Rangliste

Das ist keine Fußdichtung, das waren so Scheiben die an den Zylinder angebraten wurden damit ich wieder auf die versetzten Stehbolzenbohrungen vom Gehäuse komme. Das wird jetzt nochmal richtig geschweißt und dann hält das schon. Aber naja,....... da der BFA Zylinder momentanen ja gerade nicht willig ist.... kommt halt der CR500 Zylinder für's erste wieder drauf. Die Devise heißt jetzt: Täuschen und Tarnen... na, was hat sich denn da unter der Zylinderhaube versteckt....?!?! Die zusätzlich Luftkühlung schadet ja nicht, und der Leistungsverlust durch das Lüfterrad.... pfff drauf gesch Die Wasserkühlung muss ich jetzt noch adäquat installieren. Da bin ich gerade noch dran.

das gesamte equipment meiner hobbygarage hat heute gruppensuizid begangen

Ok sorry, wusste ich nicht das der Namen des Auspuffs der im GSF seit ca. 5 Jahren so bekannt ist und so benannt diskutiert wurde heute ein Problem darstellt. Ich bin ja Flexibel, ich benenne den Auspuff hiermit in Lakers um da der Auspuff vom Bodensee stammt. Danke für die Vorwarnung !

Lieber @KingOfBurnout, die widerliche Provokation mit dem Namen eines faschistischen Kriegsverbrechers hat im GSF nichts verloren. Bis heute Abend 20 Uhr wurde der Auspuff in euren Beiträgen (zusätzlich der im Screenshot) umbenannt oder die Beiträge werden entfernt, nicht ohne Verwarnung an euch beide. Wer das unbedingt diskutieren muss, kann sich den long read im Heulsusentopic geben. Das GSF-Moderatorenteam

zu den Köpfen finde ich nix ist ... bitter.

So, dann hier mal der Vergleich vom BFA Diagramm mit sonstiges gelichen Setup: einmal unbearbeitet Steurzeiten 180/125 VA 27,5 QK 1,5mm Und einmal bearbeitet Steurzeiten 190/133 VA 28,5 QK 1,4mm Der Motor ist kein Leistungswunder.... aber die Vorresoleistung ist halt super und bombe zu fahren. Und dann ist es passiert…. bei einer kleinen Ausfahrt (eine Runde um's Dorf) im 3. Gang bei 9000 U/min und +120 km/h Böööhhhhhhhhmmmmmm rata rata rata Der Zylinder und Kolben sind heil und mir ist auch nix passiert…. der Motor ging halt einfach aus. Problem war einfach die etwas zu lasch geschweißeten Zylinderfußbefestigungen. Als Angst vor Verzug war da wohl mein Schweißer meines Vertrauens etwas zu vorsichtig und hat nicht mit genügend Dampf gearbeitet. Also ich brauch jetzt keinen Tollen Radschläge… das war halt einfach kacke gemacht. Naja, scheiße halt…. Oder wie man bei uns sagt… „is halt Motorsport" "Frisierer sind Reskierer…“

