Smurffy

Find die Alpenrepublik und Ihre Bewohner eigentlich echt gut aber die Nummer hier braucht's ned wirklich egal ob de jetz gut oder schlecht am Glas is...auch wenn ich wegen der Summe um die es hier geht nicht hungern muss weiß ich doch besseres zu tun tun als in die Schlucht zu werfen und ich denk der Herr braucht's sicher auch nicht so dringend...mein-wenns keine Ware gibt dann macht man halt Kohle zurück und gut is...

Es kam tatsächlich ne Nachricht des Herren. Inhalt: "Servus" -mehr nicht! Da hätte er schreiben können auch "Schleich di Piefke"...oder "wennst deppert bist geh scheißn"...so langsam glaub ich der macht sich da nen Spaß draus... Find ich jetz nich so prall auch wenn er gut am Glaaaaassdd is...

Baast! Werd scho....

Denke der Ball ist noch flach. Mach erstmal niemandem einen Vorwurf, weil manchmal hat sowas ja einen guten Grund. Danke für den Link mit der Nummer. Werde es mal darüber versuchen!

Hallo, Brauch mal etwas Unterstützung. Hab vor ein paar Monaten vom Hot Chili Racer die Zusage für einen KingPin-Bausatz bekommen. auf einen Preis verständigt, Geld überwiesen mit der Bitte wg. Urlaub mit dem versenden noch zu warten. Dann nach dem Urlaub die Erinnerung und es kam auch die Zusage, das der Bausatz rausgeht. Leider ist nach mittlerweile über 4 Wochen noch nix angekommen und leider wird auch auf PN's nicht reagiert. Kennt jemand vielleicht den Mann? Vielleicht gibt es ja gute Gründe dafür dass die Ware nicht rausgeht. Nur wenn gar nix an Rückmeldung kommt ist schwer dafür Verständnis zu zeigen/haben. Also falls jemand mir jetzt jemand sagen könnte, dass der gute Mann grad keine Zeit hat weil er Weltreise macht Oder aus irgendwelchen anderen Gründen verhindert ist, ist das voll ok für mich. Falls nicht fände ich es doch einen feinen Zug wenn er sich mal bei mir melden würde. Will hier niemand schlecht machen aber leider fällt mir kein anderer Weg mehr ein an den Herren heranzutreten. Bin für jede Info dankbar! Falls falsches Topic bitte verschieben. Danke Frank

Hi, konnte am Wochenende mal eine längere Testfahrt mit meinem finalen Set-up machen (Evo direkt, Bullet 150, VHSB 34). Habe jetzt einen 34er VHSB verbaut mit folgender Bedüsung DP266 ND 50 HD 152 K24 2. Clip von oben. Hab nun folgendes Problem. Habe nach dem Abstellen eine Blick in den Vergaserraum geworfen und da drin ist es ziemlich nass.. Mir ist vorher schon aufgefallen dass ich nach kurzen Testfahrten (mal kurz 200m die Straße rauf und runter) immer ein paar Tropfen unterm Roller hatte. Jetzt nach einer längeren Fahrt war sogar der Vergaserdeckel von aussen nass. Muss wohl ganz schön rumnebeln da drin. Woher kann das kommen? Vom Fahrverhalten her hat das beim gemütlich anfahren ziemlich rumgesprotztelt, heisst da war erstmal keine saubere Gasannahme bis sich das Ganze durch spielen mit dem Gas erstmal freigerotzt hat. Danach lief eigentlich alles wunderbar. Also ab Resoeinstieg hing die Kiste bei allen Gasstellungen gut am Gas und hat auch vernünftig Gas angenommen. Immer wenn man jedoch aus dem Niederdrehzahlbereich hochbeschleunigen wollte ging das gesprotzel (oder unsaubere Gasannahme) wieder los Auch ist mir aufgefallen dass am Auspuffdämpfer ein paar tropfen Benzin hingen. Kerze habe ich einmal ausgebaut. Diese war schon hell-Rehbraun. Von dem her hätte ich jetzt nicht gesagt dass ich irgendwo viel zu fett unterwegs bin. Kann es sein dass dies von den Membranplättchen kommt? Habe mir da selbst aus den 0,35er Polini-Platten was geschnitzt. Eine davon ist nicht ganz so schön geworden sah aber beim Einbau so aus dass es dennoch passen sollte. Eine liegt in Ruhelage auch nicht ganz auf (leicht aufgebogen). Spielt das eine Rolle? Ansonsten noch ne Frage zur Leistungsausbeute: Kann man erwarten, dass die Kiste im Zweimannbetrieb den 4. zieht? Hab im 4. den gefühlten Resoeinstieg bei ca. 95 km/h laut Vespatacho. und ab dieser Geschwindigkeit läuft das alles dann auch ganz ordentlich. Nur - fall ich mal da drunter hilft nur Runterschalten. Muss dat so oder könnte man auch erwarten dass der 4. auch so in Reso kommt? Sag schon mal danke Grüße

