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CNC gefrästes Smallframe Motorgehäuse...

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Geschrieben 19. März 201115 Jr.

Hi,

gratuliere zu deinem geilen Teil. sieht echt klasse aus.

Hast du dir Gedanken zu einer Scheibenbremse gemacht?

Angesichts der hohen Motorleistung wäre das sicher auch ne Überlegung wert.

PS: falls das schon jemand gefragt hat... sorry. hab nicht die ganzen 12 Seiten gelesen

PSS: ein Video wäre auch noch ne geile Sache

Bearbeitet 19. März 201115 Jr. von climber

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Geschrieben 19. März 201115 Jr.

Mit so einem Motor sollte ja Gas gegeben werden !

Ne Bremse braucht da keiner

Geschrieben 19. März 201115 Jr.

Mit so einem Motor sollte ja Gas gegeben werden !
Ne Bremse braucht da keiner

A pros pros, was macht dein DR75 high end projekt eigentlich?

Geschrieben 19. März 201115 Jr.

Hast du dir Gedanken zu einer Scheibenbremse gemacht?
Angesichts der hohen Motorleistung wäre das sicher auch ne Überlegung wert.

Du meinst eine Scheibenbremse hinten? Braucht echt niemand!

Geschrieben 19. März 201115 Jr.

ach ja, er läuft natürlich... !! Er stinkt, macht krach und säuft wahrscheinlich am Stand schon 10 Liter, ahhh herrlich!!

mir gefällt der Tankhalter - irgendwas muß ich mir da auch mal anbauen aber mit weniger Volumen

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

mir gefällt der Tankhalter - irgendwas muß ich mir da auch mal anbauen aber mit weniger Volumen

http://www.lambretta-teile.de/Benzintank-Buzzetti-15l

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Autor

Hier neue Fotos im eingebauten Zustand!

Leider noch ohne seitenfachtauglichen Auspuff...

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Autor

Hi,
gratuliere zu deinem geilen Teil. sieht echt klasse aus.
Hast du dir Gedanken zu einer Scheibenbremse gemacht?
Angesichts der hohen Motorleistung wäre das sicher auch ne Überlegung wert.
PS: falls das schon jemand gefragt hat... sorry. hab nicht die ganzen 12 Seiten gelesen
PSS: ein Video wäre auch noch ne geile Sache

Hi!

Scheibenbremse hab ich bis dato noch nie verbaut - finde ich auch nicht so wichtig... trotzdem danke für die Anregung, ich denk drüber nach!

Ein Video stell ich ein wenn er eingebaut ist und sie fährt!

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Alter ich bekomm ein Rohr!!!!!!!!!!!!

RESPEKT

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Autor

Bitte vom Rohr keine Fotos einstellen ))

Danke! Lg

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

ne scheibenbremse vorne finde ich ab ner bestimmten leistung / topspeed schon wichtig.

was für ein lenkrohr hast du verbaut? original v50?

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Autor

Es ging bitte um die Scheibenbremse HINTEN!!

Vorne ists doch klar dass die wichtig ist...

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

aso dann hatte ich das falsch verstanden.

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Oleck

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

naja, das war auch nur ne idee mit der seibenbremse

wenn man schon dran ist ...

aber der lack ist ja auch geil... was ist das... Karamell ?

sieht auf jeden fall zum anbeissen aus.

wie lange hat das fräsen denn eigentlich gedauert und hast du zentrierbolzen verwendet oder

lässt du die flächen plan aufeinander liegen?

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Autor

naja, das war auch nur ne idee mit der seibenbremse
wenn man schon dran ist ...
aber der lack ist ja auch geil... was ist das... Karamell ?
sieht auf jeden fall zum anbeissen aus.
wie lange hat das fräsen denn eigentlich gedauert und hast du zentrierbolzen verwendet oder
lässt du die flächen plan aufeinander liegen?

Farbnummer kann ich dir gerne mal mitteilen, schau nächsts mal nach!

Das Fräsen dauert lang - welche Zentrierbolen meinst du? Zum Positionieren der Hälften, oder der Schwinge zur Hälfte ??

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Er meint die Hälften !

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Autor

Er meint die Hälften !

