Keiner ?

Wo bekommt man denn die Papierdichtungen fuer den 60x54er Falc denn ?

In den üblichen Shops hab ich nichts passendes gefunden, oder bin ich blind...help !

Selber schneiden?

hier gibts im DL Toppic jemanden der die anbietet

gefunden, danke !

Rad Valve mit original ansauger und Vforce2 in rahmen mit kurzen rohr

 

vforce2_rad_valve_holly.bmp

 

 

rot Vforce2

Hello,interesting test,and compliments for the results,can I ask which model v2 you used,125 or 250cc dedicated?can you tell me the exact Boyesen art. code utilized?

Thanks.

Welche Nadeln sollte man sich für die Grundabstimmung des 38er Keihin zulegen und welche haben sich für den Rundkurs bewährt?

THX

bork

Welche Nadeln sollte man sich für die Grundabstimmung des 38er Keihin zulegen und welche haben sich für den Rundkurs bewährt?

THX

bork

 

wechselst in K2?

Ich fahre dgl oder dgk, funktioniert bei mir am besten. Cgl wird auch oft in den Raum geworfen.

Von den B-Nadel halte ich nicht soviel. Vielleicht fahre ich auch K2

Welche Nadeln sollte man sich für die Grundabstimmung des 38er Keihin zulegen und welche haben sich für den Rundkurs bewährt?

THX

bork

wechselst in K2?

Nö, 24 h

  

Ich fahre dgl oder dgk, funktioniert bei mir am besten. Cgl wird auch oft in den Raum geworfen.

Von den B-Nadel halte ich nicht soviel. Vielleicht fahre ich auch K2

THX

hallo

 

Ich habe heute ein Tassinari bekommen vom Sip Art.Nr. 27426000 was ja für den Falc sein sollte

Der innere Einsatz (Loch) hat ein Größe (Rechteck) von ca. 31x40mm was ich so groß nicht kenne und mir auch nicht wirklich gefällt

 

Am Membran drauf steht V301

 

sind die jetzt anders?

hallo

 

Ich habe heute ein Tassinari bekommen vom Sip Art.Nr. 27426000 was ja für den Falc sein sollte

Der innere Einsatz (Loch) hat ein Größe (Rechteck) von ca. 31x40mm was ich so groß nicht kenne und mir auch nicht wirklich gefällt

 

Am Membran drauf steht V301

 

sind die jetzt anders?

was steht den auf der schachtel oben? sprich die Tassiniari nummer ?

V301C

Husqvana 125 2000-2007

Petal:3P602H Gasket G301

 

Am Membran AG602H

Hat jemand einen Vergleich zwischen dem 55er L&S und dem S&S Auspuff in Verbindung mit dem Falc?

Was spricht eigentlich gegen eine Welle mit 116er Pleuel beim 60er Falc?

Vorverdichtung?

Ich kenne da jemand der die angeblichen "Nachteile" in kauf nimmt um Vorteile zu finden !

Da gibt es keine Vorteile von der Leistung

Für mich wäre ein Vorteil ,das O Gehäuse nicht zu stark zu schwächen, da nicht so tief im Fußbereich gespindelt werden muss um Spitzenleitungen geht es bei dem Projekt nicht,

Soll eine haltbare ~30 Pferde Geschichte sein und die Welle liegt halt hier.

 

Mit welchen Nachteilen ist denn zu rechnen.

 

Undi hat das wohl mal mit 105 und 110er Pleuel getestet und Vorreso Leistung mit dem längerem Pleuel verloren

 

Wenn da 3-4 PS Vorreso Leistung verloren gehen muss ich da nicht unbedingt ausprobieren.  

Deswegen hab ich auch geschrieben keine Vorteile in der Leistung

 

Nachteile sind eben Verlust von vorresso

Hi

Kann mir wer sagen was der 3 Teiler ca für

Zeiten hat wollt den einfach nur gesteckt fahren erst mal und was ca an Leistung anliegt soll für die Straße sein

Primär hatte ich mal so an 2,65 gedacht ohne kurzen 4ten da ich auch nur 65 kg Wiege :)

60/54 Falc

54/105 bgm

38 keihin

Berta

Gruß seb

@heizer also Zeiten dann lieber direkt auf 129/192 bringen ?

Weil ein bisschen mehr dürfte es schon sein :)

Bearbeitet 2. April 201412 Jr. von Klemmi3

25 ps 

@Holle,bin ich so damals mit 56hub gefahren.Laufen tut das;)

@Käthe

Hast du noch ne Kurve ?

 

Falls du deinen Auspuff suchst der liegt noch bei mir !

Ich hatte 60er falc mit 116er pleuel auf 60er welle.

hatte damit 15 ps vorreso,dafür in der spitze um 4 ps weniger.was aber nicht zwingend nur an der Vorverdichtung gelegen haben muss.

Mein neuer falke

58x56

Keihin pj38

Bertha

Kurve folgt

Bearbeitet 12. April 201412 Jr. von lechna

Ich hatte 60er falc mit 116er pleuel auf 60er welle.

hatte damit 15 ps vorreso,dafür in der spitze um 4 ps weniger.was aber nicht zwingend nur an der Vorverdichtung gelegen haben muss.

Das dreht halt alles nimmer wirklich

Kolbengeschindigkeit ist da eigentlich auch schon zu hoch

Ich find 54 oder 56 am besten

mein k2 falc ist da. 58x54 

mein k2 falc ist da. 58x54 

warum eigentlich keinen 3teiler?

b

Theorie besagt,  2 teiler mehr leistung, 3 teiler sanfterer anstieg der leistung, mit etwas leistungseinbussen 

 

und der heizer liebt böse starke motoren 

Bearbeitet 14. April 201412 Jr. von vespetta

Gewagte Theorie.

Trifft vielleicht speziell auf die Falc Zylinder Serien zu, sonst ist im allgemeinen ein 3teiliger Auslass mit einem großem Hauptauslass wohl einem 2 Teiler vorzuziehen.

Sowohl leistungstechnisch als auch auf den Ringverschleiß bezogen.

hast du da vergleiche mit nicht falc zylis? kurven? 

 

Bilder?