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Was passt in mein Auto? Sammeltopic ROLLERTRANSPORT


skrotum

Empfohlene Beiträge

vor einer Stunde hat hiro LRSC folgendes von sich gegeben:

Im 1. Post finden sich Angaben zum Vito, hilft das? Ohne die V Klasse zu kennen (ähnlich T5?) : gegenläufig und Backen runter.

Ja wie ein VW Bus halt mit Stern 😊

so war der Plan, also eine rückwärts zuerst rein und dann die andere vorwärts…

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  • 1 Monat später...
  • 2 Wochen später...
  • 1 Monat später...

PX im aktuellen Caddy (nicht maxi) mit zumindest 1 Rücksitz machbar ?

 

unseren Erdgastouri habens wegen Rückruf in der Mangel und es kann kurzfristiger Ersatz nötig werden.

Wir wollen auf LPG und was ähnliches wie den Touri fahren....mit gewissem Basiskomfort.

Nicht ganz einfach

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Am 29.7.2015 um 21:47 hat TU ES!!! folgendes von sich gegeben:

hi elmar

das geht sich im caddy locker aus. hab bei meinem die doppelsitzbank eigentlich immer draussen, ist halt dann nur für 3 Leute (2 vorne 1 hinten) hab mir einen bügel samt befestigung fürs vorderrad gebaut. PX Rally und 125S alles schon damit transportiert.!! :thumbsup:  :thumbsup: 

 

das trifft hoffentlich für den aktuellen auch zu ?

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vor 10 Minuten hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

 

das trifft hoffentlich für den aktuellen auch zu ?

beim ganz neuen weiß ich nicht, beim Caddy 4 ist leider der Platz hinten weniger geworden (von der Länger her). Da muß der Sitz ganz nach vorne. :sly:

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Der 5er ist niedriger. Innen Breiter ab der C Säule. Innenhöhe und Höhe Hecköffnung kann man in den Aufbaurichtlinie  googeln.

 

Die Sitzbank in der 2. Reihe ist bis auf die neue Lehnenneugung identisch zu 3/4er.

 

Müsste gehenn aber knapper als bei den Vorgängern.

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Am 8.12.2022 um 16:46 hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

PX im aktuellen Caddy (nicht maxi) mit zumindest 1 Rücksitz machbar ?

 

unseren Erdgastouri habens wegen Rückruf in der Mangel und es kann kurzfristiger Ersatz nötig werden.

Wir wollen auf LPG und was ähnliches wie den Touri fahren....mit gewissem Basiskomfort.

Nicht ganz einfach


in den letzten, nicht aktuellen Caddy passt eine Largeframe mit einem Sitz.

Mann sollte aber tricksen: damit das Vorderrad nicht „abtaucht“ habe ich da ne Kiste drinnen. So kann ich etwas weiter vor.

 

Der aktuelle Caddy ist breiter, sollte also machbar sein.

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Der Frankreich-Einkauf hat übrigens auch noch gepasst.

Bearbeitet von Wayne_Interessierte
  • Thanks 1
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  • 1 Monat später...

weiß jemand, ob eine PX aufrecht (ohne spiegel) in einen Touran des aktuellen Modells passt? 

Beim älteren Touran2? ging es mit ach und Krach, so einen hatte ich mal, aber die Ladekante hinten nervte 

Bearbeitet von nlz
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vor 3 Stunden hat nlz folgendes von sich gegeben:

weiß jemand, ob eine PX aufrecht (ohne spiegel) in einen Touran des aktuellen Modells passt? 

Beim älteren Touran2? ging es mit ach und Krach, so einen hatte ich mal, aber die Ladekante hinten nervte 

In der ersten (und zweiten) Serie konnte man die Sitze ausbauen…

und es ging wie von dir beschrieben gerade so…

 

im Aktuellen geht das leider nicht.

kannst nur umklappen - auf gleiche Ebene/ Höhe vom Kofferraum

 

letzteres könntest noch etwas absenken

wird aber für eine PX nicht reichen (denke ich).

 

 

Bearbeitet von Vespasito
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  • 3 Monate später...
  • 3 Monate später...
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  • 3 Wochen später...

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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