...dann flexen und schweissen wir halt die Replica passend

Am 24.3.2017 um 18:06 schrieb Kotzerider:

Ich bin allerdings nicht so im Smallframethema drin um  abschätzen zu können ob das passt, ich hoffe man kann mir hier helfen

Frag doch Marco (pipedesign) mal direkt.

Der ist doch total hilfsbereit und wird Dir sicher helfen.

Frag doch Marco (pipedesign) mal direkt.

Der ist doch total hilfsbereit und wird Dir sicher helfen.

 

Ihn hab ich natürlich zu erst gefragt, er wusste es auch nicht... ich sollte es einfach mal probieren, könnte passen...

 

 

 

 

 

 
Ihn hab ich natürlich zu erst gefragt, er wusste es auch nicht... ich sollte es einfach mal probieren, könnte passen...
 
 
 
 
 

Ich habe jetzt versucht den Curly PK unter die Spezial Karosserie zu bekommen....im Traum nicht...Vielleicht mit einem 5 kg Hammer [emoji23]


Nun überlege ich den doch wie geplant unter die PK zu schrauben, allerdings wäre da ein Pinasco Zuera VTR 145 geplant, der hat aus der Box ~130/190, also eigentlich zu viel für den Nitro.

Hat jemand schon mal den Nitro auf so hohen Zeiten probiert und kann berichten wie er damit zurecht kommt?

Gesendet von meinem GT-I9515 mit Tapatalk

Ich habe meinen gestern montiert (D&F auf eine PV mit M160 GTR  P&P):

 

• Verarbeitung macht auf mich einen soliden und sehr hochwertigen Eindruck (deutlich besser als die S-Box)
• Monatge war auch nicht aufwendiger,als z.b bei einem LTH Road (ja, die Bohrungen vom Flansch mußten aufgebohrt werden, aber das war in 5 Minuten erledigt); richtige Position Krümmer/zu Körper war angezeichnet
• er ist wirklich erstaunlich leise (gefühlsmäßg ist meine Roadbanane lauter) und der Klang ist angenehm
• aucn noch mit zu kleiner HD fährt er sich wie eine Banane auf Steroieden

Ich bin wirklich top zufrieden damit, und meine Erwartungen wurden sogar übertroffen!!

Bearbeitet 28. September 20178 Jr. von gismo

vor einer Stunde schrieb gismo:

Ich habe meinen gestern montiert (D&F auf eine PV mit M160 GTR  P&P):

 

• Verarbeitung macht auf mich einen soliden Eindruck (deutlich besser als die S-Box)
• Monatge war auch nicht aufwendiger,als z.b bei einem LTH Road (ja, die Bphrungen vom Flansch mußten aufgebohrt werden)
• er ist wirklich erstaunlich leise (gefühlsmäßg ist meine Roadbanane lauter) und der Klang ist angenehm
• aucn noch mit zu kleiner HD fährt er sich wie eine Banane auf Steroieden

Ich bin wirklich top zufrieden damit!!

Hast du auf dem gleichen Motor eine S-Box gehabt?

Wenn ja, wie ist der Unterschied?

Nein, die S Box war testweise auf einem Polini Evo drauf. Ich wollte ihn auf dem Quattrini auch testen, hatte aber leider zu wenig Zeit und dann ist eh schon der Nitro gekommen

 

Meine Erfahrungen mit dem Nitro 160 Curly.........Wurde in Doppelwandig bestellt mit Carbondämpfer für MHR 136 auf Drehschieber.....

Preis ,Passgenauigkeit......Scheisse.....

Bei mir waren es:

 

Lochstich für Flansch zu klein

Endschalldämpfer ist an der Linken Arschbacke angestanden musste umgeschweißt werden.

Und warum Mann bei Endschaldämpfer kein Endstück dran schweißt damit kein Gerotze am Auspuff klebt ist mir auch nicht klar.

Aber der Erbauer ist sehr Beratungs resistent ..........setzten 5....

Mein setup ist

Polini Racing 133, Auslass leicht bearbeitet mit geöffnetem grossem Drehschieber mazzu rennwelle 24VHST Vergaser 

Würde mir eurer Meinung nach der Nitro was bringen im Vergleich zu einer modifizierten SIP Roadbanane (Flöte und dicker Krümmer)

Ziel wäre über das ganze Band gewinnen oder zumindest unter rum nix verlieren und oben rum etwas zu gewinnen 

Gibt es jemand der so was übrig hat und zum Versuch mal gegen geringe Gebühr verleiht  :—) ?

Kauf nicht ausgeschlossen 

 

Bin ich mir eigentlich sicher, dass der was bringt. Vermutlich macht das auch schon ein Pm besser. Kenn mich aber mit dem Sip Ding nicht so aus. Wo kommst du grob her? Vielleicht kannst ja wo vorbei und was testen.

der Nitro macht eine gute Charakteristik und die wär was für Dich.

Es wurde bei mir unendlich heiss unter der Backe. Und mal eben einbaun ... könnte knapp werden.

ich würde meinen nicht herleihen, weill er evtl risse kriegt, wenn er in der Backe vorn oder unterm Tank anschlägt.

und das wiederum ist so unwahrscheinlich nicht.

