sogar mit selbstschmierender Gusseisenlegierung. voll gut. dann kann man endlich das nervige mischen sein lassen.

oder zumindest auf 1:100 wechseln. kann man auch viel geld sparen.

Ok. Also Kolben und Einlass vom MHR...

vor 3 Minuten schrieb wheelspin:

Geändert und dann auf der Startseite das PDF öffnen

Gibts von deiner Seite aus neue Erkenntnisse zum Malossi Nebenwellenhüftschuss?

vor 3 Minuten schrieb Brosi:

Ok. Also Kolben und Einlass vom MHR...

Einlass sieht navh mk2 aus, Kolben nach MHR. Super überarbeitet.

vor 24 Minuten schrieb scooterboy86:

Gibts von deiner Seite aus neue Erkenntnisse zum Malossi Nebenwellenhüftschuss?

 

Puh keine Ahnung. Mit dem alten habe ich mal recht viel herum probiert. Aber im Gegensatz zum Polini war da bei gut 25 mal Schluss. Das war aber zu einer Zeit als der Franz noch neu war. Was die neuen Malossi -Legenden so können hab ich akut nicht auf dem Schirm. Wenn das Teil allerdings der Überflieger wäre, dann gäbe es mit Sicherheit schon ein paar Aussagefähige Kurven hier. 

vor 18 Minuten schrieb wheelspin:

 

Puh keine Ahnung. Mit dem alten habe ich mal recht viel herum probiert. Aber im Gegensatz zum Polini war da bei gut 25 mal Schluss. Das war aber zu einer Zeit als der Franz noch neu war. Was die neuen Malossi -Legenden so können hab ich akut nicht auf dem Schirm. Wenn das Teil allerdings der Überflieger wäre, dann gäbe es mit Sicherheit schon ein paar Aussagefähige Kurven hier. 

Eigentlich meine ich die neuen Nebenwellen die wegen "unpassend" zurückgegangen sind. 

vor 29 Minuten schrieb scooterboy86:

Eigentlich meine ich die neuen Nebenwellen die wegen "unpassend" zurückgegangen sind. 

 

Achso 

Nein. Also bisher nur die das die doof sind.

vor 12 Stunden schrieb scooterboy86:

Einlass sieht navh mk2 aus, Kolben nach MHR. Super überarbeitet.

 

Im Text steht was von geteiltem Einlass für mehr Stabilität. Auf den Bildern vom Center sieht man davon allerdings nix...

vor 3 Stunden schrieb Brosi:

 

Im Text steht was von geteiltem Einlass für mehr Stabilität. Auf den Bildern vom Center sieht man davon allerdings nix...

die meinen bestimmt den Kolben mit dem geteilten Einlass.

ich hab mal ne W-Force selbst konstruiert und gefertigt. Als Ausgangsmodell diente die Rotax-Membrane

 

die Halter für die Plättchen sind nur aus PA gedruckt, sehr weich und nicht temperaturbeständig.

aber für visuelle Testzwecke nicht schlecht.

kann jemand so etwas in 3D drucken mit einem Material das hitzebeständig und Benzin/Ölfest ist?

würde die entsprechenden Daten zur Verfügung stellen.

Dann würd ich noch jemand suchen mit nem Prüfstand und der nen Zylinder hat wo die Rotaxmembran verbaut ist.

der das ganze dann mal testet und beurteilt ob das ganze für die Tonne war oder ob es in die Nähe der V-Force kommt.

 

 

Bearbeitet 23. August 20169 Jr. von Leistungszüchter

Assembly.dft.pdf

 

hier noch die Zusammenbauzeichnung dazu....

Bearbeitet 23. August 20169 Jr. von Leistungszüchter

PA nicht Temperaturfest ?

 

Danach kommen dann noch so Schnäppchen wie Polyimid, Alumide, Aluminium und so.

Oder meinst Du PLA als jetziges Material ? Dann wäre unter anderem (?) jetzt PA angesagt.

Ich vermute die V-Force Geschichten sind aus PA GF 30 oder 60 gefertigt. Ob man das drucken kann weiß ich allerdings nicht.

