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Berny1900

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  1. gewagte These. Was denkst du denn wieviel Falschluft gezogen wird? Soviel wie sonst durch den Luftfilter geht, damit der Motor weiterläuft wenn du den Luftfilter zuhälst? Sicherlich nicht. Es geht hier um kleinste Mengen. Zu dem Thema Falschluft und Ursachen gibt es ja bereits gefühlte 1 Million Beiträge. Einfach mal die üblichen Verdächtigen abarbeiten.
  2. Berny1900

    Welcher Dr ist das 2 Zündkerzen

    Wie bei Alfa Romeo. Italiener unter sich.
  3. Als Erinnerung am meinen Vater, der mich als Kind zur Vespa gebracht hat. Im Bild seine XL2 von 1991, gestern an den Vespa-Nachwuchs (weiblich!) verkauft.
  4. Ich habe mich bei der Vergasermontage immer auf den Tank gesetzt. Dann kommt der ASS schön weit rein und man kann den Vergaser samt Aluhülse gut montieren.
  5. Saugt der Motor denn? Mal den Finger in den Ansaugstutzen stecken und langsam den Kicker treten. Wellenringe sind alle drin? Und auch richtigrum?
  6. Funken? Sprit? Luft? Kompression? Alles da?
  7. vor allem brauchst du gute Augen und Hirn ! Hier sollen die Bilder von den Karren rein und keine Technikfragen. Lies mal was in der Überschrift steht.
  8. Perfekt für Hillclimbing in der Rachau.
  9. Gut wäre auch ein Geigerzähler. Den brauch man ähnlich häufig.
  10. Ne. Das Getriebe hat sowie Verbindung zur Aussenluft über einen Entlüftungspilz.
  11. Berny1900

    Vespa PK 50 XL 1 Restauration

    Für ne Knickelbüchse: Respekt!
  12. Berny1900

    Vespa PK 50 XL 1 Restauration

    Die Felge hat nen Klatsch. Die wird eiern.
  13. Berny1900

    Vergaser PK 50 (V5X1T) 86er

    Ja, sauber er ist. Aber wirklich rein, an den wichtigen Stellen? Ohne Waschflüssigkeit an den richtigen Stellen sauber er nicht wird. Verstopft bleibt dann verstopft, so sehr er auch ultraschallt. Durchpopeln er muss, damit das Liquid überall waschen kann.
  14. Berny1900

    Vespa PK 50 XL 1 Restauration

    Das einzige was du übernehmen kannst sind die 2 Gehäusehälften. Alles andere ist Tuningzeug und stößt beim TÜV sauer auf.
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