Rangliste

wird langsam Zeit, dass wir hier einen "Fick Dich und dann verpiss Dich-Smilie" einführen... Ich habe einfach keinen Bock mehr, mit idioten zu diskutieren! "Sie bringen Dich runter auf Ihr Level und schlagen Dich dann aufgrund Erfahrung" Mal ehrlich, der Begriff "Schwurbelei" trifft diese zur Schau gestellte Ignoranz wissenschaftlicher Fakten und die gewollt herbeigeführte Spaltung der Gesellschaft auch nicht wirklich, ist viel zu harmlos! Mittlerweile bin ich für eine Pflichtimpfung, damit wir die schützen, die nicht geimpft werden können!

Die grüßen nicht, die entschuldigen sich.

Tag zusammen, es geht weiter! Ich habe Preise: Shirt 16,50€ plus Versand Hoodie 27,50€ plus Versand Es wäre bestimmt möglich, die Shirts als Warensendung (2,20€) zu verschicken, aber damit habe ich schlechte Erfahrungen gemacht. Würde versicherten Versand für 4,99€ empfehlen. Beim Hoodie sowieso. Bezahlung... ich würde das Geld treuhänderisch einsammeln und GSF-Member @acab übergeben, der die Klamotten produziert. Brauche da also Euer Vertrauen. Habe mir mal den Moneypool von Paypal angesehen, das ist nett transparent für alle, aber da gibt es wohl ab und zu Buchungsschwierigkeiten. Hat jemand ne Idee, was man sonst so machen könnte? Bin kein Salesman und für Ratschläge offen. Wir bereiten 50 Siebtransferdrucke vor. Bei 25 Vorkassen ziehen wir die erste Rutsche durch, weitere dann sukzessive... Das Motiv wird ein paar Millimeterchen kleiner sein als 1993. Also immer noch größer als bei Deinem zu heiss gewaschenen Werkstattshirt Ich werde in den nächsten zwei Tagen alle GSFler auf meiner Vormerkungs-Liste direkt per PN anschreiben, ob sie noch dabei sind und ob das, was ich mir notiert habe, korrekt ist. Bis denne, Polinski

Ja, gar nicht so einfach mit den Handzeichen...

So, mal den Haufen abgeholt, nächste Woche wird die Dame 62 Wird eher ein Langzeitprojekt...

Mal wieder etwas weiter gekommen beim GTM: Kühlerhalter fertig, Beinschild angepasst. Batteriekasten und Elektrikhalter fast fertig Gabel zum ersten mal mit PMT-Reifen montiert. Zu hoch vorne. Da muss ich noch mit den Gummis und der Aufnahme vom Federbein spielen. Und hinten nochmal 20mm höher.

Es werden immer diejenigen die sich nicht impfen lassen können als Argument angeführt. Wenn wir mal davon ausgehen, daß in naher Zukunft auch für Kinder und Jugendliche ein Impfstoff zugelassen wird, bleibt dann überhaupt noch ein relevanter Teil der Bevölkerung über? Ich denke das ist eine recht kleine Minderheit für die sich dann auch umsetzbare Sonderregeln finden lassen. Man argumentiert doch auch nicht gegen Radwege weil es Menschen gibt, die aus gesundheitlichen Gründen nicht Fahrrad fahren können.

Du hast das mit der Freiheit wohl nicht verstanden. Die Ungeimpften beschränken doch die Freiheit der Geimpften. Wir sind gerade wegen den Ungeimpften in einer völlig unnötigen Notlage.

Leider noch nicht weiter gekommen. Wie gesagt, es wird aber definitiv noch bis 2022 dauern, bis es dann fertige Anlagen zu kaufen gibt. So spezielle Anlagen werde ich erstmal nicht vorab auf Vorrat bauen, sondern bei finaler Verlegung vor der eigentlichen Fertigung Vorbestellungen entgegennehmen.