OK, Zentriert wird mittels 2 Stk 6er Bolzen

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

Und wenne jetzt die Tage noch nen Preis aufrufen würdest, wäre mein feuchter Abgang perfekt.

Geschrieben 20. März 201115 Jr.

FETT!!

Jetzt fehlt nur noch der Preis

Geschrieben 21. März 201115 Jr.

leute der motor ist in natura echt zum niederknien!! bin auch schon gespannt auf ne proberunde...

Geschrieben 21. März 201115 Jr.

wirklich geiles Teil aber die ganze Vespa Motor 2.0 Geschichte wird ne teure Sache ...

Geschrieben 21. März 201115 Jr.

das ist das einzig schmerzliche an der ganzen sache die ganzen falc teile sind echt scheiße überteuert...

Geschrieben 21. März 201115 Jr.

das ist das einzig schmerzliche an der ganzen sache die ganzen falc teile sind echt scheiße überteuert...

musst ja keine falc teile einbauen.

M1L 60 ist deutlich günstiger...

Geschrieben 21. März 201115 Jr.

oder einen Polini

Geschrieben 21. März 201115 Jr.

oder einen parmakit.

oder einen rotax oder sonstwas

muss nicht immer teuer sein

Geschrieben 21. März 201115 Jr.

das ist das einzig schmerzliche an der ganzen sache die ganzen falc teile sind echt scheiße überteuert...

Glaubst du wirklich das die Falc Zylinder teuer sind? Der 60er Mono Falc kostet ohne Rechnung 340 Eur. Wenn du davon noch den Preis einer Beschichtung abziehst wirst du draufkommen das der Zylinder ein Geschenk ist! Abgesehen davon wird das CNC Gehäuse wohl deutlich mehr kosten, da verstehe ich das Jammern betreffend der Zylinderpreise noch weniger.

Grüße

Hannes

Geschrieben 21. März 201115 Jr.

Autor

Glaubst du wirklich das die Falc Zylinder teuer sind? Der 60er Mono Falc kostet ohne Rechnung 340 Eur. Wenn du davon noch den Preis einer Beschichtung abziehst wirst du draufkommen das der Zylinder ein Geschenk ist! Abgesehen davon wird das CNC Gehäuse wohl deutlich mehr kosten, da verstehe ich das Jammern betreffend der Zylinderpreise noch weniger.
Grüße
Hannes

Stephan will einen 60er Falc aufbauen... der kostet komplett dann fast 700,-

Geschrieben 21. März 201115 Jr.

Stephan will einen 60er Falc aufbauen... der kostet komplett dann fast 700,-

Ähm, führt euch mal vor Augen was der Lauro auf den Tisch legen muss bis er so einen Zylinder "im Laden" hat

60mm Kolben vom Polini Rotax: >70€

Membran als Neuteil >60€

Beschichtung >120€

Macht allein an kaufteilen nen Wert von 250Euro.

Bleiben noch 450 Euro.

Davon muss er aber 3 verschiedene Gussteile (Kopf Ansauger Zylinder) machen lassen, mit für jeden Zylinder unterschiedlichen Kanälen und Kernen.

Maschinell bearbeitet werden müssen die Teile auch noch. Beim Ansauger kann er es evtl selbst machen, Kopf und Zylinder gehn sicher auch nochmal an dritte zur CNC nacharbeit.

Dichtungen schnitzen sich auch nicht von selbst.

Ich bin zwar einer der Letzten der sich nen Falc kaufen würde (dafür bastel ich einfach zu gern) aber ich finde dass man sich über die Preise von den Zylindern absolut garnicht beschweren kann. Der verdient weniger als 80€ am Zylinder, da bin ich mir sicher.

Guckt euch doch mal an was ein Seel Zylinderkit für die Honda RS kostet...

Geschrieben 22. März 201115 Jr.

das ist das einzig schmerzliche an der ganzen sache die ganzen falc teile sind echt scheiße überteuert...

Ich glaub du bist vor 10 Jahren stehen geblieben. Ein Gehäuse für wahrscheinlich 1400 Euro kaufen wollen und dann rumgreinen wegen 640 Euro für einen kompletten Zylinder. Rate dann zu einem 133 Guß Polini, da langt es normale Gehäuse und du sparst dir 2000 Euro.

Bearbeitet 22. März 201115 Jr. von Udo