Vorab, ja ich weiß, derber Humor, hier ist das GSF und überhaupt erfreut man sich an der Einfachheit des Rustikalen. Zur Sache: Mussolini ist bereits im Frühfaschismus eine wichtige und bekannte Figur gewesen, seine Rolle bis zum Ende des 2. Weltkriegs setze ich hier als bekannt voraus, ebenso auch seine Allianz mit Adolf Hitler als kriegstreiberische, verbrecherische und mordende Speerspitze des europäischen Faschismus. Der Verweis auf die Band DAF (Deutsch-Amerikanische Freundschaft) und ihr Stück Der Mussolini zeugt von fehlenden konzeptuellen Kenntnissen der Band an sich und insbesondere des besagten Stücks, davon abgesehen sind Namensgebung und Kontext Resonanzauspuff/Zweitakttuning dermaßen weit weg von Band und Werk, dass die einzige Verbindung in der dümmelnden Lust an der Provokation übrig bleibt. Ja, wir alle wissen, dass es auch Gaddhafi als Auspuff bei @KingOfBurnout gibt – klar ist aber auch, dass dessen Verzwickung mit der europäischen und deutschen Geschichte von anderer Qualität und Ausmaß sind. Womit wir beim Kern angekommen sind: Die dümmliche, widerliche Provokation mit dem Namen eines faschistischen Kriegsverbrechers hat im GSF nichts verloren. Einmal weil der Kontext den Forumbetreiber, die Moderatoren und insbesondere die mit Relativierungen auffallenden User in ein übles Licht rückt, andererseits weil solche Fälle die braune Scheiße anzieht, und sich womöglich noch ganz anderes lustig dahergeschwätztes Hab-ich-doch-gar-nicht-so-gemeint dazugesellt. Letztgenanntes ist übrigens die AfD-Taktik, erst mal ihre Gesinnung rauszublöken, und dann als Kavaliersdelikt oder kurzzeitigen Ausfall des Bewusstseins zu deklarieren. Für unsere Relativierungsamateure: Nein, der Vergleich zu DAF hinkt. Nein, es geht nicht um political correctness oder ihrer Durchsetzung. Nein, das hat weder was mit dem Besuch von Runs zu tun, noch mit der angeblichen Dialektik zwischen political correctness und Runs. Und, nein, das ist auch keine Frage von höheren Bildungsabschlüssen. Sondern sich einfach mal klar zu werden, dass wir heuer weder in den Anfang der 1980er leben, noch in einer Gesellschaft, wo solches Gebaren akzeptiert wird.

Wenn man sich aber die Anzahl der Fußbalprofis anschaut, die sich in den letzten Monaten, egoistisch, assozial, verantwortungslos oder sonstwie daneben benommen haben, sollte sich diese ganze Mischpoke zum Thema "Vorbildfunktion in Zeiten der Pandemie" mal ganz dezent zurückhalten.

Guter alter 1210er von technics. Noch übrig aus den Jugendzeiten. Waren mal drei aber einen musste ich mir einfach aufheben. Gespielt werden primär meine alten Techno und Elektroplatten, aber auch paar andere Genres. Und die Kids hören liebend gern meine Pumuckl und Europa Märchenscheiben aus den 70/80ern. Das typische knistern der Vinyls verursacht Gänsehaut ;-))

<=> wäre schön gewesen. Wenn Du kein Kommentar oder Wertbeitrag parat hast, so lass' halt stecken, auch bei kaum aushaltbarem Beitragsdruck.

Kurz offtopic: Sag Mal nimmst du was?

Die Kiste läuft, das neue Motorprojekt wartet auf seinen Zylinder und außerdem muss man ja noch andere Hobbys bedienen als nur Vespa. Das Geld muss ja weg Bin zum 1. Lockdown zu einem fast neuwertigen Thorens-Plattenspieler gekommen. Einem Thorens TD160E Nun grob fast ein Jahr immer mal wieder zwischendurch dran gemuckelt. Ne massivere Holzzarge vom MK V Modell verbaut, eine dickere MPX Bodenplatte verbaut, das Motor-Pulley aus gedrehtem Alu verbaut, die ganze Bude mit selbstklebenden Bitumen aus dem Kfz-Bereich gedämmt, neue hochwertige Cinch-Kabel, ein gutes Ortofon OM20 penibelst verbaut, hochwertige Füße etc etc. Nun noch die Haube poliert und alles geölt und geschmiert (Tellerlager, Motor etc) und ein neuer Original-Riemen. Alter macht die Kiste Spaß mit gut aufgenommenen Scheiben Mit was hört ihr so und habt ihr auch Thorens-Kisten? Oder seid ihr eher die konservative(re) Dual-Fraktion? Oder bei den wilden 70/80er Jahre Japanern? Neu gekaufte Kisten finde ich jetzt nicht so spannend. Hier soll es wenn möglich eher um den coolen alten Kram bis vielleicht in die 90er gehen (und garantiert nicht um USB-Kisten ) Bin neugierig! Goof

Um die Etikette nicht zu verletzen poste ich diese Tips & Tricks von @Pferschy nun hier. Die Verbreitlängerung, gerade für Menschen die eher filigran arbeiten müssen, aber mal was ordentliches in der Hand halten wollen Danke @lechna für die Runde Bier

Bin ich so froh das meine Frau neben Konditorin auch Friseurin gelernt hat Haare schick und lecker Torte, was will man mehr.