Ich muss mich entschuldigen, ich kenn mich mit Kunststoff nicht wirklich aus.

Hab beim Druckmenschen nachgefragt und der sagte das es nylon ist.... und das ist glaub ich nicht so temeraturfest...

Nylon ist der Markenname eines Polyamids (PA) GF 30 bzw 60 bedeutet 30 bzw 60 % Glasfaseranteil.

O.k.

... auf jeden fall hält das zeug nix was ich hab. War nir mal als Anschauungsmaterial gedacht.

Aber es hat sich bereits einer bereit erklärt es zu drucken.

 

Jetzt brauch ich nur noch nen tester.... 

Welches Material nimmst du jetzt genau?

PA12 / PA2200 ist da das Material was du suchst.

Geht allerdings nur mit SLM und nicht mit dem 3-Drucker...

 

PS: Je nach Dicke des Geldbeutels kann man natürlich auch Alumide oder glaskugelverstärkte Polyamide nehmen.

Bearbeitet 23. August 20169 Jr. von FalkR

Keine Ahnung.

Ich verlasse mich da auf den typ der es druckt. Denke er weis was er da tut..

.

vor 14 Stunden schrieb Leistungszüchter:

Ich verlasse mich da auf den typ der es druckt. Denke er weis was er da tut..

 

Da wünsche ich dir viel Glück. Meine Erfahrung hat hat gezeigt, dass solche Annahmen oftmals viel Ärger und Kosten mit sich gebracht haben. Zumal du ja jetzt weißt, welches Material wahrscheinlich verwendet wurde und zumindest ein Nachfrage, welches Material dein Drucker verwenden würde, ja kein Problem darstellen sollte. Versteh mich nicht falsch, das ist deine Nummer, aber ist dein Drucker nicht zufällig Zweitaktschrauber, fürchte ich, dass die Nummer nach hinten losgeht. In Sachen Materialwahl bei Druckgeschichten im Ansaugbereich sind schon Leute mit gut Ahnung auf die Schnauze gefallen...

Bearbeitet 24. August 20169 Jr. von freibier

Ich kann dich beruhigen,.... es ist ein namhafter hier aus dem Forum.

Angeschrieben habe ich ihn auch bereits das er mir bitte Auskunft über das Verfahren und den Werkstoff erteilt.

Als keine Panik, das geht schon seinen Weg...

Bearbeitet 24. August 20169 Jr. von Leistungszüchter

vor 39 Minuten schrieb Leistungszüchter:

Ich kann dich beruhigen,.... es ist ein namhafter hier aus dem Forum.

Angeschrieben habe ich ihn auch bereits das er mir bitte Auskunft über das Verfahren und den Werkstoff erteilt.

Als keine Panik, das geht schon seinen Weg...

 

PA ist nur bis max 180° C hitzefest. Resistent gegen Öle und Benzine ist es zwar, aber auch nur bedingt, weil es hydrophil ist. Es wird also, dem Benzin-Luftgemisch permanent ausgesetzt, leicht aufquellen. Man könnte es aber infiltrieren und somit etwas haltbarer machen. PA GF 30/60 kann das bedingt kompensieren, aber auch nicht komplett. Dafür ist es hitzebeständiger. Alumide wäre dann hier theoretisch das Material der Wahl. Allerdings habe ich massive Zweifel, dass irgendeines der genannten Materialien die teilweise doch recht dünnen Strukturen in Deinem Modell dauerhaft stabil halten kann.

 

Ich würde auf Stereolithographie ausweichen und Tusk SolidGrey3000 wählen. 

Bearbeitet 24. August 20169 Jr. von Keule69

ich freu mich über das doch relativ viele Ihr Wissen hier einbringen.

 

hoffe der Herr Drucker liest das auch und wird dann seine Wahl entsprechend tätigen.

 

Danke... der Tom

Temperatur an der stelle kann man ziemlich ausser acht lassen, aber die dauerhafte benzinresistenz muß gegeben sein

vor 1 Minute schrieb PXler:

Temperatur an der stelle kann man ziemlich ausser acht lassen, aber die dauerhafte benzinresistenz muß gegeben sein

 

Und die generelle Stabilität. Das Material wird hier stark beansprucht.

