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Mooooooooorsche, die ganzen GSF Pizzabäcker dürften wohl noch im Urlaubs sein, lade wieder mal ein paar Fotos hoch vom Wochenende. Die San Marzano habe ich frisch von der Staude geerntet bei einem Freund, dann hat sie Chefin eingekocht für Pizzasauce. 2024 werde ich auch San Marzano selber ziehen im Glashaus, die Sorte von ihm geht ab wie Schmidts Katze. Die Vanillepudding-Pfirsich kann was als Dessert Vagöts God Jogl

Ne 8,899 mit einem ESC Roller, Vespetta junior wills wissen ob ich doch nen neuen DBM roller bauen muss? Bzw der mac adamia nen motorspendieren muss?

Danke an das komplette Team der Minusschrauber. Dafür hat sich jeder Kilometer gelohnt.

Punktuell... Bohrung und Ausnehmung dann mit dem Edding markieren, dann erwischt man beim Einsetzen auch die richtige Stelle. Und ja, darauf achten macht durchaus Sinn -> konnte schon einige WeDi und/oder Lagerschäden auf eine verschlossene Bohrung zurückführen. orig. bei 5-10Pferdchen und wenig Drehzahl, sicher! Aber wenn man die 3-5fache Leistung hinein schraubt, ist das ein kleiner Eingriff, der nicht mal 5min. kostet und das Gewissen ungemein beruhigt! Im besten Fall, hat man 5min investiert und den Wartungsintervall damit verdoppelt.

Toll war es, vielen Dank !

@Beo: heisst so etwa Damen, die ein wenig zu viel auf den Rippen haben leben länger als die Herren, die sie darauf hinweisen.

Das kann ich keineswegs bestätigen. Bestelle regelmäßig bei Duepercento. Das ist ein kleiner Laden mit echt nettem Support. Teile sind, wenn lieferbar einen Tag später da als bei den Läden bei uns, dafür sind selbst die SIP/BGM-Teile meist günstiger als hier... Zwar gerade etwas off-topic, aber habe hier nur gute Erfahrungen gemacht.

Das Feuer hält uns zum Glück nicht auf! Der Termin für 2024 steht und somit findet das Vesbeachi am 20. & 21.09. statt. Die Camping Situation wird sich auch positiv verändern. Neue Wiese zum Campen inkl. Strom, Toiletten und Duschen. Tickets gibt es hier: https://ticket2go.de/c/3769 Zum Aftermovie geht es hier: Gerne nen like da lassen :)

25er PHB VMC Zündung Sonne 3.00 mit kurzen 4ten Taipan Gurk momentan mit der Pia Banane wegen Tüv rum, drückt aber nicht so

Ok, verstehe wohin es gehen soll. Was du am wenigsten beeinflussen kannst, sind die Farben des Leders oder Kunstleders für die Sitzbank (muss sicher neu bezogen werden). Meine Empfehlung wäre also erstmal das gewünschte Braun für die Bank auszusuchen (von Cognac bis Dunkel ) und danach den passenden Lack. Nicht, dass sich später die beiden Farben beißen. Viele finden auch eine zweite Kontrastfarbe schön, um Backen, Kaskade usw. optisch abzuheben. Da kam man entweder der vorgegebenen Linienführung folgen oder absichtlich davon abweichen, um einen sportlicheren oder oldtimermäßigeren Look hin zu bekommen. Die WW-Reifen gehen eigentlich mit fast allem, da kann man nicht viel falsch machen. Reine Geschmacksache ist die Aluleiste der Sitzbank. Einen sportlichen Retro-Look bekommt man, wenn man die Leiste weglässt und die Löcher für Niete nutzt. Kann man dann rund oder diamantförmig machen. Ich will es nicht auf die Spitze treiben, ist ja nicht mein Roller, aber das fummelige, dürre Rücklicht sieht auf dem breiten Rahmen immer etwas schlunzig aus. Es gibt schöne, verchromte Antik-Rücklichter (auch aus hochwertigem Kunststoff und somit witterungsbeständig), die das letzte Finish geben. Und über den Auspuff kann man auch nachdenken. Einen alten mit verchromten Endrohren kann man hier und da mal auf eBay schießen.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/lambretta-innocenti-j50-umbau-e-antrieb-niu-mqi-45-km-h-roller/2553944084-305-372?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Stylemäßig halt verschissen...

