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@ScooterCenter Philipp wird es die neue BGM Felge auch für Lambretta geben? https://www.scooter-center.com/bgm-pro-superstrong-die-neue-generation-vespa-felge/20250917/b-3775.html

Servus zusammen, mein Name ist Markus und ich bin inzwischen seit 33 Jahren Rollerfahrer. in den letzten 11 Jahren habe ich insgesamt 14 lange Reisen in 45 Ländern auf 4 Kontinenten auf alten Schaltrollern gemacht. Von ein paar davon habe ich hier ein wenig gepostet. Dieses Jahr haben mich ein paar Freunde dazu überredet endlich ein Buch zu schreiben und meine Frau hat mir in den Arsch getreten. Es sind Erinnerungen aus den letzten 11 Jahren. Von der Weltumrundung in 80 Tagen, der ersten großen Europa Tour mit 32 Ländern sowie den 2 Coast2Coast der Vereinigten Staaten. Vielleicht ist das ja für den einen oder anderen von Euch interessant. Macht sich auch gut als entspannte Urlaubs-Lektüre oder Weihnachtsgeschenk für einen anderen Rollerfahrer. Das Buch ist weltweit erhältlich auf Amazon. Da ja externe links nicht so gern gesehen werden bitte einfach den Titel auf Amazon suchen. Wir sehen uns auf der Straße. Lieben Gruss

Motovespa GS 150, EZ 10.1.1968 (Mj 1967) bitte schliessen....jetzt bei Mobile & Co.

Es gibt nur ein' Peter Maffey! Von hinter den sieben Bürgen.

Wieso Schade? Das ist doch jedem selber überlassen. Verkäufer "A" will den Kram los werden, informiert sich nicht oder es ist Ihm egal und verschachert den Blechhaufen, damit Platz für anderen Krempel ist. Käufer "A" freut sich und macht einen Schnapper, den er aber gar nicht braucht sondern die Rendite lockt. Dadurch wird er zu Verkäufer "B", der nun weiß was er verkauft und gewinnmaximierend agiert. Und ja, ich weiß wie Du das meinst, aber das ist Kleinanzeigen und nicht die Wohlfahrt. Und auch wenn es dabei um Dinge aus unserem Hobby geht, hat da niemand etwas zu verschenken. Ich find es übrigens auch schade, das die Online-Shops die unser Hobby ausstatten, jedes Jahr für die gleichen Teile mehr Kohle verlangen

Schon erstaunlich, wie lange man für 4 Löcher bohren braucht.... Als nächstes: der Elektro-Kasten: Al.

Ja, ja, die drei S des Jägers: Schießen Schaufeln Schweigen

Ein kurzes Statement von meiner Seite: Der Offroad Cup 2025 war wieder eine Top-Veranstaltung, die allen, die dort waren einen Riesenspass gemacht hat. Vorsorgliche Einschränkung: Soweit mir das 1 zu 1 vielfach zugetragen wurde und ich das allseits gegenwärtige Grinsen und Lachen korrekt gedeutet habe. Als Mitglied des Vorstands bedanke ich mich bei dem Team der Organisatoren, die die Veranstaltung in ihrer Freizeit für den Club und die Teilnehmer auf die Beine gestellt haben. Besonderer Dank an die Helfer vor Ort, die sich teilweise stundenlang als Streckenposten zur Verfügung gestellt haben, in der Küche Essen und Frühstück zubereitet haben und abends die Bar geschmissen haben. Ihr ward alle super! Der LCD verbucht den LOC 2025 dank Euch als Erfolg. Das Feedback aus allen Teams und der Gäste war ohne Einschränkung toll und darf mindestens als Kompliment an die oben genannten Helfer und Organisatoren verstanden werden. Die Werbung für die Veranstaltung war ausreichend. Mehrfache Mailings, Facebook (ist hier nicht zu unterschätzen), auf der Eurolambretta in Ayr, in der Scootering etc. Mehr kann man nicht tun, es sei denn man holt sich eine professionelle Agentur dazu. Der LOC war von Beginn an ein Lambretta Offroad Rennen, das unter der Schirmherrschaft der Lambretta International Group steht und vergleichbar zur Eurolambretta eben nur für Mitglieder Nationaler Clubs und für Lambrettas geplant war. So wird es auch bleiben. Das ist ein Beschluss, dem alle Vorsitzenden der Nationalen Clubs in Lincoln 2023 einstimmig zugestimmt haben. Wer das anders haben möchte, möge das gerne anders ins Leben rufen und organisieren. Easy. Wo und ob der Lambretta Offroad Cup 2026 stattfindet, ist aktuell offen. Es ist richtig, dass er in Frankreich geplant war, aber hier gilt es nach meiner Kenntnis (kein Hörensagen) noch ein paar Hürden zu nehmen. Alles Weitere dazu ist im Moment haltlose Spekulation. Grüsse und Entspannung wünscht Euch der Rolf