So wie das aussieht kann man das sicher auch für andere Durchmesser verwenden und dann man sich einfach zu Hause helfen wenn mal gespindelt werden müsste... Falls kein Interesse besteht eine Kleinserie aufzulegen - gibt es vielleicht ein paar mehr Details zum Aufbau - kann man sich ja bei Bedarf vielleicht selbst anfertigen... @Motorhead: für nicht Zerspanungsmechniker - was ist eine Flossenspindel? Danke.....

Ebenfalls Interesse!

Hi, tolle Sache - wie steh's denn um die Pläne? Sind die bereist im Umlauf - würde mich gern dran versuchen und wäre dankbar wenn mir jemand einen Satz Pläne schicken könnte. Grüße & vielen Dank Frank

Danke soweit..bei den Kolben hatte ich sowas in Erinnerung. Aktuell wird dieser Zylinder im Forum zum Verkauf angeboten. Ist nur der Zylinder, hat nen Reiber am Auslasssteg. Sollte jetzt nicht so viel ausmachen und die restlichen Komponenten hätte ich noch - allerdings nur einen "A"-Kolben und dieser Zylinder hat diese "B"-Markierung. Daher wollte ich wissen ob das zusammenpasst. Wenn nicht macht der Zylinder für mich keinen Sinn...

Hi, hab mal ne kurze Frage zum Evo direkt. Glaube die ist hier schon mal aufgetaucht kann's aber leider nicht mehr finden. Es gibt wohl Kolben oder auch Zylinder mit A oder B Markierungen. Was bedeutet dies? Wenn ein Zylinder eine "B" Markierung hat - kann der mit einem "A"-Kolben gefahren werden? Oder ist das nur irgendeine Produktionslinienzuordnung oder ähnliches? Vielen Dank

Hallo, wollte mal fragen ob alle Gasrollen den gleichen Durchmesser haben. Wollte an meiner PV von '74 die Gasrolle tauschen wg. großem Vergaser. Wenn ich die Suche bemühe finde ich nur etwas von 24 mm, was auch dem Innendurchmesser meiner neuen Gasrolle entspricht. Nur rein optisch scheint meine originale Gasrolle einen etwas kleineren Durchmesser zu haben. Wollte mal fragen ob hier das Auge täuscht bevor ich anfange die Alte auszubauen. Was kann ich tun wenn der Durchmesser tatsächlich kleiner ist? Gasrohr tauschen? Oder gibt es Gasrollen auch für die kleinen Durchmesser? Danke

Bei mir stammt das eher von Straße:( fahre ne Evo direkt mit Runner Welle und kämpfe mir im 4. immer einen ab. Dachte zuerst das liegt am bullet 150 drum hab mich mal nen Franz drunter geschnallt und es wurde nicht besser..die ersten drei Gänge gehen wunderbar und für den 4. muss ich den 3. voll ausdrehen und fall dennoch in Loch.. Dachte mit Franz und dem Zylinder sollte das kein Problem sein. Vergaser ist ein VHSA 32 mit Nd 48 Hd148 und u18...kann ich da mit dem vergaser so daneben liegen wenn die 1. drei Gänge sich wunderbar ausdrehen lassen aus allen Lebenslagen?

