

vor 2 Minuten schrieb Schmied:

Gibts Bedenken bzgl. der Länge des Ansaugers? Schwingungen / Hebelwirkung / Gewicht des Vergaser etc..??

nein, bei den kipplern ist das so üblich.

 

aber du, als alter px fahrer, müsstest das wissen.

 

Bearbeitet 11. Oktober 20187 Jr. von gravedigger

Ich als alter PX Fahrer, hätte bei einer Gehäuseansaugung Hurra gerufen wenn die per Drehschiebersteuerung und SI Vergaser befeuert worden wäre!!

ich kann den drehschieberscheiss nimmer hören.

 

das ist die hauptbremse bei der px und jeder geht entäuscht von der rolle.

 

 

@ Gravie: unglaublich wie Du die Infos zu dem geilen Teil rausspuckst. Auch wenn Du von einem Zeitraffer 2:1 schreibst kommt man kaum mit dem Nachlesen mit - bin begeistert und auch schon sehr auf die samstäglichen Infos gespannt

Frau Gravedigger sagt auch das er ziemlich schnell ist 

ab jetzt liegt die verantwortung in rainherrs hand...

 

 

die nächsten bilder kommen aus rainherrs spielzimmer im keller.

 

Bearbeitet 11. Oktober 20187 Jr. von gravedigger

vor 10 Minuten schrieb gravedigger:

ab jetzt liegt die verantwortung in rainherrs hand...

 

 

die nächsten bilder kommen aus rainherrs spielzimmer im keller.

 

 

Dann könntest ja die fräse nochmal anwerfen und 1-2 gehäuse fertigen 

ich würd eins nehmen

ich auch

 

Hut ab, die Herren! Geile Sache

erst mal schauen was das ding auf die rolle drückt.

 

vor 19 Minuten schrieb Shins:

ich auch

...Limitiert auf 100x, mit persönlicher Seriennummer und in drei möglichen Farben eloxiert?