Tzzz, die Großkunden mal wieder 

Bei ebay gibt's den auch...Scheinwerfer hs1...

Servus!

Hat jemand so einen 30mm 3Loch Polini Drehschieberstutzen montiert? Wie passt der so?

 

vor 25 Minuten schrieb Cpt.Howdy:

Bei ebay gibt's den auch...Scheinwerfer hs1...

 

Müsste man nur die Variante mit den seitlichen Befestigungspunkten finden  

Hier ein Foto der PK50S Lusso meiner Privaten Vorgesetzten ;)

 

 

O Lack?

 

Servus!
Hat jemand so einen 30mm 3Loch Polini Drehschieberstutzen montiert? Wie passt der so?
 

Ich hatte so einen montiert mit nem 24er gaser drauf passte ganz gut


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O Lack?

 

Jep olack ;) 5700km und alles original. Der komplette chromschmuck ist auch noch da.


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Dann mach doch mal einige Bilder mehr.

 

Ja, mach mal Bilder, die PK/S gefällt mir immer besser.

Hier nochmal paar Bilder der PKs. Der Sitzbankbezug ist mittlerweile neu gekommen ;)

Schick. Genau so hab ich damals "Vespa" kennengelernt.
Sehr schöner Zustand.

Wo liegen die Unterschiede zwischen Lusso und S? Sind das Übergangsmodelle? Ich vermute auf SFMatzes Bilder das ETS Lenkeroberteil, wenn ja, wie sehen die Tachos aus? Gibt es gleiche Bauteile zur ETS? Mehr Infos bitte, im Netz fand ich nichts.

Die PK/S-Lusso hat eine Tankanzeige und einen großen Tacho, so wie die PX Lusso oder die PK XL.

… d.h. so wie die ETS?

vor 17 Minuten schrieb sähkö:

Wo liegen die Unterschiede zwischen Lusso und S? Sind das Übergangsmodelle? Ich vermute auf SFMatzes Bilder das ETS Lenkeroberteil, wenn ja, wie sehen die Tachos aus? Gibt es gleiche Bauteile zur ETS? Mehr Infos bitte, im Netz fand ich nichts.

 

Als Baugleiche Teile zur ETS fallen mir höchstens noch die Seitenklappen ein die PK 80 S Lusso müsste auch den ETS Lagersitz gehabt haben aber das bin ich mir nicht sicher.

 

Sonstige Merkmale:

• 3-Loch Ansaugstutzen
• SHB 16.15F Vergaser
• Dicker Kurbelwellenkonus
• Tank mir Tankuhr aus Metall (nicht die aus Plastik von der XL1), Benzinhahn ohne Reservestellung (Achtung Halbwissen, stand in der Anleitung kann es aber nicht verifizieren)
• Das große Rücklicht
• Bremse vorne mit Schwimmnocke
• ETS Lenker mit Tacho in PX Lusso Optik (aber nur bis 60kmh)

 

Teilweise gibt es Überschneidungen mit den späten normalen PK S Modellen, die Lusso hatte diese sachen aber definitiv.

vor 2 Minuten schrieb sähkö:

… d.h. so wie die ETS?

 

Der Lenker der ETS und der PK S Lusso sind baugleich. Deshalb sieht man auch öfters mal eine ETS mit einer weißen Lenkkopfabdeckung

 

Tacho entspricht optisch dem der ETS/PX Lusso, geht aber nur bis 60kmh.

 

Stimmt. Karosserietechnisch ist nur der Lenker ETS-spezifisch. Tacho der >50ccm-Varianten ist wie PX Lusso; die Fuffi hat nen 60 km/h-Tacho. Fotos sind aus dem ´86er Piatschoh-Prospekt.

 

vor 32 Minuten schrieb pfupfu:

 

Als Baugleiche Teile zur ETS fallen mir höchstens noch die Seitenklappen ein die PK 80 S Lusso müsste auch den ETS Lagersitz gehabt haben aber das bin ich mir nicht sicher.

 

Sonstige Merkmale:

• 3-Loch Ansaugstutzen
• SHB 16.15F Vergaser
• Dicker Kurbelwellenkonus
• Tank mir Tankuhr aus Metall (nicht die aus Plastik von der XL1), Benzinhahn ohne Reservestellung (Achtung Halbwissen, stand in der Anleitung kann es aber nicht verifizieren)
• Das große Rücklicht
• Bremse vorne mit Schwimmnocke
• ETS Lenker mit Tacho in PX Lusso Optik (aber nur bis 60kmh)

 

Teilweise gibt es Überschneidungen mit den späten normalen PK S Modellen, die Lusso hatte diese sachen aber definitiv.

 

Schwimmnocke an der Bremse und fehlende Reservestellung und das PK S-Rücklicht mit Bremslicht kann ich bei den mir bisher untergekommenen 50er Lussos bestätigen.

 

vor 56 Minuten schrieb sähkö:

Wo liegen die Unterschiede zwischen Lusso und S? Sind das Übergangsmodelle? Ich vermute auf SFMatzes Bilder das ETS Lenkeroberteil, wenn ja, wie sehen die Tachos aus? Gibt es gleiche Bauteile zur ETS? Mehr Infos bitte, im Netz fand ich nichts.

