Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)

[vnb1t]

Naja der Block ist allgemein nicht schön entgratet, Bohrungen für die Bremsbelagbolzen musste ich auch ordentlich nachsenken, so wäre ein komplettes einschrauben nicht möglich gewesen. Die Senkung an der Schwinge für die Montage der Silentgummis ist auch deutlich zu klein.

 

Bezüglich der Zylinderhaube sollte wirklich was passieren.. mein Tipp wäre hier GFK Technik BSK die fertigen auch die M200 Hauben in perfekter Qualität 

 

@LiDoNi wie hast du die Kabeldurchführung der Zündung gelöst?  

Edited August 11, 2020 by vnb1t

[LiDoNi]

Ja BSK macht auch die Pinasco 251 Haube in mega Qualität .

 

ich hab einiges nach gefräst.... 

 

das BFA Primärzahnrad passte nicht in die Nebenwelle... Polini, Malossi und Original passten saugend ..... 

musste 1.5/10ten nachgedreht werden ....

 

 

 

[jan69]

...wenn ihr auch immer so nen billigen Discounter Kram kaufen müsst.....aber auch ihr kommt noch drauf - wer billig kauft, kauft 2x

[pv211]

vor 11 Stunden hat LiDoNi folgendes von sich gegeben:

 

 

 

 

hehe. Knapp wie bei ner SF :)

[Scheissnisdeisgeil]

Ob das in der Praxis reicht? 

[jan69]

...da bleibt man in jeder Kurve, wenn der Motor in die Silentgummies gedrückt wird hängen...

[LiDoNi]

Ich hatte bei meinem letzten Umbau mit breitreifen auch nicht mehr und nix gemerkt das es schleift . 
 

Aber. Gibt noch den schweißdraht Trick 

msn lege einen 2mm Draht in den Backengummi

[LiDoNi]

@vnb1t

 

ich habe die Durchführung auf 16mm erweitert und eine Kabeltülle eingesetzt .

 

dort dann die Leitung durch . An das Ende Krimpe ich einen 6 fach Stecker. Bilder dazu mache ich und stelle sie ein .

Edited August 12, 2020 by LiDoNi

[der Jürgen]

 

[LiDoNi]

Hier eine Haubenlösung für den BFA 

 

Als Basis diente die GFK Haube für den 251er Pinasco von BSK. Diese ist wirklich wunderbar verarbeitet !

 

Die Haube muss unten Richtung Auslass und am Lüfterkanal des Blocks etwas ausgeschnitten, die vorgesehene Begestigung Am Kopf verschlossen und zusätzliche Löcher gebohrt werden. Desweiteren habe ich 2 Blechstreifen an die Lüra Abdeckung geschweißt und Fleisch für Verschraubungen zu haben .

 

Jetzt wäre es toll BSK dazu zu überreden die Haube direkt passend zu fertigen  

 

Die Luftausströmlöcher im Kopfbereich habe ich absichtlich kleiner gelassen um die Luft zu bremsen das sie mehr Zeit hat Hitze aufzunehmen .  

[GrOoVe]

Schöne Lösung...

 

Ich bin ja noch voller Hoffnung, dass SIP ihre Carbonlüfterradabdeckung (aktueller SIP Racer) 

irgendwann auf den Markt bringt!

Gruß

 

 

 

[pv211]

Am 8.8.2020 um 15:27 hat der Jürgen folgendes von sich gegeben:

 

Was ist das für ein Tank??

[Basti85]

Hat jemand Kontakt zu BSK? Eine Haube für die 260er Fraktion wäre traumhaft 

[GrOoVe]

vor einer Stunde hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Was ist das für ein Tank??

Der neue PLC Tank für Px, leider noch nicht verfügbar....

[freakmoped]

irgendwo meine wer vespmoto bfa und polinibox, gibts ein diagramm? Nichts gefunden leider

 

werd auch spasshalber eine alte polinibox umbrutzeln aber mit gleichem endrohr Durchmesser wie die resibox

 

Einfach aus neugierde wie sie poliminox die wunderbar am 244er performed am 306er abschneidet 

 

 

lieber sip

PPP nicht private public partnership sondern parcel packing potential meiner meinung nach, wenn das derart ankommt:

 

 

des dadat scho a wengl besser gehn leude, wenn soviel geld im spiel ist. Auch a gewisse wertschätzung des kundengeldes. 

 

zyl verpackung passt jedoch dahingehend:

 

 

 

betrifft nicht nur bfa, das sorglose schlampige verpacken, auch die malossi gehauese kamen schlampig daher. auch nicht billig die teils. 

 

 

 

[czeckson]

YOUTUBE hustle läuft !

[Humma Kavula]

Das hat doch Potential! 

Der Freeek bautn bfa 

Welche Kupplung? 

Wie wird das Kurbelgehäuse final abgedichtet? 

Reicht die Bodenfreiheit? 

Wird der Motor für eine Weltreise aufgebaut? 

Warum gibt's noch kein vid? 

Fragen über Fragen... 

Das wird so lustig

[Quickshifter]

Es werden vermutlich Probleme auftauchen, von denen alle bisherigen BFA-Fahrer noch nix wussten und nie erfahren hätten.