Ich möchte mich mal ungefragt zum Sponsor der WuRSt am Dienstag machen. Die Naturalspende wurde mit einer leeren Öldose markiert.

Tüte auf - Abfalleimer auf - Siri rein - Bearbeitung fertig. Danach den Corteco nehmen und sich ne Menge Ärger und Arbeit ersparen

Vielen Dank an alle Gäste. Wir haben uns riesig gefreut, dass so viele Leute Lust auf diese Veranstaltung haben. Danke an alle Fahrer, dass ihr den Mut und die Motivation für dieses aufregende Hobby habt. Die weiten Wege, die ihr teilweise auf euch genommen habt, um bei uns Gas geben zu dürfen, sind keine Selbstverständlichkeit. Und Danke an alle feierwütigen, die mit uns zwei lustige Nächte verbracht haben. Der DJ, Benjamin Diers, hat die Hütte zum beben gebracht. Zu guterletzt Danke an die Sponsoren „Der Rol*****of“ und „SIP Scootershop“ für eure Unterstützung. Ihr sorgt alle dafür, dass diese Szene am Leben bleibt.

Ich würde den Preis dafür nicht hinlegen, den der Verkäufer möchte. Kannst noch ein paar Hunnies rechnen, die Du noch reinstecken musst. Papiere musst auch noch umschreiben/besorgen. Da stimmt für mich das Gesamtpaket für den Preis noch nicht. Entweder Paket besser oder Preis runter. Ich würde aber auch als Verkäufer, wenn es meine wäre, nicht so viel verlangen. Auf der anderen Seite, wenn es jemand zahlt, warum nicht, und Du springst ja auch schon auf das Angebot an.

Und weiter gehts mit der Bastelei.. mal einen Tank gebaut

Keine Weißwandreifen.

So, dann geb ich auch mal mein Senf dazu: Vespa Schaukel für die Kleine Und hab schon Patent drauf angemeldet, werd in kürze Steinreich sein, oder Pleite...

Sollte unabhängig vom Auspuff immer besser laufen

Den Tag im Farbnebel ausklingen lassen 🤩

Ja sind 2 Stück drin was das ganze auch gut stabilisiert....

...leiht sich solange die Armbanduhr aus.

Servus Sam, Freut mich, dass du dich auch in dieser Stelle mal wieder meldest junger Mann!!! Geil, wenn du Spaß hast am scharfen Thema, also wenns bei euch scharf wird (in der Küche) in Mindelfinger denkst du an mich. Wie die Zeit vergeht, müsste 2015 gewesen sein als ich dich zwangsbeglückt hatte, mit Pflanzen am Weg nach Stockach zum Run, wenn ich mich nicht irre. Die Jahre vergehen schneller als man glaubt. So aufwändig wie du die Chilis verarbeitest ist äußerst lobenswert, dein Pulver ist beste Qualität, ich entnehme die Kerne nie beim Trocknen der Chilis. Bis an dein Lebensende in 1000 Jahre!!!!!!!!!! kannst mit meinen Chilis weiter werken, wenn keine unvorhersehbare Mutation entsteht, sowas gibt es ja auch bei den Pflanzen. Darum ist es ratsam immer Samen aus 2 Jahren zuvor auch noch aufzuheben, also wennst Samen aus den letzten 3Jahren hast, bist 100%ig Safe. Habe aufgrund deiner Fotos auch wieder Bock bekommen neues Saatgut zu bunkern, werde von der einen oder anderen Pflanze diesen Herbst noch neue Samen entnehmen. Das jüngste Saatgut der Aussaat dieses Jahr war aus 2018 und keimte noch immer prima, da die Lagerung ja auch dementsprechend gut ist. Liebe Grüße an deine Frau und dem Kätzchen aus dem schönen sonnigen Auenland, wo die saftigen grünen Wiesen sind und Chilis von nackten Jungfrauen geerntet werden auf meiner Hazienda. Vagöts God Jogl

