Rangliste

Hier mal ein kurzes Video der ersten Testfahrt mit zwei Vergasern. Das waren 85 km/h im dritten mit zwei Personen a 90 kg.

neealsonee… also, nee, bloß keine Blindniete. Entweder Kerbnägel oder, wenn du nicht bohren willst, setz die Kerbnägel als Deko drauf und klebe es fest. Wer Blindniete benutzt hat die Kontrolle über seine Werkstatt verloren.

TV175 aus Slowenien mit Suzukiconversion, AF Clubman und 24er PHB. Prima alltagstaugliches LowBudget-Setup

... aber aufgepasst, die Restaurant- oder Kneipenschilder immer genau lesen! Auch das Kleingedruckte!

Deutsche Rechtschreibung. Ich kann mich noch daran erinnern, bekomme sie aber immer seltener zu Gesicht. Das, was sich dank Internet und Messengern entwickelt, ist einfach gruselig und hat nichts mit "Entwicklung" der Sprache zu tun. Zum Beispiel wenn statt "ich" nur noch "i" geschrieben wird, dann ist das Faulheit, vielleicht noch gepaart mit Dummheit. Das kann @dirkdiggler vermutlich besser erläutern. Ganz nach dem Motto: "Hallo i bims 1 vollidiot", wird die Rechtschreibung mit Füßen getreten.

