Danke für den Tipp mit aufbohren von M6 Muttern mit M7 Gewinde. War gleich heute mal in der Halle und habe das umgesetzt.

Jetzt liegt die Mutter zwar nicht mehr am Membrangehäuse an aber mit der Nuss ist die Mutter nicht zu packen, da zu wenig Platz vorhanden ist um die Nuss über die Mutter zu bekommen.

Da die ganze Asien Teile Diskussion ja momentan mächtig im Gange ist möchte ich betonen, dass ich froh bin ein LTH Produkt erworben zu haben. Dennoch bin ich enttäuscht, dass scheinbar nur die Muster überprüft wurde und die Serie dann ohne Nachkontrolle an die Kunden geht. Gerade bei einem Produkt "Made in Germany" erwarte ich etwas mehr Professionalität und Qualität. Habe mich schon genug mit asiatischen Teilen rumgeärgert und irgendwelche Provisorien akzeptieren müssen.

Hat den sonst noch keiner die 3 Version verbaut?

Muss mich jetzt also wohl selbst um geeignete ISK M7 kümmern.....

Wir haben nicht nur die Muster sondern auch die Serie getestet.

Wir können nun leider hoffentlich verständlicherweise nicht jedes einzelne Teil testen und da es vorher keine Beschwerden gab haben wir das auch nicht gemacht.

Mit ner Nuss wirst du aber sowieso auch nie hinter kommen, wenn dann nur mit nem Gabelschlüssel.

Hast du den Stutzen so gedreht dass die Schraube aussen im Loch ansteht und nich innen?

Bei manchen Zylindern muss man dazu etwas von der Kühlrippe wegnehmen.

Ist leider so geht aber nicht anders, die Membran ist so groß dass es in keine Richtung auch nur noch 1mm Platz ist sie zu versetzen.

Wir haben 3 rapid prototyping Modelle gebraucht bis das optimal möglichste zwischen Platz zur Schraube, Platz zum Rahmen, Platz zu den Kühlrippen, Platz zur Seitenhaube und Vergaserposition gefunden haben.

Eine kleinere Membran hätte eine Leistungseinbuße bedeutet, eine größere hätte einer der Vorgaben nicht mehr genügt.

Ich hab da mal ein Bild wie das mit einer M7 Schraube ausschaut wenn man diese an die Aussenwand hält:

Mann kann auch von der Wand ruhig noch etwas wegnehmen.

Ich konnte die nur nicht dünner machen da es bei einem Gussteil eine Mindestdicke gibt die es rein fertigungstechnisch einzuhalten gilt.

Trotzdem wird es in Zukunft ISK Schrauben dazu geben.

Eine Anfrage für kürzere M7 ISK laufen schon aber so schnell sind die mit dem Angebot leider nicht.

Wir haben bereits M7x40 ISK im Programm die man kürzen kann allerdings sind die mir mit fast 5,- euro einfach noch unnötig teuer.

Bearbeitet 29. Januar 201115 Jr. von LambrettaSX

Wie Hoch baut denn der Stutzen? Wäre es nicht möglich einfach eine lange M7 Mutter unten passend abzudrehen und die normalen Stehbolzen zu verwenden?

Wenn kein Rahmenrohr im Weg ist und die Langmutter generell geht, muß wohl nicht abgedreht werden.

Für den M7 Sechskant mit SW11 ist doch ausreichend Platz. Nur für den Steckschlüssel neben der Gußwand nicht mehr.

Bearbeitet 29. Januar 201115 Jr. von T5Rainer

Im gut sortierten Fahrradladen gibt es M7x18 Innensechskant für den Lenkervorbau. Ich brauchte das nicht, da die V3 bei mir mit normalem Sechskantkopf und Schraubenschlüssel festzuziehen war; die Schraube sitzt ähnlich Marcos Fotos – alles kein Problem.

Wir haben nicht nur die Muster sondern auch die Serie getestet.

.

Eh kloar, Muster gingen ja nach `nam! Sorry, der drückte mich!

Eh kloar, Muster gingen ja nach `nam! Sorry, der drückte mich!

Er wird Dich killen beim nächsten Zusammentreffen. Und ich filme das dann.

jockey hat jetzt vernünftige schläuche mit aussermittig sitzendem ventil von MB am start und ausserdem einen interessanten motormontageständer

motormontageständer jockeys boxenstop

Im gut sortierten Fahrradladen gibt es M7x18 Innensechskant für den Lenkervorbau. Ich brauchte das nicht, da die V3 bei mir mit normalem Sechskantkopf und Schraubenschlüssel festzuziehen war; die Schraube sitzt ähnlich Marcos Fotos – alles kein Problem.

