v31 Geschrieben 11. März 2011 Autor Teilen Geschrieben 11. März 2011 Keine Spacer für die kulu.Zweizug.Viel Fleisch für Monsterströmer.zum Beispiel!!oder: individuelle Lagerung auf Wunsch, individuelle Zylinderfusshöhe Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
käthe 1963 Geschrieben 11. März 2011 Teilen Geschrieben 11. März 2011 Der Anfang ist ja gemacht:-)Lass halt die ein oder andere Idee hier mit einfliessen.Zum Beispiel die xl2 Schaltwippe.Dann halt mit Zweizug... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
v31 Geschrieben 11. März 2011 Autor Teilen Geschrieben 11. März 2011 (bearbeitet) 1000€+ nur damit ich nicht planen und spindeln muss?Hab für nackte Schalen noch nie mehr als nen fuffi bezahlt,und 54/60 bin ich problemlos auch ungeschweisst gefahren.Die Optik allein wäre es mir nicht wert.Denke so ein paar Verbesserungen zum original solltest du schon mit einfliessen lassen...Trotzdem Top Arbeit natürlich!!das zum Thema problemlos mit einem 60er Falc und Leistung (Fotos vom GSF oder Internet...) Bearbeitet 11. März 2011 von v31 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
meisterbo Geschrieben 11. März 2011 Teilen Geschrieben 11. März 2011 Wenn da wirklich gescheite Wellen und Getriebe reingehen, dann werden da sicher genug Leute über 1000.- zahlen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stefan_73 Geschrieben 11. März 2011 Teilen Geschrieben 11. März 2011 Mal ne Frage eines Laien: ist denn so ein Block für die Ewigkeit? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 11. März 2011 Teilen Geschrieben 11. März 2011 Ewigkeit dürfte wohl so oder so relativ sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stephan aus Krems Geschrieben 11. März 2011 Teilen Geschrieben 11. März 2011 @schöniim nachhinein betrachtet blöd aber meine kleine war von der karosse her nicht mehr das gelbe vom ei, vielleicht kauf ich mir eine ss90replica, würde mir noch gut in meinen fuhrpark passen. mal sehen, auf jeden fall muss ne kleine her bei solchen möglichkeiten.@gernotich werd auch den cnc block zu meinem haus und hof schrauber nach hamburg schicken! grüße an wolle!burschen scheißt auf gold investiert in vespa tuning!300,00€ für einen cnc motor dann mach mir bitte 10 stück, die lass ich dann einschmelzen und verkaufe die alu blöcke.super sache, vielleicht lassen sich mit ein paar guten tips von spezialisten noch mehr dinge umsetzen....ich muss dem thomas recht geben, man kann es nicht allen recht machen.dieses projet sucht seines gleichen, respekt! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
v31 Geschrieben 11. März 2011 Autor Teilen Geschrieben 11. März 2011 @Stephan:Ich bin froh dass ich so "vernünftige Freunde" hab ! (scheisst auf Gold ) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GrOoVe Geschrieben 11. März 2011 Teilen Geschrieben 11. März 2011 Hier geht's ab.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
v31 Geschrieben 11. März 2011 Autor Teilen Geschrieben 11. März 2011 (bearbeitet) Mal ne Frage eines Laien: ist denn so ein Block für die Ewigkeit?Gute Frage! Ihc hab schon viele Rotax und KTM Motoren gesehn die SEHR viele km abgespult haben. Da mein Block qualitativ denen um nichts nachsteht kann man von einer, sagen wir mal, lagen Lebensdauer ausgehen. Brechen wir nix mehr, davon gehe ich aus!! Bearbeitet 11. März 2011 von v31 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LambrettaSX Geschrieben 11. März 2011 Teilen Geschrieben 11. März 2011 ESC:In der ESC zählen CNC Motorblöcke zu Fremdmotoren und sind somit nicht erlaubt. Gerne kann damit aber in der Prototypenklasse mitgefahren werden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
W4Racer Geschrieben 11. März 2011 Teilen Geschrieben 11. März 2011 Da der Motor komplett auf CAD konstuiert wurde, sind viele Auslegungen (Lager, KW,Zylinder) möglich!Wir werden noch einige Varianten in Angriff nehmen und wenn Nachfrage besteht auch anbieten!News und Ergebnisse werden folgen!Man darf gespannt sein! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
