Smurffy

Hab mich bisweilen schwer getan einen Motor im Fahrversuch abzudüsen der nicht gelaufen ist weil er keinen Sprit bekommen hat...daher ist Spritversorgung doch essentiell in meinen Augen..aber will hier auch nicht streiten oder irgendwas besser wissen als Leute die weit mehr Erfahrung haben...Hatte ein ähnliches Symptom und wollte einfach mal den Hinweis geben dies auch zu überprüfen. Wer was am Ende wie tut bleibt jedem selbst überlassen. Ansonsten klar - erstmal mit dem Offensichtlichen anfangen wenn das Offensichtliche bekannt ist........

Naja...meinte jetzt nicht dass er im 3. von Hamburg nach München fahren sollte. Bei Spritmangelversorgung sollte er mMn auch im 3. dieses Verhalten zeigen, wenn man nicht umgehend in den 4. schaltet. Natürlich minimiert man das Klemmerrisiko wenn man das alles mit Sicherheitsbedüsung tut

Hatte ein ähnliches Phänomen bedingt durch Spritmangelversorgung. Hatte damals noch die RMS-Schnellkupplung drin. Hat mich am Ende den Zylinder gekostet wg. Klemmer. Schnellkupplung raus und fastflow-Benzinhahn rein - dann war gut. Wenn die Spritversorgung sichergestellt ist bleibt meist nur Vergasereinstellung oder Zündung. Tritt das Phänomen auch auf wenn die den Roller länger in einem der ersten drei Gänge bewegst? Also einfach mal länger bei hoher Last im 3. fahren und schauen was passiert.......

Macht sich jemand morgen auf den Weg IN?

Is mir eigentlich egal was drin wenns funktioniert...und 3€ Sinds auch nicht sondern vielmehr Zeit und gerenne dass ich mir gern sparen würde...

Hatte halt vorher immer SAE30 Getriebeöl von SIP Jetzt halt mal SAE80 Getriebeöl. Wenn man die Suche bemüht dann kommt alles und nix raus von 15w-40 über SAE30 und 'SAE30 Getriebeöl' und SAE80 Getriebeöl,was das gleiche sein soll wie SAE30, und SAE30 soll rein aber bisweilen hatte ich immer 'SAE30 Getriebeöl'... Kann was passieren? Hab hier mal in Diskussionen gelesen dass das Öl doch auch über rutschende und nicht rutschende Kupplung entscheiden kann... Motor is halt grad noch ausgebaut - da is es halt einfacher mal eben das Öl zu wechseln leidig..kann ich mir vorstellen.....entschuldige mich auch schon.......

???

Hallo, habe diese Getriebeöl in meinen Motor geschüttet. Habe bisweilen immer das SAE30 vom SIP verwendet. Da hat wohl einer die Flasche verwechselt und ich habs auch erst gemerkt als es schon drin war. http://www.sip-scootershop.com/de/products/getriebeol+sip+formula+sae+80+_14410000 Kann ich das bei einer XL-2-Kupplung mit Korkbelägen verwenden oder muss das ganze wieder raus? Danke Frank

Alles klar! Dann löten! Danke

Servus, wollte gerne meine Zylinderhaube etwas modifizieren, weil Sie an einer Stelle etwas auflag und mir angeschmort ist. Was könnte man dafür verwenden? Funktioniert das mit diesen Glasfaser-Reparatursets? Sowas hier http://www.amazon.de/NIGRIN-74960-Glasfaserspachtel-500-Gramm/dp/B001B4S42A/ref=sr_1_5?s=automotive&ie=UTF8&qid=1462953475&sr=1-5&keywords=glasfaser oder sowas http://www.amazon.de/Wintershield-Reparatur-Box-Polyesterharz-H%C3%A4rter-Glasfasermatte/dp/B00BV7FWAO/ref=sr_1_4?s=automotive&ie=UTF8&qid=1462953475&sr=1-4&keywords=glasfaser ??? Grüße Frank

Wenn das Thema gerade oben ist... Würde dieser Wedi passen? http://www.ddrmoped.de/shop/katalog/wellendichtring-25x35x7-viton-braun Preislich ja schon ne Überlegung wert......

