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Zündung VMC 1,2kg

Von richosburli
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

Featured Replies

Geschrieben

Konus ist bei PK20/20 und ETS 25/24 gleich. Kannst also einfach die 20er Variante verbauen.

    • Thanks 1
    • 3 Monate später...
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    • lokalpatriot
      lokalpatriot

      http://lmgtfy.com/?q=vespatronic+datenblatt   sorry hab vergessen zu erwähnen, dass du dann noch auf Bilder klicken musst

    • egig
      egig

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      Dann muss ich auch zustimmen, Lichtleistung ist bei allen IDM Varianten eher ein, ja es leuchtet und ist besser als ne Unterbrecherzündung 

    Veröffentlichte Bilder

    Geschrieben

    Servus Leute,

     

    meine Zündung schießt bei ca.8000 im Reso.. Hat am Ende einer flotten Runde begonnen, lief zuvor ohne Mucken.

    Hatte das Problem die Woche zuvor schon, hatte dann Kerze gewechselt (leicht Nass) und es war wieder weg, lief auf der Runde perfekt, kein 4takten kein Stottern vor und im Reso..

     

    Zum Problem: Ich kann untenrum ohne Probleme fahren, aber sobalds im Reso losgeht, beginnts mit Aussetzern, schnalzt/schießt etc.. Wenn ich voll am Gas bleib gehts dann kurz drauf auch wieder wunderbar weiter, zieh ich in dem Moment die Kupplung und geb Gasstöße (Vollgas), spackts rum...

    Daheim angekommen paar mal hochgedreht (Vollgas), keine Aussetzer.

     

    Zündgrundplatte hab ich durchgemessen die passt, Masse ist auch gut

    Vergaser hab ich angeschaut nix verstopft, Schwimmer passt, Benzin kommt genug nach.

    Kerzen sind BR9ES mit 0,4mm Elektrodenabstand..

     

    Einzige was mir Einfällt ist die CDI oder das 1:25 Fuchs zu viel ist,

    bin aber richtig geballert auf der Runde und Kerze war keine 50km alt..

     

    Vielleicht habt ihr ja ne Idee

    Gruß

     

     

    Geschrieben
    vor 11 Stunden schrieb zowizo:

    Idee

     

     

    Abblitzen und Zündverstellung prüfen. Keil i.O.?

    • Thanks 1
    Geschrieben

    Ein Bekannter hatte neulich die selben Symptome. Da war die CDI defekt. Vorher kannst du ja Mal die Stecker auf festen Sitz und den Zündkerzenstecker testen

    Geschrieben

    Werd noch Verstellung, Keil und Polrad auf Beschädigungen checken und mal ne CDI bestellen, hoffentlich gibts dann die Auflösung.

    Danke :cheers:

    Geschrieben

    Soo, neue CDI is drin..

    Habs neu abgeblitzt, verstellt schön, aber Problem bleibt.

    Läuft super, geht in Reso und dann stotterts/setzts aus, hat noch irgendwer eine Idee ??

    Geschrieben
    vor einer Stunde schrieb dorkisbored:

    Mal ne normale Kerze probiert? Also nix entsörtes? 

    Nein, hatte jetzt gerade ne neue Br9es drin, ohne die Elektrode auf 0,4mm zu drücken.. Hab den roten Silikonstecker(weiß nicht ob der entstört ist) durch diese Spange ersetzt..

     

    Edit: grad nochmal mit b8es getestet, kein unterschied wenn ich voll drinbleib an der "Abriegeldrehzahl" wird kurz darauf kein Gas mehr angenommen...

    Bearbeitet von zowizo

    Geschrieben

    Den Elektrodenabstand solltest schon reduzieren... Masseverbindung, auch am Regler ok? Oder Kabel die durch Vibrationen Kontakt bekommen könnten, evtl. am Kabelkästchen die Bordelektr. abklemmen

    Geschrieben

    Schau mal das cdi auf Masse ZGP und auch auf Masse Motorgehäuse geht! Und auch gute Verbindung. 

    Geschrieben
    vor 2 Stunden schrieb vladi.76:

    Den Elektrodenabstand solltest schon reduzieren... Masseverbindung, auch am Regler ok? Oder Kabel die durch Vibrationen Kontakt bekommen könnten, evtl. am Kabelkästchen die Bordelektr. abklemmen

    Gerade nochmal b8es mit 0,4mm getestet, zusätzlich bissl Kontaktspray auf alle Stecker/Masse und es läuft... Morgen dann neue Kabel und Stecker dran und hoffen das es länger als 30km hält. CDI hätt ich mir wrsl. sparen können, beim Messen sah aber alles tutti aus.