Ich weiß nicht welchen WeDi Du nun meinst, aber ich hab in allen meinen Karren den blauen Corteco drin....aus der Packung, rein in den Motor und nie wieder einen Gedanken dran verschwendet. Egal ob SF oder LF. Und hier steht keine einzige Karre, die nur 5-10 Pferdchen hat..... Aber wie gesagt, kann ja jeder machen wie er will. Meiner einer würd da eben wegen dieser Erfahrung gar nix von BGM oder sonstwem verbauen, wenn das bekannte Produkt nie Probleme macht. Mach ich übrigens auch bei anderen Sachen so und schmunzel mir dann einen, wenn Zauber-Dichtsätze mit integrierten Dichtschnüren brechen oder was auch immer Das meine ich mit Verschlimmbessern

nee, der ist noch nicht offen. ich denke ich werde hier das volle Programm machen und bei der Gelegenheit gleich alles frisch machen.

Hab ich hier mit der 86 - das kommt auch eher hin, da die bunte Serie in rosa, flieder und gelb sowie die Traveller / Safari meines Wissens nach zum 40. Vespa-Jubiläum (1946 - 1986) auf den Markt kam.

Servus Leute, hab den VMC 100 nun seit knapp 5000km verbaut und bin echt happy mit dem. BGM Banane Sport 43 er Mazzu Drehschieber Racing Welle. ( Verschweißt und nochmal gewuchtet) 24er Pollini Ewo Vergaser FB 24 Kupplung ( 2 Federn raus gelassen) Sip Vape 3,0 mit kurzem 4. QK 1,0mm Steuerzeiten keine Ahnung mehr... Hat auf dem P4 Prüfstand 14,6 PS gedrückt. Damit auch schon am Stück von Interlaken zurück nach Stuttgart gefahren... Nie Probleme gehabt. Will jetzt aufgrund eines O-Ringes den Motor spalten. Bin durch Zufall auf die Vollwangenwellen von VMC gestoßen. ( Sind ja nach Beschreibung unter anderem für diesen Zylinder gefertigt worden) 43 Hub und 47Hub Bin am Überlegen eine von denen zu verbauen. Hat jemand Erfahrungen zu denen? Schonmal verbaut? Gerade die 43er oder die mit mehr Hub? Wie war es mit dem Spindeln?

Alu-Zylinder, Cosa-Kupplung, Übersetzung 23/65, Pinasco-Vergaser

Zur Zeit ein wenig eingeschlafen aber es geht bei mir eh was weiter. Rechte Seitenteile habe ich jetzt mal vorerst genug bei mir liegen. Bin gerade dabei, dass ich Rahmen zusammen suche und die dann vorbereite. Hier ein gecutteter Rahmen welchen ich vom @Motorhead habe der was zu einer V50 umgebaut wird. Ein XL2 Rahmen wurde auch schon komplett zerschnitten und entkernt. Schablone fehlt auch noch die eine oder andere aber es wird schon.

Danke für die Meinungen! Ich fahre vorne auch den BGM mit Ausgleichsbehälter allerdings mit xl2 Gabel wegen der Bremse. Mir geht es primär darum, dass ich hinten mit dem Schalldämpfer nicht anschlage, werde das 48er testen, wobei ich auch mit dem CMD Silent Scorpion geliebäugelt habe , dazu habe ich aber kein Erfahrungen im Oldie LF Rahmen gefunden, zudem ist der nur etwas über 40mm hoch. Mal sehen :)

Falls Du sie noch nicht gefunden hast, die Anleitung für Dein Messgerät gibt es hier auf youtube: Du brauchst die Einstellung wo es piepst (damit misst man, ob eine elektrische Verbindung besteht, zB Kabelbruch) und die Einstellung AC (falls Du eine Wechselstrom VAPE hast), oder DC (falls Du eine Gleichstrom VAPE hast). Die Kabelbäume sind nicht verwurstet, es passen nur oft die vorhandenen Stecker nicht. Bei Dir ist das zB schwarz und blau (die Stecker heißen KFZ Steckverbinder, oder umgangssprachlich Flachstecker), die zur VAPE gehen und die Anschlüsse für den Bremslichtschalter. Da sind aber im Set immer passende Stecker dabei. Um die Stecker auf das Kabel zu pressen, gibt es eigene Zangen. Wenn Du das aber nur einmal machst, reicht auch eine Kombi- oder Spitzzange. Das Messgerät brauchst Du für die Funktion des Bremslichtschalters (in der Durchgangsstellung (pieps-Stellung)), da er eingebaut nicht sehr weit gedrückt wird. Oft reicht der Weg nicht, um den Kontakt zu schließen. Wenn irgendein Licht nicht funktioniert, kommt es auch zum Einsatz (AC oder DC Funktion je nach Deiner Zündung). Da bei Deinem Kabelbaumset der passende Lichtschalter und eine bunte Anleitung dabei sind, wirst Du das schon schaffen