Hallo, Hab mal ne Frage zu Vergaser abstimmen. Hab hier schon einige Kurven mit Vorresoloch gesehen. Kommentar dazu war oft dass sich das durch Abstimmung wegbekommen lässt. Woher stammt den dieses Loch bzw. wo muss man da beim Abstimmen ansetzen? Heißt das dann HD groß, weil auf dem Prüfstand ist der Gashahn ja i.d.R. Voll auf. Grüße

versuch mal HD 290, ND 22,5, 57er Nadel , 6er Schieber Kannst ja mal erzählen wie sich deine Kombi fährt..den Bullet Falc wollte ich mal draufschnallen aber dafür brauch ich erstmal einen anderen Rahmen

Bezieht sich als untere Drittel auf die Schienerdtellung oder auf den Drezahlbereich? Vergaseranstimmen läuft über die Schieberstellung nicht über den Drezahlbereich...so hab ich das zumindest immer interpretiert... Würde hier im Zündungsbdreich ansetzen...ganz banal bei der Kerze anfangen und dann immer weiter..

Versuchs jetz erstmal mit 30er mrp und parallel wird nochmal an einer Eigenbruzelei gearbeitet:)

Braucht's den Stuffer von der originalen Polini-Membran eigentlich zwingend? also wenn da jetzt mit einem anderen Ansaugstutzen ankommt (MRP oder Eigenbruzelei) der einen Durchmesser von mehr als 24mm hat dann wird das mit Stuffer doch alles andere als optimal. Hab mir selbst nen 32er gebruzelt und hab damit das Problem, dass sich da ne richtige "Pfütze" bildet und das Ding bei jedem Neustart erst mal richtig freirotzen muss

Hallo Zusammen, fährt da draußen jemand den Polini PWK in 32 oder 34. Gibt es hierzu bereits Erfahrungen hinsichtlich der Qualität und Abstimmung? Deckt das Nadelset alles ab was nötig ist um einen "leistungsstarken" Motor abzustimmen (also für meine Begriffe 20+) Grüße

Danke für den Tipp. Habe noch einen 35-Schieber liegen. Werde den mal testen.

Hallo Gemeinde, Bin dabei meinen Evo direkt abzustimmen. Verbaut habe ich einen 32er VHSA mit folgender Einstellung: 60er Schieber Mischrohr fv262 Nadel U18 2. Clip von unten ND 43 HD 148 Läuft soweit erstmal nur folgendes Phänomen. Wenn ich mit wenig Gas anfahren möchte dann stirbt er mir fast ab, Spiel ich dann etwas mit dem Gas nimmt er es gut an dreht dann sauber hoch. Hat sich für mich so eher so angefühlt wie bei meinem spritmangelproblem als zu fett daher mal ne 50er ND eingebaut. Damit wg. Lärmbelästigung keine Runde mehr gedreht aber im stand trat folgendes auf: langsames bzw. moderates Gasaufmachen ok-spontan (schnell) den Gashahn auf hat den Motor abgewürgt. Wie ist das denn zu deuten? Muss datt so oder ist das ein Zeichen für zu fett oder zu mager? Danke schön mal für eure Unterstützung

Hallo Mal ne Frage zu den ET/FL/FT Mischrohren in den 32er VHSA's. Sind die irgendwie vergleichbar mit DP's oder DQ's also rein abstimmungstechnisch. Wenn jemand z.b empfiehlt DP xy mit Nadel Xy und Hd xy wie würde sich dann ein FT Mischrohren Verhalten? Hat da jemand Erfahrung? Grüße

Hallo, Hat jemand eine Startbedüsung für einen 34er VHSB für mich? Schieber habe ich einen 40er drin. Bräuchte nen Anhaltspunkt für Nadel, Mischrohre und HD's. Danke

Hab mir den aus einem Bausatz selbst gebaut und als D&F verlegt Sieht dann so aus