Wenn der blowback funkt, heißt das "backfire" 

Backdraft in die Wanne....  weitertrinken!

vor 21 Stunden schrieb freakmoped:

(auch zündung, ölsauger  und  defekter auspuff können blowback verursachen)

 

Dazu brauche ich jetzt echt mal eine technische Erklärung 

 

Ein defekter Auspuff verursacht einen Ölsauger....äh ich meine, Blowback?

vor 42 Minuten schrieb minderleistungsfahrer:

 

Dazu brauche ich jetzt echt mal eine technische Erklärung 

 

Ein defekter Auspuff verursacht einen Ölsauger....äh ich meine, Blowback?

 

Na klar, weiß doch jeder das DEFEKTE AUSPÜFFE Blowback verursachen . Das ist der Innenliegende Rost im Krümmer der von der Resowelle bis in´s Kurbelgehäuse zurück geschoben wird und dann den Drehschieber ruiniert !

 

Herrlich. Immer wenn man denkt es gibt keine Steigerung mehr legt er noch einen drauf

 

Aber irgendwo auch logisch. So kann er zuerst mal einen Auspuff verkaufen wo er schön mit verdient. Dann ne Zündung........und wenn es das dann immer noch nicht war muss der Motor leider doch auf weil es halt wieder mal der böse Ölsauger ist ! Ist der dann "natürlich" nicht zu beheben ist es die neue Sip Welle oder das schief geplante Gehäuse.

 

Bearbeitet 18. Oktober 20187 Jr. von schoeni230

Ich werde morgen die neue Welle in einen Smallblock verbauen. 

 

Werde dann auch über „Blowback“ berichten oder auch nicht...

vor 47 Minuten schrieb fuffbuff:

Ich werde morgen die neue Welle in einen Smallblock verbauen. 

 

Werde dann auch über „Blowback“ berichten oder auch nicht...

 

Bitte hier keine Fakten verbreiten.

Danke

vor 12 Minuten schrieb dirchsen:

 

Bitte hier keine Fakten verbreiten.

 

 

es sei denn, sie seien alternativ ...

 

nonaned

vor einer Stunde schrieb schoeni230:

 

Na klar, weiß doch jeder das DEFEKTE AUSPÜFFE Blowback verursachen . Das ist der Innenliegende Rost im Krümmer der von der Resowelle bis in´s Kurbelgehäuse zurück geschoben wird und dann den Drehschieber ruiniert !

 

Herrlich. Immer wenn man denkt es gibt keine Steigerung mehr legt er noch einen drauf

 

Aber irgendwo auch logisch. So kann er zuerst mal einen Auspuff verkaufen wo er schön mit verdient. Dann ne Zündung........und wenn es das dann immer noch nicht war muss der Motor leider doch auf weil es halt wieder mal der böse Ölsauger ist ! Ist der dann "natürlich" nicht zu beheben ist es die neue Sip Welle oder das schief geplante Gehäuse.

 

 

Danke schoeni, du hast mein Weltbild gerettet. Ich dachte schon fmp schreibt irgendein Blödsinn, aber deine technische Ausführung erklärt alles......

 

nonaned

Bearbeitet 18. Oktober 20187 Jr. von minderleistungsfahrer

Was ist denn dieser „Blowback“?

Muss man den haben, um

hier was zu können?

An die mitlesenden Damen....HIER gehts weiter

Am 17.10.2018 um 08:48 schrieb freakmoped:

ad drehschieber passgenauigkeit der sip welle ergänzt:

1) die alte mceuro/tameni war bei unter 0,1mm = motor gesund

2) die sip war in dem block leider über 0,1mm = ds neu machen beim wellentausch ansonsten BLOWBACK probleme besonders mit si gaser
https://youtu.be/VzNvGzD-fOE?t=210
3) die neue mazzuchelli die dieses projekt nun kriegt ist gleichfalls unter 0,1mm = alles bene
 

 

 

blowback or not:

auch mit der schüchternen originalen einlasszeit von nur 50-55° (die niemand braucht auf 60mm hub)
hat so eine welle in einem motorblock - falls nicht 0,05mm anliegt zwischen wange und ds des blocks - BLOWBACK


nicht "zulange" einlasszeit ist die ursache von blowback, das ist humbug

sondern (nachbau)wellen die nicht  auf 0,05mm genau zum motorblock passen verursachen blowback 
(auch zündung, ölsauger  und  defekter auspuff können blowback verursachen)

 

Also ich habe nun die Welle verbaut und habe

Ja und in was für einem Block??

 

Ohne Angabe welche Motorgehäuse ( Alt/ Lusso/ Baujahr ca) ist das doch witzlos

150er Lusso, Baujahr nach 2000

Muss für die Kuwe für den M232/244 das Gehäuse gayspindelt werden? 

bei mir nicht.

vor 55 Minuten schrieb berlinwestside:

bei mir nicht.

Wieviel Luft ist da?

hatte sie mit lagern probegesteckt und sie ließ sich frei bewegen. ob man für das pleuel platz schaffen muss habe ich nicht geschaut, aus mangel am zylinder. die limaseite muss bei dem mir vorliegenden gehäuse (cosa) nicht bearbeitet werden.

ich bin am montag wieder in der nähe des gehäuses, da kann ich bilder machen. 

Vertippt

Bearbeitet 10. Januar 20197 Jr. von Crank-Hank

Am 10.1.2019 um 11:15 schrieb Sieger Bitburg:

Wieviel Luft ist da?

Manchmal sagt ne Zahl mehr wie tausend Bilder

wenn ich nur 0,9 schreibe dann fragt sich jeder wie denn das messergebnis zustande gekommen ist. deshalb kriegst du das mit bild serviert.

Alles gut dann

Ist das ausreichend?

Ja,ich hab 0,5mm

immer wieder interessant, wenn man dinge ganz banal nebeneinander legt:

 

 

vor 3 Stunden schrieb freakmoped:

immer wieder interessant, wenn man dinge ganz banal nebeneinander legt:

 

 

 

Und was zum Teufel willst du uns damit schon wieder sagen...?

Doch nicht etwa, das ein "dickeres" Pleuel besser ist als ein etwas schmäleres...?

Weißt du die jeweiligen Materialien, die bei den Pleuels verwendet wurden?

Hast du ein Bruchtest gemacht? Kannst du mit irgendetwas deine wilden Theorien belegen?

 

 

Wäre ne 200er Welle für mein Smallblock DS Projekt[emoji848] Spindeln eh klar.
Hab mir in den Kopf gesetzt nen breiteren DS fahren zu wollen.... Oder gibts noch ne Alternative, quasi 200er/15mm Zombi?

Am 7.2.2019 um 13:35 hat Nakkl folgendes von sich gegeben:

Wäre ne 200er Welle für mein Smallblock DS Projekt[emoji848] Spindeln eh klar.
Hab mir in den Kopf gesetzt nen breiteren DS fahren zu wollen.... Oder gibts noch ne Alternative, quasi 200er/15mm Zombi?

hast du dir das auch zusammengebaut?
habe selbes vor..

die gibt es mittlerweile auch mit bessere zeiten

• Steuerzeit: 125°/-5° nach OT

Würde mich auch interessieren 

200er Welle mit KoBo Conversionlager?!?