Also Kollegen, ich melde jetzt einfach mal Vollzug. Das Vibrieren ist gar nicht viel stärker als der Orimotor, nur mein Handschuhfachdeckel geht mehr mit. Den mit Moosgummi eingefangen, alles nur noch halb so wild. Aus dem Getriebe habe ich 100 ml abgesaugt, jetzt sind noch 300 ml drin und es kommt nix mehr raus. Ich habe mir aus der originalen Standgasschraube eine gemacht, die geometrisch zu meinem Lufi paßt, aber mit Polyamid verlängert ist. Sie wiegt jetzt 11 gr zu den 31 gr der massiven VA-Schraube. Jetzt bleibt sie an Ort und Stelle: Der schlaffen Batterie bin ich mit einer für den Gilera Runner 180 entgegnet, das geht jetzt auch viel besser. Nachdem das Ding irgendwie doch seltsam reagiert hat, bin ich über meine Standardformel Düsendurchmesser ist 0,05 mal Gaserdurchmesser hinaus (hatte ich noch nie) und sie läuft jetzt sehr gut mit einer HD 120. Komisch. 80 auf der Uhr auf der Geraden. Bis 65 unheimlich flott, dann zieht sie auf der Ebene kontinuierlich weiter bis 80 nach Tacho. Mit 55 im Ort traumhaft zu fahren, sie brummelt unauffällig und unaufgeregt vor sich hin mit den 14 gr Gewichten. Naja, und sie sieht immer noch so unscheinbar aus wie vorher. Schwarzer Pulverlack und immer etwas Staub. Mit dem Video, das euch die Beschleunigung zeigt, bin ich überfordert, weil ich die Ausrüstung dazu nicht habe. Aber ihr dürft mir ruhig glauben, daß die Kiste läuft. Wie haltbar, wird sich weisen. Die nächsten 100 km bleibe ich in "Heimschiebeweite" ums Dorf rum... Auf jeden Fall, so ein Umbau geht tatsächlich, wenn auch mit gigantischen Aufwand. Nicht nachmachen...:-) Ich bin froh, daß ich es gemacht habe, es hat mir unheimlich Spaß gemacht, dieses Unikat zu schaffen und nun etwas entspannter die Ersatzteilsituation der Automatik zu sehen. Alles relevante kann ich jetzt von der Stange kaufen, muß nur ggf. etwas umarbeiten. Der Motor ist absolut austauschbar gegen den Originalen (man muß nur den Gaszug mit Hülle tauschen, ansonsten Plug and Play), was ebenfalls mein Ziel war. Ich hoffe, es hat euch auch Spaß gemacht, mal etwas außer der Reihe zu lesen. Der Themenersteller möge bitte nicht sauer sein, daß ich seinen Beitrag okkupiert habe, aber nachdem es da nicht weiter ging, dachte ich, ich zeige mal, wie ich es mache. Viele liebe Grüße, Euer Paddy.

Hab hier zwei vom Chassis her identische PX 125 stehen. Jeweils ohne Batterie und E Start, ursprünglich mit Getrenntschmierung und beide mit diesem Tacho und elektronischer Zündung die eine ist bj 88 und hat den oberen Schwimmer mit größerem tankausschnitt dafür, Die zweite ist 84 und hat den unteren Metallgeber mit kleinerem Ausschnitt. sonst kein erkennbarer Unterschied und keine technischen Probleme… jan

Show must go on...

So so, sie sind also Lehrer?" "Ja." "Was unterrichten Sie?" "Idioten."

Da muss ich Erich zustimmen. Der Benzinhahn sollte nicht diesen Effekt verursachen. Das Schwimmernadelventil regelt den Zufluß, durch die Düsen geht nicht mehr wie vorher....es sei denn da kam vorher, also mit dem alten Benzinhahn, nicht genug Sprit an. Ansonsten macht das keinen Sinn wenn außer dem Hahn nix verändert wurde.

Das kann nichts mit dem Benzinhahn zu tun haben, das bisschen mehr an Druck darf das Schwimerventil nicht undicht machen, aber da muss das Teil auch überlaufen

... nur noch Tritt- und Setzstufe gefräst werden müssen.

War ein geiles Wochenende

Guten Morgen und eine schöne Woche

Ich bin der Kollege der sie seinerzeit auf die Straße zurück geholt hat. Am Beinschild wurde nichts beilackiert. Lediglich Lenker und Tank waren nicht O und wurden von mir lackiert.

Wenn das die einzige Frage ist: Nein. Es ist völlig egal, ob das Öl, das hier als Teil der Abgase austritt, synthetisch ist. Wenns dich stört, versuch es abzudichten. Wenn nicht, leg nen Karton unter den Roller.

Heute Nachmittag mal den Fräser an die Adapterplatte gehalten und die Überstromkanäle rein geschnitzt. grob vorgefräst auf den Block verschraubt an den Block angepasst Zylinder verschraubt mit der Adapterplatte. an den Zylinder angepasst. und den Verlauf zum Block gefräst. nochmal auf den Block und alles schön fein geschliffen. Die fertige Adappterplatte. Zur Kontrolle nochmal auf den Zylinder gelegt. Motorblock mit angepassten Kanälen ohne Adapterplatte.