Ich versuch mich kurz zu fassen, aber eigentlich gibt es sehr viel zu erzählen. Der Start der Reise war in Brunsbüttel an der Schleuse zum Nord-Ostsee-Kanal. Es ging durch den Kanal, auf und über die Ostsee nach Schweden. In einen Fjord südlich von Södertalje hinein um auf den Mälarensee zu kommen. Das ist ein riesiger Binnensee mit zahlreichen Inseln darin. Zwischen diesen musste sich das Schiff im wahrsten Sinne des Wortes hindurchschlängeln um letztendlich in Västeras anzukommen. Dort waren drei Tage Aufenthalt, ich hatte also Zeit den Ort zu erkunden. Einen Tag bin ich auch in Stockholm gewesen. Dann ging es den Weg zurück, aber nicht in den NOK hinein, sondern an Malmö und Kopenhagen vorbei um Dänemark herum auf die Nordsee. Die Nordsee wurde diagonal gekreuzt mit dem Ziel Kingston upon Hull in GB. Dort waren es vier Tage Aufenthalt, ich hab mir Hull als auch York (Tagestour) angeschaut. York ist schön, Hull eher naja.. Von Hull ging es dann nach Amsterdam, aber nur kurz zum be- und entladen. Vom Schiff bin ich dort nicht gegangen. Abends ging es auf die Rückfahrt über Nacht nach Brunsbüttel wo dann nachmittags die Ankunft war. Das war´s kurz umrissen was die Route angeht, was aber ein großer, wichtiger, schöner und auch Wissen bringender Teil war, waren die Gespräche mit der Crew, Kapitän, Lotsen und den Menschen die man zufällig getroffen hat. Das war wirklich hammer. Oder auch Situationen und Landschaften. Mitten auf der Nordsee das Schiff einfach mal treiben lassen damit geangelt werden kann. Bier und Fisch beim Schnack mit der Crew auf dem Achterdeck, Sonnen auf- und Untergänge mitten auf dem Meer, die Fjorde und Inseln in Schweden. 24/7 hatte ich Zugang zur Brücke. Ich könnte noch viel mehr schreiben, es war einfach genial gut. Wie gesagt, ein empfehlenswertes Erlebnis!

