Wenn Ihr das Fahrzeug poliert habt geht Ihr danach noch mit einem Pflegemittel drüber das es mehr glänzt .

wenn ja was nehmt ihr?

nach der politur . ist theoretisch nicht geschützt, lack versiegelung, waxx oder ähnliches drüber gehen

Nach der Politur noch mit Wachs drüber. Je nach Produkt bringt das auch noch eine Verbesserung im Glanzgrad!

Hi, ich suche die Lacknummer meiner 1996 PX125 in weinrotmetallic. Weiß das einer, wie kann man das rausfinden?

 

In der Betriebserlaubnis steht nichts (Zweitschrift), Serviceheft hat der Vorbesitzer verschludert

 

Oliver

Wenn ich das hier google " Lacknummer 1996 PX125 weinrotmetallic ",  stosse ich z.B. auf Folgendes:

 

 

 

http://www.vespa-lack.de/vespa-lack-uebersicht/242404-piaggio-892-rosso-zip-perleffekt-basislack.html

Eher dieser

http://www.vespa-lack.de/vespa-lack-uebersicht/243853-piaggio-MC-8-6-rosso-perleffekt-basislack.html

 

Mit ein Wenig Glück findest du noch den Lackaufkleber neben dem sitzbankzapfen,

Bearbeitet 11. Februar 201511 Jr. von fgib98

hallo zusammen

 

nach 2 Tagen lesen bin ich schlauer geworden und weiß was ich zu tun hab.

Im korrisionsschutzdepot liegt im warenkorb schon einiges bereit.

 

1 Schritt Pelox

2 Schritt Schleifpaste wenn nötig

3 Schritt Protewax

 

 

Respekt an Kebra die für die Disziplin

 

lg Chris

Bube,

teste das Pelox erst mal an unauffälliger Stelle.

Es soll vorkommen das das Zeugs mit Metallic Lack reagiert und es zu Streifenbildung kommt. Ich würde ertmal mit kurzen einwirken anfangen und mich dann ran tasten.

 

Gruß inside

Bube,

teste das Pelox erst mal an unauffälliger Stelle.

Es soll vorkommen das das Zeugs mit Metallic Lack reagiert und es zu Streifenbildung kommt. Ich würde ertmal mit kurzen einwirken anfangen und mich dann ran tasten.

 

Gruß inside

pelox soll ja nur auf den rost / oder die zu behandelnde stelle ( lackstellen sollte man vermeiden) die erfahrung hab ich auch gemacht ( der lack wird dunkler) auf unilacken war das bei mir gar kein problem

Hi,

Hab vor kurzem eine Fuffi erstanden, die der Vorbesitzer vollgepinselt hat. Seine Frau meinte, dass ihr Mann da wohl so silberen Farbe drauf gemalt hat, mit der man auch Kaminrohre lackieren kann.
Hat jemand ne Ahnung was das für Lack sein könnte und wie ich den am besten wieder runter bekomme?
Ich würde echt gerne den darunter liegenden silbernen Olack freilegen.
Und leider wurde hinten auch gespachtelt, ich hoffe dafür finde ich auch noch eine Lösung.
Danke!
vg
 

Habe im Topic und durch die Suche keine Antwort auf die Frage gefunden:

Wie schütze ich blankes Blech dauerhaft? Habe einige Stellen am Fahrzeug wo weder Lack, noch Grundierung übrig ist. Hier strahlt mir das blanke Blech entgegen. Gibt es da was langfristig gutes? Es ist kein Rost/Flugrost vorhanden.

Bearbeitet 13. Februar 201511 Jr. von Wasi

Ich würde mal sagen mit einem ordentlichen Lackaufbau.

Hallo zusammen!

 

Ich habe an meiner O-Lack GT leider im Heck ein Loch von nem Gepäckträger.

Sorry, für die schlechten Fotos 

 

IMG_20140806_182920.jpg IMG-20140605-WA0007.jpg

 

Wie man hoffentlich erkennen kann, hat der Gepäckträger auch das überlappende Blech einreißen lassen.

Hab jetzt also ein Loch, zwei Risse und eben an ner kleinen Stelle keinen Verbund zwischen den Blechen.

 

Ich würde das jetzt am liebsten schweißen damit da nix weiter reißen kann.

Aber wie am besten?

 

Danke Gregor

Ich würde da nichts schweißen, außer Du möchtest das ansonsten schöne Heck verunstalten. Ich würde entfetten und zwischen die Bleche Epoxydharz einträufeln. Das nimmt dann auch die Fibration vom geschwächten Blech. LG

Darum gehts hier aber garnicht.

Hier gehts um O-Lack + Patina. Und da gehören nun mal blanke Stellen dazu,

sofern sie schon vorhanden waren oder durch schweißen von Nöten war.

 

 

@Wasi:

Ich nehme da gerne das Oxyblock. Das muß nicht wie das Owatrol nachbehandekt werden.