Dann also jetzt auch an mich! Hächtzlichen!!

Entspanne dich junger Padawan, ich habe auch den oberen.. bei Arnelutschki hat einfach jemand den falschen verbaut hab den untern Tankgeber auch noch nie bei ner Reuse an der ich war gesehen

@Patricks Genau das selbe hab ich letztes Jahr auch gemacht. 30phb, sport malossi, PD SBox 3, mit king 61 drehschieber Welle. Einfach nur ordentlich auf Membran gefräst und sonst ist alles gleich geblieben.

Der E-Modul von Stahl ist immer der selbe mit 204-210'000 MPa. Also müsste auch die Dehnung=Durchbiegung immer die selbe sein. Besseres Material hat nur mehr Reserven bis es sich plastisch verformt, sprich reisst. Der Kolbenbolzen ist bikonisch. D. h. es fehlt dort Material wo keines gebraucht wird, weil die mech. Spannung (bzw. Dehnung) niedriger ist: Also im äusseren Bereich. Hab den leichteren GS KoBo auch verbaut und mein 221er Sport läuft mit BGM 60er Welle, MMW Kopf (ca. 11.5:1), 0.2 FuDi, BGM Silentgummis und S-Box3+ ohne Verstrebungen (!) seidenweich. Hab mir das mit dem Wuchtfaktor neulich mal für einen weiteren 221er mit Mazzuchelli 60er Welle ausgemessen/durchgerechnet: Der leichtere KoBo verändert den Wuchtfaktor um einige Prozent! Hab es gerade nicht mehr genau im Kopf und das Excel nicht dabei, aber man ist schnell von 35% auf 42% Wuchtfaktor. Ganz unabhängig vom Malle: Wenn das mit der Richtungsabhängigkeit beim WF stimmt, dann könnte ich mir schon vorstellen, dass sich, wenn es saudumm läuft, auch bei leichterem Gewicht was zum negativen verändern könnte. Allerdings glaube ich, dass eine signifikante Gewichtsreduktion immer mehr Vorteile bringt. Die Intensität schätze ich wird immer weniger, auch wenn sich die Richtung u. U. ändert und das Popometer das evtl. dann eher wahrnimmt. Erst neulich ne Lektion gehabt: Motovespa 150s Direktansauger- Motor der supersanft lief (sehr leichte Kurbelwelle, wie GS3 etc., sehr leichter originaler Kolben: 196gr.kompl.). Dann nur aufgebohrt auf 170ccm, mit nem sehr schweren 61.5er Spagna Kolben von Meteor (kompl. 265gr; order bei GS) : Das Teil war unfahrbar! Hat mit zunehmender Drehzahl immer stärker und schneller vibriert, so dass einem die Hände eingeschlafen sind und am hinteren Trittbrettbereich der Lackriss schnell grösser wurde. Da brachte auch ein bikonischer Bolzen und Kolbenerleichterung (gesamt 10gr.) nicht viel.

guckt lieber Videos mit jungen Ukrainerinnen

Besondere Massnahmen zu ihrem eigenen Schutz, solange wie nötig (man schiebt die Rollis ja auch nicht mitten rein in die Westkurve, Block E, mittlerer Rang). Da steht die Gesellschaft schon traditionell in der Verantwortung, die Schwächeren mitzutragen.

Diese ganze Coronamaskenimpfthematik wäre weit besser zu verkraften, wenn die immergleichen Individuen ihre armselige Kognition des allgemeinen Freiheitsbegriffs endlich korrigieren würden. Übertragen auf frühere nicht so ganz tolle infektiöse Events in den 80er Jahren wie die AIDSepidemie würde ihre jetzige Haltung bedeuten auf einen Bluterhomodrogengangbang nach Afrika zu fliegen und - zur Bekräftigung ihrer freiheitlichen individuellen Weltsicht - auf Pariser, saubere Spritzen und lästiges Geteste zu verzichten...

Das funktioniert heutzutage leider nicht mehr. Die Frauen der Rollerfahrer kennen sich und verkaufen die Sprint dann im GSF für 5.000 € weiter. Anschließend geht es zum shoppen und dann gibt's erstmal neue Schuhe ...... Grüße aus Augsburg BABA'S Edith korrigiert den Satzbau. Und nein, meine Frau ist schon die richtige für mich.

Wenn ich zB einen Run veranstalte nehme ich mir heraus jeden nach Hause zu schicken dessen Nase mir nicht passt. Ist ja keine öffentliche Veranstaltung bei der jemand seine Teilnahme einklagen könnte. Selbiges macht der Türsteher in der Disse auch.

