Housefrau Geschrieben 1. September 2016 Teilen Geschrieben 1. September 2016 Ich bin gespannt was dabei raus kommt. Vorallem wie du das mit der 60er Welle lösst mit welchen Steuerzeiten. Habe in etwa die gleiche Kombi. 60/110er Welle, 28er PWK, TSR Evo. Macht die Arme schon gut lang, allerdings glaube ich, das der Zylinder tiefer sitzen muss. Ich habe 3.5mm unten und 1mm oben. Bin gespannt wie du das löst. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FOX Racing Geschrieben 1. September 2016 Teilen Geschrieben 1. September 2016 Hab leider nur eine 60/107 Welle. Mal sehen was da für SZ rauskommen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
synergy Geschrieben 1. September 2016 Teilen Geschrieben 1. September 2016 (bearbeitet) ...ich habe gerade einen SS225 im Aufbau....mit 60/110er-Welle 3mm Fußdichtung komme ich auf 129/188°....ich habe den Zylinder jetzt noch um 0.25mm tiefer gesetzt um auf ca. 128/188° zu kommen... gefahren wird mit 32er Mikuni und Franspeed Race....die neuen SS-Köpfe sind jetzt endlich auch anständig mit ca. 45% Quetschfläche und ich komme mit 1.0mm Kopfdichtung auf ca. 1:11.5 (mit 60er Welle)... derzeit sind nur die Überströmer am Motor an den Zylinder angepasst und der Auslassdurchmesser an der Dichtfläche auf ca. 38mm vergrößert...so wird zuerst getestet und danach je nach Ergebnis weiter optimiert und bearbeitet.....sind schon gespannt....was auffällt ist dass der Kolben verdammt schwer ist und der mitgelieferte Ansauger nicht einfach ohne Bearbeitung mit einem Mikuni-Gummi gefahren werden kann... Bearbeitet 1. September 2016 von synergy Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MasterExploder Geschrieben 1. September 2016 Teilen Geschrieben 1. September 2016 Könnt ihr mal schöne Bilder von allen Kanälen und vom Kolben inkl. Pin-Positionen machen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
successconsult Geschrieben 9. Oktober 2016 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2016 Hallo Zusammen, hat eigentlich irgendjemand schon die 40ps mit dem Ss225 geknackt? Derzeit sind es ja wohl nur die Italiener selber, die behaupten 40+ erreicht zu haben....Gruß Lutz Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti_MRP Geschrieben 23. Oktober 2016 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2016 Gibt es zum SS200 schon mehr Erfahrungen? Halten die Dinger oder sind sie tatsächlich klemmanfällig? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Housefrau Geschrieben 23. Oktober 2016 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2016 vor einer Stunde schrieb Basti_MRP: Gibt es zum SS200 schon mehr Erfahrungen? Halten die Dinger oder sind sie tatsächlich klemmanfällig? Ich habe inzwischen ca. 1000 km runter. Davon aber 80% nur testen und abstimmen, da keiner Anhaltswerte für die Keihin Abstimmung hatte. Habe jetzt auch schon längere Vollgasfahrten hinter mir und bei mir klemmt nix. Leistung ist Top. Das A und O ist aber die Abstimmung. Dank Lamda und EGT glaube ich hier safe zu sein. Wie man hier aber auch schon lesen konnte braucht des SS200 viel Luft. Ich fahre "englisch" und das merkt man schon deutlich. Interessanterweise ist der offen auch leiser als mit Knie. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti_MRP Geschrieben 23. Oktober 2016 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2016 vor 1 Minute schrieb Housefrau: Ich habe inzwischen ca. 1000 km runter. Davon aber 80% nur testen und abstimmen, da keiner Anhaltswerte für die Keihin Abstimmung hatte. Habe jetzt auch schon längere Vollgasfahrten hinter mir und bei mir klemmt nix. Leistung ist Top. Das A und O ist aber die Abstimmung. Dank Lamda und EGT glaube ich hier safe zu sein. Wie man hier aber auch schon lesen konnte braucht des SS200 viel Luft. Ich fahre "englisch" und das merkt man schon deutlich. Interessanterweise ist der offen auch leiser als mit Knie. Welches Setup fährst du? Vorreso bzw. untenrum auch zufriedenstellend? