Rangliste

Keine Kommentare zu meinem Englisch Das gibt direkt ne Kopfnuss wenn wir uns mal sehen. Als Südtiroler ist irgend wie jede Sprache eine Fremdsprache und hört sich immer nach Volldep an

Die Ansaugstutzen für den 34 und 38er sind gekommen. Passt perfekt Auslitterplatte angefertigt Und los geht's mit dem KR Getriebe. Overrev Federn vom Tim sind drin. Gruß Sebastian

My ET3 quattrini m200

@Kelle deinem Wunsch entsprechend geht es halt hier weiter: Um ehrlich zu sein geht den meisten hier wohl dieses unsägliche Geschwafel und Gehype um eine nicht (einfach) zuzulassende Karre auf den Sack. Mich inkludiert. Daher der Gegenwind. Hättest du das weggelassen und von Anfang an mit etwas mehr Contenance agiert, wäre das ganze Thema wohl nicht so eskaliert.

Kenne natürlich Dein Umfeld nicht, aber die Leute, die nach Milliarden von verabreichten Dosen jetzt noch verunsichert sind, sind vielleicht einfach nur damit überfordert, dass sie überhaupt eine Wahl haben; in deren Tragweite sie dann viel zu viel hineininterpretieren? Leute, die mit dieser Verantwortung für sich und andere einfach nicht wirklich klarkommen? 2G und Impfpflicht sollten diese Wahl doch eher erleichtern? Ein sauberes "So, das ist jetzt so" könnte dieses (nach Faktenlage) nur vermeintliche Dilemma und die damit verbundene innere Spannung wohl für so Einige lösen? "Keine Wahl" ist dabei wohl nur für Berufsquerulanten die schlimmste aller Alternativen. Aber auch die müssen lernen, dass man bei Rot eben anhält, egal, welche Argumente sich dagegen finden ließen...

So oft ich mit dir einer Meinung bin, so sehe möchte ich dagegen halten und betonen, dass nicht jeder Impfskeptiker eine Hohlbirne ist. In meinem Bekannten/Freundes/Familien/Arbeitskreis gibt es mit Sicherheit einige unsoziale Impfgegner, aber auch einige, die einfach Angst haben und unsicher sich, aber verantwortungsvoll damit umgehen nicht geimpft zu sein. Diese Menschen mit ihren ganz individuellen Beweggründen möchte ich hier nicht unter Generalverdacht stehen lassen

Meine Olack ET3 BJ 81 in Rosso PIA 2/1 und meine Olack Primavera BJ 74 in China Blau

Weihnachtsbaumtransport

Ist ein Rollersack von der Sabine Passt super und ist mit ein bissl Nahtdichtkleber auch wirklich wasserdicht (mein Handynavi hat 8h Regenfahrt nicht überlebt, aber die Unterbuchsen sind trocken geblieben ).

Wenn Polini auch nur annähernd so träge ist wie die meisten großen Hersteller, dann war das Ding schon lange vor deiner Superbanana in der Entwicklung.

Männergrippe is scho brutal, vorallem wenn man jetzt 2 Jahre nix gehabt hat…. Aber egal, heut hat dank @vnb1t der Postbote geklingelt und mir ein Stück altblech rausgelegt, welches als erstes poliert wurde und als zweites auf aussenverschluss umgestrickt wurde, wie natürlich auch die 2. Haube, welche schon länger parat stand. jetzt fragt man sich, warum, wenn schon 2 originale, aber doch recht stark patinierte Hauben mit aussenverschluss aufgearbeitet daliegen… gute Frage, aber das Pärchen schaut einfach erheblich frischer aus und lässt die Kiste nicht ganz so abgerockt aussehen. nebenbei hab ich das Zeug für den pulverer fertig, geht morgen auch raus

Find ich auch, wie man in den Wald hinein schreit. Finde ehrlich gesagt eher solche Verkäufer Es ist halt doch nur ne blaue PX, zum rumstehen find ich die auch nicht sonderlich toll.... Ich hol mir ja auch nicht ne absolut heiße Schnalle an meiner Seite nur zum anschauen, sondern auch zum drüber rutschen.... Darf ich jetzt hier fragen? oder muss ich ins Topic? Ist das ein Riss im Motorgehäuse????