Ich hab den SIP drauf(wird mit 34 cm angegeben) und dem 48er Distanzstück damit der Dämpfer nicht an der Backenunterseite anschlägt.

Schtimmt - jedenfalls nicht mehr ausvakooft

Kommando zurück…..hab gerade nochmal nachgesehen…..doch….ich fahr in meiner GTR ne 26er Distanz plus Silentblock plus 330er Dämpfer und die Kuste steht waagerecht

So langweilig die moto gp heute war , so absolut krank ( positiv gemeint) war die SBK. Der Spanier und der Türke haben sichs so dermassen gegeben, das ich nur vom zuschauen nen puls von 200 hatte

Ja, heute versehentlich beim Gießen erwischt, fand der Kollege nicht so lustig. Mein Lieblingsbild ist aber dieses hier, hatte ich auch schon gepostet. Halt immer nur mit dem Handy, das taugt leider nicht um es in groß als Bild drucken zu lassen.

Max 2.5 Wenn einem die Optik nicht stört und man die bei der örtlichen Zulassungsstelle zugelassen bekommt. Manche Zulassungsstellen sind da mittlerweile sehr komisch. Würde eher 5k anlegen und was ordentliches kaufen. Ist im Endeffekt eine Spezial mit pv Motor. Da kannst gleich eine Spezial in gut kaufen und auf 125 umbauen. Kosten werden unterm Strich gleich sein.

Ab hier:

wenns ne Augsburger ist, müsste doch irgendwo das typische Bavariablau zu sehen sein oder?

Ich bewässere nicht (mehr). Lege alles mittlerweile entsprechend an. Der Boden führt Wasser, da sollten alle klarkommen. Außer dass das geschnittene Geas verbleibt, wird nicht gedüngt, mineralisiert, gemulcht oder sonstetwas. Man sieht ja gut, dass das "nur" eine Wiese und kein Rasen ist. Wollte sie schlicht nicht brachliegen lassen und habe deswegen hie und da gepflanzt. Ich baue nach und nach alles um auf wärme- /trockenheitresistente Arten. Habe krine Zisterne, Brunnen oder Tank. Man kann aber m.M. nach auch unmöglich das gute Trinkwasser nutzen zum Gießen.

Jepp... ist 11:45 Uhr! Und auf der Karte müsste die blaue Markierung noch um einiges weiter Richtung Südosten gezogen werden... Da bin ich daheim und da gibts nur Dreiviertel Zwölf

Moooooooorsche, nach einigen Tests und Umbauten in meinem Gasgrill als auch dem Kamado Joe, bin ich bei ~400°Grad gegen die Wand gefahren, mehr geht nicht. Ergebnisse waren in Ordnung, ABER nach ein paar Pizzas ist bei Vollgas ein Zerlegen des Setups notwendig, und ein erneuertes Nachfüllen von Kohle. Der Kohleverbrauch ist enorm, wann man den Kamado auf Anschlag fährt. 400° unter der Haube, sind für die Fiberglasdichtung und das lackierte Luftventil oben am Deckel auch nicht gerade prima auf Dauer. Abgesehen davon sind mir ehrlich gesagt die Preise von Kohle und Gas bei uns schon langsam unheimlich, Gas kostet in der 10kg Leichtflasche 58 Euro beim regionalen Händler, die spinnen ja die Römer. Lange Rede kurzer Sinn, ich habe genug Holz vor der Hütte zum Glück, das Liebäugeln mit dem Cozze von meinem Kollegen war auch schnell verworfen, es muss, wenn schon ein Ofen her, der auch mit Brennstoff funktioniert, den ich nicht bezahlen muss. Somit wird schon eng bei der Auswahl und ich habe mich für den Raptor entschieden. JA der Grill kostet bissal mehr als der Cozze aber ich brauche kein Gas oder Kohle kaufen und kann Holzofenpizzas backen. 490° am Cordieritstein habe ich schon gemessen, ohne den Garraum vorheizen zu müssen mit einer Tür, Biscottostein habe ich mitgestellt, bekomme ich auch noch nachgeliefert, aber bisher ist er mir nicht abgegangen ehrlich gesagt, der Cordierit reicht auch weil beide Steine 20mm haben. Meinen DO-Tisch habe ich zweckentfremdet und wenig optimiert für den Grill, genug mit dem Geschwätz nun ein paar Fotos in Aktion. Vagöts God Jogl