 

Ist - wie gesagt - der komplette Lenker; nicht nur das Oberteil (passt ja auch nicht zusammen). Lusso und PK-Sparmodell (ohne S) wurden zeitgleich angeboten. Die Lusso hat die PK S abgelöst (was nicht heisst, dass nicht noch PK S-Reste bei den Händlern zu haben waren).

 

 

vor 30 Minuten schrieb pfupfu:

... eine ETS mit einer weißen Lenkkopfabdeckung

 

... ist ein altes Bild. Inzwischen isse rot ...

Danke @pfupfu & @t4. 

Ich mag den Look der ETS schon sehr, und manchmal überlege ich, meine 80/125 auf ETS zu pimp(f)en. ETS Teile sind rar gesät, daher sind das gute Neuigkeiten 

vor 56 Minuten schrieb sähkö:

Wo liegen die Unterschiede zwischen Lusso und S? Sind das Übergangsmodelle? Ich vermute auf SFMatzes Bilder das ETS Lenkeroberteil, wenn ja, wie sehen die Tachos aus? Gibt es gleiche Bauteile zur ETS? Mehr Infos bitte, im Netz fand ich nichts.

Der Lenker der Lusso-Modelle entspricht der ETS. Ansonsten (vom Kabelbaum und evtl. in der Serie geändertem Ansaugstutzen und Konus des Polrads abgesehen) sind PK S und PK S Lusso gleich. Allerdings wurden bei der Lusso viele Sachen eingeführt (wie zB Tankanzeige), die später bei der XL1 Serie waren.

 

Edith merkt dass es da noch ne Seite gab und alles schon beantwortet ist.

Bearbeitet 7. Januar 20179 Jr. von uLuxx

vor 14 Minuten schrieb sähkö:

Danke @pfupfu & @t4. 

Ich mag den Look der ETS schon sehr, und manchmal überlege ich, meine 80/125 auf ETS zu pimp(f)en. ETS Teile sind rar gesät, daher sind das gute Neuigkeiten 

 

Das ist aber quasi unmöglich. Die ETS hatte hinten die Blinker der PK S Automatica und vorne schon die Schlitze für die Hupe wie später XL1 und XL2. Zudem ist das Handschuhfach glaub ich was spezielles also quasi nicht aufzutreiben.

vor 2 Minuten schrieb uLuxx:

 

Das ist aber quasi unmöglich. Die ETS hatte hinten die Blinker der PK S Automatica und vorne schon die Schlitze für die Hupe wie später XL1 und XL2. Zudem ist das Handschuhfach glaub ich was spezielles also quasi nicht aufzutreiben.

 

ETS hat ja das Handschuhfach der XL1, aber mit Aussparungen für die Trittleisten die bis hinter das Handschuhfach gehen, also auch speziell

vor 7 Minuten schrieb uLuxx:

Die ETS hatte hinten die Blinker der PK S Automatica ...

 

... des nicht-D-Modells. In (D) hinten immer Klötzchenblinker - auch noch an der 125 automatitsch XL1.

vor 11 Minuten schrieb uLuxx:

Edith merkt dass es da noch ne Seite gab und alles schon beantwortet ist.

 

Wo?

 

vor 8 Minuten schrieb uLuxx:

Das ist aber quasi unmöglich. 

 

Die Blinker kenne ich. Ich nehm's da nicht so genau, ein Bastard reicht mir 

Moin!

 

Wie das so ist im Leben, jetzt ist mir eine weitere PK in´s Haus gekommen, obwohl ich PK nicht sonderlich schön finde, eine 50er nicht gebrauchen kann, blaue Roller sowieso nicht mag und ja eigentlich abbauen will um Platz zu bekommen

Aber die Parameter waren einfach zu gut, da musste ich zuschlagen:

 

-sehr schöner O-Lack Kobaltblau (ist das eigentlich selten, ich sehe die Farbe nie in freier Wildbahn?!)

-Alle Plastikteile ohne Risse

-Alle Schlösser mit Schlüsseln

-echte Österreicherin mit originalen Papieren

-Bj. 1983, gefahren bis 1995, also eigentlich nur 12 Jahre alt

 

Aber sehr wahrscheinlich werde ich die zusammenbauen und wieder verkaufen, keinesfalls schlachten (bevor hier Fragen aufkommen). Evtl. würde ich sie auch so zerlegt verkaufen, fragen kostet nix. Aber wer weiß, vielleicht überkommt es mich und es entsteht auf meiner Werkbank doch noch ein SKR Malossi Motor und findet dann da drin seinen Platz

 

Gruß, Stefan

 

Sehr schöner Roller, meine ist auch Kobaltblau.

 

Ddas übliche Problem mit dem fehlenden Beinschildkeder macht aber das sonst gute Bild bei meiner kaputt. :(

Kobaltblau

 

Kann man hier auch zur Rennroise verbasteltete Teile posten oder ist das hier nicht erwünscht?

 

Gruß Chris

 

 

 

Bearbeitet 8. Januar 20179 Jr. von kobaltblau

Klar hau rein. Solange das Grundmodell zum Topic Titel passt ist das voll okay, finde ich.

war ich schon? 

 

egal, hier isse, mit 133er GG Polini auf Motorrad zugelassen