vor 15 Stunden schrieb jpelfeldt:

Hab heute morgen den Jetson hingelegt (richtig zitiert?):

Auf dem Weg zur Arbeit ohne Sprit liegen geblieben.

Der SIP-Tacho hat in Kombination mit dem bgm-Benzinhahn nicht vorgewarnt.

 

Wenn ich mich richtig erinnere, kommt die Anzeige immer, wenn der Schwimmer nicht noch oben gezogen wird und einen Kontakt zur Masse herstellt (also z.B. auch bei Kabelbruch).

 

Meiner Meinung nach ist so etwas unnötig.

Läuft das bei euch zuverlässig, oder fahrt ihr klassisch mit Reserve?

 

Ich brauche so etwas nicht. Ich weiß was meine Roller ungefähr verbrauchen und sollte ich mal auf der Bahn unterwegs sein schalte ich früh genug auf Reserve.

in dem Fall muß ich dann eh raus an die nächste tanke. 

Ich bin da ganz altschüler und Gebrauche meinen Verstand statt einer led.

Den BGM Benzinhahn habe ich seit 7 Jahren verbaut und dazu eine LED im Lenker: läuft ohne Probleme seit 5tkm

 

Bis die LED Dauerleuchtet blinkt sie erst mal 10min: das ist nicht zu übersehen

 

Verkabelung: LED an Masse, LED an BGM, BGM an Masse

vor 7 Minuten schrieb Crank-Hank:

.

 

Verkabelung: LED an Masse, LED an BGM, BGM an Masse

 

Das ist ja geil, bei Dir funktioniert das sogar ganz ohne Strom....

vor 40 Minuten schrieb clash1:

 und Gebrauche meinen Verstand statt einer led.

Unterstellst du den Anwesenden LED-Nutzern also mangelnden Verstand? Könnte man so lesen und beleidigt sein ...

 

 

Für mich macht es die Kombination aus einer Erinnerung und der fehlenden Reservestufe, die diese elektrische Reserveanzeige ausmacht. Der Daily Driver weiß natürlich, wann ungefähr das Blinken der LED zu erwarten ist.

Vielen Dank für die vielen Antworten!

 

Mein persönliches Fazit:

 

Eine LED könnte ich zusätzlich zur Anzeige im Tacho verbauen.

Es gibt BGM-Hähne, die zuverlässig arbeiten.

Trotzdem ersetzt Technik kein Mitdenken!

 

vor 12 Minuten schrieb jpelfeldt:

...

Es gibt BGM-Hähne, die zuverlässig arbeiten.

...

 

Welche sind das? Bei meinem Jetzigen ist nach ca. 1,5 Jahren Nutzung der Schwimmer nicht mehr magnetisch, bei dem davor hat sich der Schwimmer nach ca. 1 Jahr im Tank (ohne fahren, Karre war im Aufbau) aufgebläht, bewegte sich nicht mehr.

 

Bearbeitet 18. September 20187 Jr. von schindol broer

vor 2 Minuten schrieb schindol broer:

 

Welche sind das? Bei meinem Jetzigen ist nach ca. 1,5 Jahren Nutzung der Schwimmer nicht mehr magnetisch, bei dem davor hat sich der Schwimmer nach ca. 1 Jahr im Tank (ohne fahren, Karre war im Aufbau) aufgebläht, bewegte sich nicht mehr.

 

Toll: Jetzt trittst du mein kleines Hoffnungs-Pflänzchen kaputt! ; )

vor 24 Minuten schrieb jpelfeldt:

Toll: Jetzt trittst du mein kleines Hoffnungs-Pflänzchen kaputt! ; )

 

Gern geschehen 

 

Ernsthaft: Gibt‘s jetzt Fastflow Benzinhähne mit Reserveanzeige,  die eine vernüftige Lebensdauer haben? Benötige noch einen...

Bearbeitet 18. September 20187 Jr. von schindol broer

Weiß nicht, wie das mit ruhenden Berten ist, meiner funktioniert seit 10000 km ohne Probleme

vor 5 Stunden schrieb Skawoogie:

Unterstellst du den Anwesenden LED-Nutzern also mangelnden Verstand? Könnte man so lesen und beleidigt sein ...

 

 

 

Nein. Auf keinen Fall.

ich hätte auch schreiben können....

“da ich zu blöd bin eine led zu verbauen, muß ich mich auf meinen beschränkten Verstand verlassen“

ich hoffe das wird auch der empfindlichsten Natur gerecht.

vor einer Stunde schrieb schindol broer:

 

 

 

Ernsthaft: Gibt‘s jetzt Fastflow Benzinhähne mit Reserveanzeige,  die eine vernüftige Lebensdauer haben? Benötige noch einen...

