ChrissHH

Man kann es auch russisch lösen Einfach die Zugeinstellschraube in der Wanne weiter raus und der Schieber geht weiter auf

Ich hätte eine Sitzbank die in Braun bezogen wurde bis auf die Farbe gut gemacht Das Unterteil war original weinrot und wurde mit Anthrazit übersprüht falls dich braun nicht abschreckt sende ich Foto Dachte an 30 plus Versand

Hallo Ich wollte mir ne Px bauen im s&s style Dafür habe ich einen px 80 Rahmen gekauft und zu Hause im Brief folgende Eintragungen gefunden Beiwagen Squire 210 malossi und teilhydr Scheibenbremse GRIMECA Jetzt habe ich mir Sprint Rahmen gekauft daher kann der Px alt Rahmen weg falls jemand Bedarf hat Ein cosy Unterteil steht auch noch in der Ecke

Schau mal bei 4 cr oder Lack Flow auf YT ich nehme sonst brunox oder Derivate bei restporen und EP Grundierung Bei Säure Primer muss man halt mit der Verträglichkeit zur Grundierung aufpassen

Edge Primer auf blankes Blech dann deine Grundierung

Da ich zu blöd war das Lenkradschloss umzubauen habe ich jetzt Schlüsselschalter für die Zündung bestellt

Danke für den Tip mit der Schaltrolle Hat jetzt wieder 4 Gänge

Den Unilack kann man in 4 Glanzgraden bestellen wobei 90 Glanz ist und die anderen immer matter werden

Ich verzweifle an der Schaltung Woran erkenne ich ob es ein Dreigang Motor ist Er soll aus einer ganz frühen PK stammen Wann war denn die Umstellung Ist es ein großer Unterschied von drei auf vier Gänge Bei meinem Oltimer habe ich von 4 auf 5 umgebaut und bereue es Erster zu kurz

Habe mich jetzt für dieses Rücklicht entschieden Da ich doch mehr Tränen rausschleifen muss als gehofft, habe ich heute Dekor Satz bestellt

Lochschweissung

Berechtigte Kritik Mache ich beim nächsten Projekt Das steht schon in der Garage nebenan Gestern die Anbauteile geschliffen Bis Samstag wird ein Brett

Heutiges Etappenziel erreicht. Echt viel Arbeit aber 2k Epoxi ist nächstes Wochenende machbar wenn es etwas auftaut.

Das Motto war ja Sparmodell, also ohne Blinker und Klingel statt Hupe. Das Topic ist ja für Fragen. Ich kann mich nicht für ein Rücklicht entscheiden Eigentlich gefällt mir xl1 klein am besten. Alle anderen Teile habe ich schon eingesammelt. Neue Dämpfer, Reifen, 2 Zug Motor und 50 N Trapezlenker. Gabel habe ich schon umgeschweißt. Lackierkabine am 16.12. reserviert.

6 Lackschichten drauf und Dämpfer Aufnahme hinten durchgerostet. Genau mein Geschmack, da brauch keiner Jammern wenn ich da einen Frankenstein draus mache.

Hab meine PX verkauft, weil ich sie immer nur zum TÜV gefahren habe. Da kam mir die Idee das man mit 50 er Kennzeichen sich das spart. Also direkt für 600 ne XL2 in der Nachbarschaft eingesammelt

Hatten Kleine Dellen und Kratzer vom Lagern Passten aber an den Roller

Ich habe die indischen ohne Blinker gekauft sie haben Lasche für Aussenhaken und Löcher für Innenhaken

Gibt es so zu kaufen, sonst musst du die Bohrungen für die Haken einbringen

Fahr so wenn zu kurz wechselst du auf 23 drt für die kleine Kupplung ich bin schon 20/68 bis 23/64 mit Malossi gefahren kommt auf das Terrain an

Welches große Primarzahnrad hast du verbaut Es macht ja eh Sinn die Übersetzung zu verlängern es gibt 23 Zähne für die kleine und die Große Kupplung Aber leider ist der Modul anders

Das Kit ist für 48 er Hub Das sind 150 er Zylinder abgedreht. Wenn du einen Zylinder mit Fussdichtung auf 57 Hub hochschiebst hast du Steuerzeiten fürs Dragrace Einfach mal mit Race Base Steuerzeitenrechner spielen Wenn ich mich richtig erinnere hatte der 139er 29 mm und der 166er 34mm Auslassoberkante bis Zylinderoberkante

Lustig gestern zum ersten Mal an gemacht. Alles original außer kuwe Steuerzeiten vielleicht schaffe ich es am we auf den Prüfstand