v31 Geschrieben 11. März 2011 Autor Teilen Geschrieben 11. März 2011 einige aktuelle Fotos...Wie erwähnt: Falc 60/54 aus der Schachtel - Plug&Play mit 0,4mm Fussdichtung und einer Quetschkante von 1,5 mm Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gertax Geschrieben 11. März 2011 Teilen Geschrieben 11. März 2011 Schön dass jemand das Herzblut aufbringt und die Energie investiert um ein Smallframegehäuse aus dem Vollen zu fräsen! Wieviel wiegt das nackte Gehäuse denn? Und wieviel eigentlich ein gegossenes nacktes von Piaggio?Nachdem der Renneinsatz (dem ich die größte Zielgruppe für so ein Produkt zugeschrieben hätte) nur bedingt bis gar nicht möglich ist (was ich persönlich befürworte, weil ich befürchte dass sonst viele erst gar nicht damit anfangen würden), wäre es vielleicht möglich die Idee zu erweitern und eine Art "Vespamotor 2011" zu bauen. Zylinder von X, Welle von Y, Kupplung und Getriebe von Z, und das Ganze dann so dass es sich am Ende wie ein normaler Vespamotor in eine Smallframe (und mit den entsprechenden Adapterstücken) auch in eine Largeframe einbauen lässt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
v31 Geschrieben 11. März 2011 Autor Teilen Geschrieben 11. März 2011 Schön dass jemand das Herzblut aufbringt und die Energie investiert um ein Smallframegehäuse aus dem Vollen zu fräsen! Wieviel wiegt das nackte Gehäuse denn? Und wieviel eigentlich ein gegossenes nacktes von Piaggio?Nachdem der Renneinsatz (dem ich die größte Zielgruppe für so ein Produkt zugeschrieben hätte) nur bedingt bis gar nicht möglich ist (was ich persönlich befürworte, weil ich befürchte dass sonst viele erst gar nicht damit anfangen würden), wäre es vielleicht möglich die Idee zu erweitern und eine Art "Vespamotor 2011" zu bauen. Zylinder von X, Welle von Y, Kupplung und Getriebe von Z, und das Ganze dann so dass es sich am Ende wie ein normaler Vespamotor in eine Smallframe (und mit den entsprechenden Adapterstücken) auch in eine Largeframe einbauen lässt.Wenn die Schwinge fertig ist wiege ich´s und stells ein... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FalkR Geschrieben 11. März 2011 Teilen Geschrieben 11. März 2011 (bearbeitet) Das ist jetzt 5083er Alu oder?Bei 7000er Alu wäre natürlich die deutlich kleine Wandstärke interessant, die gewählt werden kann und somit auch das letztendliche Gewicht.Aber 7000er ist ja auch relativ schnell Rissanfällig, jenachdem was für Belastungen vorliegen.Würde glaub ich auch 5000er oder vielleicht sogar 4000er Alu( 4000er entspricht ja ca. dem Alu unserer Gußblöcke) verwenden/beibehalten.Der Werkstoff an sich reicht denk ich aus, nur gibts durch Volumenfehler oder Stellen die eigentlich mit nem Spant versehen sein sollten beim ori. Motorblock diese Abrisse vom Zylinderfuß, wie auf den geposteten Bildern zu sehen ist weiter oben.Aus dem Vollen ist natürlich Luxus.Hut ab für die Mühe!Bzgl. Entwicklung von dem Motor stimme ich Gerhard zu 100% zu! Bearbeitet 11. März 2011 von FalkR Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
v31 Geschrieben 11. März 2011 Autor Teilen Geschrieben 11. März 2011 Das ist jetzt 5038er Alu oder?Bei 7000er Alu wäre natürlich die deutlich kleine Wandstärke interessant, die gewählt werden kann und somit auch das letztendliche Gewicht.Aber 7000er ist ja auch relativ schnell Rissanfällig, jenachdem was für Belastungen vorliegen.Würde glaub ich auch 5000er oder vielleicht sogar 4000er Alu( 4000er entspricht ja ca. dem Alu unserer Gußblöcke) verwenden/beibehalten.Der Werkstoff an sich reicht denk ich aus, nur gibts durch Volumenfehler oder Stellen die eigentlich mit nem Spant versehen sein sollten beim ori. Motorblock diese Abrisse vom Zylinderfuß, wie auf den geposteten Bildern zu sehen ist weiter oben.Aus dem Vollen ist natürlich Luxus.Hut ab für die Mühe!Bzgl. Entwicklung von dem Motor stimme ich Gerhard zu 100% zu!5083! Technisches Datenblatt im Anhang. Ist preislich interessanter als 7000er Alu´s und bringt die Voraussetzungen die benötigt werden.EN5083.pdfEN5083.pdf Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FalkR Geschrieben 11. März 2011 Teilen Geschrieben 11. März 2011 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
