Rangliste

Nach der Fertigstellung der Lambretta kommt mir heute in einem Dorf irgendwo am Ring das Pendant entgegen. Also Sachen gibt´s...- Auf dem Handschuhfach unterschrieben hat Johnny Cecotto's Teamkollege Marc Hessel, der damals in der DTM die Startnummer 1 fuhr - und mir den Roller aktuell direkt abkaufen möchte. Das letzte Bild stammt von https://tourenwagen-classics.com/ und zeigt den DTM M3 von Marc Hessel, gefahren Mitte/Ende der 80er Jahre. by Britalian Collection

Jetzt auch mit 18-20 erhältlich - Original Länge - m12 Gewinde am Konus - Wird mit Original Gangräder gepaart 10-14-18-20 - Geignet für Motoren bis 170ccm und max 35PS Der Preiß konnte durch eine größere Produktion gesenkt werden, bei gleich bleibender Qualität https://www.egig-performance.com/getriebe-secund-r

leider am WE 2 x den Hopfenmalzgetränk zugeneigt gewesen, darum erst heute fertig. Zusammengefasst T5 Lürabdeckung und Zylinderhaube werden benötigt, auch ein Blech welches den Spalt dann zumacht zwischen den beiden ist erforderlich - wir haben dass vom BFA genommen - passt ganz gut. Problematisch war es den Kopf dicht zu bekommen, die Bohrungen der Passhülsen sind nicht 100% ident zwischen Kopf zu Zylinder, Hülsen mussten etwas nachgeschliffen werden. Auch danach war er noch nicht dicht - bei genauerer Betracht hat die sternförmige Kopfdichtung nicht an allen Stellen dass selbe Maß in der Materialstärke. (beim abziehen auf der Glasplatte hatte sich dass sehr schön gezeigt - Montagsteil? - hatte dass noch jemand?) Die Markierungen auf der ZGP stimmen nicht, zumindest nicht für die Master Version, wäre ja auch zu schön gewesen. Die ZGP hat 2 Markierung - 251 bzw. T5, bei der 251er-Markierung kommt amn auf über 40° vorzündung, bei der T5-Markierung auf exat 24° - hier wurde wohl was vertauscht zumindest in der Beschreibung die der Zündung beiliegt. Getriebe haben wir 62/25 übersetzt, Nebenwelle Original Piaggio 200er, Gangscheiben 55/40/36/38 - Ganganschluss ist unproblemematisch. WAS WURDE modifiziert FÜR Version Drehschieber also "Master", - 28er VRX mit Venturi und Airbox - SIP Rod XL2 umgeschweisst - Schieber 4.2 SIP (ohne Cutout) - Überstrümer des Zylinder (ca 1 mm zu klein) an den Block angepasst - Überstrümer des Blocks nach hinten an den Zylinder angepasst (ca. 5 mm zu kurz) - Einlasstrakt KW auf 116° VOT / 77° NOT alles angepasst. (Original 114°/76°) * KURVE ROT Ursprünglich QS von 1,95 (kein Prüfstandlauf) auf zuerst 1,65 mm (Rest unbearbeitet AS 174°, VA 24) * KURVE SCHWARZ QS 1,55, AS 180°, VA 27 (HLKD 120 / BE3 / HD 180 / ND 52/120) Jetzt wären angepasste Boxanlagen / Resoanlagen gefragt, die P-Box ist in Produktion sollte bald mal kommen. Die Bedüsung ist bei beiden Kurven noch nicht am Punkt alles eher zu fett, gemessen wurde in der Werkstatt ohne Airboxdeckel. rs250.pdf lg mosti

Und, konntest du noch was von ihm lernen?