@Christel Mess Sorry, da ist mir ein Anglizismus/Skandinavismus unterlaufen... ("The Elephant in the room"/"Elefanten i rommet" bezeichnet anderswo das eigentlich wichtige Thema, das aber in der Unterhaltung aus Unbehagen vermieden wird).

Höchstwahrscheinlich ein sicheres Zeichen für die bevorstehende Zombie-Apokalypse. Wenn jetzt schon die Polizei aufrüstet, kann es sich nur noch um Wochen handeln. Ich würde den Aluhut aufziehen...

hier das neue save the date video. für das richtige datum. die customshow am samstag den 3ten september im v8 hangar der Motorworld statt. da sind die 2.300 qm fläche. die parties nebst locations sind noch in arbeit.

War eine recht gute Aktion bei einem lokalen Händler.. Lohnen tut sich das niemals bei mir, ist aber nicht das primäre Ziel dabei gewesen..

...da gibt´s doch nix zum schämen!

Gibts bei Kaufland gerade günstig.

Moderna hat übrigens ärmeren Ländern entweder den Impfstoff 1) verspäteter geliefert oder 2) deutlich höhere Preise verlangt als von den USA oder der EU. https://www.nytimes.com/2021/10/09/business/moderna-covid-vaccine.html Der Weg aus der Pandemie gelingt nur über eine weltweite Versorgung mit Impfstoffen und anderen Materialien durch eine weltweite Produktion an vielen Standorten. https://www.aerzte-ohne-grenzen.de/presse/omikron-patente

DAS kannst du laut sagen, schon lang nicht mehr so gelacht:

Schaut für mich nach dem klassischen "Baumkrebs" Schadbild aus (aufgebrochenes Gewebe mit Wucherung) Durch Bakterien oder Pilze verursacht. Die Erreger dringen über kleine Rindenschädigungen ein und die Gehölze reagieren mit verstärkter Kallusbildung (Wundgewebe). Je aggressiver umso stärker ist die Kallusbildung und formt unschöne Wucherungen (teils mit beachtlicher Größe) am Stamm oder Astbereich. Wobei der" Baumkrebs" nicht gleichzusetzen ist mit der menschlichen Krebserkrankung, wo Zellen unkontrolliert wachsen und sich im ganzen Körper verteilen! Die Bezeichnung umfasst vielmehr ein allgemeines Schadbild auch aufgrund der wirtschaftlichen Verwertbarkeit. Da in der Regel Gehölze mit "Baumkrebs" einen geringeren Ertrag (Obstbäume) bzw. auch das Stammholz aufgrund des Qualitätsmangels an Wertigkeit verliert, ist es vor allem ein wirtschaftlicher Schaden der entsteht. In der Regel können Gehölze mit Baumkrebs trotzdem ein beachtliches Alter erreichen. Es kann aber leider auch eintreten, dass sie gerodet werden müssen, weil holzzersetzende Pilze am Werk sind, welche die Standsicherheit gefährden bzw. Bruchgefahr besteht. Da durch dieses verstärkte Wundgewebe auch das Kambium des Baumes geschädigt wird, ist oftmalig die umfangreiche Nährstoff- und Wasserversorgung beeinträchtigt und es kommt zum Absterben von Teilen des Gehölzes. Bei Obstbäumen die auf Ertrag ausgerichtet sind bedeutet das meistens die Rodung. In der Forstwirtschaft unterscheidet man dann beim Schadensverursacher (meistens Pilze und Bakterien) auf aggressiv oder weniger aggressiv bzw. Infektionsgefahr an nebenan stockenden Gehölzen, ob gerodet werden muss oder nicht. Im öffentlichen Bereich ist da immer die Verkehrssicherungspflicht der ausschlaggebende Faktor bezüglich Rodung. In deinem Fall würde ich in Anbetracht des Stammumfanges, die kleine "Beule" jetzt als eher gegenstandlos betrachten. Ich war ursprünglich auch der Ansicht es könnte sich ggf. um einen Zitterling (Tremetta foliacea = Pilz) handeln, aber beim Zoomen des Bildes ist mir mehr das aufgesprungene Gewebe ins Auge gestochen, welches einen Krebs vermuten lässt.