Nun hatte soweit alles gut zusammen gepasst und es fehlten nur noch einige Kleinigkeiten bis sie zum Lackieren fertig war. Damit das blanke Blech nicht rostet - gab es überall etwas Brantho-Korrux. Da war dann auch noch der Batteriekasten. Den originalen hatte ich ja zuvor abgebohrt, da dieser in der original-Position nicht gut / garnicht unter die VNB-Backe passte und ich trotz Batterie auch noch etwas von dem Gepäckfach in der Seitenbacke nutzen wollte. Den originalen Halter konnte ich jedoch gut nutzen. Hier habe ich noch an der Seite ein Halteblech für den Regler und das Blinkerrelais angeschweißt. Dann die Position unter der Back festlegen. Ich hab dann 3 Löcher für die Befestigung in den Rahmen gebohrt und hier wieder mit Gewinde-Nieten gearbeitet. Damit der Halter nicht krumm und schief zum Rahmen steht, habe ich hierzu noch aus Alu 3 Distanzbuchsen gedreht, die ich dann teils an die schräge Kontur des Rahmens an der jeweiligen Montageposition angepasst habe. Unter die Kleinigkeiten fiel auch das Vespa-Oldie Emblem, etwas an die Kontur vom Beinschild anpassen, Durchmesser der Nietfüße ausmessen, Position festlegen und sorfältig anzeichnen und dann bohren. Glatte Sache die aber bei meiner hier aufkommenden Pingeligkeit auch wieder locker 1,5 Stunden gedauert hatte ... wäre aber auch scheiße wenn das am Ende dann an der falschen Position sitzt oder so. Dann kamen noch meine neuen "Freunde" ins Spiel - die Trittleisten. Ein paar Wochen zuvor hatte ich mit einem Kumpel, bei dessen PX , die ich mit ihm "nebenbei" auch noch aufgebaut hatte, bereits montiert. Da diese bei Ihm trotz Anpassung des Karosseriebauers (Rahmen bekam neues Beinschild etc.) sehr bescheiden gepasst hatten, hatte ich mir vorgenommen meine vor dem Lackieren, genaustens an den Rahmen anzupassen. Gut so! Ich hatte in der Vorstellung "Kaufst du mal die original Piaggio, die werden sicherlich gut passen" gehandelt - passten leider auch überhaupt nicht. Also wieder Anpassen, Hinbiegen, Einkürzen, Nachbohren,... bis die Dinger endlich passten. Die originalen PX-Leisten mit den Kunststoffenden zu verbauen fand ich aber für das Gesamtkonzept irgendwie nicht passend und gerade solche Details machen es dann irgendwie auch aus. So sollten die Leisten auf jeden Fall die Aluguss-Endstücken bekommen. Diese waren natürlich wieder in entsprechender Repro-Qualität und mit Gussgrat, unsauberen Bohrungen und unebenen Unterseiten versehen. Also alle einmal nacharbeiten d.h. Entgraten, Nachbohren, Schleifen und dann habe ich sie einzeln auf ein Holzstück geschraubt und mit den Filzscheiben Hochglanzpoliert. Nun passten leider die typisch matten, Alu-Trittleisten nicht mehr so wirklich zu den Endstücken. Somit diese auch nochmal fein geschliffen und alle der Reihe nach Hochglanzpoliert. Hinzu kamen noch ein paar Details wie das Bremspedal und so... Der Rahmen war nun fertig für den Lack. Blöderweise baute mein befreudeter Lackierer gerade eine neue Halle an seinem Betrieb an und damit auch den ganzen Betrieb um, sodass ich mich dann gut einen Monat gedulden musste, bis ich die Sachen zu ihm schaffen konnte. Genügend Zeit um mir das Thema Lackton nochmal eingehend zu überlegen. Von hellgrau bis graugrün, klassischem Piaggio-beige "Avorio 909", was ich dann aber irgendwie auch wieder zu abgekaut fand war alles dabei. Wenn dir dein Lacker dann noch einen Farbfächer in die Hand drückt - wird das auch nicht besser. Graugrün wäre cool gewesen aber dazu hatte ich bereits mein Kumpel mit seiner PX entschieden. Und als doppeltes Lottchen dann rumzufahren wars mir auch zu blöd. Die Farbe kam aber auf mein Singlespeed-Fahrrad Der Monat war um und mein Kumpel rief mich an, am Montag könnt ich die Teile rumbringen... Da gab es dann wieder diesen "Zufall" - auf dem Rückweg von der Arbeit stand ein nagelneuer Fiat500X an der Ampel - komische Karre (aufgeblasener Kleinwagen-Kombi-Bums) aber die Farbe gefiel mir direkt -- ein gräulicher, leicht braun-beiger Farbton. DAS WAR ES! Zuhause direkt die Farbpalette von Fiat gegooglet - 2020 / 2021 Modelle - 231/B, PTA - beige cappuccino (jaaa, ich weiß ich habe das Topic Latte Macchiato genannt... trifft für mich auch eher bei dem Farbtion zu ) Somit stand das nun endlich fest und so kam der ganze Blechhaufen zum Lackieren. ...was sich leider dann durch massive Corona-Einschläge im Betrieb von meinem Kumpel und den damit verbundenen Auftragsstau, auf gut 2 Monate hinzog. Aber ich hatte ja auch noch genügend anderen Kram noch auf der Liste. So habe ich Anbauteile überarbeitet und lackiert... und mir Gedanken über meinen Kabelbaum gemacht, denn durch die Position des Zündschlosses neben dem Bezinhahn,den Schaltern für den GS160 Lenker, sowie dem SIP-Tacho und den Lenkerendenblinkern, passte der Serien-PX Kabelbaum nun absolut nicht mehr. Zumal dieser gewöhnlich unter der Kaskade zusammenläuft, was bei mir nun verschlossen war. Also erstmal die ganzen Schalt-Positionen des Zündschloss, Lichtschalter durchgehen, den originalen PX Kabelbaum durchgehen + die SIP VAPE und Tacho Verkabelung berücksichtigen und erstmal meterweise bunte Kabel + Isolierschläuche bestellen. Dann alles auf einer Holzplatte provisorisch verdrahtet und mit Autobatterie getestet. Zudem sollte noch eine USB-Buchse mit Spannungsanzeige in das vordere Gepäckfach. Wenn man sich damit erstmal beschäftigt - klappt auch sowas und so hatte ich bald den Kabelbaum fertig zusammen und gewickelt. Währenddessen kamen noch weitere Anbauteile wie die SIP Schlauchlosfelgen, Reifen, Motorenteile,... Vorne 100/80-10 auf 2.10 Felge hinten 110/10-10 auf 2.50 Felge. Bei der Montage des vorderen Reifens merkte ich aber schon, dass die beiden sich wohl nur mit Flex wieder trennen lassen werden - das sitzt saugend-schmatzend. So verging etwas Zeit und der Rahmen war dann pünktlich zum Weihnachtsurlaub fertig lackiert Alles abgeholt und für die kommende Woche zum Durchhärten aufgebahrt.