Hallo, stückel mir gerade eine Vespatronic zusammen und habe ne kurze Frage zum Anschluss des Spannungsreglers. Habe den 4-Pin Spannungsregler einer 360Plus Zündung (die vorher auch verbaut war). Leider ist mein Polrad am A..., glücklicherweise wurde mir kurzfristig mit einem Polrad und einer Zündgrunplatte einer Vespatronic ausgeholfen. Laut Schaltplan der Vespatronic wird aber der Spannungsregler anders angeschlossen als an meiner 360Plus Zündung. Habe die Schaltpläne mal angehängt. Habe auch eine originale Zündung so angeschlossen wie die 360Plus und die Stromversorgung funktioniert einwandfrei. Kann ich das gelb-weiße Kabel der Vespatronic auch gemäß dem Plan "360Plus" anschließen bzw. liegt das am Spannungsregler das diese jeweils so angeschlossen sind. Aus dem gelb-weißen Kabel der Vespatronic wird doch nix anderes kommen als aus dem gelben der 360Plus, oder? Danke Frank

Servus, am 10.4. wird in Ingolstadt angerollert. Wollt mal fragen ob sich jemand aus Augsburg auf den Weg dahin macht und ob man sich evtl. anschließen könnte.... Grüße Frank

Bei mir ist das reines Hobby...hätte mich als Späteinsteiger gerne mal auf dem Rundkurs versucht...dann kam Familie...seither schreiten die Projekte eher im Kopf als in der Werkstatt voran Soll letztlich heißen - ich suche nicht den letzten Prüfstandsgaul und das letzte Hemd geht wenn dann auch eher für die Familie drauf..Spass am basteln ist auf jeden Fall ungebrochen. Wunsch wäre halt SF in Rattenoptik mit nem leistungsstarken Motor. Das Ganze soll dann in erster Linie auf der Straße bewegt werden. M200 scheidet aus Kostengründen aus. Favorit war dann der Quattrini M1-60L wobei die Ü30 macht der auch nicht einfach mit draufstecken. Hab da mal jemand bei mir aus der Gegend getroffen der hatte einen mit ca. 34 PS und Bertha und 56Hub. Der meinte das war schon ein ganz schöner Kampf... Dachte mir vielleicht mit dem Rotax die 30+ etwas einfacher hinzubekommen (also was die Zylinderbearbeitung angeht) und irgendwie kommt so n Wasserkühler geil (Geschmacksfrage natürlich). Das Ganze soll halt auch irgendwann auf die Straße und nicht nur Gebastel sein und ist der M1 sicher das einfachere Projekt...hab ja noch Zeit bis nächsten Winter...

Schrei ja nicht nach Wasserspielen...der Zylinder hätte mich gereizt bzw angefangen hat das Ganze weil hier Forum jemand aktuell ein 193ccm Rotax-Set zu verkaufen hat aber irgendwie Trau ich mich da nich ganz ran...vielleicht weil zu speziell...hab dann mal so ein bißchen geschaut was es zum Polini Rotax alles gibt und irgendwie gefällt's. Was ich halt nicht so toll finde ist dass es halt immer ne spezielle Welle braucht mit langem Pleuel und das geht halt wieder ins Geld. Bei den Vespa Sachen kaufst halt eine vernünftige Welle Und kannst mehr minder zwischen Falc, quattrini &Co durchtauschen und all die Spacer sind auch zum fairen Kurs verfügbar... gibt's denn irgendwo überhaupt ne vernünftige Welle mit 110er oder 116er Pleuel von der Stange? Wie steht's denn um die Adapterplatte? Is die irgendwo erhältlich? grüße

Hallo, wollte mal mal nach Eurer Meinung fragen zum Thema Wasserspiele (genauer gesagt ginge es mir um einen Polini Rotax) in Zeiten von 60er Falcen und Quattrinis. Mit etwas Glück gibt's den ja vielleicht mal gebraucht wobei mit Wasserspielzubehör und Pleuelverlängerung und Adapterplatte relativiert sich das glaub ganz schnell preislich. Also bleibt letztlich die Leistungsausbeute, Charakteristik, etc... gibt's da irgendwas, warum es suchen lohnen sollte so einen Motor aufzubauen (abgesehen vom Spaß an Bastelei)? danke für eure Meinung!

