Fein, Schaut gut aus.

Problem ist oft, so meine Erfahrung, dass die Buchsen schnell ihre Vorspannung verlieren und die Stecker lose rumwackeln.

Da hilft auch das nachbiegen nicht weiter. Wenn sich da was tun würde?

Ach so, noch schnell eine Frage:

Steht schon ein Zeitpunkt fest wann ein gutes Bakelit-Klemmbrett für die Serie 2 verfügbar ist?

Meins hat es an der Verschraubung zerlegt, Ecke ausgebrochen.

Grüsse

Michael

Steht schon ein Zeitpunkt fest wann ein gutes Bakelit-Klemmbrett für die Serie 2 verfügbar ist?

Meins hat es an der Verschraubung zerlegt, Ecke ausgebrochen.

Grüsse

Michael

Schick mir ein Foto.

Sollte noch ein intaktes Original haben, was ich Dir zur Verfügung stellen könnte.

PN mit Fotos ist `raus.

Vielen Dank und schönen Abend.

Grüsse

Michael

moin!

nicht nur deine meinung...

an dem system an sich hab ich auch nichts auszusetzten,lediglich die qualität der repro teile.wo das system auch nichts für kann.wie gesagt,würde mir sowas wie die alten bakelit dinger wieder wünschen.

mfg,schniedel!

Kann ich nur zustimmen! Die Nachbauplastikdinger für GP sind der allerletzte Schrott... Hat mich fast zur Verzweiflung gebracht weil immer wieder Fehler in der Elektrik verursacht wurden. Ein vernünftiges Ersatzteil wäre mein Wunsch für den Weihnachtsmann!

lambretta gp / dl fassung / steckerbrett

in GUTER QUALITÄT:

http://www.scooterrestorations.com/lambretta/gp-headlight-bulb-holder/

Problem ist halt, dass bei vielen Reproscheinis der Durchmesser der Fassungsöffnung nicht dem original entspricht, da muss man dann denn Müll nehmen den es dazu gibt. Da nutzen auch keine tollen Fassungsrepros. Und Durchmesser werden in keinem Shop angegeben....

moin!

jo,das vom sck und resurrection machen wirklich einen guten eindruck.

die werd ich mir mal besorgen.

danke für die tips!

mfg,schniedel!

resurrection

Obacht. Nur so.

.

Bearbeitet 3. März 201115 Jr. von centro-studi

Alu Felgen

wiegt 685g

sowie neuer Imola mit größerem Membran

weiters ist der Zylinder jetzt 1mm länger

so das der Kopf gleich wie beim V4 Mugello zentriert wird

Moin,

Gibts schon nen Termin für den neuen Imola? Wollte mir eigentlich nächste Woche den "alten" zulegen...

Gruß,

Arne

Ist der linke Stutzen und die linke Membran neu. Was ist es den für eine Membran.

Ja, jeweils links ist der neue

wegen Membran vermute ich mal das die gleich sind wie bei den Quattrini Zylindern

und da ist der Membran der 2009 Version auch größer geworden

Wann der neue Zylinder in D lieferbar ist weiß ich leider auch nicht

da ich ihn nicht in D gekauft habe, und auch erst auf der Werkbank über die Änderungen zur letzten Serie

gestolpert bin

M1L 2009 hat 6 Klappen.

Und ist VIEL größer.

Der Ansuager der Links zu sehen ist war vor 1 Jahren schon bei meinem Monza dabei aber die rechte Membran. Daher wäre es für mich schon recht interessant zu wissen welche Passt.

Von der Größe und Form, wäre mein erster Tipp wohl einfach RD350, auch wenn das wohl nicht das ist, was du gerne hören würdest.

Die Passt leider nicht ohne zu fräsen. Die RD 350 ist ein ticken größer.

Sicher, dass denn der neue Imola nicht evtl auch nen um das bisschen größeren Kasten hat?

Wenn dem so ist! Ist die sache für mich erstmal uninteressant. Aber man kann ja mal schauen was da weg muss wenn ich ihn das nächste mal in der Hand halte.

also ob die Membran nun ein bisschen größer oder kleiner ist wird sich auf die Leistung nicht messbar auswirken!

Wenn dem so ist! Ist die sache für mich erstmal uninteressant. Aber man kann ja mal schauen was da weg muss wenn ich ihn das nächste mal in der Hand halte.

Also ich sag mal viel ist es nicht, aber frag mal den Gravie. Mein erster Imola war Vorserie, da hats so gepasst mit der RD. beim jetzigen wurde der Kasten vom Gravedigger ausgekratzt, der Vorbesitzer von dem Klumpen war. Würde gern Bilder machen, der Cylander befindet sich aber gerade noch in Italien beim Herrn Gilardoni, nachdem beim Dichtfläche aufschweißen ein kleines Maleur geschehen ist!

also ob die Membran nun ein bisschen größer oder kleiner ist wird sich auf die Leistung nicht messbar auswirken!

marco, du weisst doch das es hauptsächlich auf die größe ankommt...und irgendwo muss der 45er keihin doch drauf.

Alu Felgen

wiegt 685g(...)

2, 3 weitere, evtl. entscheidende Punkte noch? Da das Gewicht ja nicht das ultimativ interessanteste ist, (grad, wenn mensch sich auf MB Edelstahlteile verlegt hat...)

Sind die grade, laufen rund?

Von wem, wo, wieviel?

Wo ist der Knopf ?*

tak.

tino hat bei der el davon gesprochen alu felgen zu machen. er selber meinte aber nur für das ersatzrad da die stabilität wohl nicht der stahlfelge entspricht. meiner meinung nach eine gefährliche alternative für den täglichen gebrauch !! Da das Schubmodul und Streckgrenze von Stahl viel höer liegt als Alu(guß) ist klar das man mehr Material braucht um die gleiche Festigkeit zu erreichen. ob das auf dem foto eine tino felge ist kann ich nicht sagen.

nur für das ersatzrad macht ja auch nicht richtig sinn.

oder soll das einfach ne absicherung sein wenn doch jemand mit rumfährt?

Ha ja Gewichtsersparnis, da kann man am Ersatzrad ein paar Kilo sparen. Habe gehört dass weglassen noch mehr bringen soll.

nur für das ersatzrad macht ja auch nicht richtig sinn.

oder soll das einfach ne absicherung sein wenn doch jemand mit rumfährt?

eine alufelge machst so gar keinen sinn....

Bearbeitet 21. Dezember 201015 Jr. von clash1

eine alufelge machst so gar keinen sinn....

Es MUSS ja auch nicht immer alles Sinn machen!

Manchmal reicht es, wenn es bunt ist:

(Ja, das sind die von Tino. Ich würde sie nicht nur aus Stylegründen NICHT einsetzen )

Es MUSS ja auch nicht immer alles Sinn machen!

Manchmal reicht es, wenn es bunt ist:

(Ja, das sind die von Tino. Ich würde sie nicht nur aus Stylegründen NICHT einsetzen )

puhhhh, tino gleitet mit den farben aber stark in die 80er ab..