die sf hat auch ne krass clevere lagergassenzentrierung, da bin ich mir auch sehr unsicher ob das in seiner gänze gewürdigt wurde.

bea: ich weiß, deine maschine kann auf's 100stel aber in gewissen(wenigen) fällen ist 1/100 schon viel.

Bearbeitet 22. März 201115 Jr. von reelay

1/100 genauigkeit ist für die vom "V31" genannten Maschinen Spindeltotalschaden, würd ich mal sagen.

So schaut es bei mir ca. aus

Alles Listenpreise

Teileliste Falc Motor.docx

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1/100 genauigkeit ist für die vom "V31" genannten Maschinen Spindeltotalschaden, würd ich mal sagen.

vielleicht sind deswegen die pssstifte so gesetzt dass sich die toleranz in der lagergasse verdoppelt, weil man sich's leisten kann?

neeee, spaß beiseite, ich denke 1/100 ist schon realistisch wenn man nicht akuratst drauf achtet.

das auf beiden seiten, dann hat noch jemand das hallentor aufgelassen und man krigt nen extra 1/100 geschenkt. dann biste worst-case bei 3/100 an den stiften, 6/100 an der lagergasse. wenn man sich vorstellt man ist ein unteres pleuellager mit 1-2/100 spiel dann findet man das bestimmt nicht motivationsfördernd.

die piaggio leute hatten bestimmt nicht so derbe maschinen, und mussten sich den ein oder anderen gedanken machen wie man das einfach und genau hinbekommt.

Bearbeitet 22. März 201115 Jr. von reelay

danke patricks für die liste, ist mal ein guter anhaltpunkt.

ps: hab mir heute deine vespa auf eurer hp angeschaut, respekt geniales teil!

So schaut es bei mir ca. aus

Alles Listenpreise

Ich biete mich, nachdem ich die Preisliste gesehen hab als Fluchtwagenfahrer an.

Ich biete mich, nachdem ich die Preisliste gesehen hab als Fluchtwagenfahrer an.

scheiss dich net an, die hälfte brauchst nicht und vom rest kannst auch noch einiges runterreissen wenn nicht in die 30ps liga willst

edit: hier hab ichs scho mal aufgezählt

Bearbeitet 22. März 201115 Jr. von Motorhead

So schaut es bei mir ca. aus

Alles Listenpreise

und dass ist alles nur 1 Stück, quasi ohne "betriebs"kosten.. ich habe die zweite welle drin (stumpf abgerissen), folgedessen zweite vespatronic, zweiter kolben, 2tes drt-vorgelege und sonstige verschleißteile (mehrfach)...

Hey ich bin gerade am ausbau eines Motors mit bissel leistung und hab mal spasseshalber gerechnet ... naja vorn steht schon ne 3 und es fehlen noch teile... ich schließ nun in zukunft besser mein zimmer ab ^^.

Aber ich finde ,wer so ein hobby hat ,sollte es mit dem rechnen sein lassen. Hauptsache es macht spass!

Hey ich bin gerade am ausbau eines Motors mit bissel leistung und hab mal spasseshalber gerechnet ... naja vorn steht schon ne 3 und es fehlen noch teile... ich schließ nun in zukunft besser mein zimmer ab ^^.

Aber ich finde ,wer so ein hobby hat ,sollte es mit dem rechnen sein lassen. Hauptsache es macht spass!

Ich rechne da auch schon lange nimmer da man sonst krank wird was das im Jahr kostet

Da bekommt man schon ein schönes neues Motorrad im Jahr wenn man immer so zwei drei Projekte im Jahr macht.

Es ist ein Hobby und soll Spaß machen weshalb es mir auch egal ist

Schon pervers wieviel Geld mittlerweile für Motoren ausgegeben wird, wenn man sich das mal überlegt

Andererseits geht es ja zum Glück auch anders. Ich glaube wenn ich hier reinschreiben würde wieviel mich der erste gertax gekostet hat würde so mancher innerlich laut aufschreien.

Schon pervers wieviel Geld mittlerweile für Motoren ausgegeben wird, wenn man sich das mal überlegt

Andererseits geht es ja zum Glück auch anders. Ich glaube wenn ich hier reinschreiben würde wieviel mich der erste gertax gekostet hat würde so mancher innerlich laut aufschreien.