Hab auch einen ASS mit Glasfaserverstärktem Kunststoff 3D drucken lassen.

48 Std. in Benzin-Ölgemisch im verschlossenen Behälter eingelegt,

wurde dieser dann schmierig.

Nach weiteren 24 Std. konntest den biegen wie Knetgummi,

also da muss man sich was anderes einfallen lassen.

Die ganze Technik steckt ja noch in den Kinderschuhen,

ich denke schon, das da noch was kommt,

muss natürlich auch bezahlbar bleiben.

 

Die V-Force werden im Spritzgussverfahren hergestellt, (auch mit sehr viel Glasfaseranteil)

da kann ganz anderes Mat. verwendet werden,

 

pr

Bearbeitet 24. August 20169 Jr. von powerracer

vor 53 Minuten schrieb powerracer:

Die V-Force werden im Spritzgussverfahren hergestellt, (auch mit sehr viel Glasfaseranteil)

da kann ganz anderes Mat. verwendet werden,

 

Wenn man PA GF 60 drucken kann, wird das erstellte Werkstück genauso spritresistent sein, wie ein im Spritzgussverfahren erstelltes Bauteil...

vor 1 Stunde schrieb powerracer:

Hab auch einen ASS mit Glasfaserverstärktem Kunststoff 3D drucken lassen.

48 Std. in Benzin-Ölgemisch im verschlossenen Behälter eingelegt,

wurde dieser dann schmierig.

Nach weiteren 24 Std. konntest den biegen wie Knetgummi,

also da muss man sich was anderes einfallen lassen.

Die ganze Technik steckt ja noch in den Kinderschuhen,

 

Das denke ich nicht. Zumal es ein Unterschied ist, ob wir von 3D-Druck oder einem additiven Fertigungsverfahren wie SLS oder SLM sprechen. Das sind zwei (drei) Paar Schuhe. Im SLS zum Beispiel gibt es sehr wohl Materialien, die sich schon jetzt mit klassischem Spritzguss messen können oder ihn sogar um Längen schlagen. Immer mit Hinblick auf die verglichenen Eigenschaften. So sehr steckt das gar nicht in den Kinderschuhen. Beim 3D-Druck, von mir auch liebevoll HSP (Hot Sausage Printing) genannt, kommen Werkstoffe zum Einsatz, die weit weniger positive Eigenschaften aufweisen. Wobei auch hier die Entwicklung der verfügbaren Filamente große Fortschritte macht. Aber ein biologisch abbaubares PLA wird hier garantiert nicht ausreichend sein.

Bearbeitet 24. August 20169 Jr. von Keule69
Korrektur wegen Totalausfall in der Orthographie.

@pr: abgesehen davon, dass das ins Technik allgemein kann: ich liebäugle für einen ASS mit Epoxi-Glasfaser-Abguss eines gedruckten Sandmodells. Die Kriechfestigekit - bei etwas Temperatur - ist bei den gedruckten Geschichten laut Datenblatt grenzwertig. Wenn ich jetzt mal so an die Verschraubung denke. Und bei Alumide kostet so ein Ansauger richtich Asche.

Für den Bereich an der Membran sollte es auch schlagzäh sein. Ich hätte jetzt auf das PA2200GF getippt. Aber wenn sich das gedruckte Nylon anlöst im Sprit....

Am 21.8.2016 um 20:19 schrieb vesponex:

 

Na, darfste im Moment nicht ran 

 

Aber mal ehrlich, 200 auf'n Roller....mein Respekt haste sicher!

 

Ich hab dieses Jahr mal auf dem Rückweg von den Welfen auf der A2 mal kurz an die 170 gefahren, nochmal mach ich das nicht. Der Kupferbolzen war schon am Anschlag....

 

 

ich hatte im rennen-forum mal ein bonneville-topic hierzu aufgemacht. will nämlich auch auf den see!