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Housefrau Geschrieben 23. Oktober 2016 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2016 Ich fahre 28er Keihin, 60/110 Welle, TSR Evo, 125er LI2 Getriebe. Unten rum bin ich zufrieden. Bin vorher den 195er RT mit Clubman gefahren, der drückt von unten raus etwas besser. Wobei man mit dem Casa auch schön untertourig cruisen kann, allerdings geht dann ab Reso richtig die Post ab. Den 3. Gang fahre ich bis z.b. bis 101 km/h. Wenn man dann schaltet ist auch der Ganganschluss zum 4. ok und ich kann bis ca. 125km/h aus beschleunigen. Wobei ich behaupte das mein Getriebe nicht optimal ist, da unten ein wenig zu kurz und oben dann der Ganganschluss von 3 auf 4 nicht optimal. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 23. Oktober 2016 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2016 (bearbeitet) vor 30 Minuten schrieb Housefrau: Ich fahre 28er Keihin, 60/110 Welle, TSR Evo, 125er LI2 Getriebe. vor 42 Minuten schrieb Housefrau: Ich habe inzwischen ca. 1000 km runter. Davon aber 80% nur testen und abstimmen, da keiner Anhaltswerte für die Keihin Abstimmung hatte.... Dank Lamda und EGT glaube ich hier safe zu sein. Dann laß doch mal hören, wie Dein offen ansaugender Keihin 28 PWK bestückt ist (HD, ND, Schieber, Nadel, Clip). Bearbeitet 23. Oktober 2016 von T5Rainer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Housefrau Geschrieben 23. Oktober 2016 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2016 vor 11 Minuten schrieb T5Rainer: Dann laß doch mal hören, wie Dein offen ansaugender Keihin 28 PWK bestückt ist (HD, ND, Schieber, Nadel, Clip). Momentan fahre ich 145 HD, 50 ND, JJH mittig mit Standart Schieber. AFR ist Mitte bis Vollgas 12,8. 1/4-1/2 zu mager. Leider warte ich inzwischen schon 4 Wochen auf JJG.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 23. Oktober 2016 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2016 (bearbeitet) vor 36 Minuten schrieb Housefrau: JJH mittig. 1/4-1/2 zu mager. Leider warte ich inzwischen schon 4 Wochen auf JJG JJG bringt Dir nix. Die fettet nur zwischen 1/8 - 1/4 geringfügig an. JJH auf Clip 4 (o. 5) bzw. gleich eine LJH auf Clip 3 würde den kritischen Bereich kurieren. Spiel mal KYAJET Bearbeitet 23. Oktober 2016 von T5Rainer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Housefrau Geschrieben 23. Oktober 2016 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2016 vor 46 Minuten schrieb T5Rainer: JJG bringt Dir nix. Die fettet nur zwischen 1/8 - 1/4 geringfügig an. JJH auf Clip 4 (o. 5) bzw. gleich eine LJH auf Clip 3 würde den kritischen Bereich kurieren. Spiel mal KYAJET Danke für den Tip, Rainer. Das Kyajet habe ich schon immer wieder benutzt. Habe noch ein paar mehr Nadeln bestellt, muss mal schauen ob die LJH auch dabei war. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marc Werner Geschrieben 23. Oktober 2016 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2016 (bearbeitet) Waren die hier schon ? https://www.riminilambrettacentre.com/en/marmitta-espansione-protti-casa-performance-con-silenziatore-anodizzato-blu.html Bearbeitet 23. Oktober 2016 von Marc Werner Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 23. Oktober 2016 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2016 vor 9 Minuten schrieb Marc Werner: Waren die hier schon ? Wenn DAS der gleiche ist, ja. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pubu1 Geschrieben 14. Januar 2017 Teilen Geschrieben 14. Januar 2017 (bearbeitet) Was für SZ darf man beim SS200 bei 60/107 erwarten? plan wäre mit 28er PWK & TSR Evo... gibts dazu vlt von jmd mal ne Kurve bzw. Einschätzung zu vorreso etc? Bearbeitet 15. Januar 2017 von pubu1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FOX Racing Geschrieben 15. Januar 2017 Teilen Geschrieben 15. Januar 2017 Wohl eher 60/107 ?