OK anders formuliert: Labor A untersucht nur Abstriche, ist dazu vom Land NRW auserkoren worden, hat in der Vergangenheit quadratisch Kohle verdient und es nicht hinbekommen diese Kohle so umzusetzen, dass die zu erwartete Anzahl an Tests untersucht werden kann. Labor B macht die ganz normalen 0815 Blutuntersuchung, wie seit Jahrzehnten, nur macht Dok Naseweis nun auch noch ein Häkchen beim Antikörper test. Das dauert nicht lange und macht keine nennenswerte Mehrarbeit. So kenne ich es zumindest von den Laboren, deren Betreiber ich kenne. Was ich persönlich mit den Antikörper Werten in meinem Blut anfange? Aufgrund meines schlechten Wertes habe ich mich bereits nach 5 Monaten ein drittes mal impfen lassen. Das hat mir im Kopf gut getan. So oder so halte ich mich aber an alle möglichen Maßnahmen, um mich nicht zu infizieren.

Ich verstehe deinen Frust, aber: es wurde jetzt bereits mehrfach erwähnt, dass vielleicht gar nicht alles so im Eimer ist wie du dir jetzt herbeisehnst. Ich verstehe aktuell nichtmal ansatzweise wieso du das Gehäuse abschreibst. Und der Vergaser? No Offense, aber wieso machst du nicht erstmal alles sauber? Das was du jetzt als Korossion auf deinem Alu-Guss siehst ist imo lediglich ästhetischer Natur. Neue Lager, neue Kurbelwelle, alles zusammenbauen und gut is.

Was fürn Schicedrag?

Stimmt. Es ist der Halter des Batterie Halters

Neues von meiner APE Also ich hab 2 Spannugsregler in den Kabelbaum schön reingefrickelt, jetzt passen die Ströme. Und tada Mein Don Fluham I ist fertig!!! ein SIP Road 3 umgbaut. Hab mir dafür des Schweißgayrät vom Lidl geholt, und alles mit WIG geschweißt (blutiger Anfänger), aber Geil! Den Auspuff hab ich aus nem alten Metall-Spint, Schrank gemacht, 1mm blech, musst nur den Lack abschleifen. Erste Probefahrt war vielversprechend, ging ganz sauber bis 40 im dritten, klingt angenehmer, bisschen leiser, mehr muß ich erst noch ausprobieren

Melde Dich gerne bei mir, wenn ich helfen kann/soll. VG Marc

Wenn ich dein Geschreibsel so lese werde ich zumindest mit DIR hier unter keinen Umständen jemals einen Deal machen wollen würden wollen. Ist ja nicht zu fassen.