[Jogi67]

vor 11 Stunden hat freakmoped folgendes von sich gegeben:

irgendwo meine wer vespmoto bfa 

 

Einfach aus neugierde wie sie poliminox die wunderbar am 244er performed am 306er abschneidet 

PPP nicht private public partnership sondern parcel packing potential meiner meinung nach, wenn das derart ankommt:

des dadat scho a wengl besser gehn leude

 

zyl verpackung betrifft nicht nur bfa, das sorglose schlampige verpacken, auch die malossi gehauese kamen schlampig daher. auch nicht billig die teils. 

 

 

Kann mir irgendjemand dieses lieblos vor die Füße geworfene Gestammel übersetzen? 

Ich bin leider nicht geistig wendig genug...

[Dudenhofenssohn]

vor 12 Minuten hat Jogi67 folgendes von sich gegeben:

 

Kann mir irgendjemand dieses lieblos vor die Füße geworfene Gestammel übersetzen? 

Ich bin leider nicht geistig wendig genug...

War es dir verbal nicht adäquat genug verpackt? 

[Crank-Hank]

Er hat sich doch seine Frage mit geistig nicht wendig genug selbst beantwortet 

Ein Monolog sozusagen 

 

 

Die Kurve mit BFA und Polinibox gab es bei Vespmoto: ist aber jetzt rausgenommen und durch eine mit eigenem Auspuff ersetzt

Edited August 18, 2020 by Crank-Hank

[PK-HD]

Am 15.8.2020 um 07:56 hat LiDoNi folgendes von sich gegeben:

Die Luftausströmlöcher im Kopfbereich habe ich absichtlich kleiner gelassen um die Luft zu bremsen das sie mehr Zeit hat Hitze aufzunehmen .  

Mal ganz einfach gefragt: welche Luft nimmt mehr Wärme auf, die mit größerem oder mit kleinerem Temperaturabstand zum zu kühlenden Körper?

 

Oder noch einfacher: kippst du dir warmes Wasser in den GinTonic oder Eiswürfel?

 

Oder: wenn deine Suppe zu heiß ist und du sie abkühlen lassen willst, lässt du sie im Wohnraum stehen oder stellst du sie bei 4 °C auf den Balkon?

[LiDoNi]

@PK-HD

 

genau solche Frage habe ich vor vielen Jahren mit einem guten Freund diskutiert der Ingenieure für Kälte/Klima ist , im DLR arbeitete . Da ging es um die Kühlung meines 16V Turbos.... Wenn Du die Luft nicht bremst saust sie dir zu schnell durch und zwar nimmt sie zudem den "leichtesten" Weg. Ziel ist aber eine gleichmäßige Lufverzeilung.

 

Wenn Du das man genau Testen willst, nimmst Du einen Vespa motor m packst einen alten Zylinder, z.b. eine Malle drauf. dichtest das Kurbelgehäuse und den Zylinder ab, füllst den Zylinder mit ÖL, machst einen Tauchsieder rein und erhitzt so den Zylinder nachvollziehbar...

 

Jetzt kannst Du mal von außen angetrieben ein LÜRA bewegen mit einer bestimmbaren Drehzahl . Verteile mal 4-5 Temp Sensoren und schauen es Dir an was wie wo passiert wenn Du an der Kühlhaube was veränderst, oder ein anderes LÜRA montierst.....

 

 

Danach können wir uns dem Thema weiter widmen 

 

Grüße

 

Dominic

[marco/hamburg]

vor 6 Minuten hat LiDoNi folgendes von sich gegeben:

Da ging es um die Kühlung meines 16V Turbos.... Wenn Du die Luft nicht bremst saust sie dir zu schnell durch und zwar nimmt sie zudem den "leichtesten" Weg. Ziel ist aber eine gleichmäßige Lufverzeilung.

Meine LLK habe ich immer Fläche vor Tiefe gebaut, damit mit Temp.  angereicherte Luft so schnell wie möglich wieder draußen ist. Hat bei mir gut funktioniert.

[Sieger Bitburg]

vor 13 Minuten hat LiDoNi folgendes von sich gegeben:

@PK-HD

 

genau solche Frage habe ich vor vielen Jahren mit einem guten Freund diskutiert der Ingenieure für Kälte/Klima ist , im DLR arbeitete . Da ging es um die Kühlung meines 16V Turbos.... Wenn Du die Luft nicht bremst saust sie dir zu schnell durch und zwar nimmt sie zudem den "leichtesten" Weg. Ziel ist aber eine gleichmäßige Lufverzeilung.

 

Wenn Du das man genau Testen willst, nimmst Du einen Vespa motor m packst einen alten Zylinder, z.b. eine Malle drauf. dichtest das Kurbelgehäuse und den Zylinder ab, füllst den Zylinder mit ÖL, machst einen Tauchsieder rein und erhitzt so den Zylinder nachvollziehbar...

 

Jetzt kannst Du mal von außen angetrieben ein LÜRA bewegen mit einer bestimmbaren Drehzahl . Verteile mal 4-5 Temp Sensoren und schauen es Dir an was wie wo passiert wenn Du an der Kühlhaube was veränderst, oder ein anderes LÜRA montierst.....

 

 

Danach können wir uns dem Thema weiter widmen 

 

Grüße

 

Dominic

deswegen hat ne orginale PX das Kerzenloch mit nem Gummi um die Kerze verschlossen. Da bläst es sonst direkt raus