Ich habe nachdem ich Bilder hier gesehen habe, Heidenau bezüglich dieses „Risses“ kontaktieren. Hier mal das Feedback: Es handelt sich ganz eindeutige um eine sogenannten Stoßlösung – von der Erscheinung her unschön aber harmlos. Reifen aus unserem Haus bestehen nicht aus einer Schicht Gummi, der in einer Form zurecht gepresst wird. Damit unsere Reifen Fahreigenschaften auf diesem Niveau aufweisen werden, je nach Anforderung an den Reifen, verschiedene Schichten händisch übereinander gelegt (gewickelt) . Wo die beiden Enden aufeinander treffen entsteht ein entsprechender Stoß und durch verschiedene Arbeitsschritte soll erreicht werden, dass die Lagen sich dort miteinander verbinden und nicht wieder aufgehen. Trotz größter Bemühungen und chemischen Additiven scheint in diesem Fall, dennoch eine „Lösung“ stattgefunden zu haben. Was im Endeffekt nichts anderes bedeutet, als das der Stoß an sich noch verschloss ist, aber sich vielleicht um ca. 0,5 mm erhöht bzw aufgestellt hat. Und durch die entsprechende Arbeit des Reifens (beim Bremsen, Beschleunigen usw.) wird diese minimale Erhebung in Form eines Risses im Profil deutlich. Und durch das „glatte“ und sportliche Profildesign wird dies natürlich noch viel eher sichtbar, als bei einem Reifen mit hohem negativ Anteil. Natürlich verstehen wir die Verunsicherung unserer Kunden, wenn sich ein „Riss“ im Reifen zeigt, aber in diesem Fall hat diese zu keinerlei sicherheitsrelevanten Auswirkungen und kann problemlos weitergefahren werden. Anbei etwas Bildmaterial, um sich dies vielleicht auch besser vorstellen zu können. Feedback Ende. Anfang 2018 wurde wohl die Produktion etwas geändert. Somit sollte dieser „Riss“ dann auch nicht mehr auftauchen. Grüße

Du bist sicherlich ein traumhafter Kunde.

Hallo Stell hier mal mein Alltagsmoped rein: Lamiglabel mit bgm Dämpfer und LTH-Scheibe in meiner PX.

Ich glaube die rote pv hat gar keinen Roller. Er sucht lediglich eine Plattform, um viel zu erzählen. Neigt ja auch son bisschen zum längeren Ausholen bei seinen Beiträgen.

fahr mal ne ET3

heute gedacht ich helfe mal meinen Nachbarn weil der Rasenmäher nicht mehr anspringt Kerze raus, leider sehr kurzes Zündkabel will den Zündfunken kontrollieren, er probiert starten, ich habe vor den kerzenloch die ausgebaute Kerze gehalten perfekter funken und eine schöne Stichflamme aus den Zylinder mir in Gesicht, Augenbraun und Kinnbart schön an gesenkt , und ein kleines Flämmchen auf der Hose und der Rasenmäher hat auch gebrannt, die zwei Feuerchen waren eh sofort gelöscht. Also nie einen Funktentest vor dem Kerzenloch machen, da könnte Benzin Luft Gemisch bei startversuch rauskommen

@AIC-PXhallo, 75% Wuchtfaktor an nem fast liegenden Zyli sind schon sehr sportlich. Deine angestrebten 45-50% würde ich mir auch mal durch den Kopf gehen lassen, ich meine mit 33-37% würdest gut liegen, klar meine Meinung, Gruß

Heute konnte ich den freien Nachmittag zum Schrauben nutzen und u.a. den Quattrini Prototypen Stutzen von MMW verbauen. Kleine Bravo Story: Dellorto Gummi für 30mm passt einwandfrei mit M8x16 und Beilagscheibe - gesichert mit Loctite: Der Stuffer ist passend zur Membran: In der Totalen zum Quattrini Gummi ergibt sich ein längeres Maß von 12mm: Verbaut: Nach Gegenmessung zum Referenpunkt ergibt sich eine Differenz von 10mm mit verbautem Vergaser, der Dellorto Gummi hat die Wulst wohl besser positioniert. Auch sitzt der Mikuni besser im Dellorto Gummi als im originalen Quattrini. Die Haube (SX200) passt immer noch gut mit Sacchi Ansaugbalg drauf, aber ich werde mittelfristig auf den ProPorting Balg wechseln, da dieser doch deutlich flacher ist (Unterschied >1cm) . Für mich ist die Umrüstung auf den MMW Stutzen auf jeden Fall zielführend, alleine schon wg. der einfacheren und günstigeren Ersatzteillage.