simonB. Geschrieben 11. März 2011 Teilen Geschrieben 11. März 2011 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 11. März 2011 Teilen Geschrieben 11. März 2011 saubere geschichte! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rietzebuh Geschrieben 11. März 2011 Teilen Geschrieben 11. März 2011 einige aktuelle Fotos...Wie erwähnt: Falc 60/54 aus der Schachtel - Plug&Play mit 0,4mm Fussdichtung und einer Quetschkante von 1,5 mm Heimatland! Da hatt aber einer echt mal Zeit investiert! Irre... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
skinglouie Geschrieben 11. März 2011 Teilen Geschrieben 11. März 2011 5083! Technisches Datenblatt im Anhang. Ist preislich interessanter als 7000er Alu´s und bringt die Voraussetzungen die benötigt werden.Material überdenken:• Für Dauertemperatur- Anwendungen von > 70° C ist AlMg4,5Mn nicht geeignet. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
beckna Geschrieben 11. März 2011 Teilen Geschrieben 11. März 2011 echt ein geiles projekt bin schon mal gespannt wie das hier weitergeht... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dav'E Geschrieben 11. März 2011 Teilen Geschrieben 11. März 2011 boa hammer, ich will sowas haben Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
v31 Geschrieben 12. März 2011 Autor Teilen Geschrieben 12. März 2011 boa hammer, ich will sowas habenkein Problem... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Der Papst Geschrieben 12. März 2011 Teilen Geschrieben 12. März 2011 (bearbeitet) Material überdenken:• Für Dauertemperatur- Anwendungen von > 70° C ist AlMg4,5Mn nicht geeignet.Jupp - das fiel mir auch gerade ein....beschäftige mich gerade in der Firma mit dem Alukrempel bei nem Einsatzbereich um 100°C. Da ist bei einigen hochfesten Legierungen die Festigkeit schnell dahin.... Bearbeitet 12. März 2011 von Der Papst Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hasenfuss Geschrieben 12. März 2011 Teilen Geschrieben 12. März 2011 ESC:In der ESC zählen CNC Motorblöcke zu Fremdmotoren und sind somit nicht erlaubt. Gerne kann damit aber in der Prototypenklasse mitgefahren werden.Davon steht aber nichts im Reglement!Regelement V12 Motor 2.5 Der Motor und der Zylinder muss für die jeweils gefahrene Modellreihe vorgesehen sein !Da steht nichts von original Piaggio oder Guß usw. Gruss Werner Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
motor2rad Geschrieben 12. März 2011 Teilen Geschrieben 12. März 2011 vielleicht sollte man an eine änderung des reglement nachdenken. bp. moto-gp wird dies sowieso jedes jahr getan.da die entwicklung weitergeht und meines wissens auch immer mehr fahrer starten könnte man mehrere klassen einführen.vielleicht gibts ja dann bald eine 250er oder 300er smallframe klasse auf basis des cnc motor. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
undis racing team Geschrieben 12. März 2011 Teilen Geschrieben 12. März 2011 vielleicht sollte man an eine änderung des reglement nachdenken. bp. moto-gp wird dies sowieso jedes jahr getan.da die entwicklung weitergeht und meines wissens auch immer mehr fahrer starten könnte man mehrere klassen einführen.vielleicht gibts ja dann bald eine 250er oder 300er smallframe klasse auf basis des cnc motor.Reglement gilt 2011/2012! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pepano Geschrieben 12. März 2011 Teilen Geschrieben 12. März 2011 Wäre echt schade wenn die hoffentlich folgende Entwicklung duch das esc Reglement beeinflusst wird. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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