Da es in den Technik Foren immer wieder Fragen nach Zulassung ohne Papiere gibt will ich mal zusammenfassen was bei mir funktioniert: Zulassung mit ausländischen Papieren: - Vespa muss Verkehrssicher sein und den deutschen Richtlinien entsprechen (Übergangsvorschriften hier bzw. Google) - TÜV Gutachten nach §21 technische Daten aus den Originalpapieren, bei Fahrzeugen die es auch offiziell in D gab sind die Daten vom Prüfer online abrufbar. Briefkopien sind nicht nötig. Liste der in D homologierten Fahrzeuge hier, ältere Vespas aus den 50ern und 60ern haben den Herstellerschüssel 6774. Mein Prüfer kommt mit HSN und TSN zurecht. GSF Wiki Modellkunde helfen um die gängigen Bezeichnungen (VNA, VNB etc.) den beim KBA Homologierten Handelsnamen zuzuordnen. KBA Homologationsnummer zu den jeweiligen Fahrzeugen findet man meist in den ABEs aus Stoßdämpfern oder Hebeln bei den gängigen Anbietern. Damit findet der Prüfer sicher die Daten im System. Mal nett gefragt findet der ein oder andere User hier der beim TÜV Nord arbeitet auch die KBA Homologationsnummer für dich raus. Anderenfalls Datenblattservice vom TÜV Süd oder Nord für originale Fahrzeuge. - Zulassung mit den Originalpapieren, Kaufvertrag, §21 dann kein Problem. Ausländische Papiere werden in der Regel 6 Monate eingezogen. Bekommt man aber wieder. Zulassung ohne ausländischen Papiere: - Eidesstattliche vom Vorbesitzer, das er die Papiere zum Zeitpunkt des Verkaufs nicht finden konnte, er aber uneingeschränkter Eigentümer ist. Kostet ca. 20€ beim Notar. Fahrzeug stammt aus dem Ausland, ausländische Papiere sind verloren sollte man vermeiden. Fahrgestellnummer, Fahrzeugtyp und Papiere sollte man genau spezifizieren in der Eidesstattlichen (Fahrzeugschein, Fahrzeugbrief, ggf. ABE, Abmeldebescheinigung) - Bei der Zulassungsstelle vorsprechen. Man benötigt einen KV. Dann wird eine Aufbietung in die Wege geleitet falls Fahrzeug über 125 ccm. - TÜV Gutachten nach §21 wie oben - Zulassung mit Eidesstattlicher, Kaufvertrag, §21 und Aufbietung dann kein Problem Keine Gewähr für die jeweilige Zulassungsstelle oder Bundesland. Im zweiten Fall kann man auch erst bei der Zulassungsstelle vorsprechen, die sagen einem dann auch was man tun muss. Paar Worte zur Aufbietung. Unter 125ccm nicht nötig. Allerdings wenn man aus einer 125er durch Tuning den Hubraum verändert, sind wir plötzlich wieder dabei. Daher mein Tipp: Zuerst zulassen mit der ABE vom TÜV, dann später Tuning eintragen und als Kraftrad umschreiben lassen. "Ordentlicher Kaufvertrag" hilft im Zweifelsfall nur falls das Fahrzeug gestohlen ist. Alleine mit ordentlichem KV zulassen können ist ein Irrglaube. Abfrage für Italienische Fahrzeuge https://crimnet.dcpc.interno.gov.it/crimnet/en/stolen_lost_vehicle_number_plate_researching

So schaut meine aus! I mogs voll gern!