Meine (ehemals) weiße Lusso hat auch nen schwarzen Tank mit Drehdeckel, ich denke bei den Lussos wurde das original so verbaut.

Meine weiße 84er PK 80 S hat einen schwarzen Tank mit Klappdeckel. Ich weiß aber nicht, ob das original ist.....

Meine 83er PK S hatte den Tank in Rahmenfarbe mit Klappbarem Tankdeckel. 

Am 23.8.2017 um 06:50 schrieb Polldi:

ist das ein schwarzer XL2-Gepäckträger? Wenn ja, bitte sofort tauschen... 

 

Gute Frage  den hatte ich noch rumliegen und hab den draufgeschraubt 

Meine blaue Pk 125S hat einen schwarzen Tank mit geschraubtem Verschluß...

vor 54 Minuten schrieb HELL:

Meine 83er PK S hatte den Tank in Rahmenfarbe mit Klappbarem Tankdeckel. 

 

83er PK 80 S (produziert 11/1982), dito.

Bearbeitet 24. August 20178 Jr. von sähkö
Präzision

vor 4 Minuten schrieb sähkö:

 

83er PK 80 S, dito.

 

Rote 83er PK 80 S elestart - roter Tank

Goldene 87er PK 80 S elestart - goldener Tank

jeweils Klappverschluß

Gibt es einen Unterschied, was die Tendenz zur Inkontinenz bei zu vollem Tank betrifft, zwischen beiden Verschlussarten? Nicht dass ich wechseln würde, interessieren tut es mich aber 

vor 9 Minuten schrieb sähkö:

Gibt es einen Unterschied, was die Tendenz zur Inkontinenz bei zu vollem Tank betrifft, zwischen beiden Verschlussarten? Nicht dass ich wechseln würde, interessieren tut es mich aber 

 

Finde den Klappverschluß von der Dichtigkeit deutlich besser....!

 

Ich hatte an der Lusso noch nie Probleme mit dem Drehverschluss und Inkontinenz - egal wie voll der Tank ist. Dichtung ist übrigens noch die erste

Der Drehverschluss ist halt einfacher/schneller in der Handhabung, dicht sind die doch beide...

vor 1 Stunde schrieb -=SkReeK=-:

dicht sind die doch beide...

 

Jein. Wenn man kurz vor randvoll tankt und der Sprit durch normales fahren "rausschwitzt" (nicht beim Verschließen, weil der im Tank befindliche Teil des Deckels überschüssige Suppe verdrängt), kommt das durch die Entlüftungsbohrung raus. Im Klappdeckel ist außer Stahlgewöll nichts drin, was dem Einhalt gebieten würde, und so kommt das ungayhindert von einer Bohrung rein in die andere raus. Daher die Jugend-forscht-Frage, ob das beim Pendant konstruktiv verbessert wurde. Die Dichtung ist ziemlich irrelevant, da ist kein Riss an beiden Haltern, und es tritt nur auf, wenn man wirklich voll wie Harald Juhnke Heinz einSchenkt. Ist aber eher so 'ne Nerd-Frage und nicht missionskritisch in realiter, weil ich neumodische Roller mit Bajonett-Tankverschlüssen nicht fahre .

Bearbeitet 24. August 20178 Jr. von sähkö

vor 13 Stunden schrieb oldie-vespa:

Meine Anthrazitfarbige PKS hat einen Tank in Wagenfarbe. Ehemalige Lusso hatte auch den Tank in Wagenfarbe (ebenfalls Anthrazit). 

Eine andere weiße Lusso hat einen schwarzen Tank, sollte aber so nicht original sein. 

 

Die Frage ist welcher Wagen?

 

Weiße PK S, schwarzer Tank mit Klappverschluß.

 

Hab noch eine rote PK 50S Lusso. Hat einen schwarzen Tank mit Drehverschluss.

Pk50s 83 rot -> schwarz, alter Tankdeckel

Pk50s 84 blau met. -> schwarz, alter Tankdeckel

Pk50ss 83 blau met. -> blau, alter Tankdeckel

 

alles Österreicherinnen.

Ich auch:

 

Pk50s 84 rot (624) -> schwarz, alter Tankdeckel

 

deutsch

Gehts jetzt nur noch um die Farbe der Tanks hier?

 

Das ist meine. War mal eine echte Italienerin. Seit 2003 bei mir in Obhut. Hab sie mal lackieren lassen. Dann sah sie irgendwie zu aufgebrezelt aus und ich hab sie danach nie wieder zugelassen.

 

Wir zwei werden uns auch trennen. Wer Interesse hat, findet alles wissenswerte im Verkaufstopic.

 

Schon irgendwie ein tolles Gefährt.

 

 

Nach der Tankdiskussion mal ein Foto von meinem Gebastel.... hatte keine Lust auf Chromklemmspiegel! ;)

 

vor 7 Minuten schrieb knatti:

Nach der Tankdiskussion mal ein Foto von meinem Gebastel.... hatte keine Lust auf Chromklemmspiegel! ;)

 

 

Weiße Blinker - iiiiiiiihhhhhhhhhh.........

Vielleicht tausch ich sie noch gegen rote! ;)

 

vor 4 Stunden schrieb knatti:

Vielleicht tausch ich sie noch gegen rote! ;)

 

 

Kannst Du mir die weißen dann zukommen lassen.......?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

...Damit solches Zeug ein für allemal entsorgt wird........

Bearbeitet 27. August 20178 Jr. von t5undtets

Hier mal mein Neuerwerb: 84er PK ohne Blinker.

Rostfraß an unüblichen Stellen. Stoßdämpferaufnahme ist dagegen makellos!

Schön , bissi was muss aber wohl neu ...

Stand wahrscheinlich lang draußen. Aber mittlerweile gibt es ja auch für PKs ein Reparaturblech zu kaufen.

Wow, echtes "Small"-Frame !!!

Nach der Tankdiskussion mal ein Foto von meinem Gebastel.... hatte keine Lust auf Chromklemmspiegel! ;)
 

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Was hast da genau zusammen gefummelt?


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vor 8 Minuten schrieb sähkö:

Da ist aber jemand aus dem Häuschen wegen eines Spiegels 

 

vor 6 Minuten schrieb Nakkl:

Gefällt mir!!!
Was hast da genau zusammen gefummelt mit dem Montana Spiegel?


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vor 2 Minuten schrieb Brosi:

Was hast da genau zusammen gefummelt mit dem Montana Spiegel?

 

Bevor noch fünf weitere Posts kommen: Es sieht nach einem runden Highsider-Spiegel aus, der mit einer Bumm-Seitenspiegelhalterung befestigt wurde.

Knatti wird es sich nicht nehmen lassen da selber die Details zu verraten, Highsider Model Montana hab ich ja bereits geschrieben...


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Hier meine PK 50 S von 85 (lussio mit großem Tacho, Blinker und Bremslicht) 

 

Fahre einen bearbeiteten 112er Polini mit 19.19er Dellorto, Originales HP4 Lüra und Polini Kurzhub, außerdem noch die gute xl2 Gabel.

 

Denke mal die verkauft niemand, weil die Dinger relativ günstig im Vergleich sind und man natürlich nie bekommt was investiert wurde. Würde ich meine jetzt verkaifen würde ich mindestens 3500 haben wollen, die wurde neu Lackiert und kein Teil ist gebraucht verbaut worden also alles neu, nur bezahlt einem sowas keiner.