O.O.C goes S.O.O.C?

[DLbastard]

vor 4 Stunden schrieb gravedigger:

hab mal angefangen ein paar maße zu sammeln, die rainherr mit dem digitalen messschieber ermittelt hat.

evtl. kann man dann ja ein gehäuse gießen oder drucken lassen.

 

 

 

Super Zeichnung gießen oder drucken

[gravedigger]

vor 31 Minuten schrieb DLbastard:

 

Super Zeichnung

kann es nicht besser

[kriegy]

Wo kommt die Klorolle rechts im Bild hin? 

[Lord Sinclair]

vor 7 Minuten schrieb kriegy:

Wo kommt die Klorolle rechts im Bild hin? 

Aufs Topcase, in nen gehäkelten Klorollenüberzieher, der Rainer sitzt schon im Keller und fängt mit den ersten Prototypen an

[M210]

vor 12 Stunden schrieb gravedigger:

ich schon heimlich [...] zum glück,[...] "two in the pink one in the stink"  [...]...das sind wir m210 schuldig.

 

 

Fett.

[rod'n'roll]

vor 22 Stunden schrieb gravedigger:

nach einer kriesensitzung,  aufgrund der M210/200 quattrini prüfstandläufe, hat der alterspräsi forschungsgelder für einen neues setup im o.o.c freigegeben, um einen modernen zylinder zu finden der für 2020 fit ist.

ich konnte ihn von meinem heimlich beschafften simonini evo 2 überzeugen.

 

das pflichtenheft wurde auch schon ausgearbeitet:

 

-RD GFK membran

-vergaser PWK28 Keihin (kein nachbau) oder TMX30/35

-auspuff ähnlich TSR evo aus 1.5mm bleich oder doppelwandig.  

-übersetzung mindestens OAR 4.8

-20PS von 4800 bis 8000 umdrehungen

-15 ps vorreso

-spitze 30-35ps

-verbrauch 5-6 liter

-1:50 mischung

- kraftwerkszündung ohne verstellung

-60 oder 62 hub

-wiseco kolben 234 ( passt perfekt, aber 18er bolzen) oder 750er mit 16er Bolzen und 16/116/60er welle oder Vertex Simonini 72,8 mit 18er bolzen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tolles Projekt, bin gespannt. 

Die angepeilten Verbrauchswerte wären top. 300km Reichweite mit 17l Tank wären die Macht auf Strecke.

[gravedigger]

bei den verbrauchswerten sehe ich das geringste problem.

das schafft t5r schon mit dem ts1 locker.

 

[rod'n'roll]

Mit 35 am Rad und das dann auch entsprechend ab und an abgefragt? Wenn ja, Respekt

[gravedigger]

mit 28 oder sowas momentan und  abgefragt.

 

mal sehen was die niedrigen steuerzeiten so bringen werden.

 

 

Edited October 8, 2018 by gravedigger

[gravedigger]

hab eine nachtschicht eingelegt und ohne klorolle

zumindest kann man jetzt schon mal material bestellen.

 

Edited October 8, 2018 by gravedigger

[rod'n'roll]

hoffentlich mit m8 an der getriebeplatte und vernünftigem lager an der hauptwelle.

netter aufriss

[Werner Amort]

aso und ich dachte schon die Klorolle soll an die originale Triebsatzschwinge geheftet werden..

 

 

[Tim Ey]

...Und wo kommt der Einlass hin?

[gravedigger]

aufs gehäuse

 

[gravedigger]

aber kommt schon noch, so schnell bin ich nicht.

 

[Lord Sinclair]

vor 46 Minuten schrieb gravedigger:

hab eine nachtschicht eingelegt und ohne klorolle

zumindest kann man jetzt schon mal material bestellen.

 

Genau meine Vorstellung von einem vernünftigem Motor, mit genügend Drehmoment reicht ein Gang komplett aus!

[gravedigger]

riemen

[Werner Amort]

vorne der platz für die variomatik könnte knapp werden

aber beim Ciao gehts ja auch ohne...

[gravedigger]

ne, meine ciao hat eine.

 

in südtirol haben die dinger doch sicher auch eine.

 

oder wie willst du da ohne vario heim kommen, wenn du im tal warst?

 

Edited October 8, 2018 by gravedigger

[Werner Amort]

mittreten....

 

 

[gravedigger]

[Schmied]

vor 4 Stunden schrieb gravedigger:

bei den verbrauchswerten sehe ich das geringste problem.

das schafft t5r schon mit dem ts1 locker.

 

 

Bringt dir auch nix wenn die anderen mit Standart Tank oder ner 320HD fahren, ständig rauchen wollen, Durst haben oder der abgemagerte Zylinder klemmt.. 

 

Aber geiles Projekt, top! 

[gravedigger]

wir tanken alle 100 km....egal ob xl tank oder nicht. 

aber es beruhigt wenn man länger fahren könnte., falls mal keine tanke nach 100km kommt.

 

 

 

Edited October 8, 2018 by gravedigger

[rod'n'roll]

alle 100 wird bei uns im norden auf der bahn schon knapp, weil die tanken weiter auseinander sind.

bin gestern mit 13l tank das erste mal 25km mit blinkender sip-fuel anzeige gefahren. war ungeil :D

 

habt ihr mal verbrauchswerte von 35er mik zu 28er keihin verglichen? ich kenne den Leistungsvergleich. will hier aber auch nicht zu sehr offtopic rum spammen....

 

ontopic:

wird's die eigene welle oder eine kaufbare?

 

mfg b

[gravedigger]

hat t5r sicher im kopf.

glaub mich aber zu erinnern, dass der 28er weniger verbraucht. bin den 28er nie selber gefahren. das alte ooc setup mit krp3, 35er mikuni und ts1 lag so bei 6l. damals aber noch ohne afr messung abgestimmt.

 

für den versuchsaufbau eine 60/116/16er primatist welle mit 750er kolben.

 

damit man ein gefühl bekommt, wo die reise leisungstechnisch hingeht mit original simonini steuerzeiten und verdichtung.

Edited October 8, 2018 by gravedigger