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Horstmax

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  1. Horstmax
    Kennst du diese Seite? Vespa Originallack nach Typ, Modell und Baujahr (vespafarben.de) Die VGLB ist ja ein Exportmodell, was auch in Deutschland und Belgien gebaut wurde. Wenn es eine Deutsche ist, dann ist es eine späte T4 Modell 332. Die Belgischen nannten sich GL 150. Hoffe das hilft dir mit der Karte weiter. Gruß, Olaf
  2. Horstmax
    PN
  3. Horstmax
    Ausbauen geht ja! Beim Zusammenbau bin ich fast Wahnsinnig geworden. Das ist echt was für starke Nerven
  4. Horstmax
    Kennst Du diese Seite? https://www.altevespa.de/tipps-technik/vespa-gs3-motor-ueberholung-mit-bilder/
  5. Horstmax
    Moin Red, das hier schon gesehen? Die Popolino ist ein besonderes Modell. Recht spannende Geschichte.
  6. Horstmax
    Wenn du die 6V Wechselstrom Schnarre mit 12V Gleichstrom betreibst hustet das einmal kurz und der Anker bleibt angezogen. Das geht nur mit Wechselstrom und da ist es für die kurze Zeit fast egal ob 6V DC oder 12V DC. Wie gesagt ich fahre da seit Jahren mit rum.
  7. Horstmax
    Ich habe den Regler verbaut der bei der Vespatronic dabei war. Ein BGM ist das nicht. Das Teil hat zwei Ausgänge, der geregelte für Gleichstrom ist nicht so stark, reicht aber für einen USB Ladegerät. Alles andere wird mit Wechselspannung betrieben.
  8. Horstmax
    Moin, die Spannungsregler haben doch in der Regel beides, den 12V DC und den 12V AC Ausgang. Ich habe bei meiner den 12V AC Ausgang über den Taster auf die 6V AC Schnarre gelegt. Das geht wunderbar, schnarrt etwas lauter, aber wenn nicht durchgehend gehupt wird hält das ewig. Dafür muss die Hupe nicht umgebaut werden. Gruß, Olaf
  9. Horstmax
    Guckt Ihr Bremspedal! Das sieht nach einer heftig vergewaltigten PX aus!
  10. Horstmax
    Habe auf den Originalmotor mit original KuWe und Zündung ein 177 Polini, SIP Road und einen SI 24 verbaut. Hat laut Rollenprüfstand 15PS am Rad. Zieht wie blöd und hält schon eine ganze Weile. Übersetzung könnte etwas länger sein. Gruß, Olaf
  11. Horstmax
    Hast PN
  12. Horstmax
    Sprint sollte VLB1 sein. Motor hätte dann VLB1M Präfix VB1 ist eine Wideframe, die nur bis ca. 1957 gebaut wurde. Gruß aus Bremen
  13. Horstmax
    Du findest bei Scooterhelp eine Menge zur VB1, die ja weitgehend mit der VGL übereinstimmt.
  14. Horstmax
    Moinsen, das Klemmbrett ist eine Druchführung von der Motorseite zu der ursprünglich in der Seitenhaube positionierten Batterie. Da du wohl keine Batterie hast, und vermutlich auch das Klemmbrett nicht angeschlossen hast ist die Kabelbrücke egal. Falls du das Klemmbrett doch irgendwie angeschlossen haben solltest, müsste die Brücke natürlich weg. Gruß aus Bremen
  15. Horstmax
    Noch da?
  16. Horstmax
    Blockiert das Hinterrad denn auch bei gezogener Kupplung? Dann ist es nicht der Kolben, sondern wie Oporius schreibt was mechanisches im Getriebe.
  17. Horstmax
    Ohje! Mein Beileid!
  18. Horstmax
    Fährt jemand aus Bremen los?
  19. Horstmax
    Ja, genau! Sorry
  20. Horstmax
    Ich nehme für Touren immer eine Oberarmtasche für Handys zum Laufen. Das Ding passt bestens um den Lenkerkopf. Man sieht dann zwar den Tacho nicht mehr ganz, hat aber ja die Anzeige vom Navi. Das ist recht stabil, je nach Tasche wasserfest, und du kannst auch recht einfach ein Ladekabel anschließen, so du 12V an Bord hast. Gruß aus Bremen
  21. Horstmax
    Respekt!
  22. Horstmax
    Es gibt auch noch dieses Lacktopic hier. Mal nach Mr Vespa GS suchen. Da sind noch viel mehr Farben aufgeführt. Ob die Augsburger und Italiener farblich identisch waren, kann ich dir nicht sagen. Ist da aber ganz sicher zu finden.
  23. Horstmax
    Und nächstes Mal nicht strahlen! Ist so ein bisschen wie Bücher verbrennen
  24. Horstmax
    Hier das sollte deine sein: https://shop.tollerroller.de/product_info.php?info=p106_150-gs--lacke----bj-1956.html
  25. Horstmax
    Moin, guck mal hier: https://shop.tollerroller.de/ Die können helfen, sonst der Benutzer hier im Forum "MR Vespa GS" Das sind die Spezis für die alten Farben von Vespa Rollern. Gruß, aus Bremen
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