Die Zebra Decke ist auch cool…

....was macht eigentlich Sylvius Gerber?

Super Ideee -so hab ich es noch nie probiert...

Achtung Ironie !!! die Jungs haben sich früher die Karren runtergesprochen um den ollen Vespa Blech Müll günstig zu bekommen..... um die Preise tief zu halten nun ist hochjubeln angesagt um den ollen Schrott Rotz wieder zu verticken.... natürlich mit fettem Reibach.... mach ich auch immer so.....

Dazu passt dann der hier: oder der hier.

@polinist Danke ! die Zange ist perfekt, dazu noch recht günstig. Hier mal Bilder, bei der Hülle muss nix nachgebogen, abgezwickt oder geschliffen werden. Der Zug ist verlötet und sauber geschnitten.

Naja mit 12V weil die meisten Motorräder halt keine CDI Zündung haben sondern eher Batteriezündung. Der Ausgang Wird bei Zündung an mit 12V beschaltet, damit schaltet man dann halt das Relais, das den Kill Massefrei und die Lima an die Battreie schaltet.

In den 90ern hätte man jetzt noch Griptape in den Raum geworfen - hauptsache anders und unpraktisch ... Oder du suchst dir irgendwas, was breit genug ist, um die Löcher zu verdecken. Würd ich aber nicht machen; das sieht mit Sicherheit seltsam aus, sofern du nicht der Großwesir der Metallbearbeitung oder Master of Teakholzleistenbau bist. Ich allerdings würde die Matten wieder montieren und ggf. etwas wachsähnliches druntersprühen - Fluid Film oder so - um evtl. Gammel vorzubeugen. Oder du wartest, bis dein Öltank reisst, dann konserviert das von ganz alleine ...

Das ist nicht wahr.... Ich würde immer eine gewuchtete Vollwange jeder DS vorziehen, man muss halt den Einlass groß genug gestalten

Olack hin oder her - wenn man die Reuse beim Lackierer abholt ist das irgendwie auch immer ein geiler Moment. Die Farbe gefällt mir auch sehr gut - kann ich mir gut mit matt schwarzen teilen aber auch wie du es gemacht hast mit den polierten Teilen vorstellen. Erinnert so ein bisschen an Indisch Bambus von den Augsburger T4 Modellen

Falls Bedarf an der STL vom Trichter von Michaels Lösung besteht: Ansaugtricher 70.zip

Ich würde in so einen Fall immer einen Phbl 24 vorziehen. Abstimmbarkeit ist weit besser. Ein 24er hat bei dem Setup auch durchaus bereits seine Berechtigung .

Schonmal vielen Dank für die Tipps wir wollen Ende Juni mit 2 Rollern uns Südschweden anschauen. Unterkunft gerne Ferienhaus/ Ferienwohnung

Kennt jemand noch den Silbermann Bobby aus Hamburg? In den 80ern, 90ern und 2000ern in Hamburg am Gänsemarkt oder Jungfernstieg aktiv. Als Statue stand er da und hat sich Roboterartig bewegt, wenn man vorbei ging. Er wohnte bei meinen Eltern um die Ecke. Man sah ihn nach Feierabend, noch silbern geschminkt, von der Straße aus auf der Terrasse sitzen. Ein Hamburger Original .

Ist so und man sollte dann nicht gleich an Suizid denken. Hatte meine Karre beim Lackierer abgeholt, die Teile fein säuberlich aufgetischt und an die wand gestellt. Und dann fiel plötzlich über Nacht ein Auspuff von der Decke genau auf die linke Backe. Scheiße. Und zu allem Überfluss stelle ich die Backe auf den Boden und lehne sie an die Wand, renne ein paar Tage später dagegen und das Teil fällt auch noch auf die Außenseite 🙈

Hinter den Laschen ist noch ein Blech aufgedoppelt; ich hoffe mir durch die flächige Verbindung eine Versteifung der Laschen.

Die Frage kann ich Dir nicht beantworten, aber wenn eine 82`er passt - wieso möchtest Du dann eine 83èr nehmen? Halbe Kettenglieder stellen immer ein erhöhtes Bruchrisiko dar und man sollte nach Möglichkeit immer "gerade" Kettenglieder nehmen. Das haben einige Berichte und Foto`s im Laufe der Zeit erwiesen.

