Das sieht nach China aus ,ich kann mich aber täuschen !

Zirri

Sollte ich auch dazu schreiben. Ist von der Falc Facebook Seite. Könnte also demnach auch von Falc sein!

ändert aber trotzdem nix an der miesen V50 Gabel....oder täusch ich mich....

http://zirriangelocorseinvespa.it/prodotti.html

nix falc

ändert aber trotzdem nix an der miesen V50 Gabel....oder täusch ich mich....

selbst wenn das ding geil bremst. ziemlich sinnlos an der v50 schwinge ohne antidive...und ist auch wieder ganz dolle sicher an den 3 gussnubbels fürs staubschutzblech festgemacht!

Gruß,

bubu

Kennt jemand diese Bremse und Erfahrung damit gemacht?

Ist das nicht dieses Nissan aus Fernost?

Nissan? Eher Nissin Optisch sicher ganz schick, das Teil, aber haben möcht ich die nicht...

Nissan? Eher Nissin Optisch sicher ganz schick, das Teil, aber haben möcht ich die nicht...

Mein ich ja. Worterkennung ist ab und zu ein Arschl.....

Sieht halt ähnlich wie die TSR Geschichte aus. Nur..Selbst wenn die Bremse ordentlich ankert,über ne Bodenwelle will ich dann dennoch nicht fahren.

Bearbeitet 20. November 201213 Jr. von F.eatR

seh ich das falsch oder drückt da nur ein Kolben von einer Seite auf die Scheibe?

edit : habs gesehen war quatsch die BRemsscheibe ist ja von der "Trommel" distanziert

Bearbeitet 22. November 201213 Jr. von Randy

MRP RD350 Membranansaugstutzen V2. Nun Einteilig.

Erhältlich in 2-3 Wochen.

Würde mich freuen wenn der dieses mal nicht kopiert werden würde.

Gruß

Basti

Das schaut lecker aus...

wird auch ne Auflage für PK-Modelle geben?

(Wir (PK Fahrer) füllen Uns in Stich gelassen..die Auswahl ist echt mau... )

Wie sehr muss das rahmenloch erweitert werden?

Das schaut lecker aus...

wird auch ne Auflage für PK-Modelle geben?

(Wir (PK Fahrer) füllen Uns in Stich gelassen..die Auswahl ist echt mau... )

PK kommt auch noch, ja!

Wie sehr muss das rahmenloch erweitert werden?

Garnicht!

Bearbeitet 3. Februar 201313 Jr. von Basti_MRP

Wann kommt PK.? Wo ist der preislich angesetzt? Gerne auch er pm.

Prima,ich fange schon mal an zu sparen...

Der Membrankasten hat drei Ausparungen also für 2 und 3 Loch Model,oder?

2- und 3-Loch, ja.

119 Euro ohne Membran. 159 mit Membran und Vergasergummi.

Gruß

Basti

Andruckplatte mit Ölleitblech. Für Kupplungen wo so kein Ölleitblech passt.

Garnicht doof das ganze

Andruckplatte mit Ölleitblech. Für Kupplungen wo so kein Ölleitblech passt.

das lager sieht wieder sehr "ZIERLICH" aus

Stimmt schon. Sieht auf den ersten Blick immerhin so aus, als würde das originale geschlossene reinpassen.

2- und 3-Loch, ja.

119 Euro ohne Membran. 159 mit Membran und Vergasergummi.

Gruß

Basti

Paßt das Vforce4 RD membran auch rein, ist etwas breiter vorne ?

Tieferlegungssatz für BGM. Gut das ich da nix gemacht habe

Hat schon jemand das MAV.SP Getriebe getestet? Wie ich das sehe würden damit ein bis zwei Schwachstellen des SF Getriebe eliminiert sein: http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=1310

Grüße

Hannes

Tieferlegungssatz für BGM. Gut das ich da nix gemacht habe

Den hab ich auch, zwar noch nicht verbaut aber schon nen Roller damit gesehen. Sehr cool das Ding

Sieht interessant aus, vor allem die primär, da kann man scheinbar ohne den Motor zuspalten das große ritzel wechseln. Ist zwar nicht ganz meine preisliga, aber interessant .

Hat schon jemand das MAV.SP Getriebe getestet? Wie ich das sehe würden damit ein bis zwei Schwachstellen des SF Getriebe eliminiert sein: http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=1310

Grüße

Hannes

Sieht interessant aus, vor allem die primär, da kann man scheinbar ohne den Motor zuspalten das große ritzel wechseln. Ist zwar nicht ganz meine preisliga, aber interessant .

Ich glaube nicht, dass das mit dem Großen Ritzel so gedacht ist. Ich denke der Sicherungsring ist als Anschlag für den Kulukorb gedacht, damit der nicht am Primär schleift.

So richtig gesichert ist die Nebenwelle in der kleinen Hälfte ja nicht.

Warum gibt es die ritzel dann einzeln?

Ich glaube nicht, dass das mit dem Großen Ritzel so gedacht ist. Ich denke der Sicherungsring ist als Anschlag für den Kulukorb gedacht, damit der nicht am Primär schleift.

So richtig gesichert ist die Nebenwelle in der kleinen Hälfte ja nicht.

Hat schon jemand das MAV.SP Getriebe getestet? Wie ich das sehe würden damit ein bis zwei Schwachstellen des SF Getriebe eliminiert sein: http://www.duepercen...roducts_id=1310

Wird da der innere Kupplungskorb gegen den Seegerring geschraubt? Find ich nicht so toll.