Das große BGM 177 Topic

[shamane]

vor einer Stunde schrieb Friedi:

Ich bin den Prototypen Probe-gefahren und kann's kaum erwarten. Einer aus der ersten Charge wird meiner

 

Auf welchem Setup? Was darf man erwarten? Wird das eher ein "Polini" von der Charakteristik her oder kommt der an einen Quattrini M1X ran?

[Arthur]

vor einer Stunde schrieb shamane:

 

Auf welchem Setup? Was darf man erwarten? Wird das eher ein "Polini" von der Charakteristik her oder kommt der an einen Quattrini M1X ran?

 

Wie ist denn die "Charakteristik"von einem Polini? 

[heizer]

vor 1 Minute schrieb Arthur:

 

Wie ist denn die "Charakteristik"von einem Polini? 

 

polini = drehmoment

malossi = drehzahl

 

[Arthur]

Gerade eben schrieb heizer:

 

polini = drehmoment

malossi = drehzahl

 

 

Malossi? Wo findet man denn Infos zur Charakteristik des 177er Alu Polini?

[heizer]

vor 1 Minute schrieb Arthur:

 

Malossi? Wo findet man denn Infos zur Charakteristik des 177er Alu Polini?

 

alupolini = drehmoment und haltbar. weil alu ja hitze besser abführt.

 

[Nick Knatterton]

vor 1 Stunde schrieb Angeldust:

 

Läuft wohl mit 23/67 auf Sprint Getriebe.

Ist das jemand, der hier auch unterwegs ist und noch etwas mehr zu brichten weiß? Klingt interessant.

[Arthur]

Die Frage von Herrn Shamane war wie sich BGM (Alu) von der Charakteristik her zu Polini (Alu?)

und M1X (Alu) unterscheiden. Vielleicht kann er mal meine Frage beantworten?!

 

Edited February 29, 2016 by Arthur

[heizer]

charakteristig vom bgm kann man ja in der leistungskurve ganz gut sehen. !?!

[Arthur]

vor 6 Minuten schrieb Nick Knatterton:

Ist das jemand, der hier auch unterwegs ist und noch etwas mehr zu brichten weiß? Klingt interessant.

 

Gelesen?

http://blog.scooter-center.com/177ccm-zylinder-bgm-pro-fuer-vespa-px-sprint-und-co/

[shamane]

vor 16 Minuten schrieb Arthur:

Die Frage von Herrn Shamane war wie sich BGM (Alu) von der Charakteristik her zu Polini (Alu?)

und M1X (Alu) unterscheiden. Vielleicht kann er mal meine Frage beantworten?!

 

 

Ich bin dabei ein "Drehzahlmotor" mit 30+ PS aufzubauen und hatte bis jetzt den M1X als Zylinder im Auge. Wenn das mit dem BGM-Zylinder auch funktioniert, dann würde ich das mit dem probieren.

[Arthur]

Du fragst ja ob das eher Polini oder M1X wird. Woher weißt du wie der der Polini ist? Oder meinst du den GG?

 

Edited February 29, 2016 by Arthur

[shamane]

vor 16 Minuten schrieb Arthur:

...Oder meinst du den GG?

 

 

Genau den. Meine Frage war eher, ob man den BGM auf Quattrini-Niveau bringen kann, oder ob das keinen Sinn macht (Steuerzeiten ca. 130/190+)?

Edited February 29, 2016 by shamane

[GTR1990]

Von wo soll das jemand wissen, wenn ihn noch keiner hat ?! ich würde vorschlagen du wartest einfach noch ein bisschen, bis weitere kurven kommen bzw. bis den mal wer hat

[minderleistungsfahrer]

Ich find das schon wider klasse hier!   Noch nicht ein offizieller Motor auf der Straße bzw. Diagramme sind verfügbar, aber die Frage "was kann Der" kommt schon....

 

Nix für ungut, OT Ende.

[T5Pien]

bzgl. bearbeiten sprich zylinder richtig  aufreisen ( unabhängig ob er dafür gedacht ist ) habe ich zumindest wegen dem querschnittsbild ein wenig bedenken mit durchbrüchen. ich füge gleich mal ein bild ein

[T5Pien]

das sind keine 190, die ich da eingezeichnet habe - von daher werde ich da maximal roadporting reinmachen, falls mal einer bei mir landet

 

 

 

[shamane]

vor 26 Minuten schrieb T5Pien:

das sind keine 190, die ich da eingezeichnet habe - von daher werde ich da maximal roadporting reinmachen, falls mal einer bei mir landet

 

 

 

 

Da könnte es durchaus sein, dass man einen "Nebenauslass" ins Freie produziert

[T5Pien]

wenn man die sache vernünfitg bearbeitet ja, wenn man nur die ersten 1,5 cm vom auslass in den auslasskanal hochzieht dann nein, was ich bei den meisten zylinder aber für nicht so dolle halte

[Friedi]

Weitere Fakten:

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM1770/Zylinder+BGM+PRO+177+ccm+Vespa+PX125+PX150+Cosa125+Cosa150+GTR125+TS125+Sprint+Veloce+VLB1T+0150001?meta=BGM1770*scd_ALL_de*s19481518486912*bgm1770*1*1*1*16

[TobiPr]

vor 1 Stunde schrieb Friedi:

Weitere Fakten:

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM1770/Zylinder+BGM+PRO+177+ccm+Vespa+PX125+PX150+Cosa125+Cosa150+GTR125+TS125+Sprint+Veloce+VLB1T+0150001?meta=BGM1770*scd_ALL_de*s19481518486912*bgm1770*1*1*1*16

geht bei mir irgendwie nicht

 

[Crank-Hank]

Geht bei mir

 

 

Schon mal mit Hochsetzen oder Langhubwelle probiert: 118/171 ist doch noch wenig ÜS Zeit?

Ist das wirklich der richtige Zylinder für 190 AL? 172 Quattrini?

 

Aber muss man sich wohl merken 

[minderleistungsfahrer]

@Friedi kannst du so einen Aluklumpen zum Befingern mal mitbringen?

Edited February 29, 2016 by vesponex

[Friedi]

Noch reden wir von Theorie. In ein paar Wochen ist er lieferbar. Dann geht's los.

[axolottl]

Ist es richtig, daß der BGM sowohl mit 57er als auch 60er Welle gefahren werden kann, ohne den Mehrhub von 1,5 mm

am Fuß bzw. Kopf ausgleichen zu müssen ?

 

[hacki]

hmm datt wär der 1. der das kann...