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pubu1 Geschrieben 15. Januar 2017 Teilen Geschrieben 15. Januar 2017 vor 1 Stunde schrieb FOX Racing: Wohl eher 60/107 ?? Ja, hab ich editiert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 15. Januar 2017 Teilen Geschrieben 15. Januar 2017 vor 15 Stunden schrieb pubu1: Was für SZ darf man beim SS200 bei 60/107 erwarten? 58/107 ohne FuDi => Ü 123°, A 188°, VA 32,5° 60/107 ohne FuDi => Ü 127°, A 189°, VA 31° Es muß etwas mit einer KoDi gespielt werden, damit die QS-Höhe stimmig ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Housefrau Geschrieben 15. Januar 2017 Teilen Geschrieben 15. Januar 2017 Ich habe ne 60/110er Welle. Mit Fuß 3,5mm. und 1mm Kopf komme ich auf Qf von ca. 1,29mm, so wie von Casa empfohlen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hjey Geschrieben 15. Januar 2017 Teilen Geschrieben 15. Januar 2017 vor 16 Stunden schrieb pubu1: Was für SZ darf man beim SS200 bei 60/107 erwarten? plan wäre mit 28er PWK & TSR Evo... gibts dazu vlt von jmd mal ne Kurve bzw. Einschätzung zu vorreso etc? würde mich auch interessieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
synergy Geschrieben 22. Januar 2017 Teilen Geschrieben 22. Januar 2017 SS225 mit 128/190, 35er Mikuni, 60/110,Franspeed Race, Varitronic (rote Kurve)....leider nach ca. 350km kam der Beschichtungsabplatzer....wird jetzt neu beschichtet und dann hoffe ich mal auf haltbarkeit Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 22. Januar 2017 Teilen Geschrieben 22. Januar 2017 was war die blaue kurve? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
synergy Geschrieben 22. Januar 2017 Teilen Geschrieben 22. Januar 2017 SS225 mit 128/190, 35er Mikuni, 60/110,Franspeed Race, Varitronic (rote Kurve)....leider nach ca. 350km kam der Beschichtungsabplatzer....wird jetzt neu beschichtet und dann hoffe ich mal auf haltbarkeit vor 2 Minuten schrieb gravedigger: was war die blaue kurve? die blaue kurve ist ein ts1, 60/110, TSR-Evo, 128/180-182, 35er Mikuni, mit Aprilia-Airbox....noch nicht fertig bedüst... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arthur Geschrieben 22. Januar 2017 Teilen Geschrieben 22. Januar 2017 (bearbeitet) @synergy Interpretiere ich deine Posts von letzten September und heute richtig, dass zum einen der Kopf getauscht werden musste und sich dazu jetzt die Beschichtung als mangelhaft erwiesen hat? Bearbeitet 22. Januar 2017 von Arthur Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
synergy Geschrieben 22. Januar 2017 Teilen Geschrieben 22. Januar 2017 vor 24 Minuten schrieb Arthur: @synergy Interpretiere ich deine Posts von letzten September und heute richtig, dass zum einen der Kopf getauscht werden musste und sich dazu jetzt die Beschichtung als mangelhaft erwiesen hat? hi-die aktuellen köpfe sind ganz ok und haben auch nicht mehr die so extrem hohe verdichtung wie die der ersten serien...beschichtung ist leider bähhhh.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
czeckson Geschrieben 22. Januar 2017 Teilen Geschrieben 22. Januar 2017 na das läßt ja schon "Gutes" hoffen für den 250er Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
synergy Geschrieben 22. Januar 2017 Teilen Geschrieben 22. Januar 2017 (bearbeitet) .....mich nervt nur die standard-aussage des vertriebs: zu mager bedüst...hab doch schon einige klemmer gesehen, aber so fleckige abplatzer der Beschichtung durch zu magere Bedüsung eigentlich nie.... Bearbeitet 22. Januar 2017 von synergy Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
clash1 Geschrieben 22. Januar 2017 Teilen Geschrieben 22. Januar 2017 ist ja auch nicht das erste mal das der ss in der weise probleme macht.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
leimisprint177ccm Geschrieben 19. Februar 2017 Teilen Geschrieben 19. Februar 2017 also das heisst man kann den ss nicht ruhigen gewissens kaufen, weil die beschichtung abplatzt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden