Hätt da auch ne Frage:

 

VNB1T auf PX Motor mit 8" umgebaut.

Fahrwerk soll bischen sportlicher/härter werden.

 

Welchen Stoßdämpfer (Länge) brauch ich da für hinten wegen dem einfedern (Stichwort Vergaserwanne) ?

Tut es ein verstärkter PX Dämpfer, oder ein VNB Dämpfer?

 

Vielleicht hat dies ja schon jemand von euch gemacht und kann mir 'nen Stoßdämpfer nennen.

Soll kein high tech mit Ausgleichsbehälter usw werden......

 

Gruß Jürgen

Hätt da auch ne Frage:

 

VNB1T auf PX Motor mit 8" umgebaut.

Fahrwerk soll bischen sportlicher/härter werden.

 

Welchen Stoßdämpfer (Länge) brauch ich da für hinten wegen dem einfedern (Stichwort Vergaserwanne) ?

Tut es ein verstärkter PX Dämpfer, oder ein VNB Dämpfer?

 

Vielleicht hat dies ja schon jemand von euch gemacht und kann mir 'nen Stoßdämpfer nennen.

Soll kein high tech mit Ausgleichsbehälter usw werden......

 

Gruß Jürgen

 

hallo jürgen, standard dämpfer px / vnb nehmen, sind eh gleich, kosten knapp 40 € neu

nimm den unlackierten vom scootercenter, da kannst denn spielen

mit den verlängerungen oben zwischen dämpfer und gummiklotz...so 3 bis 5 cm sollte gehen.

Hallo,

 

kann mir jemand beantworten, ob man diese Wanne irgendwie demontieren kann.

 

Wäre super. Ist von einer VL 150 

 

VG 

 

Hätt da auch ne Frage:

 

VNB1T auf PX Motor mit 8" umgebaut.

Fahrwerk soll bischen sportlicher/härter werden.

 

Welchen Stoßdämpfer (Länge) brauch ich da für hinten wegen dem einfedern (Stichwort Vergaserwanne) ?

Tut es ein verstärkter PX Dämpfer, oder ein VNB Dämpfer?

 

Vielleicht hat dies ja schon jemand von euch gemacht und kann mir 'nen Stoßdämpfer nennen.

Soll kein high tech mit Ausgleichsbehälter usw werden......

 

Gruß Jürgen

 

 

hallo jürgen, standard dämpfer px / vnb nehmen, sind eh gleich,

 

Ähm....so im Original sind die nicht gleich.....der O-Dämpfer der 8" Kisten ist länger als ein PX Dämpfer...daher muß/kann man das mit den Stoßdämpferverlängerungen ausgleichen

Ähm....so im Original sind die nicht gleich.....der O-Dämpfer der 8" Kisten ist länger als ein PX Dämpfer...daher muß/kann man das mit den Stoßdämpferverlängerungen ausgleichen

 

ja die originalen, die man nicht mehr bekommt vlt. , aber die guten neuen günstigen vom scootercenter sind

universal für alle largeframes und smallframes und genau, die gleicht man über die versch. distanzen aus

Danke Markus, Danke Dirk,

 

und der Originaldämpfer hat ne wesentlich dickere Feder.

 

Ich schau dann mal wie ich das hin bekomme.......

 

Gruß

Fix gefragt......Umbau 8" auf 10" per PK Gabel.

 

Reicht das, wenn die Gabel mit dem YSS-ZIP SP Dämpfer tiefer gelegt wird, oder MUSS die zwangsläufig gekürzt werden.

 

Hab hier beides liegen....also PK Original und PK gekürzt.....würde die gekürzte aber gern für nen anderen Roller benutzen

 

Danke

 

Noch keiner gemacht oder alle zu faul

 

Will dafür kein extra Topic aufmachen....

@vespafreak17

 

Die Wanne ist mit dem Rahmen mit ein paar Punkten verschweisst.

Muß man aufbohren, ist aber nach dem Lackieren sicher eher blöd

----

Bearbeitet 8. Januar 201511 Jr. von supermoto

Hallo, danke für die Antwort, weißt du wo die Schweißpunkte liegen?

 

Roller wird nämlich neu lackiert. 

 

Besten Dank 

 

@vespafreak17

 

Die Wanne ist mit dem Rahmen mit ein paar Punkten verschweisst.

Muß man aufbohren, ist aber nach dem Lackieren sicher eher blöd

Noch keiner gemacht oder alle zu faul

 

Will dafür kein extra Topic aufmachen....

Geht bestens auch ohne kürzen

Moin....

 

Hast Du zufälligerweise ein Bild von einem nur mit Dämpfer verkürztem Umbau auf 10" ? Würd das gern mal sehen

 

Würde mir recht viel Arbeit ersparen......also ne ungekürzte Gabel für den 10" Umbau zu nehmen.....

Moin....

Hast Du zufälligerweise ein Bild von einem nur mit Dämpfer verkürztem Umbau auf 10" ? Würd das gern mal sehen

Würde mir recht viel Arbeit ersparen......also ne ungekürzte Gabel für den 10" Umbau zu nehmen.....