Dann wende ich mich am besten mal an den Stahlfix. Wenn man scheinbar ohnehin am Rohr was anschweißen muss - kann man dann auch das Original-XL2-Zeugs nehmen?

Hallo, gibt es hier im Forum jemanden der noch eine Umbaulödung anbietet um ein Einzug-Gehäuse mit Zweizügig-Lenker zu fahren? Oder irgendwelche Tipps wie dies am einfachsten umgesetzt werden kann? wenn dann wollte ich das Ganze in einem Special-Lenker umsetzen. Danke Frank

C2 oder c200?

Heißt wenn ich einen m200 fahren wollen würde muss ich dieses spezielle Gehäuse haben auf dem ich dann auch nur den C200 verbauen kann? Gibt es auch andere Möglichkeiten den M200 zu verbauen?

Hallo, wollte mal fragen ob das C2-Gehäuse nur für den M200 gemacht ist oder ich da auch andere Zylinder drauf fahren kann? Vielleicht kann jemand kurz was dazu sagen ohne dass ich alles hier durchlesen muss. Danke

Elektrik is halt nicht meins. dann läufts wohl erstmal Richtung Ducati-Zündung mit angepasstem Polrad.

Keine besonderen Anforderungen außer haltbar, zuverlässig und Licht. Das mit Vespatronic&Co seh ich ähnlich wie oben geschrieben daher der Gedanke ob ich mein Geld nicht in etwas "besseres" investieren kann. Fahre aktuell nen nen Evo direkt daher das Problem mit dem Originallüfterrad. Aktuell ist als Ersatz für meine 360Plus eine Originale verbaut mit einem abgedrehten Lüfterrad ohne Flügel auf das ich V-Tribut Kranz geschraubt habe. Find eigentlich gar nicht so schlecht allerdings hab ich ein paar Problemchen und kann die Zündung nicht ausschließen...wollte halt vorbereitet sein falls ich was "Neues" brauche und diese Innenrotor-Dinger fänd ich ganz interessant habe aber leider noch SF-plug&play Komplettset gefunden

Hallo Zusammen, überlege gerade in eine neue Zündung zu investieren. Bin bisweilen die 360Plus Zündung gefahren bei der mir leider der Konus am Polrad abgerissen ist. Was ist den aktuell die Zündung der Wahl für einen Straßenroller (also mit Licht)? Lese hier immer mal wieder was von Innenrotorzündungen. Die scheinen ja zuverlässiger (?) zu laufen als die Vespatronics&Co. Allerdings fehlt hier oft die Lichtspule und man benötigt diverse Adapter um sie auf einer SF zu montieren. Gibt es hier jemand im Forum der sowas komplett anbietet? Es scheint ja eine Innenrotorzündung von MVT zu geben die auch über eine Lichtspule verfügt. Oder doch klassisch Vespatronic&Co? Wobei das ja auch alles nicht so viel anders ist als die 360Plus (abgesehen vom Verstellbereich) dafür aber doch zig-fach bewährt. Bleibt noch die Originalzündung wobei dann zwingend wieder mit dem Lüfterrad gespielt werden muss (für viele Tuningzylinder) - also entweder abdrehen oder HP4 - und da wiederum gibt's immer wieder Probleme mit dem Abstand zum Pick-up (hatte ich schon) Also was kaufen??????? Vielleicht ja einer einen überzeugenden Tipp. Danke