Hallo liebe Gemeinde, ich möchte hier unser Projekt vorstellen. Seit nun mehr 2 Jahren tüftel ich an einer sauberen Lösung, Leistung an Rollenprüfständen zu messen und die Ergebnisse in eine Datenbank zu speichern. So gut und stabil der GSF Dyno auch ist, er ist etwas Benutzer unfreundlich und es vergeht immer einige Zeit zwischen Messung und Leistungsdarstellung. Hier möchte ich anmerken, das ich zu keiner Sekunde den GSF Dyno kritisieren möchte. Ich wünsche mir nur eine etwas professioneller ausschauende Software für die Erstellung und Speicherung von Prüfstandsläufen. Angefangen hat alles mit einem Atmega und einem einfachen C Programm. Viele Fehler und viele initiale Hürden habe ich alleine genommen, jedoch kam meine Entwicklung aus Zeitmangel (Test und Entwicklungszeit) zum erliegen. Als ich mich nach einer Pause wieder mit dem Thema beschäftigt habe, kam nach kurzem Aufruf im Forum Wildstyler und Grua dazu. Mit der Hilfe und unermüdlichen Geduld der Zwei ging alles mit sehr großen Schritten voran. Wildstyler übernahm den Großteil der Prüfstandstest und hat alles in kürzester Zeit getestet was wir ihm schickten. Hemmungslos hat er seine Elenor auf dem Prüfstand gequält bis die Kupplung (Partnerlink) weinte (und auch den Geist auf gab). Grua hat die nummerische Umsetzung in Labview, Entwicklung der Oberfläche und Bedienung übernommen. Die Auswertung hat er so nahe am GSF Dyno gehalten wie möglich. Unser gemeinsames Ziel ist eine stabile Software zur Verfügung zu stellen die vom Forum frei benutzt und getestet werden kann. Wichtig ist uns allen Open Source. Die Software läuft stabil und erzeugt wiederholbare Ergebnisse, sie ist aber noch nicht perfekt. Einige Features sollten noch implementiert werden. Wir hoffen, das mit der gemeinsamen Hilfe des Forums eine gute und stabile Software auf dem Niveau eines AVL Prüfstands entsteht. Nun genug des Gesülzes und zur Software. Idee war es eine Microcontroller so zu programmieren, das er mit der Minimalkartschaltung benutzt werden kann. Bei dem aktuellen Programm, handelt es sich um die Minimalausführung (nur Leistungsmessung) mit Debug Features. Wenn sich genug Menschen finden bei denen diese Version gut funktioniert soll sie immer komplexer werden. Messprinzip: Arduino Mega angeschlossen and die Minimalkartschaltung. Der Arduino bekommt in TTL (5V) die Impulse der Rolle und der Zündung. Diese gehen in den ICP4 und ICP5 (Pin 48 und Pin 49). ICP steht für Input Capture Pin. Es ist wichtig das der Arduino nur 5V Signale bekommt. Das geht am einfachsten mit einem Optokoppler der auf die Unteschiedlichen Schaltkreise abgestimmt ist. So wa es uns möglich bei Wildstyler, Grua und mir drei unterschiedliche Prüfsysteme mit unserer Software/Hardware zu benutzen. Dabei handelte es sich um: 12V / 16 Inkremente / leichte Rolle 9V / 24 Inkremente / schwere Rolle 5V/200 Inkremente / mittlere Rolle Der Arduino hat die Aufgabe die Zeit zwischen zwei steigenden Flanken der beiden Eingänge zu messen und diese in einen Ringspeicher zu speichern. Die Werte werden dann über Serielle Schnittelle zusammen mit der Übertragungszeit (Zeit zwischen zwei Übertragungen) an den PC/LabVIEW gesenden. LabVIEW berechnet dann die Leistung und stellt sie dar. Zur Zeit senden wir mit ca 50Hz die Werte an den PC. Das hat sich als guter Wert herausgestellt. Kurz zum Arduino. Wir