Sind das reale Werte oder sollen die nur die Auswirkung zwischen 54 und 56 aufzeigen?

Oder hat meinen Dreiteiler im Verhältnis zu viel

Auslasszeit???

geht nur um den vergleich, also theoretisch!

aber ich kenn reale 60x54er falcs 2teiler mit 125/180 oder 3teiler mit 131/186/184rer zeiten

Ok... ist das jetzt gut oder schlecht für mich dass ich höhere Auslasszeiten habe? Habe aber nicht gefräst! !!

Wenn ich die Kurven mit meiner vergleiche ists wohl eher schlechter! ;(

macht das so nen Unterschied zu 54Hub? Hatte bei mir 129° zu 193°.

 

 

passt doch, ich werd meinen auch gleich auf 31° VA fräsen, zumindest am hauptauslass des 3teilers...

Bearbeitet 11. Februar 201412 Jr. von Motorhead

Habe im Moment einen komplett unbearbeiteten 58er Kolben ohne Fenster verbaut. Die Leistung ist OK, aber es kann ja immer mehr sein

Gibt es hier jemanden, der gezielt Löcher-, das Kolbenhemd gekürzt oder seitliche Platz für die ÜS im Kolben geschaffen hat, und das ganze dabei auf dem Prüfstand untersucht hat?

Wurde ja von einigen gestestet und ein wenig von mir auch, gab keinerlei posivie Messbare Ergebnisse von denen ich weiß!

Hab übrigens zur Zeit im 48ps Motor einen Originalen 58er Wössener Kolben der lediglich unten einen kleinenen Halbmond Einlasseitig von mir verpasst bekommen hat, glaube kaum dass beim Kolbenfenster fräßen die Leistungssuche beginnen sollte..

habe bei meinem Zirri vor Jahren mal erst ohne, dann mit Fenster getestet. Ergebnis waren 0,2ps mehr mit Fenster, was ich allerdings auf Messtoleranz schiebe.

 

Habe im Moment einen komplett unbearbeiteten 58er Kolben ohne Fenster verbaut. Die Leistung ist OK, aber es kann ja immer mehr sein

Gibt es hier jemanden, der gezielt Löcher-, das Kolbenhemd gekürzt oder seitliche Platz für die ÜS im Kolben geschaffen hat, und das ganze dabei auf dem Prüfstand untersucht hat?

 

Mir gefällt diese version gut

 

Für was is das obere Loch?

Druckausgleich für den Boostport in UT?!

Eigentlich bei Boyesenports nicht nötig.

Für was is das obere Loch?

Zur Verwirrung der Russen!

 

 

das Loch sorgt für die Schmierung des Kolbenbolzenlagers

Bearbeitet 18. Februar 201412 Jr. von undis racing team

 

 Die Leistung ist OK, aber es kann ja immer mehr sein

 

 

zeig mal kurve bitte, oder gilt  hier " geheim" ?

Bearbeitet 18. Februar 201412 Jr. von vespetta

genau deshalb fragte ich auch

Kurz ne Frage- hoffe dass man das so pauschal beantworten kann?

 

Lohnt sich die Umrüstung von der originalen Falc Membran auf ne V-Force2?

Gibt es Erfahrungen wie sich bzw was sich bei so einer Umrüstung an der Charakteristik des Motors ändert?

Grundsätzlich - ja !

Allerdings reagiert tatsächlich fast jeder Motor etwas anders auf die 2er v force. Eindeutige vorhersagen sind somit eher schwer.

Kurz ne Frage- hoffe dass man das so pauschal beantworten kann?

 

Lohnt sich die Umrüstung von der originalen Falc Membran auf ne V-Force2?

Gibt es Erfahrungen wie sich bzw was sich bei so einer Umrüstung an der Charakteristik des Motors ändert?

 

 

der Vorreso kommt zurück!

Also bei Standart Falc Motoren in 60x54 gabs auch schon oft gar keine Unterschiede !

Meine Erfahrung- je potenter ein Motor desto eher erzielt man Vorteile damit.

