@Phantomias: Ist das die RD250 bzw RD350AC-Membran? Dann könnte nämlich auch die KX80 Tassinari mit leichten Anpassungsarbeiten des Bohrbildes passen. Zumindest ist es andersrum bei mir der Fall.

@Brosi: ja, ist die AC Membran (RD 250, 350, 400)

Grüße

Hannes

das ist also der sagenumwobene rennpinasco?

in österreich werden gerne die Pinascos mit RENN versehen!

ungefähr wieviel grad KW macht der einlass (ganz) auf ?

thx !

roland

Mich würde ja mal interessieren wie das Ding noch fahrbar sein soll mit dem Lenker? Es sei denn Du hast 2 m lange Arme?

sieht für mich so aus, als wenn man da fast gar nicht mehr an den Lenke kommt. Und einschlagen is ja irgendwie dann auch gar nicht mehr drin, oder?

Erzähl doch mal...

Das mit dem Lenker ist nicht so schlimm wies aussieht. habe den sogar noch nen stück mit hilfe der Lenkerklemmung (Dank an Niclas) nach vorne versetzt. da der lenkeinschlag mit der noien Lammygabel sowieso etwas kleiner ist als bei der PX passt das schon ganz gut. man sitzt ziemlich weit nach vorne gebeugt, aber durch die deutlich tiefere Sitzposition ist das verhältnismäßig angenehm. Wird sich ostern zeigen wie "Bequem" es wirklich ist.

@dude: Sieht richtig schön seidig aus der Lack, ist das Dose oder Pistole? Und ist der Sitz ursprünglich für eine SF gewesen, ich hatt zumindest mal so einen für die kleine Vespa.

Ist Lack aus der Pistole, 2K Acryl Lack und soll schwarzmatt sein. Eigenversuch Aber mit dem Ergebnis kann ich leben.

Die Sitzbank ist eine TSS II für die LF. Gab es auch für die SF.

@ gravedigger: JA...

@ zephyr: Dwell kann man hier nur beim DS - Einlass angeben, beim Membraneinlass am Zylinder nicht. Wichtig ist bei diesem Konzept nur, daß wenn der Drehschieber geschlossen ist, der Membraneinlass um ca. 30°KW die Steuerzeit in Richtung früher und später verlängern kann und dabei gute Strömungsverhältnisse bietet.

Grüße

Hannes

@Phantomias

Einmal "Drehschiebervergaser" und einmal großen

Vergaser mit Membran auf dem Zylinder ? ? ?

Respekt ! ! !

Grüße aus "Klein Venedig"

BABA'S

@BABA'S: nur Membran bringts nicht, der Drehschieber ist ja das überlegene Einlassystem. Der Membraneinlass soll nur die Basis die durch den Drehschieber gelegt wurde verbessern und das ohne die üblichen Verluste bei niedrigen und hohen Drehzahlen.

Ich verspreche mir dadurch daß ich 2 baugleiche Vergaser (2x Keihin VD26) verwende eine bessere Abstimmbarkeit, obwohl das mit dem System von Hrn. Andrea Pinasco auch gut geklappt hat.

Grüße aus Wien

Hannes

Bearbeitet 6. Februar 200818 Jr. von Phantomias

was nimmt den Pinasco sonst für einen Vergaser an der Membran? 19er ?

@SprintV: ja ein 19er Dell'orto, und die Membran ist nicht Dachförmig sondern ähnlich der LML Membrane. Das ist auch groß genug wenn man den Einlass / Kolben nicht bearbeitet.

Grüße

Hannes

GS 150 vs5, PX motor, PK gabel.

*** Update an sitzbank, brems hinten und tank ***

mfg

Stein aus Norwegen

sehr schönes Projekt!

mit Scheibenbremse hinten? Wasn das fürn Druckgeber aufm Trittbrett?

sehr schönes Projekt!

mit Scheibenbremse hinten? Wasn das fürn Druckgeber aufm Trittbrett?

Cosamotor? Seht schönes Projekt!

Wird sehr geil, nur das Rücklicht! Alta!

Wird sehr geil, nur das Rücklicht! Alta!

Hehe, andere hat das auch gesagt, aber ich glaube ein solches rücklicht passt super an diesen project

Vielleich will ich es ein bischen mehr flexen, so es weiter nach rahmen sitzt.

Druckgeber für scheibenbremse hinten ist diesen SIP artikkel:

Main brake cylinder GRIMECA

TPH, universal, front, Ø=11mm

Art.-no. 17620300

Stein

Cosamotor? Seht schönes Projekt!

Ist wohl kein Cosamotor!

Schau dir mal die Schaltraste an . 2Zug!

Oder doch???

Kann mann nen Cosamotor auf 2 Zug umbauen?

Grüße Ben

Ist wohl kein Cosamotor!

Schau dir mal die Schaltraste an . 2Zug!

Oder doch???

Kann mann nen Cosamotor auf 2 Zug umbauen?

Grüße Ben

waren die ersten cosas nicht auch mit 2 zügen?

Nach der Stoßdämpferaufnahme am Motor zu sehen, würd ich sagen, dass ein PX-Block ist

Hehe, andere hat das auch gesagt, aber ich glaube ein solches rücklicht passt super an diesen project

Vielleich will ich es ein bischen mehr flexen, so es weiter nach rahmen sitzt.

Druckgeber für scheibenbremse hinten ist diesen SIP artikkel:

Main brake cylinder GRIMECA

TPH, universal, front, Ø=11mm

Art.-no. 17620300

Stein

Stein, Du alter Sack, das sieht saugeil aus.

Darauf sollten wir mal wieder ein paar Brainberries essen!

waren die ersten cosas nicht auch mit 2 zügen?

Röchtöööch - Cosa1 hatte 2 Schaltzüge.

Nach der Stoßdämpferaufnahme am Motor zu sehen, würd ich sagen, dass ein PX-Block ist

auch röchtöööch

Stein, Du alter Sack, das sieht saugeil aus.

Darauf sollten wir mal wieder ein paar Brainberries essen!

Brainberries wirt mitgebracht

Und ja, ist ein PX block, keine Cosa.

Stein

- 125 g.t.r.

=

+

=

Bearbeitet 22. Februar 200818 Jr. von Spooky2801

ausgelasert?

ausgelasert?

Jepp, perfekt by Stahlfix!

@stein

Sitzbank find ich echt gut. Was war das den ursprünglich mal?

Bearbeitet 23. Februar 200818 Jr. von MENZO

Heute bekommen:

Servas Güssinger - kannst mir mal die Kontaktinfo von deinem Lackierer zukommen lassen - der scheint wirklich gut zu arbeiten - Danke

PS: Hoffe man sieht das Dingens mal auf nem Run

@ Spooky2801 : Tachoskala selbst geändert? Welche Tachoschnecke willst Du verbauen? Oder nur ein Optictuning?