Hab ich geändert

Smögenbryggan im Westen https://goo.gl/maps/5iCbmWmf2agFgsjV6 die Gegend ist sehr schön, viele Brücken und viel zu sehen.

Erstmal: Mit dem Roller und Zelt, oder mit Auto und Hotel oder mit Wohnmobil oder Wohnwagen (oder Rucksack, oder...)? Zu welcher Zeit? Eher Natur oder eher Städte und Kultur? Mit Kindern oder alleine? Um mal anzufangen, ohne weitere Infos - was auf alle Fälle geht: Åsnen Nationalpark Tiveden Die Ecke Karlshamn/Karlskrona, wenn man eher Küste mag. Unterhalb Helsingborg / Höör usw. ist das ganz ganz südliche Schweden eher unhübsch (wie Dänemark) - davon nicht enttäuschen lassen.

Meine Box war von Anfang an, an den Laschen undicht. Nach 2tkm ist sie um den Halter gebrochen. Im Winter hat ein Kollege von mir den Auspuff geschweißt und verstärkt. Jetzt ist der Motor vom Klang sehr dumpf und für mich angenehm zu fahren. Bei mir passt der Auspuff hervorragend. Flutscht wie eine 1 auf den Auslasstutzen. Wenn die Box jetzt so bleibt, wäre ich mehr als Zufrieden. Zu fahren ist die Polinibox, auf meinem Malle Sport, ein Traum!

Klar kannst du mit dem AUX ansteuern. Sinnvoll ist es aber doch die Zündung über den Zündunsausgang anzusteuern. Ich habe ein FINDER Relais verwendet. Das hat zwei Wechselschalter, man kann also sowohl den Zündungskill schalten als auch die Lima zur Batterie schalten um ein Entladen zu verhindern.

Auf Amazon gibt es diese Platte: Die habe ich mir angehört. Einzelne Lieder kann ich nicht bewerten, aber insgesamt gefällt mir die Musik sehr gut. Schöne Bläser, da steh ich drauf. Angenehm smooth, schön arrangiert. Die Bläser sind super. Französischer Text gefällt mir auch gut. Nicht so hektisch wie Ska, der eher aus der Punk-Ecke kommt, und auch nicht so anstrengend wie manch Reggae. Insgesamt richtig schön "rund". Richtig gut. Nächster aufmerksamer Test wird dann "Ska Trek".

@Matthias62 Apropos TÜV und Zulassung. Du musst ja eine Vollabnahme nach Paragraph 21 beim TÜV machen. Hast du ein Typenschild nachgerüstet (z.B. neben dem Bremspedal an der Tunnelseite)? Das will der TÜV in den allermeisten Fällen sehen. Falls nicht vorhanden, dann blanko kaufen, die Daten eingravieren (lassen) und - falls es stilecht sein soll - mit Kerbnägeln aufnieten oder wie auf dem Foto mit normalen Blindnieten.

Bei Cosa und T5 gehören die Fussmatten zum Gesamtkonzept Kunstwerk... Bitte dranlassen.

es gibt keine Plastik-Vespa(außer der in klein für die Kids).....Vespa ist aus Blech....und halt evtl ein "Gummibandroller" statt einem Schaltroller... Rita

@HL75 kann da vielleicht was zu sagen

Bin der Trichterlösung nochmal nachgegangen. Bei mir habe ich den Pulpur direkt durch die Rahmenöffnung geführt. Im Rahmen habe ich zusammen mit @agent.seveneinen Trichter entworfen, der sich über den Schlauch stülpen lässt. Der Trichter hat haltelaschen und eine Führung für die schraubschelle, so dass er nicht runterrutschen kann. Ob und was das bringt, wahrscheinlich um die 20PS, steht noch aus. Falls Si h jemand für den Teil hier interessiert, werden die Files bestimmt in das 3d Druck topic eingestellt. beste Grüße

Kleben kann sicher helfen, sonst rutschen sie später mal noch weg wenn die Backe nicht perfekt sitzt. An engen Radien vielleicht innen was raus schneiden. Stoß unten mitten kann auch bisschen Luft haben, wenn mal Feuchtigkeit in der Backe raus will. Motorseite Niete ist Original ja, hab da gerne ne Blechschraube rein hält auch super und ist nicht so final;) Scheen wird's!!!