Gertax = Super! mir persönlich gefällt der Rotax Kit sehr gut, leider ist das mit der Wasserkühlung sehr viel Arbeit, was viele abschreckt!

Und die luftgekühlten Falc´s sind halt doch etwas teurer als der Rotax Polini.

Entweder man hat es im Kopf, oder eben im Geldbeutel.

Gertax = Super! mir persönlich gefällt der Rotax Kit sehr gut, leider ist das mit der Wasserkühlung sehr viel Arbeit, was viele abschreckt!

Und die luftgekühlten Falc´s sind halt doch etwas teurer als der Rotax Polini.

Gertax ist derbe! aber versteh nicht wie man mit dem polini 44 ps rausholen kann, da einige nur 30-35 schaffen....:O sogar s&s bringts glaub ich nur auf 35? oder doch 37?

1/100 genauigkeit ist für die vom "V31" genannten Maschinen Spindeltotalschaden, würd ich mal sagen.

So schaut's aus! Mit Genauigkeitspaket schafft ne Hermle 3um Wiederholgenauigkeit in xyz, d.h. 1 pro Achse... Was natürlich nicht heißen muss, dass dadurch ne perfekte Zentrierung gewährleistet ist!

Eher so am Rand...

Nicht dass ich Werbung machen will...

Mal kurz zurück zur "Ölpumpe".

Da meint ihr die Öl-Auffang"ecke" Limaseitig oben im Gehäuse und die dazugehörige Durchführung zum Kuludeckel und von da auf den Trennpilz, richtig?

Ich meinte da so was in der Art auf den Bilder entdeckt zu haben oder irre ich mich? Gerade bei den Gewindebohrungen für die Schrauben beim Kuludeckel ist doch das ominöse zusätzliche Loch zu erkennen?

Edith zückt mal den Rotstift und führt ein paar Schönheitskorrekturen durch

Bearbeitet 22. März 201115 Jr. von bobandrews23

polini nur 30-35....... wo hast denn das gelesen??

polini nur 30-35....... wo hast denn das gelesen??

Denke es ist der Rotax Polini 153 gemeint...

@bobandrews:

Die Ölbohrung ist drinnen - hast richtig gesehn!

Bearbeitet 22. März 201115 Jr. von v31

Aber auch nur die Bohrungen.

wenn man sich vorstellt man ist ein unteres pleuellager mit 1-2/100 spiel

????

r

????

r

ich weiss auch nicht wie sich ein Pleuellager "fühlt"..., gottseidank bin ich kein Pleuellager

Bearbeitet 22. März 201115 Jr. von v31

????

r

13-27µm

besser?

bea: schaeffler will 15-30µm

Bearbeitet 22. März 201115 Jr. von reelay

Denke es ist der Rotax Polini 153 gemeint...

Ja der war gemeint welchen meint ihr? sorry für die doofe frage.... 160er?

mfg mikii

besser?

ich wunder' mich eher über den gedanklichen sprung von der kurbelwellenlagerung zum hubzapfenlager...

r

ja wie?

So schaut es bei mir ca. aus

Alles Listenpreise

5062 € für die Teile!? Wahnsinn!

Die meisten haben ja schon einiges an Teilen rumliegen. Diese Summen kommen ja nur in Frage wenn man bei 0 Anfängt.

Vespatronic Beispielsweise sehe ich nicht als Pflicht. Oder alle Gangräder + Tannenbaum von Drt. Wozu wenn derjenige dann keine Rennen fährt.

Ich hab bei mir lediglich den 3ten und das Schaltsegment neu gekauft (Piaggio). Hab nur den kurzen 4ten 48er und Schaltklaue von Drt + härtere Schaltklauen Feder. Das werde ich dann so in das CNC übernehmen.

Am liebsten wäre es mir ja wenn ich den Sp09 weiter fahren könnte im CNC mit Grösseren Einlass,35er Airstriker und Big Bertha.

Aber da es diese Version nicht gibt wird´s halt ein Falc,oder eventuell ein W-Force werden.

Gibts dn W-Force eigentlich auch 60X54 ??

ja wie?

Ich hätte jetzt auch gedacht, dass es nicht optimal ist, wenn Wellenachse und Zylinderachse nicht im 90° Winkel zueinander stehen. Das ist ja, je nach Richtung der Lagerfluchtverschiebung, das faktische Ergebniss.