Gibts beim Korrossionsschutz-Depot. Braucht ein paar Wochen zum trocknen.

Das trocknet durch Luftzirkulation/Wind.

 

 

@Waterpiper:

Das könnte silberne Ofenrohrfarbe sein.

 

 

@Bube:

Protewachs...du weißt aber,daß das glänzt wie´n Affenarsch.

Das muß man mögen.

Bearbeitet 13. Februar 201511 Jr. von Kebra

Darum gehts hier aber garnicht.

Hier gehts um O-Lack + Patina. Und da gehören nun mal blanke Stellen dazu,

sofern sie schon vorhanden waren oder durch schweißen von Nöten war.

@Wasi:

Ich nehme da gerne das Oxyblock. Das muß nicht wie das Owatrol nachbehandekt werden.

Gibts beim Korrossionsschutz-Depot. Braucht ein paar Wochen zum trocknen.

Das trocknet durch Luftzirkulation/Wind.

Danke

Ahoi.

Was tun? Ein paar Punkte drauf setzen und mit dem Dremel verschleifen, oder einen Streifen raustrennen und nen neuen auf Stoß reinsetzen?

mach erst mal sauber und schau wie weit verrostetet/ durchgerostet das bodenblech im ganzen ist. danach würde ich entscheiden wie es weitergehen soll.

Bearbeitet 13. Februar 201511 Jr. von hiro LRSC

Je nachdem wie verknuspert die Stelle ist, wird schweissen eh stressig. Ist dann eher ne Wunderkerze.

Ich würde ebenfalls bis zum gesunden Blech die braune Pest entfernen und dann entscheiden ...

Da, wo der Ständer gerieben hat, ist das Blech zu dünn zum Schweißen. Entweder konservieren und eines dieser Verstärkungsbleche dazwischen schrauben, oder aber 3-4 cm breiten Streifen über dden gesamten Reibungsbereich einsetzen.

Andreas, ja wie jetzt???

Karneval im Rheinelande und du schreibst um 8:42 Uhr

Finde den Fehler

Bearbeitet 14. Februar 201511 Jr. von PhilLA

Da, wo der Ständer gerieben hat, ist das Blech zu dünn zum Schweißen. Entweder konservieren und eines dieser Verstärkungsbleche dazwischen schrauben, oder aber 3-4 cm breiten Streifen über dden gesamten Reibungsbereich einsetzen.

Verstärkungsblech? Gibts sowas irgendwo zu kaufen?

Edit:

Meinst du sowas?

http://www.lambretta-teile.de/Verstaerkungsblech-Seitenstaender-Edelstahl-Vespa

Da hat mein Eindruck mich nicht getäuscht. Ich empfind das Blech dort auch dünner als sonst wo. Mein erster Gedanke war, entrosten, konservieren und gut.

Auf ne große Schweissorgie und Raustrennenerei hab ich jetzt auch nich sooo die Lust, da ichs nicht kritisch sehe, man von der Stelle nix sieht und an dem Rahmen eh schon wenig Blech ist.

Bearbeitet 14. Februar 201511 Jr. von Senior Pommezz

Mr.VespaGS verkauft diese Bleche im Dienstleistungsbereich ...

Alternative wäre ein kaputter Seitenständer. Da kannste das Blech auch von nehmen ...

Bearbeitet 14. Februar 201511 Jr. von PhilLA

@pommes

So ein Teil von Mr Gs hab ich hier.Wenn du sowas brauchst kann ich dir das wenn du du heute Abend zu Scruppy kommst mitbringen

http://www.germanscooterforum.de/topic/264138-st%C3%A4nderverst%C3%A4rkung-small-bigframe/?fromsearch=1

Bearbeitet 14. Februar 201511 Jr. von holle99

Ahoi.

Was tun? Ein paar Punkte drauf setzen und mit dem Dremel verschleifen, oder einen Streifen raustrennen und nen neuen auf Stoß reinsetzen?

image.jpg

 

Ich würde das zuschweißen und gut ist.

So auf Rost....läßt sich besser schweißen als man denkt.

Bei mir hats da keine "Wunderkerzen".

Mit wenig Strom Material aufbringen und mit einer Stufe stärker verschmelzen.

So funktioniert das relativ gut, auch mit rostigem Blech.

Mit was für nem Schleifpapier kann man denn bei nem dicken Ülack anrauhen, wenn das Aceton auf der Schicht ohne Vorbehandlung nicht wirkt? 1200er?

Bearbeitet 16. Februar 201511 Jr. von daviddavid

Da kannst aufm ülack ruhig gröber schleifen. Aber versuch macht klug...

Neue Gabel für den O-Lack Roller

 

 

Endlich ein vernünftiges Fahrwerk in der 8" Reuse

Bearbeitet 16. Februar 201511 Jr. von dorkisbored

boar geil wer hat das gebaut ? Stahlfix?

Nope...kommt aus Hamburg das gute Stück...."Tarzan" heisst er hier im Forum....