Tip: Nicht Anschweißen, sondern Aufschweißen.

„Berlusconi“ hätt ja auch was.. sogar 2deutig

Ich kann den lockdown nicht mehr hören ... Hauptsache die Ideen gehen nicht aus...beim Kellerräumen ist mir noch so ein kleiner gassrucklift in die Finger gekommen .... bissl geschweißt und geflext und die Bank bleibt nun auch offen stehen

Mussolini vieleicht wegen Malsossi ähh... Mulossi und Polini...

Hi, ich freue mich ja immer sehr, wenn solche Anlagen für die breite Masse auf den Markt kommen! Deshalb bitte nicht falsch verstehen, damit ich den Auspuff auch auf der Straße nutzen kann, sollte er bitte hauptständertauglich sein, genügend Boden und Schräglagenfreiheit haben und aus 1,5mm dickem Blech oder doppelwandig sein. Danke!

Ich mag ja farblich abgestimmt Platten...

Hat sich D.A.F. was dabei gedacht? Immer locker durch die Hose...............

du solltest langsam über quick release system zum zylindertausch nachdenken .. so drehen und drücken..... aber geil das es wieder weiter geht

Es gibt seit gestern erstmalig den PX125-150 und PX200 Lakers Auspuff zu kaufen. Erstmal nur als Bausatz um diesen selber fertig anzupassen. Dieses Jahr noch bei Kingwelle und in einem weiteren Shop als fertiges Produkt für PX 125-200 . Der Auspuff funktioniert sehr gut auf dem Quasttrini M1X mit 62-64Hub, Malossi MHR 60-61Hub, Quattrini m232-260ccm und dem neuen BFA 244er. Aktuelle Kurven folgen da 50 Anlagen verstreut werden. Der Auspuff funktioniert bestens bei gesteckten Zylindern von z.B 128/176 bis hoch zu 132/200. Bisher gibt es noch die alten und auch bekannten Kurven aus der DBM M232 mit 60Hub/128Pleuel Steuerzeiten unter 130ÜS und unter 190ÜS M232 59Hub/128Pleuel steuerzeiten ca. 132ÜS/196AS (Ü53PS - 55PS Kurven gibt es auch irgendwo) M1X 64Hub/110mm Pleuel Steuerzeiten ca. 132ÜS/198AS

Gerade bei tagesschau.de eine wie ich finde interessante Meldung, Zitat: "11:17 Uhr Bericht: Rund 2,2 Millionen Menschen in Russland geimpft In Russland sind einem Bericht der Nachrichtenagentur Interfax zufolge bislang etwa 2,2 Millionen Menschen mit dem Impfstoff Sputnik V geimpft worden. Von den geimpften Personen hätten 1,7 Millionen bereits die zweite Impfdosis erhalten. Die Agentur beruft sich bei diesen Zahlen auf das Gamaleya-Institut, das den Wirkstoff entwickelt hat." Interessant finde ich diese Meldung deshalb, weil Russland bereits vor einem halben Jahr den ersten Impfstoff zugelassen hat (einige Wochen später sogar den zweiten) und angefangen hat zu impfen. In Deutschland, was deutlich weniger Einwohner hat (146 Mio zu 83 Mio) und erst seit 6 Wochen geimpft wird haben bereits mehr Menschen die erste Impfung erhalten und mit über einer Millionen die zweite Impfung zwar noch nicht ganz so viel wie in Russland, aber auf die Bevölkerung gerechnet auch schon ein etwas größerer Anteil. Dabei ist bei uns das große Thema, dass das Impfen nicht so richtig in die Gänge kommt und überall hört man nur, das Russland den Sputnik Impfstoff auf der ganzen Welt verteilt und auch mit Europa ins Geschäft kommen will. Auch Deutschland verhandelt ja bereits mit Russland über den Kauf von Sputnik Impfstoff, weil bei uns zu wenig Impfstoff zur Verfügung steht. Wie paßt das zusammen?