Ich hole das mal hoch. Die Nadeldüse habe ich von einem 35er China PWK vermessen: mindestens 0,15mm, eher 0,19mm zu groß. Rechnerisch entspricht die viel zu große Sichel bei +0,15mm bereits einer Nebendüse mit rund +90, bei +0,19mm liegt der Effekt noch einmal deutlich darüber. Damit ist klar, daß der Vergaser mit einer Nadel mit 2,7mm Schaft viel zu fett läuft und mit der Nebendüse/Luftschraube nicht sinnvoll abstimmbar ist. Zum Hintergrund: Ich hatte einen PWK auf Metering Rod umgebaut – keine klassische Rundnadel, sondern eine zylindrische Nadel mit flacher Schräge, wie im Lectron und Smartcarb. Im Standgas lief das bescheiden. Im ersten Schritt habe ich die Nebendüse stillgelegt, danach eine massive Rod mit 2,7mm verbaut, sodass überhaupt kein Kraftstoff mehr über die Nadel kam. Der Motor lief damit im Stand völlig normal und sauber!? Choke und Düsenstock nachgearbeitet brachte keine Änderung. Als Lösung habe ich die Aufnahme schließlich auf 3,0mm H7 aufgerieben und auf eine 3,0mm Rod umgerüstet. Zu große Nadeldüse mit heftigen Lichtspalt. Aufreiben auf 3,0mm H7 Jetzt ist das eine saubere Abdichtung ohne Lichtspalt, bei einer massiven Rod Fazit: Eine Nadel und Nadeldüse können durchaus denselben Wechselintervall wie ein Kolben haben – gerade bei größeren Hubräumen und Vibrationen. Kommt der Vergaser aus China, ist er möglicherweise direkt für die Tonne, da die Teile äußerlich gut aussehen, aber an den entscheidenden Stellen nicht passen. Ich habe da drei, vier Stellen gesehen – auweia.

Keine Ahnung ob ich das Gesumse noch zusammen geschustert bekomme aber ich hab mich schonmal angemeldet 🤗 Ich will noch Griffheizung nachrüsten 🤣 Und falls nicht, dann bitte in die Kasse mit der Kohle, freue mich das es Leute gibt die sich drum kümmern!

Nein, da gab es keine Angaben. Ich habe das einfach frei Schnauze gemacht: die Achsschraube mit normalen Imbusschlüssel ordentlich festgezogen und die Klemmschrauben mit Drehmoment angezogen. (für das Gewissen allerdings mit Mittelfest eingenklebt.) Bei mir ist das alles an 3 Rollern und mehreren tausend kilometern bombenfest. Beim Motorrad ist die Achse ja auch nur beidseitig geklemmt und aussen mit einer Abdeckschraube (-mutter?) gesichert. die Mutter ist auch nur etwas über "handwarm" angezogen.

Das Buch " 10 Zoll Geschichten " ist jetzt übrigens raus. auf Amazon erhältlich. Lieben Gruss!

Ah die Stylepolizei

Was ich meinte … so ein Postbote kommt heutzutage schon rein zeitlich gar nicht mehr dazu, der Ehefrau ordentlich eine Sendung zuzustellen…

Im Text weiter unten steht: "Einpresstiefe: ET5.5 (wie original, kein Spurversatz)"

Nun ja, zur Preisfindung hast Du hier ja auch gefragt. Ich denke, die Meisten können das Ergebnis den Umständen entsprechend schon einordnen, vielleicht ist Jemand mal in ähnlicher Situation. Der Sinn dieser Rubrik ist eben Dieser, nach Preisen zu fragen und auch die Ergebnisse mitzuteilen🤷

Ich muss leider die traurige Botschaft überbringen, dass thisnotes4u leider in der Nacht vom 25. auf den 26.11.24 von uns gegangen ist. Das GSF Moderatorenteam und ich sind zutiefst getroffen. Dass es dann doch plötzlich so schnell bergab geht hatte keiner erwartet. Mit Rainer ist eine der großen Säulen des GSF von uns gegangen. Vielleicht kannst du es noch hören...DANKE Rainer, für all das, was du gegeben hast. Du reißt ein Loch, dass nicht gefüllt werden kann.

https://www.scooter-center.com/kupplungsarm-set-bgm-pro-superstrong-vespa-largeframe-125ccm-cosa-rally-sprint-ts125-gt125-gtr125-super-vna-vnb-vba-vbb/p-48016.html

Jo, richtig. Der komplette Schalter (inkl Gehäuse) passt als sollte es so sein. Hab das vor Jahren mal angehalten und fand das unstimmig. Gefühlt hat man da nen zu dicken Klotz dran hängen...

Der Ape Schalter passt p&p. Baut aber ~ 1 cm höher auf.

