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Schöne Sitzbank für V50


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Anbei ein Foto der SIP Longtail (orange V50), Super Preis-Leistungsverhältnis. Sieht trotzdem meiner Meinung nicht gut aus. Bei Interesse PN. Das Ding ist fast neu...

Ich würde mir heute eher eine Ancilotti oder Streamline kaufen...

 

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IMG_5730.JPG

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Bearbeitet von julianneubert
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  • 6 Monate später...

die v50 mit streamline sehen so herrlich doof aus, weil die kante unter dem tank komplett verschwindet :laugh:

die sitzbank ist an der sitzfläche auch nach unten gezogen, was beim fahren auf dauer recht unangenehm ist und auch optisch das fahrzeug ganz anders wirken lässt.

 

so gesehen kann ich den verkauf eigentlich verstehen ;-)

Bearbeitet von Motorhead
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vor 35 Minuten schrieb Motorhead:

die v50 mit streamline sehen so herrlich doof aus, weil die kante unter dem tank komplett verschwindet :laugh:

die sitzbank ist an der sitzfläche auch nach unten gezogen, was beim fahren auf dauer recht unangenehm ist und auch optisch das fahrzeug ganz anders wirken lässt.

 

so gesehen kann ich den verkauf eigentlich verstehen ;-)

 

Absolut. Durch das Verschwinden der Kante wirkt das Heck der Smallframe viel schwerfälliger und wuchtiger.

 

Aber Geschmäcker sind ja verschieden. Daher kaufen was gefällt. 

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vor 1 Stunde schrieb Motorhead:

die v50 mit streamline sehen so herrlich doof aus, weil die kante unter dem tank komplett verschwindet :laugh:

die sitzbank ist an der sitzfläche auch nach unten gezogen, was beim fahren auf dauer recht unangenehm ist und auch optisch das fahrzeug ganz anders wirken lässt.

 

so gesehen kann ich den verkauf eigentlich verstehen ;-)

Endlich sprich mal einer aus was ich immer über die Sitzbank gedacht habe.

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vor 15 Stunden schrieb re904:

Ich und meine Mama haben mal wieder eine Sitzbank gecuttet. V50, abgesägt, mit der Auflage einer PK versehen. Und ein von der Mama genähter Bezug ;-)

 

Super bequem.

 

Sitzbank_V50R.thumb.jpg.1159b8d4d67bd345654630cc2737f0ab.jpg


welche pk auflage verwendest du denn? ist das dann nur der schaumstoff einer pks oder xl, oder bastelst du das komplette plastikgestell darunter?

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  • 4 Monate später...
vor 7 Stunden schrieb sdfghjjkkwqdpiowöhfkn:

Die Cafe Racer V2 ist ja bei LTH chronisch ausverkauft- gibts da noch eine andere Bezugsquelle?

habe hier:

https://www.thescooterrepublic.co.uk/vespa-c1/seats-and-saddles-c50/vespa-smallframe-tsr-cafe-racer-seat-v-50-90-100-125-et3-primavera-50-special-p959

vorgestern zwei Stück bestellt und gestern kann schon die Versandnachricht, dass die Ware bereits unterwegs ist.

 

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    • wenn die Resi halt früher einsetzen würde - ich für meinen geschmack finde das zu spät und würde das bei meinen Motoren nur mit einer kurzen primär kompensieren - das wird sonst hintenraus einfach brutal schnell 
    • @purevernunft was für ein Modell? Das ist ein Antrieb für einen small frame. Grüße Max 
    • Typisch sind vier verschiedene Zollgewinde: UNC, UNF, BSW, BSF U = unified, B = British, C = coarse, F = fine, W = Whitworth   U haben 60° Flankenwinkel wie metrische Schrauben; B haben 55° - because why not? F bedeutet Feingewinde; gemessen in Gang pro Zoll. U und B haben hier pro Durchmesser nicht immer die gleichen - die beste Chance, schnell herauszukriegen, welcher Standard das Gewinde ist.   Jetzt heißt es Gewindegänge zählen, und die auf einen Zoll (=25,4mm) umzurechnen
    • Hab mich damit noch nicht beschäftigt, evtl dämliche Frage, aber kann man sich egtl aus einem t5 Block SIP 60-er Welle und pinasco 251 rs evo (oder so) nichts Potentes basteln?  Die 18-22 Ps/Nm sind doch auch mit dem alten Malle auf Si und Drehschieber drin. Wirklich mehr Dampf in allen Lebenslagen bekommt man doch eh erst ab 220ccm sieh PX-Fraktion. 
    • der Regler war wahscheinlich "Chinascheiße"... auf dem prangt die Nummer 161639..... das wäre die Teilenummer fün nen 3 poligen Regler, der bei PX/PK ohne Batterie verbaut wird....   Rita  
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