Ich find ja, dass es eine Einschränkung meiner Freiheit ist, wenn ich mir als Veranstalter nicht aussuchen kann, wer meine Veranstaltung besucht.

Nach 1.000-2.000 km ist kein wirklicher Verschleiß bei den Kolbenringen. Klar, kann man wechseln, schadet nicht. Kann man aber auch lassen.

Genau die Art Gespräch, auf die auf 'nem Run garantiert niemand Bock hat, egal welche Haltung, Einstellung, Überzeugung, Ideale oder von mir aus auch "Gesinnung", wie Du und der Maaßen das geschichtlich antiquiert immer noch nennen.... Auf 'nen Run fährt man doch echt nicht, um sowas auszudiskutieren?

… wir 8 Stunden auf Tour waren. Ca. 300 km von Braunschweig durchs Weserbergland mit der GayS4. Alles problemfrei Mit Pommes in Reileifzen

Ersatz für den Fehltritt von letzter Woche. Immerhin war die Kritik daran Ansporn genug, was rotes zum Laufen zu bekommen ...

Draußen hängt ein Fuchsschwanz dran (Die Toten Hosen auf ihrem Album „Opel-Gang“ von 1983)

Foto von einem Freund, der hier leider (noch) nicht vertreten ist.

Ein erkennen ob Vibs an dem jeweiligen Motorkonzept vorhanden sind, egal in welchem Drehzahlbereich, sagt noch lange nichts darüber aus, in welche Achse die Schwingungen gehen. Das solche Messgeräte nicht gerade günstig sind ist ein anderer Punkt. Die günstigste und effektivste Lösung ist es sichtbar zu machen in welche Achse schwingt der Zyli.. Wie schon oft hier bestätigt, idealerweise in Richtung UT zu OT! D.h., bei fast liegendem Zyli in die Horizontale, bei leicht schräg nach vorne geneigtem Zyli fast in die senkrechte Achse. Bei genau senkrecht stehendem Zyli geau in die senkrechte Achse. Vor Jahren hier im GSF schon geschrieben, wurde aber nur belächelt. Mit einer ganz einfachen Strobskoplampe blitzt man beim langsamen hochziehen des Gases von der Seite den Zyli ab. (würde das ohne Lufthutze machen) Hierbei siet man ganz genau, in welche Achse der Zyli wächst. Mit dieser Erkenntnis kann ich dann meinen WF dementsprechend auslegen. Ich denke auch, das hierbei sichtbar wird, wie der Motor um den Motorbefestigungspunkt hinten nach oben kippt. Erschreckt auch nicht, um wieviel so ein Motor in den Halterungen wächst, das ist enorm und wird oft unterschätzt, wo da Teile des Motors am Chassis anschlagen können. Aber trotz allem, es können sehr viele Komponenten zusammenspielen, das eine mal kaum Vibs, dann Motor aus und eingebaut, plötzlich Vibs da @Pholgixschreibt am 24.7.21 vom veränderten Kolbengewicht, es dürfte aber schon klar sein, dass das Gewicht des Kolbens enorm den WF verändert. pr

Lehrerin: "Weißt du wer Jeanne d’Arc ist?" Schülerin: "Nein ..." Lehrerin: "Dann solltest du besser in der Stunde aufpassen!" Schülerin: "Wissen Sie wer Laura ist?" Lehrerin: "Nein ...?" Schülerin: "Dann sollten Sie besser auf Ihren Mann aufpassen!" Stille.

Möchte gerne meine Rally im Erstlack vorstellen……!! 10.000 km Laufleistung…..

Ich sehe die bei roundabout 5-5,5t, schaut auf den Fotos ja gut aus. Klar hier und da ist der Lack arg beschädigt aber dafür ist sie fahrbereit, hat TÜV und ein authentischer originalmotor ist dabei. Aber wie immer, nur meine Meinung. Bin gespannt auf andere Preiseinschätzungen.

Uh das Lenovo P50 hätte Schnittstellen für 2 mal sata oder 1 mal sata und 2 mal m2. gibts gebraucht ab 800 oder so. ich glaube mal sowas wirds werden,

Hui, jetzt hat er ihr's aber gezeigt...

Danke für den schönen WURST! Auch wenn ich etwas spät gekommen bin, hat es mich sehr gefreut, Euch alle mal wieder zu sehen!

Jo, endlich wieder nen Haufen Blech auf einem Platz!