Ich bin der festen Überzeugung, den tiefsten Punkt haben wir noch nicht erreicht. Das schafft allenfalls @Dirk Diggler mit seinem riesen Johnny.

Was manche trotz Zeitdruck und bescheidenem Gehalt nicht kapieren ist, dass u. a. deine Pakete und Päckchen (und die aller anderen) mitverantwortlich dafür sind, dass es ihren Job noch gibt.

Das meine ich ja mit anpassen....also Durchmesser und Länge auf heutige Dosen anpassen. Die restlichen Konturen, die nichts mit der Dose zu tun haben sollten ja gleich bleiben.

Die stand neben mir. Falls da was läuft hat sie es a) perfekt überspielt b) verdient 😂

Hier werden 5 benötigt!

wenn, dann vollständig....

Vielen Dank für die Fotos und auch die gesamte Organisation! Es war wieder eine Freude!

Der heutige Bote ist ein bescheiden bezahlter Söldner, der für ein paar Monate jenes Viertel und dann ein anderes zugeteilt bekommt, unter Zeitdruck von A nach B hetzt, im Urlaub von wechselnden Aushilfsstudenten vertreten wird und nicht mehr verbeamtet ist. Für eine Tasse Kaffee oder ein Schäferstündchen hat er/sie keinerlei Zeit mehr. Mit Glück spricht er etwas deutsch und kann die Paket-Abholkarten ausfüllen. Im Fall von @Lapflop konnte er das oder wollte er das nicht. Und um richtig schwarz zu malen und als hässliche Unke die Apokalypse herbeizureden: An dem Funktionieren von (ehemals) staatlichen und kommunalen Versorgungsdienstleistungen wie unter anderem Bahn-, Post- und Gesundheitswesen (und weiteren) sieht man ein Stück weit, wie es um das jeweilige Land bestellt ist. Wir befinden uns im Niedergang, wenn es auch noch weit besser als in Sierra Leone, Bolivien und Usbekistan funktioniert. Ich habe mal 8 Wochen während des Studiums bei der Müllabfuhr gearbeitet, bis ich betrunken hinten drauf in einer Kurve bei 50 kmh vom Müllwagen runter gefallen bin. Damals war ich 22 und habe knapp überlebt. Heute ist es anders, weil in vielen Fällen nur noch der Fahrer in der Karre hockt, einen Greifarm bedient und die Tonnen damit leert. Die die früher hinten drauf standen, arbeiten heute zum Teil bei der Post.

https://www.scooter-center.com/xanario_pnew.php

Ja, bin mit dem Zustand ziemlich zufrieden. Unter den Matten zwar zentimeterdick Schlonz. Aber das Blech ist in tadellosem Zustand und ist nirgends nachlackiert. Denke ich werde sicherlich noch zwei Wochen putzen. Tacho und Drehzahlmesser funktionieren. Elestart weiß ich nicht. Die Batterie hat nur 4V. Lenker ist nicht ganz gerade und ich glaub die Kupplung muss gemacht werden. Beim kickstarten rutscht sie meist durch. Auspuff kommt mit etwas laut vor und Motor ist ölig, sieht aus als ob es aus der Vergaserwanne kommt. Insgesamt aber alles voll OK.

Kann ich dir morgen messen.

Hallo zusammen, Entschuldigung, ich habe Eure Fragen übersehen! Also, die Kategorien sind die gleichen wie bei der Customshow von Scooterist Meltdown. Also z.B.: BEST ORIGINAL PAINT CUSTOM BEST ORIGINAL PAINT RESTO BEST ENGINEERING BEST VINTAGE SCOOTER BEST RIDDEN SCOOTER BEST ODDITY BEST DEALER SCOOTER BEST CUSTOM SCOOTER BEST VESPA BEST LAMBRETTA BEST OF SHOW Es kommen evtl. noch weitere Kategorien dazu, wir halten Euch auf dem Laufenden! Wir haben ausreichend Platz, um Roller zu präsentieren. Wenn Ihr einen schönen, interessanten Roller Euer eigen nett, dann meldet Euch gerne bei uns! Hier weitere Infos: INFO CUSTOMSHOW Tickets für die Custom & Trade Show gibt es online zu kaufen: TICKETSHOP M ADMOSELLE Bei Fragen: Meldet Euch gerne! Wir freuen uns auf Euch. Nur noch 5 Monate