Das mit den "Rissen" läuft parallel in 2 Topics. Siehe hier:

Das erinnert mich an meinen ersten abgeschraubten Zylinderkopf im dunklen Gartenhaus beim Kumpel, um die Laufbahn zu kontrollieren... Ein Feuerzeug nimmt man da besser nicht...

Echt jezt?!

Zum gluck hab ich noch ne fuffi! Und schon repariert ! Wenn einer 5er nieten braucht.....

NGK CR9EB hat einen festen nupsi dazu noch einen NGK VD05EMH stecker wobei ich grad 10er kerzen fahre, aber die verrrecken bei viel stadverkehr recht schnell mit fetter abstimmung.

Andreas Hick 02.10.2019 Hallo. Ich habe Ihre "...." bei eBay gesehen. Ich werde es gerne kaufen. Kontaktieren Sie mich über meine [email protected] Mfg. ET325 02.10.2019 Hallo, wie gewünscht kontaktiere ich Sie hiermit. MfG Andreas Hick 02.10.2019 Ich bin interessant, wenn ich es bei Ihnen kaufe, was ist der letzte Preis? Was ist der Grund für den Verkauf? Ich bin okay mit der Bedingung, ich bin nicht für die Abholung wegen der Natur meiner Arbeit kommen, aber ich werde die Abholung arrangieren. Sie werden zu Ihnen nach Hause kommen, sobald ich mit der Zahlung fertig bin. Was ist der letzte Preis? Okay ET325 02.10.2019 Ich bin verkauf zu viel Gemüse. Fleisch und Fisch nicht Lösung sind. Letzte Preis ist 7.999 Euro. Andreas Hick 02.10.2019 Ich hoffe, Sie haben ein Konto für die Überweisung und ich werde den Abholungsagenten informieren, um mit Ihnen in Kontakt zu treten und das Datum und die Uhrzeit der Abholung mit Ihnen zu vereinbaren Der Name des Kontoinhabers: Iban: BIC: Bank Name Email ET325 02.10.2019 Baumhaus nicht in Süden ist. Konto suchen ich heraus. Abholungsagent Scheck auch bringen kann. ET325 03.10.2019 Wann kommt denn der Agent mit dem Scheck? Seitdem nichts mehr gehört.

nööö der war neulich mit seinem Roller bei mir zum "betreuten Schrauben" und für Tüv Abnahme Rita

Fühlen sich wie die Standardgummis an....

Um zum Thema zurück zu kommen, denn hier ist nicht Blabla oder F&S: ich könnte mir vorstellen, dass eine neue Lichtspule evtl. schon was bringen kann. Zudem wurde für mich noch nicht zufriedenstellend geklärt, welche Zündung nun verbaut ist (s. Beitrag #2 und #4 in diesem Thema). Vielleicht kann die Rote PV da mal Bilder machen, auch vom Kabelkästchen.

Gestern hier erstes Kennenlernen bei Kaffee und Kuchen Zylinderhaube verschlossen und etwas verlängert. Über den Winter kommt noch eine Toolbox-Airbox-Kombi. Vergaserstellung gefällt dafür schonmal ganz gut. Für die ersten Tests bleibt der Filter so.. Kuschelt ein bisschen mit dem Choke. Welche Kerze haben die bereits Fahrenden verbaut? 8er NGK sollte passen mit gesteckten Steuerzeiten und TSR, oder?

...lasst das Owatrol weg, das ist komplett sinnlos auf entrosteten Flächen und bringt da mehr Nachteile als Vorteile....Owatrol iatneigentlichbein Holzschutzöl und stoppt Rost dort, wo es sich reinsaugen kann sehr gut = im Rostblumen und porösem Rost, auf glatter Fläche kannst du es sein lassen, da bringt es praktisch nichts....einfach ein gutes Wachs drauf, hält ewig ist einfach zu entfernen und tut seinen Zweck! Kannst ja mal im O-Lack Topic die Zusammenfassung lesen.....

Das sind eben diese feinen Nuancen, auf die es ankommt. So bis in 10-15 Jahren hast Du das drauf. Ganz sicher.