Und täglich grüßt das Murmeltier ... Die Diskussion ob man einen Quattrini für die angestrebte Leistung braucht, gabs ja schon öfter. Bin da bei @Rietzebuh, mit MHR/Sport bekommt man das genauso hin. Thema Laufkultur: Für eine Rüttelkiste empfehle ich MHR mit einer 100,- Euro Welle, einem Lüra aus der Grabbelkiste (abgebrochener Flügel für noch mehr Laufkultur) und ne eiernde Kupplung. Dann kann man sich im vergleich sehr über seinen Quattrini freuen ... Aber zu der eigentlichen Frage (wars eine?) Polini Box funktioniert nach meinen Erfahrungen nach fast immer. Auch bis 130/190. Viperbox is irgendwie Unsinn für deine Peripherie und dein Leistungsziel oder?

Das sollte dann wohl das Schlusswort in dieser Sache gewesen sein, bevor es hier noch weiter eskaliert, noch persönlicher sollte es hier nicht werden... Alles nur Rollerschrauber hier. (Im Namen des Teams: Danke!)

Klar, wenn man das Geld eh gerade hat: dann Quattrini Wollte nur sagen, dass das gesetzte Ziel eher niedrig ist, da sollte man schon mehr rausholen ohne ein Bauteil zu überlasten... Zum Thema Bad Vibrations: der MHR läuft auch sehr gut mit ner uralten Kaba-Welle, kann mich nicht beschweren.

Entweder das oder er hat‘s abgesetzt. Aber ich feiere das Topic. ... weitermachen!

Einlassungen deinerseits zum Andenken wirken an dieser Stelle deplatziert, da ihr zu Lebzeiten nicht gerade dicke Freunde wart, um's noch sehr höflich auszudrücken. Belasse es dabei, und erspare seinen Freunden weitere Anmaßungen. Bitte, danke.

Was sind vier Koalas auf einem Pferd? ... Gnihihi Die eukalyptischen Reiter!

...weg vom Führerschein und Analverkehr: Willkommen zurück und schön, dass sich GSG behaupten kann.

Keine Likes mehr: Der ist richtig gut!!

Extra dafür angemeldet? Kommt gleich ein Link?

Die Knödels im "Winter Wonderland":

Er ist halt ein Gönner und nimmt niemanden etwas weg

ich habe wirklich schon sehr viele SIP/Primatist Wellen verbaut und umgebaut! Die Qualität ist exzellent, bei dem Material und der Überdeckung und Presspassung sollte sich normal nichts verdrehen.. klar sag niemals nie.. Aber ich sehe es wie @Rö! die Malossi Drehschieber Blöcke passen einfach nicht. Ich würde wie folgt vor gehen: Block zerlegen, Drehschieberwange Kurbelwelle mit einer Schlichtfeile glätten und anschließend mit der Schleifleine / M3 Schleifvlies abziehen. Drehschieber im Gehäuse habe ich mir eine Alu-Scheibe gedreht (durchmesser natürlich etwas kleiner wie die Kurbelwellenwange) und mit doppelseitigem Klebeband eine Schleifleine bestückt! (Bild des DIY-Scheibe folgt) Die Aluscheibe kann ich mit Hilfe einer M8 Schraube im Akkuschrauber spannen, Stufe 1 langsam drehen. Aber Achtung nicht zuviel. Lieber 5 mal zuviel messen und zusammenbauen