Stimmt nicht so ganz, in NL gab es die C24 auch als Moped, auf das Gehäuse passt auch ein 43-er Zylinder. Motorkennung C242M ist das Mofagehäuse, auf das nur der ori Zylinder passt C241M ist das Moped Gehäuse, auf das auch 43-er passen. Beide Motoren haben zwar das große Fenster, aber der C242M hat nur einen Einlass von 9x7, der C241M hat den großen Einlass mit 11,5 x 7,5

Ich versteh diese ganze Geheimniskrämerei sowieso nicht, auch die Löscherei nach Verkauf nicht. Hat man da Angst vor Neid (zu wenig gezahlt) oder Häme (zu viel gezahlt)?

Anmeldung ist raus.

das kranke Reh wurde gerade aufgesammelt und ist nun wieder zurück im BBG-Gehege und wird wieder aufgepeppelt…

Das Museum musste letztes Jahr wegen Insolvenz schließen. Als das erstmals halboffiziell wurde, habe ich die Kiste umgehend da 'rausgeholt. Stattdessen hat mir ein lieber Mensch dies Jahr meinen 225er TS1 Motor dafür aufgebaut. Denn ich werde sie entgegen aller Ratschläge wieder fahren wollen.

Vergangenes Wochenende. Neuzugänge auf dem Blechkleid der GrünenHölle * Bernd Schneider, 5-facher Gewinner DTM auf AMG * Prinz Leopold von Bayern (BMW) * Christian Geistdörfer - der legendäre Copilot des Walter Röhrl Wenn's denn jemanden interessiert.

und eigentlich sollen hier "nur schöne Bilder" rein Deine passen auch besser ins Karren Topic. Weil eben nur frech auf der Rennstrecke geparkt

Ich hab das so gelöst. Zum Test mal eine ungefederte Nadel genommen, den Pöppel abgesägt, ein M3 reingeschnitten. Das aber nur mit dem Stufe-2 Gewindebohrer, dann hemmt sich die M3-Linsenkopfschraube selber. Mit einer Feile hab ich den Linsenkopf gleich wie den Ori-Pöppel zugefeilt. Fertig- nun kann man mit einem kleinen Schraubenzieher den Schwimmerstand stufenlos einstellen. Gruß Mpire

Mir scheint dass jeder, der etwas auf sich hält, nun seine eigene Mischrohr Kollektion auf den Markt bringen muss. Ich fühl mich schon richtig Scheisse weil meine Setups mit den Standard Mischrohren gut laufen. Was soll ich jetzt machen?

Oster-Tour 2025

Meinst Du bei dieser Frage das Du das wirklich machen solltest? Also nach Italien fahren? Was ist wenn der Tank leer ist? Oder eine Birne brennt durch? Schraub ein Reserverad dran fertig.

War zu geizig für nen neunen Ständer nach Umabu auf 10 Zoll https://www.printables.com/model/1132920-bgm-px-vnb-etc-standerverlangerung

Bei dem ist es eben unproblematisch, da er eben anders ist als die Heidenau Reifen bzw. ganz normal wie andere. Das hier schon jemand geschrieben was das Problem an der Kombination ist. Montagekopf Größe spielt auch eine Rolle wie schon geschrieben. Da es mit dem Heidenau halt so ein Glücksspiel ist würde ich generell allein schon weil er auch sehr teuer ist auf so ein Experiment verzichten und halt den Dunlop nehmen der genau das gleiche kann. Fragt sich nur @RollerTourAxel brauchst Du überhaupt solche Reifen? Standard S83 oder S1 hätte es sicher auch getan.