Man wird hier im Forum "blöd" angemacht, weil man auf ner 50er Vespa keinen integralhelm an hat, man wird "blöd" angemacht weil man keine Handschuhe an hat und man wird "blöd" angemacht weil man keine Knöchelhohen Stiefel an hat, aber wenn einer eine Warnweste an hat, damit man ihn besser sieht, das ist dann lächerlich?? Verstehe ich nicht ganz

Motor absenken, Käfig leicht aufbiegen, Mutter fassen, Bolzen entfernen, Käfig oben anpunkten.

gruss

Ui, das sieht super aus!

Ebenfalls danke an alle! Der Schwerpunkt der Organisation war diesmal das Wetter, dafür ging das mit der Einkehr etwas daneben. An so einem Traumtag mit ca. 45 Leuten sicher in einer Wirtschaft Platz zu bekommen, ist halt auch nicht so einfach leider. Aber es geht ja auch ums Fahren und die Strecke habe ich diesmal fehlerfrei mit analoger und digitaler Hilfe gefunden Danke auch an Tobi für die Drohnen-Fotos. Hätten wir doch besser noch vor Thuisbrunn machen sollen, dann wären es noch doppelt so viele Roller gewesen. Löst sich dann halt doch immer nach der Einkehr leider schnell auf. Aber solange die dicke Frau noch singt, ist die Oper eben nicht zu Ende! Hier noch ein paar Fotos:

Fotos sind online!! https://photos.app.goo.gl/YQdpvtyLuXP79MCt6 Besonderer Dank für Unterstützung an : Nadine, Marion, Kiki und Biff !!!

Das war ein "Angebot" auf mein Gesuch. Der Idiot hatte ein Bild aus KE kopiert, leider war es mein eigenes Bild

Idle jet ist die Nebendüse

gruss

Schau auch bitte gleich mal was für ein Nadelventil unter der Schwimmernadel steckt!

Neuer Job, neues Glück. die letzten 11 Jahre 55000km/Jahr durch die Staus der Republik gequält. Seit 01.10. in 5 min mit dem Rad zur Arbeit (1,9km).

Ich find das Auge schon seehr coool.

röchtöch such nach 500 fett

Frage mich grade, ob das hier Fake ist oder nicht... Bevor du einen verde jungla O-Lack Roller strahlst, lies dich doch mal hier ein: Wenn du dann weiter den Plan hast, was in deiner Wunschfarbe zu lacken, gäbe es auch die Option, zu tauschen. Sicher sucht jemand eine Special in der seltenen Farbe.

uh....ist es da schon frostfrei?

„Was hätte ich für dieses Fahrzeug zu investieren?“

So sollten das aussehen:

ist er wirklich so klein? mein beileid.

Ein Porsche ist auch nur ein Käfer auf Steroiden

Was mich betrifft, gibt es tatsächlich recht wenig das mich noch weniger interessiert als Porsche. Also ja, gerne die eine oder andere ungeliebte Japanreuse hier ins Topic.

Schon ein bisschen daneben, das jetzt in einen Bereich nur für die special User zu verschieben. Das Topic hatte eine gewisse Alleinstellung, da es trotz massiver Polarisierung zu keinen ernsthaften Beleidigungen oder Androhung körperlicher Gewalt kam. Und das, obwohl die üblichen Haudegen sogar mitgespielt haben. Man stelle sich sowas auf motortalk vor. Da hätte es haufenweise Polizeieinsätze gegeben. Und dann wird der Kram nicht nur geschlossen sondern auch noch in einen nicht sichtbaren Bereich verschoben. Man könnte auch einfach dazu stehen, dass das nen Schuss in den Ofen war, man den falschen Leuten vertraut hat, Ron mal an seiner Kommunikation arbeiten sollte und die Geschichte als Mahnmal stehen lassen. Was soll denn noch passieren? Außer dass Revolverheld alle zwei Jahre mal wieder nen dummen Spruch ablässt kommt doch jetzt eh nix mehr. Find ich nicht gut.

Ich glaube es liegt daran, dass so Menschen mittlerweile zu selten was auf die Fresse bekommen.