 

Der erste den ich verbaut habe hat noch nicht mal einen Tag gehalten, dann ist das Kunstofftinndendrehteil abgerissen. Habe dann aus zwei Verschiedenen einen gemacht und der hält jetzt, auch vom Schwimmer der Anzeige, 2 Jahre und ca. 7.000 km

vor einer Stunde schrieb Champ:

 

Der erste den ich verbaut habe hat noch nicht mal einen Tag gehalten, dann ist das Kunstofftinndendrehteil abgerissen. Habe dann aus zwei Verschiedenen einen gemacht und der hält jetzt, auch vom Schwimmer der Anzeige, 2 Jahre und ca. 7.000 km

 

Das BGM Dingens?

Ja, das Innenteil ist jetzt allerdings von was anderem, was paßte, kann aber nicht mehr genaus sagen, wo der her kam.

Am 17.9.2018 um 16:59 schrieb jpelfeldt:

Hab heute morgen den Jetson hingelegt (richtig zitiert?):

Auf dem Weg zur Arbeit ohne Sprit liegen geblieben.

 

Well done. 

Fehler gefunden: Steckverbindung unter Tacho zum Benzinhahn war getrennt (losvibriert?).

Überprüfung zeigt, dass Anzeige bei Kurzschluss leuchtet.

Somit Schalten die Schwimmer wohl bei "leer" auf Kontakt.

Anders herum wäre es halt sicherer...

 

Zu Mechanik habe ich persönlich mehr vertrauen und werde wohl dem Tipp oben folgen.

 

Nachtrag: Bin mit den Transportkosten unglücklich.

Gibt's das Teil auch in einem deutschen Shop?

Bearbeitet 21. September 20187 Jr. von jpelfeldt

Geraucht hab ich eine, da der Motor erstmal kalt blieb... die Welle ist gebrochen und der Piston Bolt wollte sich mal das Gehäuse von aussen angucken...

 

Bearbeitet 31. Oktober 20187 Jr. von King_LUI

Alder!

Genau hab ich es nicht verstanden. Wenn die Kicker(?)Welle bricht, was führt dann dazu, dass der Pin so ein Loch ins Gehäuse haut?Ich hatte ein Gehäuse, dass hatte an der gleichen Stelle ein Loch. Der Schweißer meines Vertrauens hat´s gerichtet.

 

Drück die Daumen

Wenn das Ding auf die Verzahnung des ersten Ganges kommt drückt es wohl alles nach unten. 

Bin mit Wanne liegen geblieben, da ich die Sprudelquelle auf Reserve hatte. Klarer Anwenderfehler. Ansonsten ist die Kiste immer noch die Macht. Saugt auch alle über den Origaynalrüssel rein.

die kinder aus dem haus und der hund ist stubenrein?

kanns jetzt wieder mit dem rollerfahren losgehen?

 

 

haus auch schon abbezahlt? dann wäre ja ein neuer motor drinn.

 

 

oder frisch geschieden? freitzeit vorhanden, aber kein geld.

 

Bearbeitet 9. November 20187 Jr. von gravedigger

vor 7 Minuten schrieb gravedigger:

haus auch schon abbezahlt? dann wäre ja auch noch ein neuer motor drinn.

 

 

oder frisch geschieden? freitzeit vorhanden, aber kein geld.

 

klärst du grad ab ob Duecentone oder Simone?

BGM Welle der ersten Serie hat mit'm Casa SS200 und 29PS/29NM nach "4Std." Prüfstand und 10km auf der Strasse den Geist aufgegeben.

Das eiernde Lüfterrad hat die Zündung gekillt.

...über Schwächung durch das Verschweißen läßt sich jetzt streiten...

 

Shit, sowas suckt!

Aber die erste Serie der Welle verdrehte sich gerne mal. Ich hatte mal eine baugleiche Jasil aus einem anderen Shop, die lief nicht mal 10km rund.

Weiss man, ab welcher Seriennummer der Wellen das nicht mehr auftrat?

Sprich ab wann war die zweite Serie?

Man kann da jetzt vielleicht nicht direkt von ausfall sprechen, gehört aber trotzdem hier rein

SR Kolben Unter Pin ist futsch

 

Nach Innen raus und gut? 

Nein, Innen sieht man nichts, Zylinder ist aber auch beschädigt von daher hat es sich erledigt.

 

 

 

Moin,

endlich kann ich hier auch mal mitmischen....nach über 8 Jahren nie schonend gefahren, und tatsächlich Anfang des Jahres das erste mal den Motor geöffnet und grob überholt - is jetzt Feierabend!

Kobo-Clip und Kolbenpins waren/sind da wo sie hingehören, keine Ahnung was er sich durchgezogen hat...

 

Mugello 186ccm gut 8-12 Jahre alt und extrem viel (aber immer sehr gut) gelaufen.

 

 

check mal das untere pleuellager.

is immer ärgerlich wenn ein gut laufender zylinder stirbt