Hab einen kleinen Jahresrückblick gemacht und das ist das Ergebniss..

Hab immer noch den selben Zylinder, Auspuff und Membranblock wie bei den ersten Tests!

Zylinder war schon damals von Lauro überarbeitet und dann hab ich Hand angelegt!

Was ich verändert hab:

Kopf überarbeitet, anderes Layout und höher verdichtet QK 0,95

Von VHSB39 auf VHSG42 mit anderem ASS

Zylinder hochgelegt und Auslass zieg male angefummelt SZ 133/+200

Wössener anstatt Vertex Kolben

Abfangs mit Falc Lüra für PVL, jetzt ohne!

Hab einen kleinen Jahresrückblick gemacht und das ist das Ergebniss..

Hab immer noch den selben Zylinder, Auspuff und Membranblock wie bei den ersten Tests!

Zylinder war schon damals von Lauro überarbeitet und dann hab ich Hand angelegt!

Was ich verändert hab:

Kopf überarbeitet, anderes Layout und höher verdichtet QK 0,95

Von VHSB39 auf VHSG42 mit anderem ASS

Zylinder hochgelegt und Auslass zig male angefummelt SZ 133/+200

Wössener anstatt Vertex Kolben

Abfangs mit Falc Lüra für PVL, jetzt ohne!

Grundsätzlich - ja !

Allerdings reagiert tatsächlich fast jeder Motor etwas anders auf die 2er v force. Eindeutige vorhersagen sind somit eher schwer.

wo bekommt man denn ne V-Force2 ? Finde immer nur V-Force3 oder 4

Was sagt die Gemeinde zu diesem Kolbendach?

 

Könnte man in der Psycholgie als Rorschach-Test einsetzen

 

 

 

,..pennah!

Die zentrale Spülzunge ist deutlich ausgebildet und daher fast ein Traum 

Was die großen Flächen betrifft wohl noch zu wenig symetrisch, wenn Du die letzten 10% finden willst.

wo bekommt man denn ne V-Force2 ? Finde immer nur V-Force3 oder 4

Auf ebay com des öfteren.

Oder frag mal den Undi.

Was sagt die Gemeinde zu diesem Kolbendach?

 

kolbenkaffesudlesen.JPG

 

Ist das der Erzengel Gabriel?

@Undi: 

 

Ist das ein Polinikolben? 

 

LG AL

@Undi: 

 

Ist das ein Polinikolben? 

 

LG AL

JA

Um die Überströmer größer fräsen zu können? Die gebrochenen Gehäuse, die ich bis jetzt gesehen hab, sind alle genau neben bzw beim Übergang von Guß auf die Schweißnaht gebrochen! Also ist für mich dann das schweißen mitschuld

 

Ist zwar das Falc Topic... Aber mit Suche gefunden am ehestens was zu meiner Frage passt:

 

Habe heute meinen Motor zerlegt, weil das Falc Getriebe rein soll. Da ist mir leider der Riss beim Überströmer Kupplungseite aufgefallen. Ist ein feiner Riss, noch nix abgerissen. Block ist bereits für meine Vollwangen Welle gespindelt.

 

Am Foto sehr schwer zu erkennen, darum hab ich es rot nachgezogen.

 

NUN: Schweissen ?

Wenn ja - Innen schweißen und Ü Stömer neu Fräsen?

Und Aussen dick aufschweisen?

 

Oder in die Mülltüte?

Nur was dann? Das Quattrini Gehäuse geht ja wieder nicht mit meiner Welle. Und von Quattrini giebt es keine Welle mit meinem Hub und Pleuel.

Welchen Hub und welches Pleuel hast du denn? Mittlerweile gibt es alles auf dem Markt!

derzeit die evo direkt welle - aber wenn ich schon auf ein quattrini gehäuse gehe, hätte ich gerne 60*54*105 für den 153er falc. aber die falc welle passt ja auch nicht in das quattrini gehäuse und die quattrini wellen haben nur 53 hub, oder?

Bearbeitet 26. Februar 201412 Jr. von zoechone