hat problem los gepasst! Falk road & Race mit gepäcksfach und auspuff bandage

Bearbeitet 18. Juni 201510 Jr. von sven0190

wenn schon originale dann die hier..  11220410 von sip. Die sind deutlich härter als die oben im Link.

 

Die oben hatte ich im 193er Falc. Das war beim Beschleunigen in der Kurve bei 90 Sachen eher gefährlich.

Danke pv211.

Die sind momentan leider nicht lieferbar.

Gibts die noch wo anders ?

Bei SCK hab ich sie auf die Schnelle nicht gefunden.

also gefählrich ist auch so ein ausdruck, möcht nicht wissen wieviele die Originalen Gummis bei den Langstreckenrennen fahren! da beschleunigt man auch recht flott "teilweise" von den Kurven :)

 

deswegen fang ich jetzt mal mit den Originalen an, die haben eigentlich immer gut funktioniert.... und lass mich auf keine versuche ein ;)

Bearbeitet 23. Juni 201510 Jr. von sven0190

11220400

11220410

 

Haben bei SIP die gleiche OEM/Piaggio Nummer 

Welche sind nun die Originalen bzw. Härteren ?

die standard reichen mir auch, zumindest die die hier im SCK blog verbaut werden

Bearbeitet 23. Juni 201510 Jr. von Motorhead

Danke, dann werd ich die mal probieren.

Nabend, könnte mir jemand die Größe vom oring unten im Gehäuse an der schaltwelle nennen?

Danke :)

10,5 x 7 x 1,8

 

Piaggio O-Ring für Schaltarm Standard

 

LG Werner

Das ist ja der auf der Welle selber, unten im gehäuse IST ein Einstich für einen größeren Ring

MfG und danke schonmal

ah, sry, den weiß ich auch nicht, der war schon drin.

Wißt ihr, ob Quattrini für das C2 Gehäuse einen eigenen Kupplungsdeckel entwickelt?

Wozu wären sonst die zwei Zentrierbohrungen?

Hat jemand Erfahrungswerte mit der Quattrini Wasserpumpe?

 

 

Mich würde an der Pumpe stören, dass sie bei gezogener Kupplung nicht fördert. Für einen Rundstrecken oder Alltagsmotor irrelevant, bei einem Motor für Beschleunigungsrennen wäre mir das (im wahrsten Sinne des Wortes) zu heiß.

 

Mal eine Frage:

Wie sieht das bei den Quattrinigehäuse-Usern eigentlich aus mit Zylindereinlass VS Gehäuseeinlass?

Fährt hier überhaupt wer Gehäuseeinlass?

 

Gruß Tim

Bin gerade dabei mir einen Wasser gekühlten mit Gehäuse einlass aufzubauen. Weitere Infos folgen noch. Könnte aber noch etwas dauern.

ESC Sprinter fahren Gehäuseeinlass.

Bearbeitet 10. Oktober 201510 Jr. von KingOfBurnout

Ich hab die wasserpumpe verbaut und macht ihren Dienst gut, fùr Rennen wùrde ich und han ich auc Elek. Wasserpumpe aber fûr den Alltag ist die mechanische unproblematischer...

Gibt es schon Wasserpumpenritzel für das breite Faio Getriebe?

Faio hat mir vor einen halbern jahr mal gesagt er hat für den 1 gang mit 11 Zähne ein Ritzel gebaut hat, aber solange der 1. Gang 10 zähne hat sollte das wohl auch mit dem breiten passen oder ist auf original hòhr schon der 2 gang?

Wie baut man jetzt am besten die Kurbelwelle ein (Rillenkugellager)?

 

-beide Lager ins Gehäuse bis auf Anschlag

-Welle in die Kuluseite einziehen

-Welle in die LIMA Seite einziehen

 

Wie kann ich aber dann sicher gehen dass beim Zusammenschrauben die Welle nicht doch verspannt ist?

 

Grüße

Hannes

so zb

 

Bearbeitet 3. November 201510 Jr. von Motorhead

Wie baut man jetzt am besten die Kurbelwelle ein (Rillenkugellager)?

 

-beide Lager ins Gehäuse bis auf Anschlag

-Welle in die Kuluseite einziehen

-Welle in die LIMA Seite einziehen

 

Wie kann ich aber dann sicher gehen dass beim Zusammenschrauben die Welle nicht doch verspannt ist?

 

Grüße

Hannes

Das merkst sofort. Sie dreht sich dann nicht mehr gscheit. Immer mit Gefühl am Einzieher drehen, verspannen tut sie sich dann, wenn du das letzte Stückerl "zu viel" ziehst, wenn der Block eh schon beisammen ist.

Einfach zart mit dem Gummihammer rechts und links aufs Gehäuse klopfen, dann sollt es passen.

Gibt es irgendwo ein Zusammenfassung was man alles am Rahmen machen muss wenn man den Q Block einbaut???

Da muss man gar nichts machen, vielleicht ein wenig den Seitendeckel biegen.

Sonst passt alles ohne Probleme.

OK

Danke

Da muss man gar nichts machen, vielleicht ein wenig den Seitendeckel biegen.

Sonst passt alles ohne Probleme.

ist hier die Rede vom C1 (alter Block) oder C2 (der für den Q200) Block?

Gruß

Horst

Bearbeitet 30. Oktober 201510 Jr. von horst1000

200er

ich meinte das C1 Gehäuse

Hallo,

 

wollte mal fragen ob das C2-Gehäuse nur für den M200 gemacht ist oder ich da auch andere Zylinder drauf fahren kann?

 

Vielleicht kann jemand kurz was dazu sagen ohne dass ich alles hier durchlesen muss.

 

Danke 

das c2 gehäuse passt nicht für den m200.

 

es gibt 3 gehäuse, c1 c2 c200. das c2 ist am ehesten für andere zylinder (stehbolzenabstände) gemacht...