Smurffy

Danke. Komme aus Bayern. Käme darauf was die dafür nehmen. Hast du da eine Zahl für mich?

Hast du vielleicht nen Kontakt für mich, wo man Zylinder zügig und zuverlässig honen lassen kann?

Ja, habe den dort bestellt. Über den link den lukulus eingestellt hat. Über die HP habe ich mich auch schwer getan den Kolben zu finden

Danke! Ich ruf einfach mal durch

Die Honbürste habe ich schon. Mit der bin auch schon ein paar mal durch bevor ich das Paket mit dem Kolben geöffnet hab. Habe statt einem 57.5er einen 57.92er Kolben bekommen und bin darüber sogar dankbar weil die Riefen sind schon gut spürbar. Dachte ich lass das ausnahmsweise mal vernünftig machen.

Hallo Zusammen, kennt jemand jemand, der in Augsburg oder Umgebung , schnell und unkompliziert mal eben nen GG-Zylinder honen kann? danke

Manchmal da meint es der Zufall gar nicht so schlecht mit einem. Gerade den neuen Kolben ausgepackt und was ist aus Italien gekommen? Richtig, einen Übermaßkolben. Einen 57.5er bestellt und einen 57.92er bekommen. Die Italiener wissen halt was wir brauchen😂 Ab zum Honen mit dem Ding und dann is hoffentlich gut😉

Ist der noch fahrbar? Habe dummerweise den Kolben schon hier. Habe aber deine Befürchtung dass der zum Honen muss. versuche es nachher noch mit der Flexhone, haber aber nicht ganz so viel Hoffnung

Was genau ist das „altbekannte Problem“? Gibt es einen link zum Topic. Habe kein Problem mit der Sufu, dennoch wäre ich dankbar wenn jemand kurz beschreiben könnte was das Problem ist und wie es behoben wird. In den speziellen Topics geht es oft um mehr und dann in den vielen Seiten genau das Thema zu finden..vielleicht kann man das ja abkürzen Wäre dankbar

Hatte unterwegs bei längerem Vollgas im 4. nach ein paar Sekunden ein Ruckeln, ähnlich Benzin zu. Denke der saugt mir bei Volllast die Schwimmerkammer leer. Einstellung ist definitiv zu fett. Drauf ist Polini PWK30

Danke für die Tips. Am Wochenende zerlege ich mal alles. zuerst war die Leistung weg, dann ist der Motor einfach ausgegangen. Beim Versuch ihn wieder anzutreten war er ziemlich kompressionslos. Hatte schon mal sowas ähnliches, da ist der Kolben am Auslass weggeschmort. Daher denke ich dass der Kolben in jedem Fall fällig ist

Alles klar. Dann versuche ich es mal direkt bei Italkast. Etwas verwunderlich dass man keinen Ersatz findet bzw. nur direkt über den Hersteller

Hi, glaube mir ist heute der Kolben abgeraucht (ist frisch passiert und der Motor war noch nicht offen). Kann mir jemand sagen welcher Kolben da reingehört? Habe bei den gängigen Shops keinen Ersatz gefunden… Danke

Bei meiner PV ging es mit 53/105er Welle definitiv nicht durchs Rahmenloch. hab mir dann selbst nen Ansauger gebaut

Hallo, die IDM-Zündungen zündet ja zweimal. Wollte jetzt meine Zündung blitzen und musste feststellen, dass meine Blitzpistole den um 180 Grad versetzten Zündpunkt erfasst. Kann man das beeinflussen oder irgendwas tun, dass der gewünschte ZZP erfasst wird? Danke Frank

Da könnte man mit Buchsen etwas nachhelfen?

Wenn man das ordentlich spindeln lässt und sich ne Buchse machen lässt, die man dann mit Öffnungen versieht à la Polini 177 - wäre das denkbar?

Hallo, habe im Keller noch ein Gehäuse liegen, dass wurde vom Vorbesitzer mal von Hand für einen 60er(?) Zylinder „gespindelt“. Kann man sowas noch für einen 57er-Zylinder nutzen? Oder braucht es zwingend die Zentrieruüber den Fuß? Alles andere an dem Gehäuse wäre fein für meine Zwecke. Wäre sonst schade drum… Danke

Gibt es eigentlich ne Alternative zum PX-Nadellager wenn man schon die Buchse vom Stahlfix drin hat? Irgendwie schneidet in dieser Runde die Stahlfix-Variante (mit PX/ETS-Lager) am schlechtesten ab

Hast PN! Grüße

Servus, kurze Frage zum Ansaugstutzen. Besser den Polini-Ansauger mit Mini-Tassi oder den MRP-Kasten für RD350 Membran? Gibt es dazu Erfahrungen. Die Mini-Tassi ja scheint was zu bringen gegenüber der Polini-2-Klappen Membran. Kann die RD350 da noch was drauflegen? Grüße Frank

Hallo, habe be mit meinem VHSB34 aktuell folgendes Phänomen: läuft gefühlt immer gut, nur wenn ich aus dem Drehzahlkeller (so bei ca. 40 im 4. auf ner SF mit 2,56) voll aufreiße dann könnte ich den Motor damit abwürgen. Im 3. geht das auch wenn ich etwas langsamer bin. Fährt man etwas schneller (sag mal so 50+ im 4.) dann nimmt die Karre in allen Lebenslagen Gas an. Bin ich dann eher zu fett oder zu mager? set-up Polini GG, Franz ND 48 HD 160 Nadel K24, 2. Clip DQ 266 danke

Ähnliches set-up allerdings mit Polini Evo direkt und auch Polini GG HD 160-165 ND 48 40er Schieber K24 266er Mischrohren (bin mir nicht mehr sicher ob DP oder DQ) ob das jetz optimal ist kann ich nicht sagen hat aber in allen Kebenslagen gut Gas angenommen auf beiden Zylindern

Auf Guss-Polini - wär aTraum wenns da was gäbe..