    Danke Euch 

    • Like 2
    • 4 Wochen später...
    Geschrieben

    Hallo Leute

     

    Bekomme diese Woche eine Vmc Zündung für meine Special.

    Habe schon im Netz gesucht doch nichts brauchbares Gefunden, bin auf der Suche nach einem Schaltplan von meiner Special.

    Habe eine 71er mit 12V Zündung da ich original Blinker habe. 
    Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen ?

     

    Vielen Dank 😊

    Geschrieben
    Gerade eben schrieb hiro LRSC:

    Hast du dich hier im thread eingelesen?

    Hab mich durchgelesen bzw. bin drüber geflogen kurz. 
    Sollte ich was übersehen haben dann bitte ich um Verzeihung.

     

    lg 

    Geschrieben
    vor 2 Stunden schrieb Speciale_88:

    Hallo Leute

     

    Bekomme diese Woche eine Vmc Zündung für meine Special.

    Habe schon im Netz gesucht doch nichts brauchbares Gefunden, bin auf der Suche nach einem Schaltplan von meiner Special.

    Habe eine 71er mit 12V Zündung da ich original Blinker habe. 
    Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen ?

     

    Vielen Dank 😊


    such dir doch deinen Schaltplan mal raus und dann können wir dir hier helfen, wenn du bei der Verschaltung Probleme hast. Hier wirst du auf jeden Fall nicht den Schaltplan finden. 

    • Like 1
    • 1 Monat später...
    Geschrieben
    Am 17.8.2023 um 19:33 schrieb zowizo:

    Gerade nochmal b8es mit 0,4mm getestet, zusätzlich bissl Kontaktspray auf alle Stecker/Masse und es läuft... Morgen dann neue Kabel und Stecker dran und hoffen das es länger als 30km hält. CDI hätt ich mir wrsl. sparen können, beim Messen sah aber alles tutti aus.

    Danke Euch 

    Die Kiste hat immernoch Zündaussetzer bei ca. 9-10k.. Hab hier mal ein Video ausn Stand angehangen. CDI, Kerze, Stecker und Kabel neu. Zündgrundplatte ist durchgemessen und passt hat noch irgendwer eine Idee ? Link unten.

    Bearbeitet von zowizo

    Geschrieben
    vor 16 Stunden schrieb zowizo:

    Die Kiste hat immernoch Zündaussetzer bei ca. 9-10k.. Hab hier mal ein Video ausn Stand angehangen. CDI, Kerze, Stecker und Kabel neu. Zündgrundplatte ist durchgemessen und passt hat noch irgendwer eine Idee ? Link unten.

     

    ZGP defekt.

    Hatte kürzlich ähnliche Symptome an einer Vespower... Aussetzer bei höheren Drehzahlen und der Motor wurde heiß.

    Beim Abblitzen aber scheinbar alles i.O., CDi usw. auch mehrmals quergetauscht ohne Erfolg - nur der offensichtlich zu schwache Funke deutete auf einen Defekt hin

    • Thanks 1
    • 2 Wochen später...
    Geschrieben
    vor 3 Stunden schrieb jens-paul1:

    Ist die Zündung in einem bekannten Shop gerade im Angebot? 

    169,- bei Duepercento mit Alu-Polrad. 

    Geschrieben
    vor 2 Stunden schrieb Seabass2302:

    169,- bei Duepercento mit Alu-Polrad. 

    gibt es nur mehr damit

    • 7 Monate später...
    Geschrieben

    Kurze Fragen... Man ließt was von bis zu 9000rpm geeignet. Was passiert drüber? 

    In einem Shop hab ich zwei Varianten gefunden.... Eine normale und eine CNC. Unterschied vom Preis sind ca 30euro. Läuft die CNC sauberer von der Unwucht? 

    Geschrieben
    vor 26 Minuten schrieb knatti:

    Kurze Fragen... Man ließt was von bis zu 9000rpm geeignet. Was passiert drüber? 

    In einem Shop hab ich zwei Varianten gefunden.... Eine normale und eine CNC. Unterschied vom Preis sind ca 30euro. Läuft die CNC sauberer von der Unwucht? 

    läuft trotzdem meine drehen ca. 11k 

    keine ausfälle, ausser mein erster plastiklüfter hats zerrissen. aber hab mir dann die luftnummer dran gemacht ;)

    • Like 1
    • 5 Wochen später...
    Geschrieben

    Hallo Zusammen,

     

    könnte mir jemand der sich mit dem VMC Regler auskennt, verraten, ob die beiden gelben Kabel am schwarzen Punkt verbunden gehören oder nicht?

     

    Vielen Dank im Voraus 

     

    Grüße

    Uvular

    IMG_1866.jpeg

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