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Berny1900

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  1. Ja, irgendwas um die 70, 72, 74 für die HD. ND bleibt wie original.
  2. Manchmal sind auch die Kontakt-Kohlen in Anlasser verbraucht. Es gab früher Revisionkits, aber die sind bestimmt heute vergriffen. Kommt der Anlasser denn auf Drehzahl? Dreht sich das Polrad sichtbar schnell?
  3. Ohne Sicherheitsschalter wird es lustig, wenn du in voller Fahrt mal an den Starterknopf kommst. Schnellstens nachrüsten !
  4. Berny1900

    HILFE - Vespa PK 125 S Automatica

    Ja echt krass der Diebstahl. Als nächstes klauen die HP4 Polräder.
  5. gewagte These. Was denkst du denn wieviel Falschluft gezogen wird? Soviel wie sonst durch den Luftfilter geht, damit der Motor weiterläuft wenn du den Luftfilter zuhälst? Sicherlich nicht. Es geht hier um kleinste Mengen. Zu dem Thema Falschluft und Ursachen gibt es ja bereits gefühlte 1 Million Beiträge. Einfach mal die üblichen Verdächtigen abarbeiten.
  6. Berny1900

    Welcher Dr ist das 2 Zündkerzen

    Wie bei Alfa Romeo. Italiener unter sich.
  7. Als Erinnerung am meinen Vater, der mich als Kind zur Vespa gebracht hat. Im Bild seine XL2 von 1991, gestern an den Vespa-Nachwuchs (weiblich!) verkauft.
  8. Ich habe mich bei der Vergasermontage immer auf den Tank gesetzt. Dann kommt der ASS schön weit rein und man kann den Vergaser samt Aluhülse gut montieren.
  9. Saugt der Motor denn? Mal den Finger in den Ansaugstutzen stecken und langsam den Kicker treten. Wellenringe sind alle drin? Und auch richtigrum?
  10. Funken? Sprit? Luft? Kompression? Alles da?
  11. vor allem brauchst du gute Augen und Hirn ! Hier sollen die Bilder von den Karren rein und keine Technikfragen. Lies mal was in der Überschrift steht.
  12. Perfekt für Hillclimbing in der Rachau.
  13. Gut wäre auch ein Geigerzähler. Den brauch man ähnlich häufig.
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