 

Der Nitro kann grade bei gestecktem Polini mit zahmen Steuerzeiten ziemlich sicher alles besser als die SIP Banane.

 

Aber wie oben erwähnt muss der Nitro oft noch in Kleinarbeit an den Empfängermotor angepasst werden, damit er nicht anschlägt irgendwo. Daher ist "mal eben" ausleihen eher unrealistisch, befürchte ich. Wenn das Ding mal passt, ist er allerdings ein recht geiler Auspuff.

Hallo leute ich kann mich nur anschließen der bullet t1 curl von PD past überhaupt nicht in SFnicht nur das er nicht past der Schalldämpfer ist von sip nur mit einem Aufkleber Pipe D.überklebt .Der Dämpfer hat ein gerades Endstück das genau miten in den Auspuff rotzt,Un wenn er angeschraubt ist Stößt er genau gegen die Backe das ganze ist ein Witz 

Hast du mal der Hersteller befragt?

 kann schon auch mal an einer falschen Montage liegen.

Oder Pk und V50 Version? Mein Nitro hat auch nach langem probieren schlecht gepasst. Hab das dann selbst korrigiert. Seitdem bin ich begeistert von dem Auspuff. Bei der Passform kann er sich schon noch verbessern. Sonst Top.

Wie sieht es eigentlich haftungstechnisch aus, wenn sich Sozia die Waden grillt? 

Jemand schon mal was bezüglich Hitzeschutz unter der Backe probiert und Erfahrungswerte? 

ich meine, dass Wickeln helfen müsste.

Emaillieren vorher ggf. auch nicht doof.

 

Aber unbedingt VOR dem emaillieren anpassen bzw umschweissen, dass er passt.

Passt seit ich den Krümmer ein bisschen gekürzt habe perfekt unter die Backe und ist jetzt auch schon knapp 2000km im Einsatz.

 

Nur die Backe wird halt extrem heiß.

 

Geht sich das mit dem Wickeln abgastemperaturtechnisch aus mit langen Vollgasetappen?

 

Probiere die kommenden Wochen mal ne Hitzeschutzdämmung aus, die ich in die Backe mache und berichte.

 

 

An der montage kann es nicht liegen weil du kannst ihn ja nur so montieren wie er geschweißt ist ,ist das Ding nicht genau geschweißt kannst du mit flex und brenner rann gehen aber net falsch montiert 

Ich finde die Herren bei P.D.könnten eine stellung nemmen ,habe selber mails heschikt,keine Antwort von PD 

Ich hab meinen auch verkauft, im vergleich zum Ares oder Roadrace passt der überhaupt nicht.

Hat sich bezüglich der Passform was getan ?

Kann man den Auspuff Set up bezogen bestellen ?

Falls jemand einen hat und verkauft gerne PN 

 

Der Auspuff wird für PK oder Vxx Rahmen passend gefertigt, ebenso gibst du an, für welchen Zylinder und Hub/Pleuellänge der sein soll.

Also tendenziell sollte der passen, wenn er neu beim Hersteller geordert wurde.

 

Ich hab' meinen gebraucht gekauft und da er für ein anderes Setup bestellt wurde als ich es schließlich fahren wollte, musste ich halt anpassen. Aber generell ist das ein geiler Pott, der genau das macht, was ich wollte.

Hatte mir das Thema auch durchgelesen und 3 mal überlegt ob ich den bestellen soll. Aber meine Befürchtungen haben sich nicht bewahrheitet. Passt alles wie es soll. Das ist echt eng aber es passt. Abwicklung des Kaufen und Lieferzeit waren ebenfalls bestens. Einzig die Halterung bei den Auslaßstehbolzen musste ich etwas nacharbeiten.

Dein Liebesleben muss ja echt traurig sein, wenn Du so viel Glück im Spiel hast

 

 

oder der Rahmen ist krumm?

Ja was soll ich sagen... Seit Februar verheiratet... Hab mir jetzt auch mal nen Los für die Silvesterlotterie gegönnt. 

vor 20 Stunden schrieb Koshi:

Hatte mir das Thema auch durchgelesen und 3 mal überlegt ob ich den bestellen soll. Aber meine Befürchtungen haben sich nicht bewahrheitet. Passt alles wie es soll. Das ist echt eng aber es passt. Abwicklung des Kaufen und Lieferzeit waren ebenfalls bestens. Einzig die Halterung bei den Auslaßstehbolzen musste ich etwas nacharbeiten.

Kann ich nur bestätigen. Leider schreiben immer nur die Unzufriedenen, um sich "Luft zu machen": verständlich! Deswegen auch noch mal von mir: super zufrieden ... leider gerade zu kalt draußen

Mal eine Frage an die M1-60 p&p fahrer mit Nitro.

Wie hoch dreht der Nitro den im 4. Gang (Z48 wenn möglich)?

 

Mit Franz und LTH Road komm ich nicht über 8500 U/min und die nur wenns gut geht.

Was sagen die Erfahrungen auf der Straße da so?

 

Gruß Gonzo 

Z48 bei welcher Primär?

 

Bei 2.34 dreht der Dritte knapp über 10k kommt aber nicht mehr viel dann

 

Kurzen vierten noch nie ganz ausgefahren... 

Bearbeitet 23. November 20187 Jr. von schalte