Bin leider mittlerweile auch schon einige Male auf son Mist reingefallen! Was ich eigentlich ab jetzt immer mache (suche und kaufe viel Hifi / High End Zeugs!): Ich stelle die Frage, wo ich mir den Plattenspieler oder Verstärker anschauen kann. Oft kommt die Antwort--- "Nur Versand", dann weiss ich Bescheid!!! Oder es kommt keine Antwort, dann weiss ich auch Bescheid. Übrigens auch Finger weg von Warenpost, bei mir sind so viel Warensendungen zuletzt abhanden gekommen, wo man halt nicht weiss, ob es wirklich verschickt wurde oder doch auf dem Postweg weggefunden wurde!

Richtiges Filetstück! Lange kein so packendes, ergreifendes, dichtes und sau gut gemachtes Porträt gesehen. Genau das Richtige, um Sonntags mit gebrochenen Rippen und fetter Erkältung auf dem Sofa liegend Anderen beim Saufen und der Selbstzerstörung zuzusehen. Mein Leben mit den Pogues. Das wilde Leben des Shane McGowan (Arte Mediathek) Übler Titel aber trotzdem der Hammer. Auch ein Porträt Irlands, Englands, beginnend spätes 19. Jahrhundert nebst Irlandkonflikts, des Punks und sonstigem. Natürlich aber Shane und Pogues. Unbedingt anschauen. Auch, wenn man kein Pogues-Fan ist.

Ich habe bei meiner an der gaypäckfachklappe doppelseitiges Klebeband punktuell benutzt ( dünne Streifen geschnitten). bei der motorseite kommt n Flachniet hinten rein.

Sind hier auch unnütze Dinge erlaubt? Hab mir aus Spieltrieb eine Zündkerzendose für das Öltankloch im Tank gedruckt . Besteht aus drei Teilen (Dose, Deckel, Inlay mit Zündkerzengewinde) uns stülpt sich über den Überstand der Öffnung im Tank.. Bei Interesse kann ich gerne die STLs teilen. Update: Hier jetzt auch die STLs dazu. Ich habe die Toleranzen so angepasst, dass sie mit meinem Drucker (Ender) gut funktionieren und sich die Zündkerze auch leicht schrauben lässt. Verbesserungsvorschläge sind herzlich willkommen :). Zuendkerzenbox.zip

Ja, senkrecht ist doch am besten. Dachte zuerst, es könnte in der Neigung des Nummernschilds sein. Ich hatte den britischen Hersteller schon angeschrieben, aber zuerst meinte er, er kenne sich mit EU recht nicht aus. Und als ich dann meinte, es müßte doch in dem ECE-Certificat vermerkt sein, gab es keine Antwort mehr. So eine Einbauanweisung war bei dem Licht leider nicht dabei.

Vielen Dank für die Blumen, leider gehört die Vespa nicht mir. Freunde ausm VCH sind überraschend zum Termin erschienen und wir haben für das Foto kurz mal die Königin gekapert Vielen Dank an alle für die Glückwünsche, leider hab ich nicht so viele likes mehr

Weil ich grad am Pinasco RS EVO 260 bastel hab ich hier ein paar Dichtungen für den Eumel gezeichnet. AlDi_RSEVO250-260.dxf.zip FuDi_RSEVO250-260.dxf.zip KoDi_RSEVO250-260.dxf.zip

Lenker ready…

Es ist weder Dumm noch ein charakterliches Defizit, in ein einsames Dorf zu ziehen. Ich hab's noch nicht eine Minute bereut, sondern freue mich jeden Tag auf's Neue darüber. Wenn Du im Garten Lärm machst, fragen die Nachbarn, ob Sie was helfen sollen und nicht, ob sie die Polizei rufen sollen.

so habe mein Winterprojekt "O-Lack Rettung" abgeschlossen. Motor und Technik überholt, TÜV neu ......läuft herrlich !!!