So, M7x20 Inbus 12.9 Stahl verzinkt sind geordert, Preis wird so um die 2,-€ liegen.

Wer nen Stutzen gekauft hat bekommt die so noch dazu. Dann einfach melden wenns soweit ist. Dauert noch ein paar Tage da sie noch zum verzinken müssen.

Wer nen Stutzen gekauft hat bekommt die so noch dazu. Dann einfach melden wenns soweit ist.

Super Service. Habe dir gerade eine PM geschickt.

albert

So, M7x20 Inbus 12.9 Stahl verzinkt sind geordert, Preis wird so um die 2,-€ liegen.

Wer nen Stutzen gekauft hat bekommt die so noch dazu. Dann einfach melden wenns soweit ist. Dauert noch ein paar Tage da sie noch zum verzinken müssen.

Super News! Das ist der Grund warum ich auch lieber die Shops hier supporte und vernünftige Qualität kaufe. Ich bin nämlich echt angekotzt was da teilweise aus Asien kommt! Danke Marco.

ups...

Bearbeitet 6. Februar 201115 Jr. von floryam

Electric-Start-Kit

Electric-Start-Kit

Thai-Schei.... ???

mpq

Egal wer es macht - solange nicht in Nordkorea - wenn es funktioniert find ich es geil!

Und wann gibts dann endlich ne Ölpumpe???

Was soll da denn bitte für ne Batterie dran?

Bei meiner 172cc Automatic ( ja, ja, ja, ich weiss) reichen 5-6 Starts mit Knopf um beim 7. Mal nur noch ein Summen zu hören und das Ding hat keine sonderlich hohe Kompression. Die Batterie ist schon stärker als original verbaut ( und in ihrer Dimension völlig ungeeignet für die originale Lambrettahalterung). Ohne zwischen den Starts auch mal ein paar Meter zu fahren muss die Kiste regelmässig ans Ladegerät.

Ein TS1 mit neuen Ringen produziert da doch etwas mehr Gegenwehr und selbst wenn ich die originale Halterung nutzen wollte geht das ja gar nicht, da sitzt der Vergaser.

-

ich kaufe ein "s"

Bearbeitet 9. Februar 201115 Jr. von gonzo

Auf der Pritsche hat es doch sicherlich Platz dafür...

Aber für eine Lince mit Vergaser links und originaler Lufibox wird das schon passen (wobei bei mir schon fahren mit Licht genügt um im Kurztreckenverkehr die Batterie leer zu saugen).

Wird halt aus dem MRP-Gepäckfach eine MRP-Batteriehalterung...

ich hätte eher angst um das kleine motörchen da als anlasser, was ist das PK50?

Grüss euch!

Nur zur Info: Ich würde den "Lambretta Ele-Starter" oder andere Teile bei diesem Käufer nicht kaufen!

Der Typ schuldet einem Freund noch 700 €!!!

Teile bei seiner Firma bestellt/bezahlt - nie geliefert, mehrere Accounts, hatte früher eine Firma namens "Scooter Rocks" und lässt sich verleugnen!

Irgendwann kommt schon noch die Strafe dafür!!

LG,

Knopf

Bearbeitet 9. Februar 201115 Jr. von Scooterist69

Und wann gibts dann endlich ne Ölpumpe???

und das automatik umbau kit ??

Macht sich hier ernsthaft irgendwer Gedanken über Elestart???

ich seh das jetzt als rein rethorische frage: solange ich 2 funktionierende beine hab kick ich auch. ohne geht doch der halbe spass verloren. insbesondere die abgesoffenen kickorgien würden mir abgehen

du bist ja makaber...

nicht immer gleich vom schlimmsten ausgehen marco. war aber vielleicht auch ein bisserl zu krass formuliert von mir. war eigentlich nicht so gemeint.

altersschwäche, gicht, rheuma und co. sind ja jetzt nicht soooo ungewöhnlich (wobei ich da schon auch eklatante unterschiede sehe zwischen einem trainierten rennfahrer wie dir und einen, sich wie ein kartoffelsack nach allen himmelsrichtungen ausbreitenden ranzen herumtragenden, familienvater wie meinereiner). dafür würde ich jetzt einen e-start schon gelten lassen.

Bearbeitet 10. Februar 201115 Jr. von madmaex08

Macht sich hier ernsthaft irgendwer Gedanken über Elestart???

nein.....

nein.....

Aber wünschen kann man sich´s ja mal.

Schraube M7x20 Inbus verzinkt 12.9 für LTH und andere Ansaugstutzen.

Ist so konzipiert dass Scheibe und Sprengring drunter passen, je nach Zylinder dann die Länge aber kontrollieren falls die nicht verbaut werden.

Mein Link