es kommt auf deinen stoßdämpfer an. wie auf dem bild in etwa sollte es bei pk hinten ausschauen, allerdings sind nicth alle billigen reprodämpfer mit dem langen schnüdel hinten ausgestattet. in dem falle, dass der lange "schraube schraubt hier fest schnüdel" an deinem dämpfer fehlt und nur eine lange schraube aus dem dämpfer oben rauskommt, würde ich einfach einen selbstsichernde Mutter nehmen und die Scheibe mit gefühl bis zu deutlicher festigkeit anziehen. edith sagt noch, dass es eine total gute idee wäre den rost mit einer dicken ladung ACF50 zu fluten, sonst gammelt es dort recht flott weiter.

Bevor das hier noch ins "Flame und Sinnfrei" verschoben wird mal ne Technik Frage: Neben der Rahmennummer hab ich auch noch in der Motorklappenöffnung (linke Seite) ne IGM Nummer (330 irgendwas) eingeschlagen, das hat meine 67er italienische l nicht... ist das w Schweden? und dann ist noch (auf Höhe der "Klappenhalterung", daher auch leicht verkratzt und schlecht zu erkennen) ein "V0 V1 320" oder so eingeschlagen, da hat meine Andere definitiv auch nix... Und dann hat die Karre 9 Zoll Bereifung (und somit wohl auch ne 9 Zoll Felge geschlossen). Ich dachte, das hätten nur die Italienischen? In Deutschland war das doch z.B. dann geschlossene Felge + 10 Zoll, oder? Datt scheint schon komisch zu sein, so das mit den Schweden Exporten (oder Importen) ... und ich habe extra auf alle Smileys verzichtet ...

Beide von dir genannten Boxen benötigen eindeutig höhere SZ...zumindest Auslasszeiten und Fläche ... damit sie richtig gut funktionieren! Denke, mit der Polinibox liegst du goldrichtig...

Klick In Verbindung mit diesem Nippel Klick

Hi Ralf, der passt auch ganz gut ;) https://www.scooter-center.com/de/kolben-gran-turismo-lambretta-gt186-64-00mm-8000026?number=8000026

Mach Du mal lieber mit Deinen neuen Freunden rum...

Mal wieder was neues im Stall. Direkt aus Italien in die Freilege-Fabrik. Schönes ungeschliffenes Giallo Cromo - bis jetzt. Mal sehen was noch hervor kommt. Das weise Zeug ist keine Grundierung sondern ne Art SprühSpachtel. Trittbrett braucht Zuneigung und liebe - aber auch das bekomme ich hin - spätestens mit @Kebra wieder etwas weiter...

So ist es : Reso im Bananen Kleid Es ist so, je mehr Potenzial ein Motor hat, desdo mehr schöpft die Superbanane sein können im vergleich zu anderen Bananen aus. Bei original Tuning, zb Primavera 125 Zylinder und 19.19 wird keine Superbanane seine Vorteile ausspielen können. Das selbe passiert ja auch, wenn du einen Franz zb an einen Original Zylinder fährst. Da könnten ein Proma oder Sip Banane bessere Werte liefern. Fährt man hingehen eine Proma Schnegge oder Sip Bananen, Bgm Banane auf einem sportlichen Motor der ü 20ps mit Reso macht, sieht das ganz schon viel anders aus. Mir ist immer wichtig mit offenen Karten zu spielen und JEDER Kunde muss zufrieden sein, keine kann aus Scheiße Gold machen Stoffi berichtete mir dass er aber angetan ist, trotz des späteren Einstiegs .

Na, nee - finde, solche Info gehören da auch ein Stückweit mit dazu. Schützt den ein oder anderen ja vielleicht vor viel Ärger und dem Verlust von Geld...

... und kein brennender Reifen.

Hallo Raphael! Die ist 100% Original und wie die Vorredner dir schon beantwortet haben sind diese Löcher Wuchtlöcher.

Vielen Dank noch mal an alle fürs mitmachen