haben uns für den Arduino entschieden, da es ohne Vorkenntnisse möglich ist, ihn von jedem PC aus zu programmieren. Die USB Schnittstelle dient gleichermaßen als Programmierschnittstelle und Serielle Schnittstelle an den PC. Die Daten der Rolle und der Zündung werden an Labview gesendet. Wir benutzen Labiew , da es nur noch 50€ als Home Version kostet und genau für solche Situationen entwickelt wurde. Eine Implementierung in Java oder C oder was auch immer ist natürlich auch möglich und ausdrücklich erwünscht. Labview ist nur das von uns genutzte Modul. Die Daten können wie gesagt beliebig verarbeitet werden. Benötigt wird: 1x Arduino Mega 1x Labview 2014 oder neuer 1x Prüfstand mit Rollensensor 1x Minimalkartschaltung (nicht dringend notwendig wenn man weiss was man macht....) Aufbau: ACHTUNG Signale müssen aufbereitet bzw. auf 5V gebracht werden. Ich habe den LTV827S (Optokoppler) mit 180 Ohm zwischen Signal und Eingang und 10kOhm am Ausgang gegen GND. 1. Zündungssignal aus Minimalschaltung an Pin 48 2. Rollensignal aus Sensor (oder Minimalschaltung) an Pin 49 Ablauf der Messung: In Labview müssen die bekannten Daten von Zündung, Massenträgheit usw. eingetragen werden. Desweiteren muss der korrekte COM Port eingestellt werden. 1. das Programm starten. (Weisser Pfeil oben im Menu) 2. Rollen und Rolle auf konstante Drehzahl bringen. 3. Die Messung Starten (Großer Knopf mit Start) 3.1. Labview startet die Übersetzungsermittlung. Ist dieser Prozess fertig erscheint ein Grünes GO und es kann gemessen werden. 4. Vollgas 5. Vom Gas gehen Nach erreichen der maximalen Drehzahl und Reduzierung der Drehzahl wird die Messung automatisch beendet. Die Messung wird gespeichert und die nächste Messung kann starten. Still to come: Wir sind gerade noch dabei einige Verbesserungen zu implementieren. Dazu gehören: 1. Implementierung eines BME280 für die Wetterdaten. 2. Implementierung eines Fussschalters für "Messungsstart" und "nächste Messung". 3. Implementierung von Lambdamessung 4. Implementierung von Temperaturmessung ----> MAX31855 breakout ca. 15€ Ich möchte ausdrücklich nochmal darauf hinweisen, dass das Programm noch nicht perfekt ist und das vielleicht einige Lösungsansätze besser oder Prozessorfreundlicher gestaltet werden könnten. Mit dieser Version möchten wir dem Forum eine stabile Basis zur Verfügung stellen, auf die nun gemeinsam aufgebaut werden kann. Open Source heisst hier das Sprichwort. Ich persönlich bin zur Zeit durch Hausrenovierung etwas stärker eingespannt, werde aber weiterhin an dem Programm arbeiten. Ich denke, das wir gemeiensam in kurzer Zeit eine sehr professionelle Software/Lösung zum messen von Leistung haben werden. Ich möchte mich nochmal bei Wildstyler, BugHardcore und Grua bedanken. Ohne die Drei wäre die Software jetzt nicht da wo sie ist und das Projekt wäre wahrscheinlich in eine meiner Schubladen gelandet. Das ganze Paket kann von GitHub runter geladen werden. Im Zip befinden sich alle Dateien und eine Docu. Alle neuen Entwicklungsstände werden dort veröffentlicht. https://github.com/gruaGit/WildBugChilGru/releases !---------------------------------EDIT-------------------- WildGruChil_Shield_v4 mit allen Anschlüssen für den BME280(wattenrott) und MAX31855 (adafruit) von wattenrott. 12V und 5V Variante !---------------------------------EDIT--------------------