Kriegst du heute im Laufe des Tages

Bearbeitet 10. Januar 201511 Jr. von rocksteady72

Nochmals 'ne Frage zum Stoßdämpfer hinten bei meiner VNB1T mit PX Motor 8"

 

Es gibt ja ne riesen Auswahl, bin da grad bischen überfordert.....ich liebäugle mit dem Carbone Dämpfer (SIP ArtNr: 71017003), da mir der von der Optik her (komplett silbern) sehr gut gefällt und noch dazu einstellbar ist.

Preis 55Euronnen ist auch ok soweit.

Über die Länge der Distanzmutter werde ich den dann anpassen.

 

Hat schon jemand Erfahrungen mit dem Dämpfer?

 

Gruß Jürgen

Bitte um Hilfe bzgl. einer VN1T:

 

Weche Schrauben wurden original für die Hauptständer-Halterungen verwendet? M5 Schlitz?

 

Und Koti-Schrauben seitlich: M5 Sechskant?

 

Und Tankdeckel-Befestigung: 3x Splint oder mit Nieten?

 

Danke, Heli

 

PS: gibts im Internet wo Detail-Fotos von LU-Modellen, bzw. sehr detaillierte Restaurations-Anleitungen?

Bearbeitet 10. Januar 201511 Jr. von Helos

Kriegst du heute im Laufe des Tages

 

tip top, danke Dir....

 

Nochmals 'ne Frage zum Stoßdämpfer hinten bei meiner VNB1T mit PX Motor 8"

 

Es gibt ja ne riesen Auswahl, bin da grad bischen überfordert.....ich liebäugle mit dem Carbone Dämpfer (SIP ArtNr: 71017003), da mir der von der Optik her (komplett silbern) sehr gut gefällt und noch dazu einstellbar ist.

Preis 55Euronnen ist auch ok soweit.

Über die Länge der Distanzmutter werde ich den dann anpassen.

 

Hat schon jemand Erfahrungen mit dem Dämpfer?

 

Gruß Jürgen

 

Bin den Carbon Jahre lang vorne und hinten in ner PX gefahren und fand den gut.....hatte nie was zu beanstanden.....

ja die originalen, die man nicht mehr bekommt vlt. , aber die guten neuen günstigen vom scootercenter sind

universal für alle largeframes und smallframes und genau, die gleicht man über die versch. distanzen aus

 

Bei meiner T4 war ein langer Dämpfer drin, der auch unten an der Motoraufnahme Schmaler war als die PX Dinger.

Hallo zusammen,

Auf folgendem Bild seht ihr meinen ausgebauten GL Motor. An der mit einem Schraubenzieher markierten Stelle fehlt eine Schraube, Dichtung etc.

Kann mich jemand von Euch evtl kurz aufklären, was hier genau fehlt, sodass ich das fehlende Teil bestellen bzw besorgen kann?

Vielen herzlichen Dank an die GSF Gemeinde

Bruno

Könnte die Verbindung zur ZGP für die Zündspule sein, evtl. war da nur ein Gummi Blindstopfen drin...

VBB 8 Zoll Gabel:

Kann man irgendetwas gegen das Durchknicken der Tachowellenseele machen?

Muss man die kürzen?

Könnte die Verbindung zur ZGP für die Zündspule sein, evtl. war da nur ein Gummi Blindstopfen drin...

Danke Dir Nakkl

Hey, hat schon mal einer bei ner Sprint/GT an der Vorderachse anstatt der originalen 170mm Feder die 8" mit 155mm verbaut? Ist das noch gut fahrbar oder mist?

Kurze Frage: Wie groß ist der Durchmesser eines Rally-Kill-Knopfs bzw. wie groß ist die Öffnung, die man zum Verbauen eines solchen Knopfs (nicht an der Rally) benötigt?

Sind 22 mm Durchmesser.

Kann mir wer einen Tip geben welche Repro Sitzbank für die 200er Rally halbwegs was taugt.

Brauche eine da mein Originale noch eine Zeit lang braucht bis ich sie wieder montieren kann.

Sind 22 mm Durchmesser.

 

Danke!

GS150 Dämpfer hinten:

 

Welches (Gabel)-ÖL ?

Füllhöhe?

Kurze Frage in die Runde:

Sollte man seine Sprint 150 zur Überquerung des Penser Joch umdüsen? Oder muss das nicht sein?

Wenn ja, einfach die HD ne Nummer größer?

 

Danke,

Salva 

VBB 8 Zoll Gabel:

Kann man irgendetwas gegen das Durchknicken der Tachowellenseele machen?

Muss man die kürzen?

Tachoseele kann man generell kürzen/hartlöten/nachfeilen, hält bei meiner gekürzten PX Gabel schon xtkm

Sollte man seine Sprint 150 zur Überquerung des Penser Joch umdüsen? Oder muss das nicht sein?

Wenn ja, einfach die HD ne Nummer größer?

Einfach hoch fahren wird sie locker packen wenn sie unten (Höhe NN) nicht übelst zu fett abgedüst ist!

Denk nochmal über deine Theorie nach!!!

 

Manche haben in der Höhe schon den Luftfilter runter gemacht damit es wieder vorwärts ging... :-D