So , nach dem ich jetzt seit 2 Jahren nichts gehört hab außer im Neuigkeiten topic dachte ich an ein eigenes topic , bestimmt ist der eine oder andere dabei der was dazu schreiben oder so kann ! gestern habe ich auf egay italia die ersten Bilder von dem Teil gesehen und so ein bisschen juckt es ja schon. Also wer weis schon was darüber zu berichten, scheint ja mit Orginal Stehbolzen zu passen ...? Gehäusehälfte sollte auch kommen aber bis jetzt habe ich noch nichts darüber gesehen

AGENt.seven

Ich bin dabei Mein Arbeitgeber ist berechtigt, einen Test zu bescheinigen!

Das Lob gebührt dann eher firecracker. Aber ich lerne natürlich dazu und versuche, so viel wie möglich selber zu machen.

Du musst das Schaltsegment und die Gasgriffhülle wechseln oder händisch ändern. Brauchen tust du auf alle Fälle Schalt- und Gaswelle der späteren Modelle. Sowie dann auch die zugehörigen Schalt- und Gasrollen. Für hinten brauchst auch Blinker, da diese Blinker nur für vorne eine Zulassung haben. Ich würde das mit einem offenen und kompetenten Tüv-Menschen besprechen.

Echte 84 km/h ist für eine PK 125, so wie das Werk verlassen hat, ein guter Wert. Was für diese Eimer so im Netz an Endgeschwindigkeiten kursiert, ist in vielen Fällen eine Mischung aus Wunschdenken und Täuschung durch nicht geeichte Tachometer. Auch die Angaben seitens Piaggio basieren auf Testfahrten, die unter unrealistisch idealen Bedingungen durchgeführt wurden (kleine abgemagerte Testfahrer unmenschlich zusammengefaltet auf kaum betankten Rollern ohne kiloweise Bordwerkzeug und Reserveölflasche im Handschuhfach). Viele Fahrer dieser Vehikel lassen sich nur allzu gerne dazu hinreißen zu behaupten, dass der Roller "völlig original" in jeder Lebenslage an der 100 km/h Marke kratzt. Sieht man dann genauer hin, ist im Laufe der Jahre doch mal ein 130er Zylinder etc. unter die Zylinderabdeckung gerutscht und der heutige Besitzer hat es im Zweifel tatsächlich nicht mitbekommen. Ähnliche Phänomene lassen sich bei 50ccm Kleinkrafträdern beobachten, wo ältere Herren bis heute steif und fest und mit Tränen der Ergriffenheit im Auge behaupten, dass das Moped mit Freundin hinten drauf aber technisch völlig unberührt 120 km/h gelaufen ist. Die Tatsache dass die damals verwendeten Tachometer maximal genau diesen Wert anzeigen mag ebenso zu dieser weit verbreiteten Legende beitragen, wie der seinerzeit vielleicht zu extensiv konsumierte Whiskey - Cola in der favorisierten Dorfdisko. Solche Einlassungen können einen heute teilweise stark an den eigenen Fähigkeiten zweifeln lassen. Da hilft es sich der Physik zu bedienen und vor Augen zu führen, welche Leistung benötigt würde, um diese behaupteten Geschwindigkeiten tatsächlich unter Alltagsbedingungen zu erreichen, sprich den Luft - und Rollwiderstand zu überwinden. Dabei ist zu bedenken, dass eine Vespa aerodynamisch nicht wirklich zu Ende entwickelt ist. Grob gesagt würden für echte 100 km/h echte 10 PS am Hinterrad benötigt werden. Das ist mit den originalen Komponenten kaum möglich und entsprechend ist bei Dir alles bestens

Hi, ich habe das AC/DC WIG 200 Puls ST IGBT von Stahlwerk und bin damit zufrieden. Die 200A sind für unsere Einsatzzwecke völlig ausreichend, wir haben ja nicht 10 Motorenhälften hier liegen, die noch bis zum Abend fertig werden sollen. Mir war eher wichtig im kleineren Bereich ordentliche Arbeit zu erhalten, und da macht das Gerät was es soll. gr Dirk

Ohje, jetzt brauchts für die Zulassung der Mühle auch noch juristischen Beistand - es wird ja immer besser Da man ja im anderen Topic ja nix schreiben soll (wohlmöglich werden die möglichen Käufer verunsichert) frag ich halt auch hier: Was ist denn mit dem Motor passiert? Da steht ja schon seit Wochen "Text folgt", gehen tut da aber nix

Doofe Frage, gestern ging es durch die Nachrichten, dass auch die Labore (und deren Mitarbeiter) am Limit sind. Ob es da so sinnvoll ist, dass dann auch noch ganz viele voll Geimpfte aus persönlichen Interesse Antikörper Tests machen? Sollte man nicht auch da ein wenig an die Ressourcen denken?

Eher gegen Baumwolle aufschweißen lassen... Fahrt nach Düsseldorf und zurück Das stimmt... Marc hat ganz faire Preise! Und den toiren und unwiederbringlichen O-Lack zerstören?

Gegen Kupfer aufschweißen. Das ist so eine Scheißarbeit, da sitzte ewig dran. Am Glattmachen auch. Das kostet… kannste eigentlich auch gleich die Böden komplett ersetzen…

Bekannt ist mir nix… EMA ist definitiv die strikteste Arzneimittelbehörde der Welt - was die anerkennen ist eigentlich überall akzeptiert. (Gut, für Mikronesien oder so leg ich jetzt nicht unbedingt meine Hand ins Feuer…)

Mir fehlt das ganze Teil quasi was man auf den Fotos sieht

Ich verstehe jetzt auch nicht so recht, warum man deswegen einen Thread mit einer Warnung - anfangs offensichtlich sogar noch mit Klarnamen - aufmachen muss. Aber dass der Motor mal unter Wasser gelegen hat und die Nummer weggeschliffen wurde, sollte man als Verkäufer fairerweise schon sagen. Wenn man sich eine Nutte bucht, will man ja schließlich auch nicht erst nach der Bezahlung erfahren, dass "sie" einen Pimmel hat.

Sowas von dabei :) !

Beim original Gehäuse war etwas mehr zu fräsen. Und aufpassen das man nicht durchbricht

und das ende kann sich wahrlich sehen lassen :)